-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.13. 19:35:13Anynira szar nem lehet, ha ennyire esküsznek rá. Fene tudja, mozgatja a fantáziámat. Még szerencse, hoyg nincs eljátszanivaló 60 ropim kekbon szerkesztette 2008.03.13 20:15:28-kor. |
Előzmény: kekbon @ 2008.03.13. 18:18:07Ha a kardán felõl nyomaték érkezik, összezár. Namost ha kanyarban nagy gázt adsz, összezár, és az meg nem jó. De ésszel nincs vele gond. Előzmény: kenci @ 2008.03.13. 18:11:55Valóban mûködik a dolog, terepen is. Mondom, nem olyan gond van vele, hogy esetleg nem zár eléggé, inkább az, hogy akkor is zár, amikor valamiért nem akarnád. Egyébként a Samurai-hoz, Jimny-hez és Vitarához is 60 ropi körül meglenne az USD árfolyamától függõen, ha többet rendelnénk, postaköltséggel együtt. A vám az kérdéses, ennyire nem mentem még utána. |
Előzmény: kekbon @ 2008.03.13. 18:20:04Az, hogy nem futózott. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.12. 16:19:32Mi a biztosíték rá, hogy a bármi más MT-s gumi komfortosabb, mint a puma? Az a gond a gumikkal, hogy amíg fel nem szereled, addig fogalmad se lehet róla, hogy mit is tud valójában. De addigra már a lé kiment rá, és ha kiderül, hoyg szar, akkor is csak 50-60 eft bukással lehet kiszállni belõle. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.13. 17:16:24Ez valami racsnis izé. Nem látom, miért okozna bármi gondot aszfalton.... hisz, ha a kerék nem kipörög, hanem a kanyar miatt túl gyorsan hajt, akkor a racsni enged. Mint a kontrás bringán.... Vagy rosszul értelmeztem? kekbon szerkesztette 2008.03.13 18:18:29-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.13. 17:16:24Szerintem ne habozz a közzététellel,a többi meg kialakul!!! A suzukioffroad.hu-n Rece még videót is tett fel - igaz ez csak felbakolva mutatja a zár mûködését. |
Előzmény: kenci @ 2008.03.13. 15:44:37Nemrég jártam körül a kérdést. A LockRight az nem annyira nagy márkanév, viszont egy Detroit Locker automata zár teljesen megbízhatóan teszi a dolgát. Elõnye a kapcsolható levegõs zárhoz képest, hogy nem kell vele foglalkozni, már be van kapcsolva, mikor szükséged lenne rá, és igazából egy normális minõségû szettnél nincs hibalehetõség sem. Az egyetlen hátránya, hogy akkor is be van kapcsolva, amikor nem akarod. Így aszfalton nem illik nagy gázzal kanyarodni, terepen meg baromira vissza tudja fogni az autót egy fix zár, mert ugye mint tudjuk, a mi autóinknak kell a fordulat ahhoz, hogy tudjanak valamit, a zár meg rendesen vissza tudja fogni, hiszen sokszor pont azért van meg a megfelelõ motorfordulat, mert a kerék el tud pörögni. Külföldön divatos ilyet építeni Jimny-be, ha van rá igény, tudok közzétenni nagyon részletes beépítési leírást akár magyarul is. Ha egyszer veszek, én is a LockRight-félét fogom venni, mert annak van emberi ára, viszont várom, hogy legyen még valaki, akinek kellene ilyen, mert a postaköltségen lehetne spórolni. Úgyhogy aki esetleg vágyik ilyenre, szóljon, a darabszám függvényében lehet árat kalkulálni. Valószínûleg érezhetõen jobbat, mint amennyiért itthon árulják bárhol is. |
A samusok nagyon dicsérik,állítólag egyszerû beépíteni,és az ára is elfogadható - legalábbis a levegõs zárakhoz képest. |
Előzmény: kekbon @ 2008.03.12. 10:12:09Eladtam õket Aúgy meg a Pumák komfortja újonnan is megkérdõjelezhetõ, de az enyémeknél már nagyon határeset volt... |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.11. 08:01:28És miért nem használod a pumát? Nem tûnik sokkal másabbnak, mint ez a fulda. |
Előzmény: pirosjimny @ 2008.03.11. 19:42:26Hát, én egy hetet jobbkormányoztam a bal oldalon Angliában nemrég személyautóval, vicces volt, de azért nem erõltetném itthon is a mindennapokban. Persze, az az ideális, ha az ember Norvégiában kap bért és Albániában költ, de ez sajnos nem mindig eccerû.... Egyébként úgy tudom a lichtensteini rendszámok is szaporodnak, mert hát ugye a regadó... De attól tartok egy ilyen rendszám eléggé marketing értékû az APEH elõtt... |
Meg a hobbiterepesek,alkatrészesek trallala-trallala... |
Előzmény: kekbon @ 2008.03.11. 18:52:061. Az a Fulda mintázatilag meg semmiben sem hasonlít a Trac-re, szerintem... 2. Esküdjön. Másra kell neki... |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.11. 16:28:53Tudod nekem is volt fuldam, annak a gumikeveréke volt túl kemény. u.i. a vadász haver változatlanul esküszik a bf A/T-re..... |
Előzmény: *MEB* @ 2008.03.11. 17:06:12Hát, a franc tudja, ha valakinek fõleg terepre kell az autó, akkor nem egy nagy hátrány a jobbkormányosság. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.11. 16:32:13Igen,azt láttam,hogy õ kínálgatja. Személy szerint nem sok rációt látok benne: - a jobbkormányosság hátrányai az itthoni közlekedésben, - alkatrészutánpótlás(?) Maga az autó alkatrészbázisnak lehet,hogy jó,de arra meg szvsz. túl sokba kerül és nagyon sok cucc nem csereszabatos; LHD vs. RHD. |
Előzmény: *MEB* @ 2008.03.11. 13:27:32Az angol autók behozása jó olcsón a kontinenserõl származóakhoz képest Egyébként Dunai Zoli árulja |
Előzmény: Jankesz @ 2008.03.11. 14:22:10Milyen szempontból nem jó? |
|
Előzmény: pirosjimny @ 2008.03.11. 11:48:13Hogy mi kezdõdött el...? |
|
http://www.startgumi.hu/kepek/fulda/fulda_tramp_4x4_trac.1.jpg |
http://nsblog.info/garageblog/ns/4615 |
Egy izé áll ki belõle. Egy kb 4mm széles, 8mm hosszú penge éles üvegszilánk volt. Mint a borotva. Szerencs, hoyg új volt a gumi, nem hatolt mélyebbre, mint az múgy is kopó felület. Csak hagyott egy örök vágást rajta. Még jó, hoyg észrevettem, ki tudja, mi lett volna, ha a még kiálló pár mm is bedöngölõdik a kerékbe.... |
Előzmény: livinti @ 2008.03.07. 11:34:00Haverom L200-asán A/T Falken van,neki semmi gondja nincs vele,pedig sarazni is szokott rendesen.Persze télen a letaposott hóban ez sem jeleskedik - de ez minden A/T-re igaz.... |
FALKEN A/T http://gumi.altavizsla.hu/kepek/falken/falken_la_at.1.jpg Dunlop Grandtek AT2 http://gumi.altavizsla.hu/kepek/dunlop/dunlop_grandtrek_at2.1.jpg |
Előzmény: livinti @ 2008.03.06. 10:19:28 |
Előzmény: Szeki @ 2008.03.05. 15:37:04A jimny 5,5-ös gyári felnije ET5-ös. 6os szélességû felniben (Dotz) az ET0-ás bizonyítottan jó, de ez logikusan ki is számolható. Úgy tudom, hogy a Vitarák gyári felnije (5,5 ~ 6) ET25 (nézd meg a gumibolt.hu-n az abroncsméreteknél), úgyhogy mindenképp fel kell próbálni. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.05. 16:24:21-Azállat -Szerintem meg ET (ítí) egy földönkívüli,ennyit tudok hozzáfûzni a témához pirosjimny szerkesztette 2008.03.05 18:36:30-kor. |
Előzmény: Szeki @ 2008.03.05. 15:37:04Az ET egy viszonyszám, hogy a felni képzeletbeli középvonalához képest a tényleges felfogatási sík mennyivel van kijjebb vagy beljebb. Az ET 0 jelenti azt, hogy a felfekvõ felület a felni tényleges középvonalába esik. A pozitív ET azt jelenti, hogy a kerék inkább a kasztni felé tart (személyautóknál jellemzõen 10-50 közötti ET-k vannak), a negatív ET pedig a kilógós kereket jelenti (7"-os terepjárókerekeknél szokásos az ET -12). Az ET önmagában még nem mond sokat, tudni kell hozzá a felni szélességét is. Gyakorlatban pl. személyautónál lehetséges az, hogy egy 5" széles felni teljesen jó, ha ET 39, de egy 6"-os ugyanezzel az ET-vel már beleér a gátlóba, doblemezbe. Magyarul fel kell tenni a kereket, és megnézni, hogy alapból nem lóg-e ki nagyon, illetve nem ér-e bele valamibe belül (erre Jimny-nél kicsi az esély), továbbá meg kell nézni, hogy teljesen kitekert kormánynál berugózott állapotban nem ér-e bele valamibe (ez is lehetséges, hiszen az ET változtatásával változik a kerék kormányzáskori fordulási sugara. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.05. 15:33:56Ja és mi az a ET ? Szeki szerkesztette 2008.03.05 15:37:38-kor. Szeki szerkesztette 2008.03.05 15:39:20-kor. Szeki szerkesztette 2008.03.05 15:39:47-kor. |
Előzmény: Szeki @ 2008.03.05. 15:02:58Elvben jók a Vitara felnik a Jimnyre, gyakorlatban viszont különbözhet az ET-jük, úgyhogy szerintem próbáld fel azért. |
Tehát a vitara 15-ös felnije jó e a jimnyre? Ja és ha valakit érdekel egy kitûnõ állapotú 99'-es évj. vitara szept.-okt.-i átvétellel akkor érdeklõdet Van fenn róla kép is! |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.03. 13:06:57 |
Előzmény: Jankesz @ 2008.03.03. 12:36:14 |
Előzmény: Szeki @ 2008.03.03. 12:24:29Ha majd megjön, mérd le lécci, hogy a gyakorlatban hány centi a legnagyobb átmérõje és a futófelület szélessége! Előzmény: Szeki @ 2008.03.03. 12:33:27Ahogy gondoljátok. Igazából maga a rendezvény három napos lesz, de a fesztivál-jellegû, látványosabb dolgok azok szombaton lesznek. Én valószínûleg ott leszek mindhárom napon, de szvsz. annak, aki nem akar versenyezni, igazából csak a szombat lesz érdekes. A kempingezés a helyszínen megoldott lesz! |
|
|
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.03. 11:51:05 |
Előzmény: Jankesz @ 2008.03.03. 11:43:39A talirol meg olvashatsz itt is az üdvözlõképernyõn kicsit lejebb. Szeki szerkesztette 2008.03.03 12:25:22-kor. |
Előzmény: Szeki @ 2008.03.03. 11:14:47Akarok valami egyedi konstrukciót, bár ez még a jövõ zenéje... Előzmény: Jankesz @ 2008.03.03. 11:43:39http://www.suzuki4x4.hu/?p=106&n=18 |
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.02. 18:50:39 |
Előzmény: Jankesz @ 2008.03.03. 10:35:33Szeki szerkesztette 2008.03.03 11:15:12-kor. |
|
Előzmény: Jankesz @ 2008.03.03. 08:29:28Amúgy azért az kemény, hogy két Jimny van nálatok a szûk családban Hogy alakult ez így? |
|
Előzmény: Jankesz @ 2008.03.02. 10:59:19 |