-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Csevegõ
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 21151 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 420 421 422 423 424 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
 bár attól még lehet teljesen renbe a verda,én is megvettem rá ezeket a goromba gumikat de nem fogom megszakittani vele. Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31 |
Summa: inkább kevesebb Km és kevésbé felszerelt (csörlõ, difi zár stb.) és kisebb a kellemetlenség esélye. Jól értem?
|
|
Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 11:50:39Nézd meg alaposan. sokat számít mennyire nyüstölték terepen. 2-3 év intenzív terepezéssel ki lehet nyírni az autót. Illetve el lehet érni, hogy rendszeresen pár havonta törik rajta valami. Ez nagyjából látszik a kasztnin is, meg alul az alvázon, hoyg mennyi és miylen karcmenyniség van rajta..... Ki lehet fogni jimnybõl terpen csak 3x volt próbából állapotú autókat bõven 100ekm alatt. Abban jobban megbíznék..... |
Volt is belõle balhé mikor megtudta a ház asszonya hogy mennyiért adott tul rajt az ura! Előzmény: kenci @ 2008.03.25. 17:42:03Szeki szerkesztette 2008.03.25 19:24:20-kor. Szeki szerkesztette 2008.03.25 19:27:09-kor. |
Előzmény: kenci @ 2008.03.25. 17:42:031,65-ért mindenképpen jó áron volt
|
|
Az enyém 1.850mill. irányárba volt 44e.km-rel, 1.650mill.-ért hoztam el. Igaz kp.-ben. Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 11:50:39Szeki szerkesztette 2008.03.25 17:21:20-kor. Szeki szerkesztette 2008.03.25 17:22:05-kor. |
Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 11:50:39Ha egyben-rendben van a motor és a hajtájlánc, valamint nem rohad jobban, mint a kortársai, akkor nem rossz vétel. Ami rajta van, az sokat dob az értékén, pláne, hogy nem neked kell megvenni. Ha azt akarod, hogy így nézzen ki egy széria Jimny, az 3-500.000 Ft (csörlõ 80, gumik 100, kézi hub 30, 5 centi emelés 30-120, diffizár 150). Egyébként ez így igencsak ütõképes autó már. |
Ui.: Tanyán lakunk 4 km földút ami esõ után csalintos tud lenni, és némi off-road képességekre is vágyom. |
Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.24. 21:05:41Az a gond, hogy az AT-s gumi nem eléggé öntisztul. Az MT-s lényege, hoyg ha sáros lesz, és megpörgeted a kereket, akkor kiköpi a sarat és ismét fog. Mondjuk több kollégám is vadász, egyik L200-sal, másik Vitarával rója az erdõt. BF AT-s gumijuk van, nekik az jó. De ugye õk közlekednek az erdõben nem sárdagasztanak. Bérvadásztatnak, ott pedig a dátum fix. Nem lehet esõ miatt halasztani....Neked is mérlegelni kell, mennyire reális veszély, erõs sáros, csúszós katlan, ahol semerre se tudsz kijönni. Én Sima HT-s gumival, hóban jártam úgy, hogy nem tudtam elindulni emelkedõnek, mert csúszott. De volt egy kiút lefelé, aztán nagy kerülõvel mentem fel a dombra.... Meg ugye kérdés, hogy adott esetben van-e segítséged, aki kihúz. Nem szégyen az, hanem praktikum. Egy ismerõs egy John DEER 4WD-s trakesszel hasalt fel sárban. Szóval bármivel el lehet akadni, csak ügyesnek kell lenni. A Bridgstonnak letöltehõ a netrõl nagykatalógusa, ahol le van írva melyik gumijának pontosan mennyi az átmérõje, kerülete, stb.... |
Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.24. 21:05:41Meredek, saras emelkedõn egy AT-s gumi kevés lesz. Mindegyik. A http://www.suzuki4x4.hu/?p=62&t=20&l=1206375251 topicban pont arról volt szó, hogy a BF Goodrich MT gumija 215/75R15 méretben a gyakorlatban csak 69 centi, az meg biztosan elfér. A Bridgestone MT-t le kéne méárni, mert nekem van Bridgestone AT-m, és az bizony inkább 71 centi átmérõjû, az meg bizonyos helyzetekben határeset lehet már. |
Egyébként a Yokohama Geolander nekem is tetszik, használ valaki ilyet, mi a tapasztalat róla? Mennyire fog sárban, felázott meredek utakon, mert nekem ilyen helyeken kell? Mindenképpen hajlanék az A/T felé, mert nincs mindig sár és országúton is gyakran használjuk. Csak nem akarok rosszul választani, mert nem sokat ér, ha esõs idõben nem tudok kimenni vadászni. |
Előzmény: SzZoli @ 2008.03.22. 16:58:53Üdv itt! Ha játszósautót keresel, akkor egyelõre még a Samu jobb választás, ha használósat, akkor a Jimny. Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 20:36:39Üdv neked is Ha nem nagyon mész aszfalton, akkor ténleg jó a Puma, ha aszfaltozol is, akkor inkább egy gyári, pl. BFG MT. Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:03:45Olyan, mint személyautón a négyévszakos gumi. Aszfalton kicsit zajos, kicsit csúszik, terepen meg kevés Ha csak azért mész terepre, hogy eljuss valahová, és ha szar a helyzet, kerülsz, akkor jó választás lehet, feltéve, hogy nem jellemzõek az egyszerre sáros és meredek utak.Ha AT-s gumit veszel, a Yokohama a legjobb választás. Előzmény: kekbon @ 2008.03.24. 11:32:32De ha a terepjáró azért kell, mert terepen jársz, akkor meg a legjobb választás Utcán közlekedéshez elég drága lenne a Forma1-es autók gumija, de pályán meg szükség van rájuk 
|
Előzmény: kenci @ 2008.03.23. 20:06:19Bocsi, semmiképp sem akarok senkit lebeszélni az M/T-s gumiról, mert sárban kell és kész. Arra azonban felhívnám a figyelmet, hogy az se olcsó dolog. Nem maga a gumi ára, mert az nem kiemelkedõ, hanem azok a károk amiket okozhat. Eleve a csapágyaknak sem jó, fokozottan igénybe veszi õket, mert nem folyamatosan gördül, hanem bütyökrõl bütyökre "ugrál", illetve ha sárban pörög, és talál valami fix pontot, pl sziklát vagy ilyesmit, akkor megfog azonnal. Valaminek meg eresztenie kell, és az gyakran nem a gumi, hanem a féltengely, a difi, a kardán, vagy ilyesmi..... Szóval, ha kell, akkor kell. De csak mert olyan baró, elég drága választás. |
Előzmény: kekbon @ 2008.03.23. 15:46:52A/T gumi + csörlõ = nagyon zsebbenyúlós téma!!! |
|
Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 20:36:39Egy vadász havernak vitarán BF goodrich A/T van (215/75R15 gyári felnin). Õ esküszik rá sárban is. Elég csúnya helyeken jár, és még nem akadt el. A konforton sem ront csak épp egy picit. A többi, általam ismert A/T nagyon finom sárban. Az M/T meg nagyon dübörög aszfalton. Esetleg gondolj meg egy csörlõt + A/T-s gumit. Persze, ha az aszfaltot csak a vadászterület elérésére használod, akkor jobb az M/T. |
Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:28:37Szeki most vesz rá 215/75R15 -ös méretben M/T-t,ha neki jó lesz rá,Te is vehetsz.Ebben a méretben már van választék... Elvileg emelés nélkül befér. |
|
Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:16:21Az itteni domborzati viszonyok miatt inkább az M/T -t javaslom,mert az A/T-s nem fog elég jól tisztulni. Az enyémen most cserélnek kuplungtárcsát meg kinyomócsapágyat,ha kész lesz (jövõ hét vége) elmehetünk egy kicsit autózni. Egyébként van 4db A/t gumi vitara felnivel 95%os állapotban 55eft-ért. |
|
Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:03:45Jóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóó! Egyébként szevasz!Remélem hamarosan megmutatod az autódat! |
|
Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 20:36:39 |
A segítségeteket kérném, hogy milyen gumit vásároljak, mert ma kipróbáltam terepen és nagyon gyengén muzsikált. Egyébként az autó szuper jó. |
Előzmény: SzZoli @ 2008.03.22. 16:58:53A jimny konfortosabb, kellemesebb. Viszont bajos hozzá bontott alkatrészhez jutni. Azaz zúzni kevésbé praktikus
|
Zoli vagyok.Azért regisztráltam , mert nagyon szimpatikus az oldal és szivesen olvasgatnék a témában.Valószinüleg hamarosan szert teszek egy Jimny-re vagy Samuraira . Magamról: 32 éves vagyok, 3 gyermekem és szeretõ feleségem van.Vendéglátásból élek , és nagyon szeretem az off-road-ot.Eddig endúróztam , most tervezem a 4 kerékre áttérést.Józan és átgondolt döntésnek tünne a két tipus. Na ennyi Üdv: ZoliSzZoli szerkesztette 2008.03.22 16:59:41-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.17. 20:18:02Nem baj, a verseny nyitott, hogy jobbnál jobb képekkel traktáljuk a közönséget! |
Előzmény: livinti @ 2008.03.17. 16:06:57Jah, csak szerintem valamikor a te képed volt már egyszer... Igazából fel kéne írni, hogy mi volt már, csak az bonyi
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.17. 12:33:32Lesz még olyan hét, amikor nem tudsz mit felrakni! Ezért került fel az én képem is rövid idõre...  :| :(livinti szerkesztette 2008.03.17 16:10:00-kor. livinti szerkesztette 2008.03.17 16:10:26-kor. livinti szerkesztette 2008.03.17 16:10:59-kor. |
Előzmény: livinti @ 2008.03.17. 12:25:52Igen, hezitáltam én is
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.17. 11:48:09A díjnyertes az átlózás a Marson címû fotó! Erre szavazok a következõ címlapképnek az elárasztott falu után... |
Valami hihetetlenül jók a képeid, gratula! |
Előzmény: kekbon @ 2008.03.13. 20:13:33Olvasd el a topicnyitó hozzászólást. Szerintem marhára nem egyértelmû. Ami nekem út, az neked már nem az; ami neked az, az nem az egy személyautósnak. Ami nekem nem az, az még bõven az az LKT-nek. Stb... |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.13. 19:20:35Szerintem meg pontosan definiálja. Amin menni szokott bárki és nincs lezárva. Ez egyértelmû. |
Előzmény: kekbon @ 2008.03.13. 18:15:29Ja, ez az, amibõl pont semmi nem derül ki arról, hogy mitõl lesz valami út... nyuszy szerkesztette 2008.03.13 19:21:29-kor. |
a) Út: a gyalogosok és a közúti jármûvek közlekedésére szolgáló közterület (közút), illetõleg magánterület (közforgalom elõl el nem zárt magánút). ... sz) Földút: jármû közlekedésre szabadon tartott, eredeti termett talajú vagy ahhoz hasonló anyagú (pl. zúzottkõ, kavics, murva, kohósalak stb.) út, amelyen legfeljebb talajszerkezetet javító beavatkozás történt, ideértve azon földutat is, amely a szilárd burkolatú úthoz való csatlakozás, illetve a vasúti átjáró elõtt legfeljebb 50 méter hosszban szilárd burkolattal rendelkezik. t) Szilárd burkolatú út: olyan út, amelynek úttestje szabályosan lerakott kõ vagy mûkõ, továbbá beton vagy aszfalt burkolattal rendelkezik. ... forrás: http://web.b-m.hu/belugy/bmjog.nsf/cda8258f45faba0cc12569480042e930/125c50facf928234c1256b760041f70c?OpenDocument |
Előzmény: pirosjimny @ 2008.03.13. 10:32:39Jelen pillanatban - a természetvédelmi területek kivételével - a mindent tilos és a mindent szabad elv egyszerre érvényesül, ami meg baromság... |
Előzmény: kekbon @ 2008.03.13. 08:32:52 |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.12. 22:26:11Tényleg megkérdezem ezt újra..... De, ahogy emlékszem minden út közút, ami nincs máshogy jelölve. És ez nincs burkolathoz kötve. Épp ezért nem szabad (elvileg) rendszám nélküli kocsival földutakon se közlekedni. Ha a rendõr elkap, akkor ott is bukta. Ami nálam kérdés, az a környezetvédelmi területek. Ugyanis, azt sem jelölik mindig mindenhol, és vajon mennyire vagyok kötelezhetõ arra, hoyg fejbõl ismerjem az összeset.... |
Előzmény: pirosjimny @ 2008.03.12. 22:13:10Ez szvsz. oda vezethetõ vissza, hogy ott sem szabad hivatalosan autózni, ahol nem okozna semmi kárt (pl. lõterek). Innentõl viszont ugyanakkora eséllyel fognak a védendõ helyeken autózni, mint a nem védendõeken - még a legjobb szándékkal is. A mindent tiltás szvsz. a magyar ember ellen nem a legjobb megoldás, mert úgysem fog mûködni, és így a kulturáltaknak sincs esélye... |
a vad erdei csapatás,növénytársulások felszántása,erdei árkokban kialakítot trial pályák tömege...annak ellenére elítélem h 4X4 fan vok... Hol lehet és ahol lehet ott kell-e? pirosjimny szerkesztette 2008.03.12 22:14:17-kor. |
Fõleg azért mert Õ csinálta. Qnci szerkesztette 2008.03.09 19:44:33-kor. |
Előzmény: Qnci @ 2008.03.09. 19:27:43Az Kónyáék triálos versenyautója Ez a képed különösen szép: http://gportal.hu/portal/qnci/image/gallery/1205086255_64.jpg
|
Ja és van köztük egy JIMNY.
|
|
|
Előzmény: Jankesz @ 2008.03.06. 19:08:36És hogyan ez a nagy változás? Egy izig-vérig kõkemény traktor helyett, egy csilivili ékszeresdoboz? u.i. Nem kérdõjelezem meg a jimny terpejáróképességét, csak általában nem szoktak egy csont új autót olyan helyekre vinni, mint az öreg bajnokot.... |
|