Vitara



Üzenetek visszafelé
Keresés:
Hozzászólások száma: 15240 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 301  302  303  304  305   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.03.08 09:15:11 (301.)
drrdzsi

Előzmény: kekbon @ 2008.03.08. 07:25:47



Van lámpám, csak a piros indexxes jobban tetszik, de amíg olyat nem találok, addig berakom a mostanit.
2008.03.09 20:48:01 (302.)
kekbon
Korrofóbia:
Elvittem a kicsikét az elsõ korróziós felülvizsgálatra.
(tavaly májusban lett rozsdátlanítva)
Nagyon nagy baj nem volt, de megint volt mit festeni rajta. Szóval szükséges volt.....

Ja, amúgy azért vittem el, mert a 9 éves vasak, amik a köd lámpát tartották elporladtak, és az egyik lámpa kieséssel fenyegetett. No, a karosszériás szerint elég macerás meló volt lemezt csinálni bele, bonyolult alakzat kellett, és ráadásúl térben, nemcsak síkban :)

Más:
A hátsó ajtó nektek is lóg nagyon? Mit szoktatok vele csinálni, hogy ne súrolja az ütközõt?
2008.03.11 08:03:58 (303.)
SirKán
(Zalaegerszeg)
Megvan a mûszaki!

Egy pár új fényszóró (Valeo) 70500 bolti ár helyett 53000 HUF. Ez valamilyen kedvezmény, ami csak a szerelõmnek jár! :)

Megjegyzem: Ezekkel sem látok jobban, mint azokkal a régi kopottakal... Még csak nem is fényesebbek. De a vizsgán átment a kocsi, és ez a lényeg.

+ Hátsó fékmunkahengerek, fékcsövek, fékolaj, VIZSGADÍJ (összkerekes!), injektortisztító, munkadíj.

Egy hétig nem volt autóm, a vége 107 000 Ft lett. - Elfogadható.

Azóta jól meg is csapattam, úgyhogy igazán autó formája lett! :)
2008.03.11 08:21:03 (304.)
kekbon

Előzmény: SirKán @ 2008.03.11. 08:03:58


Rakjál bele Tungsram megalight izzókat. Kb 1500ft/pár, de sokkal jobb, mint a standard izzó. És nem fogyaszt többet, az is 55/60W-os. Azaz nem teszi tönkre a foncsort.

Miért, drágább az öszkerekes vizsga?

Ez valami új dolog? Én márciusban vizsgáztam, és nem emlékszem fölére.....
2008.03.11 09:35:36 (305.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SirKán @ 2008.03.11. 08:03:58


Hínnye, ez nem volt túl olcsó :O
A mûszakihoz mindenesetre grat :)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.11. 08:21:03


Mindig is drágább volt az összkerekes vizsga.
Az más kérdés, hogy ha nem a KF-hez mész, hanem valami külsõ vizsgáztatóhelyre, akkor lehet, hogy nem számolnak fel plusz pénzt, mert alapban 3× annyiba kerül a vizsga, mint a KF-nél...
2008.03.11 13:22:19 (306.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.11. 09:35:36


Én a kf-nél vizsgáztam, és valami 12eft környéke volt....
Semmiben nem tûnt drágábbnak.
Miért mennyi a tarifa most?
2008.03.11 16:51:30 (307.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
3.7. A közúti jármû mûszaki adatára, illetõleg mûszaki alkalmasságára vonatkozó igazolás kiadása a közlekedési hatóság nyilvántartásába bejegyzett adatok alapján - 1.190 Ft
3.8. Érvényesítõ címke kiadása, pótlása - 420 Ft
4.3. M1 kategóriájú jármû (&#8222;személygépkocsi" ;) [...] - 7.700 Ft

Azaz összesen 9.310 Ft egy személyautó mûszaki vizsgája.

5.6. Összkerék hajtású jármû vizsgálatának díja - a kategóriájához tartozóan a 4. pontban meghatározott díj további - 50%-a

Azaz egy szgk. besorolású terepjáró (és bármilyen összkerékhajtású autó) mûszaki vizsgája 12.660 Ft.
Persze mindez csak az NKH-nál igaz, ha máshol vizsgázol, sokkal többe kerül, jellemzõen kevésbé szigorú feltételek mellett.
2008.03.11 18:50:20 (308.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.11. 16:51:30


Hát fene tudja. Mostanában kib@szottul szarul állok anyagilag. De hogy a vizsgadíj 9xxxxFt vagy 12xxxx Ft, az qra mindegy :)

Ha majd nem lesz mindegy, eladom a 4wd-s kocsimat :)
2008.03.11 19:00:15 (309.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.11. 18:50:20


Valóban nem egy egetrengetõ különbség, de akkor is hatóságilag drágább a 4x4-es vizsgája.

nyuszy szerkesztette 2008.03.11 19:00:22-kor.
2008.03.11 22:14:45 (310.)
drrdzsi
Valaki megtudná mondani, hogy a suzuki x90-nek a felnije passzol-e a 89-es vitarára?
2008.03.12 06:29:51 (311.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: drrdzsi @ 2008.03.11. 22:14:45


Biztosan, mivel az X90 a kasztnit kivéve egy kocka Vitara.
De hol találkoztál X90 felnivel? Nem lehet egy gyakori darab :)
2008.03.13 09:00:28 (312.)
trainmodeller
Horvátországban nagyon nincsenek kutak. Amikor kifelé mentünk, meg is szívtuk, az autópályán szerintem már levegõvel ment az autó, mire találtunk egy nyitva levõ kutat!
Ahol pont áramszünet volt...
Nem kockáztattam meg, hogy továbbmegyek, megvártuk, míg "elektricskí" lesz megint, majd tankoltam bele picit 40 liter felett. Ennyit a rekordokról :)

A Vitarába is 40 liter feletti mennyiségeket szoktam tankolni, 580-590km -t szoktam kiautózni belõle. Elég bátran tolom neki amíg a mutató az üres vonalhoz nem ér, akkor megyek kutat keresni. Kivéve az az eset, amikor messzebbre megyek vagy olyan helyre ahol nem ismerem pontosan, mennyire van a kút.
A mutató nem lineáris, 380km-nél még 1/2 felett jár, majd 400 után kezd esni. Most negyedet mutat 480km-nél még.
Egyedül a Wartburgomban (4T) volt lineáris a LEDes mûszer, mert elég lapos, szabályos tankja volt. Érdekes, a 2T Wartburg ugyanezzel a tankkal van szerelve, a mutatós mûszer mégsem lineáris.
2008.03.13 09:33:21 (313.)
kekbon

Előzmény: trainmodeller @ 2008.03.13. 09:00:28


Egyszerûen nem értem. Hogy fogyaszthat a vitarád 7l körül?

Az enyém jó állapotú db, 60ekm körül, agyon vizsgálta 1000 szakember 2000 mûszerrel, és alig megy 10l alá. Nem értem. Ez hatalmas különbség, egyszerûen nem értem.

A talpam mérete nem szempont, más kocsikkal nincs túlfogyasztás gondom.....

Lehet ennek valami oka, de vajon mi?

kekbon szerkesztette 2008.03.13 09:33:33-kor.
2008.03.13 12:23:28 (314.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.13. 09:33:21


Hát igen,a fogyasztás nagyon érdekes dolog.
A jimny esetében is tudok 9 literes sima országúti fogyasztásról (80-90 km/h) , egyesek pedig 6 literekrõl beszélnek - bár ez lehet,hogy csak mese.Én még sohasem tudtam 7 alá vinni,pedig már próbáltam nagyon óvatosan is....
2008.03.13 13:02:22 (315.)
pirosjimny
Nekem egy átlagos nem túl tempós forgalomfenntartós bp-i út Szhely-Gyõr-Bp 8.5 liter, városban(nem araszolós) szintén max. 8.5-9 l,télen 10.
6 liter, hát laborban esetleg
2008.03.13 13:42:32 (316.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2008.03.13. 12:23:28


Nekem tavalyelõtt, Olaszországba menet, autópályán 90-nél sikerült egyszer 8 liter alá menni, kicsi kerekekkel...
Jellemzõen 9-10, városban több (nagy kerékkel).
2008.03.13 14:50:48 (317.)
kekbon
A céges jimmynk 2 éves átlagos fogyasztása 8.3l

A legjobb értékek 8, a rosszabbak 10l körül vannak.

Mondjuk, hozzá kell tennem nagyon megnyugodnék, ha 9 körülre beállna a kocsim éves átlagban. Igazából ez már nem anyagi kérdés, mert a különbözet nem meghatározó, csak IZGAT A DOLOG, HOGY MI A FENÉÉRT ESZIK ILYEN SOKAT!

kekbon szerkesztette 2008.03.13 14:55:46-kor.
2008.03.13 16:19:32 (318.)
*MEB*
(Békéscsaba)
Samurai: teljesen széria, országúton 90-100-al,de inkább a 100 felé autózva eszik 9l. körül.

Ez relatíve tényleg sok,ha azt nézem,hogy a 3l.-es Toyota megevett 10l.-t szériaállapotban,most nagykerék,csörlõ,stb.; 11-12l. gázolajat fogyaszt el.
Egyszer,ha nagyon ráérek,akkor ki fogom próbálni,hogy mi lesz a helyzet,ha megpróbálom tartani a 90km/h-t... :-)
2008.03.13 17:07:23 (319.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.13. 14:50:48


Mondjuk én nem is panaszkodom, mert a nagyobb kerék exponenciálisan képes növelni a fogyasztást, de a 8.3 teljesen rendben van, pláne egy kulcsos autónál.
Hogy a tiéd miért eszik sokat, az passz, lehet, hogy a Vitara érzékenyebb a vezetési stílusra, mint más autók.

Előzmény: *MEB* @ 2008.03.13. 16:19:32


Kb. egy-másfél éve elég sokat jártam a Jimnyvel ugyanazon a 150 km-es szakaszon + vissza, kis országúti kerekekkel.
Akkoriban próbálkozgattam a sebességgel. Arra jutottam, hogy 70-80-nál max. pár decivel fogyaszt kevesebbet, mint 100-110-nél. 3500-as fordulat fölött kezd el nõni az étvágya, azaz 120 körül már rendesen megugrik. De különösebben lassan menni nincs értelme, mert alig észrevehetõen csökken a fogyasztása.
Viszont tapasztalataim alapján az brutálisan meg tudja dobni a fogyasztását, ha reggel elmész dolgozni városon belül, még be sem áll a mutató, mire odaérsz, majd hazafelé ugyanez. Pláne hidegben. Így a 12-13 litert is simán meg tudja enni. Persze ilyen használatban minden autó többet fogyaszt.
2008.03.13 17:34:56 (320.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.13. 17:07:23


A gondom az, hogy 90-100 fölött nem szoktam hajtani, és ráadásul nem használom rövid utakra. Város van benne kb 40%-ban, de 20-30km-es útnál rövidebb szakaszra nincs elõvéve. Szóval tanácstalan vagyok.

kekbon szerkesztette 2008.03.13 17:36:36-kor.
2008.03.13 20:22:55 (321.)
drrdzsi

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.12. 06:29:51


Nem láttam eladót, csak az a 6 küllõs X90 felni jól néz ki, gondoltam olyat kéne vennem.
2008.03.13 20:38:31 (322.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: drrdzsi @ 2008.03.13. 20:22:55


Nem lesz egy egyszerû eset, az autóból összesen kb. 8000 db készült, nem mind alufelnivel. Sok sikert a vadászathoz :)
2008.03.13 20:46:55 (323.)
pirosjimny
A Jimny indulásnál úgy robban be(!),hangrobaj,fordulatszám, mennydörgés.. és most is tavasszal 1800 körülire ugrasztja fel a motort az automata szivató...a 2002-es 8V Swiftünknél alig észrevehetõ a szivató jelenléte hidegindításnál.Amúgy nekem sokkal
szimpatikusabb a 8szelepes 1.3-as mint a 16 szelepes motor.
Nektek is nagy fordulattal indul a Jimny?Meg mellé a hang?

2008.03.13 21:05:53 (324.)
drrdzsi

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.13. 20:38:31


Nézegetek másfajtát is.
Ami kekbon-én van, az is jó az enyémre? Gondolom igen.
2008.03.13 22:03:26 (325.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: pirosjimny @ 2008.03.13. 20:46:55


Nekem olyan 1500 fölé nem emeli a fordulatot, és hamar beáll 1000-1200 körülire.
A nagy hang a viszkós ventilátor miatt van, annak kell egy kis idõ, míg kiold.
2008.03.13 22:04:21 (326.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: drrdzsi @ 2008.03.13. 21:05:53


Alapvetõen bármilyen Suzuki 4x4-en lévõ felni jó neked (Samurai, Jimny, Vitara 2005-ig). És esélyesebbek is, mint az X90-é :)
2008.03.13 22:04:42 (327.)
pirosjimny

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.13. 22:03:26


Megkérdezhetem mi az a viszkós ventillátor?
2008.03.13 22:12:00 (328.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: pirosjimny @ 2008.03.13. 22:04:42


A Jimny hûtõventilátora nem elektromos, hanem fix.
A ventilátor agyában van egy viszkókuplung, az kapcsolja be, amikor kell. Ennek kell pár perc, mire hidegindításnál kiold.
2008.03.13 22:40:52 (329.)
pirosjimny

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.13. 22:12:00


köszönöm
2008.03.14 10:20:31 (330.)
trainmodeller

Előzmény: kekbon @ 2008.03.13. 09:33:21


Nem titok, nincsenek brutál emelkedõk, és az esetek túlnyomó részében munkába járásra használom. Egyszerûen ideálisak a körülmények, pont megvan a kb 2-3 perc melegítés mikor a garázsból kiállok, kaput nyitok csukok, aztán beállok a sorba a fõúton és max 60-70-el megyek (tömött sorban haladok végig).
Hazafele ugyanez, indítok, kihajtok a gyárkapun, aztán beállok a hazafelé vonatozók közé. Elõzni esély sincs, akkora a forgalom. Mindezt heti ötször, csak 1-2 este és hétvégenként megyünk másfelé.
Autópályás kirándulásnál sikerült feljebb vinni a fogyasztást nekem is, nyugi.
A múlt hétvégén pl pénteken leraktam, átültem a Hiluxba, és keddig nem is Vitaráztam. A Hilux fogyasztását úgy 8L-re saccoltam, de kicsit tágra nyílt a szemem amikor 10 lityi jött ki! (2.4 D4D 2003) Meg a pénztárcát is tágra nyitottam a kútnál. Viszont bika erõs, nyomatékos, brutálisan ugrik... Az érdi emelkedõ túlfelén ahol 3 sávos még az M7 trélerrel gyorsítottam (!) felfelé jövet.
2008.03.14 10:25:40 (331.)
trainmodeller
Még egy dolog. Ez az 1.6-os motor ami legtöbbünk Vitarájában van, egy régi fajta motor. 16 szelepes de SOHC és nem változó szelepvezérlésû motor.
Valahonnan keresek majd gráfot a motor karakterisztikájáról, de az ilyen 16V motorok lényege, hogy nyomaték és lóerõ maximumot magasabb fordulaton adnak le, mint a 8V motorok! Ha ugyanúgy használod, mint egy 8V motort, akkor a 16V ellenére még lustábbnak fogod érezni, a 8V már 2500 körül jól mozog, a 16V 3000 körül indul meg. Tehát bemelegedés után mindíg 3000 körüli fordulatig forgasd el legalább, ne válts elõbb. (Max ford 6500, tehát 3000-nél még alig 50% -nál jársz csak!) Tartós haladásnál, sebesség tartásnál lehet alacsonyabb fordulat, de kigyorsításhoz érdemes visszakapcsolni, hogy kihasználd a 16V elõnyeit. Így optimálisabb a kihasználtsága, ergo a fogyasztása is, hiszen nem egy hosszú kigyorsításod van, hanem visszakapcs, gyorsít, vált, rövidebb idõ alatt.
2008.03.14 10:30:50 (332.)
trainmodeller

Előzmény: SirKán @ 2008.03.11. 08:03:58


E?
Vettél új lámpákat? A bontott nem volt jó?

A Megalight tényleg jó, de így is néha villognak a gyíkok, hogy fényszóróval jövök, pedig nem is :D
Amióta bátyámék Corsájában is Megalight van, õk is kapják a szembevillogásokat.
Na akkor tényleg jó, vagy sem?
Teljesítményre, fogyasztásra ugyanolyan, és nem vágja amúgy haza a foncsort.
Még egy érdekesség: nálunk 1900 Ft alatt még nem láttam Megalight-ot (ott sem volt éppen csak árat mondtak).
2008.03.14 10:32:05 (333.)
trainmodeller

Előzmény: kekbon @ 2008.03.09. 20:48:01


Karosszériás tud rajta állítani, hézagolni. Nálam még egyáltalán nem lóg, de szerintem azért, mert nem használta az elõzõ tulaj.
2008.03.21 17:33:01 (334.)
trainmodeller
Vitara reklámok:

http://www.youtube.com/watch?v=5jZLG-ramXo

http://www.youtube.com/watch?v=qx7CBWwYIXk&feature=related

2008.03.22 10:22:07 (335.)
kekbon
A gumijaimban eddig 2 barral jártam. Most kipróbáltam 1.8-at. Tök jó. Kicsit talán lengõsebb, de sokkal finomabban veszi az úthibákat.

Ti milyen guminyomással közlekedtek?
2008.03.22 13:21:19 (336.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.22. 10:22:07


1.6
2008.03.24 15:49:48 (337.)
kekbon
A jelek szerint a kipufogóm erszt. Alulról nem néztem, de igencsak sportos hangja van, és ha befogom a végét semmi sem változik. Szóval lyukas.

Szerintetek érdemes heggesztetni, javítatni? Vannak jó tapasztalatok?

Ha mégis venni kell, hol lehet legolcsóbban ilyesmit beszerezni?
2008.03.24 17:09:03 (338.)
drrdzsi
Srácok, vettem gumit a sidekick-re, de nem a gyárilag rávaló 205/75-öst, hanem 205/70-est (ez volt jó áron). Szerintetek ez mennyiben befolyásolja a km-órát?
2008.03.24 18:33:26 (339.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: drrdzsi @ 2008.03.24. 17:09:03


Elméletben kb. 3%-kal kisebb az átmérõje, azaz 3%-ot csal a km-óra.
De a gyakorlatban 3%-nál bõven nagyobb eltérések vannak a valódi méretek között, úgyhogy egyszer mérd meg GPS-szel, hogy mennyit csal, de valószínûleg elhanyagolható a változás.
2008.03.24 18:35:45 (340.)
drrdzsi

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.24. 18:33:26


Hát kiváncsi vagyok, remélem tényleg nem lesz nagy a különbség.
2008.03.24 18:37:12 (341.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: drrdzsi @ 2008.03.24. 18:35:45


Amúgy meg fogj egy mérõszalagot, és mérd le a régi és az új kerék tényleges átmérõjét, abból egyértelmûen kijön, hogy fog-e (jobban) csalni a km-óra, és ha igen, mennyivel.
2008.03.24 18:39:29 (342.)
drrdzsi

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.24. 18:37:12


nem tudom, mert a mostani gumi (amivel vettem) sem a gyári méret
2008.03.24 18:44:24 (343.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: drrdzsi @ 2008.03.24. 18:39:29


Akkor meg csak a GPS marad. Egyébként szabvány alapján gyári gumival is csalnak felfelé a km-órák. Nekem a 7%-kal nagyobb kerekekkel lett kb. pontos a sebességmérõ.
2008.03.24 20:31:00 (344.)
kekbon

Előzmény: drrdzsi @ 2008.03.24. 17:09:03


Vannak kihelyezve az utakra km számláló táblák. Néha elég gyakran......pl km-erenként. Meg asszem, a fehér cölöpök közti távolság is konstans. Menj fix sebességgel és mérd le menyni idõ kellett az út megtételéhez. Így a sebességed számítható. Pár különbözõ mérés átlagából kielégítõ pontossággal megláthatod, mennyit csal az órád....

És milyen gumit vettél rá?
2008.03.24 21:25:26 (345.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.24. 20:31:00


Ezzel vigyázni kell, mert nem mindenhol hitelesek a km-táblák. Pl. ha keresztezõdésbe esne, akkor arrébb teszik, és ha változik az út nyomvonala, akkor sem számozzák újra az utat.
Na meg baromi nehéz teljesen konstans sebességgel menni, és az ebbõl adódó hiba az valószínûleg nagyobb, mint az eredeti kérdés csalása.
Egy GPS nagyságrendekkel egyszerûbb, manapság azért nem annyira bonyolult találni valakit, akinek van.
2008.03.25 19:21:36 (346.)
kekbon
up
2008.03.25 19:43:10 (347.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.24. 15:49:48


Javítás a hiba méretétõl függõen jó lehet, persze ha szitává van rohadva, akkor nem szerencsés.
A holvevés passz.
2008.03.25 20:20:11 (348.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 19:43:10


Van a városban egy kipufogós. Látatlanban azt mondta javítani nem érdemes, mert annyira vékony a lemez. Az autószerelõm szerint érdemes, de max egy évet néz ki belõle, ha mákom van.

Azt viszont nem értem, hoyg hogyan lehet, hoyg egy új hátsó kipuff 41eft (olcsóbb helyen 35), egy dobcsere meg 15eft. Hisz a dob csak pár csõben különbözik a komplett egységtõl....

Amúgy van 16eft-ért lengyel dob. Állítólag annak vastagabb az anyaga, mint a gyári (1.2mm), csak az zavar, hogy 8 szelepes vitarához ajánlja a katalógus. Vajon egyforma lehet a kipufja a 8 és a 16 szelepesnek?
2008.03.25 20:30:56 (349.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.25. 20:27:23


Próbáld ki egyszer színtiszta oszágúton, kényelmes tempóval. De ha abból indulok ki, hogy az 1.3-asok is megeszik a 10 körülit városban, nem sok az egy 1.6-ostól...
2008.03.25 22:47:41 (350.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.03.14. 10:25:40



Hm... Ezt én nem így gondolom. Az enyém ritkán megy 2500 fölé, a 3000-et meg úgyszólván soha nem éri el (90 fölött országúton is ritkán haladok). Én egyik autómat sem pörgettem soha, anno a Trabimmal is 3.-ban fordultam be a keresztezõdésekben, pedig ott em igazán volt nyomaték, mégis elég volt Neki a 6,5 lityi a legzordabb idõket leszámítva.

A múltkor, mikor visszatért egy kicsit a jó idõ, visszaállt a 7,5-8 literes fogyasztásom, igaz, futottam hosszabbakat is, de nem pörgettem továbbra sem.

Újabban próbálgatom a céges vitarákat (2 évvel fiatalabbak az enyémnél, egyébként csavarról csavarra egyeznek, de "kulcsos autók" ;) , és feltûnt, hogy mennyivel elõbb elérik az üzemi hõfokot, mint az enyém. Asszem termosztátot fogok cseréltetni a sajátomban, vagy megnézem, hogy van-e elég hûtõvíz a cégesekben. Így vagy úgy, de valami nem stimmel!

Továbbra is úgy gondolom, hogy a hideg motor zabálja a benzint, még akkor is, ha az alapjárati fordulatszám viszonylag hamar beáll!!!