-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Samurai
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 35928 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 715 716 717 718 719 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: bolyongo @ 2010.03.19. 11:24:28Okosabb lettem!!! Van egy hõfokjeladó gomba zöld vagy kék csatija van. Az ment tönkre és ezért ad rossz jelet a számítógépnek ezért folyamatosan a hidegre vonatkozó üzemanyag mennyiséget adja az injektor!!! Sajna nem tudjuk melyik színü pontosan. Nézd meg milyen van neked. Az injektortól elõre a kocsi eleje felé keresd a beömlõben. elméletileg az oldalában van egymás mellett kettõ. Barna ha igaz meg zöld vagy kék. |
Előzmény: lacikahunter @ 2010.03.18. 23:30:37Az önindítók passzolnak egyikrõl a másikra! Jó szopit!! 
|
Előzmény: ácsikari @ 2010.03.18. 21:01:13Az a ricnis dolog a hátsóféknél, az autómata fékutánállító, szerintem bontottban kéne keresni!Amúgy nekem is szükségem lenne egy párra, mert az enyém 83-as sj410-es és abban még nem volt, így kézzel kell állítgatni. |
Előzmény: ácsikari @ 2010.03.18. 20:56:41sajna semmi ,talán annyi hogy most "csak " 6.5 l-rt tankoltam a 35 km-re, cserélgetem rajta a sok kis vákumos dolgokat és majd lesz valahogy ,és még vettem egy új lambdaszondát talán még az , ha az sem akkor nem járunk vele és nem fogyaszt, meg a fene enné meg azt aki kitalálta ezt a vákumos szart.......... |
Előzmény: ácsikari @ 2010.03.18. 19:25:27Gondoltam , hogy valami barom ezzel elbaszta. Gondolom Samurai indító van Vitara vagy 1.6 16valve motorban. Egyforma mindegyik indítója? A mostani indító (ami benn is volt) marha nehezen jött le, és még nehezebben ment vissza, spajzer kellett hozzá! Mitsubishi állórész, Marelli bendix és egy 3.fajta kommutátorból Xkábálta valaki. Egy kicsit túlmódosította a dolgokat.... Na ....................Szopok :( Köszi Kari! |
Előzmény: ácsikari @ 2010.03.18. 21:01:13jaja azt tudom,egybevan. |
Előzmény: bolyongo @ 2010.03.18. 20:54:06Õk azok! Az EGR és az õ modulátora. A szervizkönyvben még a mûködése is szemléltetve van. |
Előzmény: bolyongo @ 2010.03.18. 20:54:06már énis irtam neked reggel hogy mik azok,meg már más is megválaszolta mire való
|
Előzmény: siófok @ 2010.03.18. 20:59:03Az a ricnis dolog egyben van azzal a karral. Autósboltban a számítógépen kiderül. |
Előzmény: ácsikari @ 2010.03.18. 20:51:01az lesz,átmegyek szomszédba,azt meglégkulcsozom. de mi a pontos neve annak a ricnis dolognak a fékbe? |
Előzmény: bolyongo @ 2010.03.18. 20:54:06Huzogasd le róla egyenként a csöveket. valami változást fogsz tapasztalni. és lehet hogy jobb lesz. Holnap megkérdezem. |
|
Előzmény: siófok @ 2010.03.18. 20:35:46Előzmény: siófok @ 2010.03.18. 20:37:30Fékhez kapsz alkatrészt!! Az anyát ha máshogy nem megy akkor talán légkulccsal le tudod lazítani. Én kis lapos végû pontozóval szoktam kihajlítani aztán a légkuccsal letekerem. |
Előzmény: ácsikari @ 2010.03.18. 20:34:10bocsi akkor elírtam,nincs el..szva a menet,csak az a biztosító része a csavarnak annyira rávan kalapálva,hogy egyenlõre nembírtam lelazítani.maga a tengelyen a menet épp elvileg |
ha jól értelmezem,akkor a munkahener alatt keresztben levõ alkatrész gátolná meg,hogy összeugorjanak a betétek ugye?azzal a félkör ricnis akármivel lehetne állítani?mert nekem azok a ricnik levannak kopva,és nem marad kint a betét,hanem mindig visszaugrik belülre,és fékezésnél ugye a munkahenger nemtol akkorát ha már kopott a betét vmennyire.:( lehet olyan alkatrészt kapni,vagy vanrá vmi megoldás? |
Előzmény: siófok @ 2010.03.18. 20:11:57Mivel írtad hogy elba..ták a menetet ezért mindenképpen ki kell venni a difit és a kúpkereket kell cserélni-ennek a vége jön ki a difibõl. Ha szét van szedve akkor kiderül hogy a csapágy szar e. de lehet hogy elég a kúpkerék cseréje. azt hogy mire azt szétszedéskor látod majd-hogy hány fogas! |
Előzmény: ácsikari @ 2010.03.18. 20:08:01õõõ nem a kardánt. hanem amihez kapcsolódik a kardán a hátsó difinél.amit 1 nagy csavar fogfel.nah az a vmi kotyog le-föl.vki aztmondja kupgörgõs utána lehet huzni,vki aztmondja hézagolni kell.tegnap itt meg azt mondták hogy csereélni a csapágyat. |
Előzmény: siófok @ 2010.03.18. 19:47:49Ez a kardán kotyogás most kicsit zavaros. a kardánnál mit akarsz hézagolni? |
Előzmény: josh @ 2010.03.18. 20:03:46Hogy több pénzt kelljen kifizetned -amúgy a fene tudja.
|
Előzmény: josh @ 2010.03.18. 19:54:50köszi! megbeszéltük,bár nemigen járok arrafelé.:( gyere somogybabodra,azt ott lerendezzük! 
|
Előzmény: kenci @ 2010.03.18. 20:01:08ezek szerint jól tudtam,és köszönöm! de ha van a vitarában is,akkor miért nem fogadják el euro2-nek itthon a reg.adónál? |
Előzmény: josh @ 2010.03.18. 18:53:24EGR szelep : kipufogógáz visszavezetõ szelep.Az EGR szelep feladata az autóban az, hogy visszavezeti a kipufogógázt az égéstérbe, akkor amikor a motort terheljük. Ezzel a kipufogógáz nitrogén oxid tartalmát csökkenti. Gyakorlatilag csak környezetvédelmi okból helyezték el a gépkocsiban.Ki is szokták iktatni(levakolják), ha nem mûködik rendesen, amivel kismértékû teljesítményjavulás tapasztalható. |
Előzmény: siófok @ 2010.03.18. 19:46:57Berecz Henrik 06205842677--ez egy sörbe került! )) |
Előzmény: nono @ 2010.03.18. 19:47:04 köszi,asszem hirtelen ennyi elég is!
|
Előzmény: ácsikari @ 2010.03.18. 19:30:05a hátsó kardán kotyogása idegesít a legjobban.:( siófok szerkesztette 2010.03.18 19:50:11-kor. csak mint nem hozzáértõ félek szétszadni,mert hézagolgatni kell állítólag siófok szerkesztette 2010.03.18 19:50:44-kor. |
Előzmény: siófok @ 2010.03.18. 19:28:44Ez csak az egyik hibalehetõség amitõl sétálhat az autód ,az enyém televolt ragacsos sárral a felni csúrig volt,40-es tempónál nemtudtam megfogni a kormányt anyira rázott.De a rázás lehet 1centirozatlanság 2sár 3gömfejek lógnak 4cuppánt csavarok lazák 5 szilentek öregek kopottak vagy kormányösszekötõ laza kerék hirtelen más nemjút az eszembe
|
Előzmény: josh @ 2010.03.18. 19:43:32huh na az kéne nekem az elérhetõsége,mert itt 800 pénzér akarnak hozni darabját.
|
Előzmény: siófok @ 2010.03.18. 19:28:44nekem anno pik-pak kicserélték! van egy srác,aki itt-ott hírdeti is magát(gyöngyösi),és 300 ft a szilentek darabja!kicsi és nagy egyformán!összesen ugyebár 24 db kell.. |
Előzmény: siófok @ 2010.03.18. 19:28:44nem nagy meló!!! lehet ilyen probléma attól is! meg ha a cuppántcsavarok lazák. |
attól sétálhat ,inbolyoghat a kocsi nagyobb sebességnél? |
Előzmény: lacikahunter @ 2010.03.18. 17:23:17Hát olyat még nem hallottam hogy a központosító peremet leköszörülték. Köszörülni lehet az önindító házát vagy a motorblokkot de mindegyiket csak egy kis helyen kellett nekem annó! Ha máshogy nem megy akkor másik önindító és amikor berakod meglátod, hogy hol támaszkodik kicsit fel!! |
Előzmény: josh @ 2010.03.18. 18:53:24énis így tudom,ahogy te alább leírtad!csak mondjuk nekemis hozzátették azt,hogy VALAMELLYEST nõhet a fogyasztás. tehát nembiztos hogy számottevõen |
Srácok! korábban leírtam,hogy az én ismereteim szerint mi az EGR szelep feladat! Leírná valaki,ha nem is ez a feladata,mert akkor engem átba..tak! )
|
a 2.1-2.2 bar helyett tolt a szivattyum 1-1.1barral. 1marék sár volt az üllepítõ részébe,a tankom tele van még apró kavicsokkal is. ugyhogy most kilett pucolva,jóis,de cserélnem kell a szivattyút,mert megkopott nagyon a sok szeméttõl,és még ígyse szálít rendesen. még szerencse hogy a szomszédomnak van pont 2db ilyen feleslegesen amugy aztmondta gyújtáson kellett picit korigálni,amúgy nagyon szép hangja van a motornak. siófok szerkesztette 2010.03.18 18:36:30-kor. |
Nincs másnak (Belo88-on kívül) vitara motoros Samurai?! Most az õ autóját "újítom", elég jól szétbaszódott...... :( Önindító kuka volt, jól lakott sárral! -nem csoda a képeket nézve, na mindegy már meglett csinálva. Az a baj, hogy a pajzs felõl az illesztõ peremet leköszörülte valaki, ezért nem lehet központozni. Hol fogra kapja egy kicsit, rotyog kattog mint állat, De indít! Az a kérdés, hogy másnál, hogy van központozva, mert így nem jó az tuti, De másképp nem lehet berakni az indító motort?! Elõre is köszi! |
Előzmény: bolyongo @ 2010.03.18. 14:18:23A PCV a kartellgázvisszavezetõben a szívócsatorna felé történõ leágazás alján van, a szívócsatornába becsavarva. Ez egy kis visszacsapószelep ami szeret elkokszolódni, különösen kopottabb motoroknál. (Egyébként ha tudja valaki, hol lehet kapni ilyet kishazánkban, az kérem ossza meg tudását ) |
Előzmény: ya06ard @ 2010.03.18. 13:46:01én már nem tudom melyik micsoda............... |
Előzmény: bolyongo @ 2010.03.18. 08:40:36Akkor nem a PCV-re gondoltál. :-) |
Előzmény: bolyongo @ 2010.03.18. 08:40:36az alu színû alsó az EGR szelep a felsõ ,meg az egr modulátor szelep asszem. de mire való azt ne kérdezd. siófok szerkesztette 2010.03.18 09:12:23-kor. |
meghallgatta,aztmondta szerinte nem az injektor körül lesz a bibi,hanem a benzinnyomással. de mondom ugy veszem észre,mintha sokat is enne,meg feketén kormol,mikor nagyon felpörgetem.erre felpörgettem neki,persze 1 fikarsznyit sem füstölt most.:( ránéz gyújtásra is. egyébként szte a motornak jó hangja van,szépen jár. siófok szerkesztette 2010.03.18 09:10:33-kor. |
Előzmény: ya06ard @ 2010.03.18. 06:44:15tettem fel képet ,arra a két szelepre gondoltam ,hogy azoknak mi szerepe lehet?? |
Előzmény: bolyongo @ 2010.03.17. 20:15:26Nem lehet, hogy a PCV szelepre gondolsz? A karburátorosokon ennek beragadása okozhat fogyasztási problémákat. Nem tudom az injektoroson van-e PCV, ha van érdemes lehet megnézni. |
Előzmény: ácsikari @ 2010.03.17. 19:42:11Hali! Igen 40-50 körül mocorog a computer de remélhetõleg kifogsz olyat amire nem kell még ugyan ennyit költened! Ez tapasztalatból mondom én sajnos megjártam! Szóval a tapasztalatok: az irreális fogyasztás mellett hidegen alacsony a fordulat kb. 7.5-8.5-ig melegen meg fel megy a fordulatszám kb 1.2-1.3-ra! Az én autóm biztosan sokat kap mert indításkor hidegen a kipufogóból egy kis olajos kondenzvíz is kifigyel, de ha bemelegszik akkor már elenyészõen! De ez tuti nem a kipufogóban lerakódott korom! Be van állítva minden az autón de egyszerûen nem értem ezt a magas fogyasztást! Ezért gondoltam a computerre! Próbálkozom még az egr szeleppel aztán továbbá lövésem sincs! |
Előzmény: siófok @ 2010.03.17. 20:22:54Igen. |
|
Előzmény: Qnci @ 2010.03.17. 20:20:59hûha.akkor télleg nemjáték.és ahhoz kikell huzni a féltengelyeket is,mindent? |
Előzmény: siófok @ 2010.03.17. 20:17:26Légkulcsal lejön. Mindenképpen javitsd meg, most jártam úgy hogy 80km-nél beállt a diffim (kicsit megijedtem , majdnem felborultunk) , két csapágyat kell cserélni, meg egy szimeringet. |
Előzmény: ácsikari @ 2010.03.17. 20:13:28Akkor úgy köszönj,hogy: MAJD BENÉZEK! )))
|
szóval a hátsó gardán ahol csatlakozik a hátsó difibe,1 nagy csavar fogja fel azt a "szerkezetet.szóval az lötyög.a nagy csavaron nembírtam egyenlõre utánahuzni.(igaz lazítani sem,ugy rákalapálták a biztosítót. szóval ha nemlehet utánahuzni,akkor csapágycsere?vagy kupgörõs,és mindenképp huzható? |
|