Üzenetek időrendben	Keresés:
Hozzászólások száma: 35928	Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 715  716  717  718  719   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!

2008.03.04 19:58:40 (128.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Qnci @ 2008.03.04. 19:51:09 Csak egy kis segítség: A samuk egyes szériáit szerelték diffizárral (hátsó),de ez bovdenes mûködtetésû volt,és nem is hosszú életû. A levegõs zár azt jelenti,hogy a difiben a nyitást és a zárást levegõ segítségével (egy szeleppel) végzed.Ezek utólag beépíthetõ szerkezetek,és nagyon komoly dogok.Új áruk 100e fölött van.De lehet,hogy a 150-et is veri kompresszorral,vezérlõszeleppel,stb.

2008.03.04 19:56:11 (127.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Qnci @ 2008.03.04. 19:51:09 Azért biztos nem az 500 ezres kategóriába sorolja

2008.03.04 19:51:09 (126.) Qnci Nagyon rég volt felújítva, szerintem nem fog sokat kérni érte. Diffizárnak olvass utána, mondjuk itt: http://suzuki4x4.wplanet.hu . Képeket meg találsz róla itt is: http://gportal.hu/portal/qnci/ .

2008.03.04 19:47:30 (125.) alfama Levegõs diffizár? Antitálentum vagyok Samu téren. A kép alapján gondolom rendesen fel lett újítva és valószínûleg az ára ezzel egyenesen arányos...

2008.03.04 19:45:34 (124.) Qnci GYUSZI! '1.3-as, levegõs diffizár.........ez biztos Forgalmi, törzskönyv.......ez is biztos Árat nemtudok.

2008.03.04 19:43:44 (123.) alfama Akarom mondani Gyuszi!

2008.03.04 19:41:39 (122.) alfama Úgy látom Gyuri nem akar jelentkezni Tudsz nekem valami közelebbit mondan a kocsiról? Évjárat, köbcenti esetleg ár?

2008.03.04 19:30:40 (121.) Qnci Ez az Õ oldaluk.

2008.03.04 19:22:10 (120.) alfama Szia Qnci! Itt hol keressem?

2008.03.04 19:19:10 (119.) Qnci Sziasztok. Gyuszi barátom most akar megválni szeretett Samujától (papíros) , Érdeklõdni, itt: http://www.gportal.hu/portal/suzuki4x4/ . És itt egy kép: http://gportal.hu/picview.php?prt=68216&gid=1847737&index=9 Qnci szerkesztette 2008.03.04 19:21:47-kor.

2008.03.04 19:07:48 (118.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 18:41:46 Szia! Megnéztem a konkrét autót, sajnos a képeken nem látszik túl sok. Az ár reális, ha nincs rajta túl sok baj, meg nagyjából egyben van. Egy Samurai lakatolása simán tud 2-300 ezres tétel is lenni, még akkor is, ha kívülrõl nem látszik rajta. Azt kell tudni róluk, hogy 20 éves korukban vagy már túl vannak egy komoly lakatoláson, vagy közvetlenül elõtte állnak Egyébként érdemes lehet nézegetni a magyar forgalmival nem, de külföldi papírokkal rendelkezõ autókat is, mert 2-300 kHUF-ból rendszámosíthatóak, és a papír nélküli autóknál kevésbé számít az árban az életkor. Mindenképp érdemes megnézni, mit veszel, mert a t. nepperek elõszeretettel csinálnak meg eladásra szépnek tûnõre autókat, amire helybõl költhetsz rá százezreket.

2008.03.04 18:41:46 (117.) alfama Tiszteletem az Uraknak! (és Hölgyeknek!) Vadászati célból szeretnék venni egy rendszámos Samurait. Elovastam a tanácsokat, de lennének még kérdéseim a szakértõkhöz. Tud valaki Bp. környékén eladó Samut? Kb. mennyibõl lehet tól-ig felújítani a kasztnit ( a használtauto.hu van egy szimpatikus 1984-es, friss vizsga 550 ezer, viszont van pici rozsda) illetve mennyi a reális ár egy Samuért? A válaszokat Elõre is köszönöm!

2008.03.04 11:31:58 (116.) pirosjimny Előzmény: Bulus @ 2008.03.04. 11:25:30 Szép a Samud!Gratula! pirosjimny szerkesztette 2008.03.04 11:32:39-kor.

2008.03.04 11:30:28 (115.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Bulus @ 2008.03.04. 11:25:30 Szép ótó Hát igen, diesel Samurai bontottan az olyan, mint a fehér holló...

2008.03.04 11:25:30 (114.) Bulus Tiszteletem! No feltettem az igért fotókat. Váltó ügyben továbbra is bajom van. Megkérdeztem Köpcit telefonon, szerinte a diesel Samuk váltója teljesen más mint a benzineseké, nem csereszabatosak. Igy marad a felujitás. Üdv: Bulus

2008.02.27 15:20:53 (113.) Bulus Tiszteletem! A bontott váltóval már /igaz ontopic járgányokkal/ befürdött egy közeli rokon, és egy volt munkatárs is. Szerintem lutri. És utána ugyanott áll az ember, csak pár tiz KiloHUF hiányzik a zsebébõl..... Azért gondoltam a csapágyak cseréjére, mert van távoli ismerõs csapágyboltban, és esetleg hajlandó "jóárasitani" egy garniturát. /De ez még kisüsti mennyiségi kérdés/ Az én TD-s Samum országuton 6.5-7.5 körül iszik. Az eddigi tereptapasztalat pedig 11-12 körüli mozgást ad. Terepen szinte nem is kell nyomni a gázt /nem érdemes/ alig 1/3 gázzal szinte bárhol elmegy. Nagyobb gázzal csak a hangja nõ meg. A fõ elõnye szerintem, hogy már alapjáraton is simán, rángatás nélkül elmegy H4ben a frissen tárcsázott földön. És ha egyszer beindult, akkor a diesel kevésbé érzékeny a változó terhelésre. A gyári kezelési könyv szerint Urbano : 10.99 Extra-urbano : 7.6 Combinado : 8.81L Ezek az értékek közel vannak a valós tapasztalatomhoz. Üdv: Bulus

2008.02.27 14:57:16 (112.) kekbon Előzmény: pirosjimny @ 2008.02.26. 19:48:52 Egy dízel motor ugyanazt a mozgási energiát kb 20%-kal kevesebb liter üzemanyagból állítja elõ. Ez tény. Az egyéb fogyasztási különbség már kivett energia mennyiségtõl függ. Sokan elfelejtik, hogy a klasszikus dízelek azért fogyasztottak keveset (4.5-5l gázolaj/100km/személyautó) mert 55le környékén voltak. Ha veszünk egy jó benzinmotort, ami csak 55le környéke van az is elvan egy személykocsiban 6-7l környékén.....

2008.02.27 13:16:50 (111.) kenci (Bükkzsérc) Az én 410-esem is újra lett csapágyazva,de nem került sokba,mert csapágyboltban mindent meg tudtunk hozzá venni,talán egy tizes volt 2éve.A bontott elég rizikós,én már többször ráfaragtam,úgyhogy részemrõl ez már csak nagyon végsõ eset lenne,vagy még az sem...

2008.02.26 19:48:52 (110.) pirosjimny Nem hallott arról vki h ezek az 1.9TD Samuk mennyire jók és vegyesen mennyi üzemanyaggal mennek el?Kösz

2008.02.26 19:21:34 (109.) Qnci Sziasztok. Én "felujítottam" anno a terepváltómat csapágy cserékkel, és jobban búgott mint azelött. Ugyanis ha lógnak a csapágyak, félrekopik a fogaskerék is (váltóspecialisták úgymondják elmegy a "fogmodul" . Tehát nem érdemes vele bajlódni, inkább keress egy bontottat. Amúgy ittvannak a csapágyszámok, igaz ez 410-é : http://suzuki4x4.wplanet.hu/forum_viewtopic.php?6.263 . Qnci szerkesztette 2008.02.26 19:25:31-kor.

2008.02.26 19:07:19 (108.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: kekbon @ 2008.02.26. 15:56:59 Persze, az biztos, hogy ha valami rendesen van felújítva, akkor az nyilván jobban megéri kicsit többért is, mint egy ismeretlen állapotú bontott. De Samurai-hoz azért olcsóbban akad bontott cucc, mint Vitarához, és ha megbízható embertõl veszed, a bontott cucc sem olyan rizikós, maximum kétszer kell szerelni.

2008.02.26 15:56:59 (107.) kekbon Előzmény: nyuszy @ 2008.02.26. 14:40:34 Így van! De én megszívtam. A bontott váltó, csak egy hangyafinggal jobb, mint a régi szarom. És 50 rugó volt. Vitarába. Mondjuk az másik dolog, hogy váltót rendesen generálozni, csak nagyon spéci mester tud. A legtöbb kontár, csak búgásgenerátort állít elõ. kekbon szerkesztette 2008.02.26 15:57:49-kor.

2008.02.26 14:40:34 (106.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Bulus @ 2008.02.26. 13:22:35 Arra készülj, hogy k@ drágák a csapágyak, jóval többe fog kerülni bármiben is csapágyakat cserélni, mint venni egy jó állapotú bontottat.

2008.02.26 14:18:34 (105.) kekbon Előzmény: Bulus @ 2008.02.26. 13:22:35 Az egyebekben vannak letölthetõ samu doksik. Ott biztos megvan minden.... kekbon szerkesztette 2008.02.26 14:18:42-kor.

2008.02.26 13:22:35 (104.) Bulus Tiszteletem! A guruk segitségét kérem ismét! Valaki megadná a Samu erõátvitelében található csapágyak jelzéseit és számát?(pld: 6202 2RS , ebbõl kell a váltóba x db, a felezõbe y db) Ugyanis bugnak a szerencsétlenek, de eszeveszettûl. A szerelõ szerint megérett egy komplett felujitásra az egész erõátviteli rendszer. Erre szeretnék csapágybeszerzésekkel rákészülni. Elõre is kösz... Üdv Bulus

2008.02.19 19:49:36 (103.) kenci (Bükkzsérc) Haverom néhány éve adta el 250-ért.Magyar rendszám,forgalmi,törzskönyv,stb.Nem volt rosszabb állapotban mint ez. Évekig járta vele az erdõt,én is sokszor elkísértem.Aranyos autó,de a 800 ccm,meg a 4 sebesség nem túl sok.Neki uaz gumik voltak rajta,jól nézett ki vele - viszont a kereszteket elég sûrûen cserélgette rajta.Ez az autó volt az,ami megpecsételte a sorsomat

2008.02.19 16:29:03 (102.) pirosjimny Előzmény: nyuszy @ 2008.02.19. 15:47:25 csodaszép kis autó,lehet h az 1.3-as motor is jó bele. a végére nem lenne kevés pénzben de egyedi

2008.02.19 15:47:25 (101.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: pirosjimny @ 2008.02.19. 15:42:04 Szép. De az LJ az manapság nem egyszerû eset, mert nagyon nehéz hozzá alkatrészt találni. Az itthon futó példányok többségében Samurai cuccok vannak már.

2008.02.19 15:42:04 (100.) pirosjimny Ehhez mit szóltok? http://www.hasznaltauto.hu/1577740_suzuki_ljj_1982

2008.01.28 17:13:03 (99.) kekbon Előzmény: livinti @ 2008.01.28. 12:53:30 Jópofa Valamiért nem valószínû, hoyg ilyet veszek

2008.01.28 14:51:21 (98.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.28. 14:32:22 Nem ok nélkül drága a Samurai - van hozzá bontott alkatrész, olcsón. Ha egy ugyanolyan korú Samu és Jimny közül kell választani, a Samut biztosan olcsóbban lehet majd karbantartani.

2008.01.28 14:32:22 (97.) pirosjimny Előzmény: *MEB* @ 2008.01.24. 10:20:35 A kert végében kezdõdik a zöld! Amúgy húzhatnám mással is...tréler nincs Eszeveszettül drága a Samu pár évet várni kell és lesz Jimny 1 misi körül,aztán addig meg itt a Piros csak figyelin kell rá! Meg van egy aprócska 5 éves román traktor is haveroméknál,szerintem a Samu elõbb akad el

2008.01.28 12:53:30 (96.) livinti Előzmény: kekbon @ 2008.01.27. 12:08:07 Adalék hólánchoz: http://www.easy-grip.eu/ Bár nem olcsó, de kicsi helyen elfér.

2008.01.27 12:08:07 (95.) kekbon Előzmény: nyuszy @ 2008.01.24. 18:33:38 Ma úgy jártam, hoyg játékból felmentem egy kb 20-25 fokos emelkedõn. Persze, már egy napja esik, meg ilyenek. Tök sima, legyalult terep volt, a teteje kb 2-3cm mélyen átázva teljesen. Aztán ment a kocsika 4WD-ben, szépen, egyszercsak megállt, bár a kerekek pörögtek tovább. Kicsit sem süllyedt el, semmi vész sem volt, csak a gyári gumik feladták. Nomost, ma nem volt gond, visszatolattam és kész, de ha muszáj lett volna felmenni, akkor itt nagy segítség lett volna a hólánc. Az tuti. Szóval, nem hülyeség az, ha olcsón kapok veszek egyet.

2008.01.24 18:33:38 (94.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: kekbon @ 2008.01.24. 18:01:36 Majd meglátod, hogy a gyakorlatban ez nem fog beválni. Mert ugye szárazon nem szereled fel. Amikor sárba érsz, akkor meg bízol benne, hogy nem kell, meg különben is, ki a p*csa akar a sárban hóláncot felszerelni? Úgyhogy mész lánc nélkül, amíg el nem akadsz, akkor meg már mindegy lesz

2008.01.24 18:01:36 (93.) kekbon Én a gumi kérdésre azt gondoltam ki, hogy veszek hóláncot. És ha nagy a gáz, akkor az sárban is sokat ér! Persze ha a sárban elakadás rendszeres lehetõség, akkor ez nem jó megoldás. Túl macerás

2008.01.24 13:31:29 (92.) Bulus Tiszteletem! Figyelitek a BAMAKO-t? A két Samu és a személyzete derekasan teljesit! Gratula nekik! Vákumszivattyu bajom megoldódott. Nem fényezni akarom magam, de egy kis logikai bukfenc kellett hozzá: A motort ugye a Peugeot gyártja. A románok ugye õsi dák nép, már Ceausescu idején is fennen hangoztatták, hogy a mai Párizs az õsi dáko-román elmélet szerint a nagyromán birodalom provinciája volt. Tehát a románok valójában a hegyi franciák testvérei. Nosza, nézzünk szét ott! És láss csodát, van vákumszivattyu, le sem merem irni az árát. Nem, nem vagyok berugva,- nem néztem el.- kpban kifizettem. HUSZEZER!!!!!!!!!!!!! HUF! (Gyári barna gépzsirpapiros csomagolásban!)És még olajjal is fel volt töltve! Egyedül az ékszijtárcsát kellett lecserélni rajta, mert az eredeti a fele méretü volt, mint amivel most szerelik. Vagányul szuperál. Igaz, még egy kicsit félrehuz a fék, de ez nem a szivattyu hibája. Üdv Bulus

2008.01.24 10:36:21 (91.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: bandris @ 2008.01.24. 10:19:16 Komoly sárban valóban kevés az AT, de ha elsõdlegesen inkább közúton használod, és terepre pedig nem egyedül mész, valóban a MEB által ajánlott Yokohama Geolandar AT a jó választás. Ha ennél komolyabbat akarsz, akkor pedig vegyél egy sima BFG MT-t vagy hasonlót, az még nem túl zajos. A 215/75-nek el kell férnie. Már ha tényleg akkora (70-71 cm), nem csak az van ráírva.

2008.01.24 10:32:54 (90.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.24. 09:26:11 Ha rendben van az autó, úgy 2-300-ból rajta van a magyar rendszám és a friss mûszaki, a nevedre írva. Ennyit szerintem megér, hogy ha olyan kedved van, akkor mehess vele egy kört a városban/faluban levett tetõvel

2008.01.24 10:24:15 (89.) *MEB* (Békéscsaba) Előzmény: bandris @ 2008.01.24. 10:19:16 A miénken BFG AT-s van ilyen méretben,de nem tapasztaltam,hogy valahol találkozna a kasztnival. MT-s (bütykös) vagy nem egészen méretpontos futózottnál persze lehet,hogy más a helyzet. A Te általad kigondolt célra sztem. a Yokohama Geolandar lenne a megfelelõ.

2008.01.24 10:20:35 (88.) *MEB* (Békéscsaba) Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.24. 09:15:33 Én sem akarom elvenni a kedvedet,de: mivel akarod mozgatni,hogy juttatod el a terepig? Tréleren, húzni a Jimnyvel? Háát... Ha netán ráunsz,akkor eladni pedig, szvsz. nagy mutatvány lesz a hobby autót... Garmadával kínálják õket a használtautón. Én is azt mondom,hogy bealkonyult a papír nélküli gépek korának. A forgalomba helyezése pedig nem kis pénz! Egy koros gépnél -Samurairól beszélünk- nem is maga a regisztrációs adó lesz sok,hanem a mûszaki,egyedi forgalomba helyezés,származásellenõrzés,stb. díja,ami nem biztos,hogy rentábilissá teszi a dolgot! Egy "százas" pluszban úgy elmegy rá,hogy észre sem veszed! És akkor még nem beszéltünk az öregecske autó lakatolásáról -mert szinte biztosan kell!- és egyéb (fel)javítási költségeirõl,ha biztonságosan szeretnéd használni a közúti forgalomban is.

2008.01.24 10:19:16 (87.) bandris Azt hallottam, hogy a széria gyári Samurai-ra nem fér fel a 215/75 R15. Illetve felfér, de a kormány teljesen kifordított állapotában már a sárvédõt nyaldossa. Van erre vonatkozóan valami tapasztalatok. Másik kérdésem az lenne, hogy milyen gumit javasoltok, amely aszfalton is jó és ha kell terepen is megállja a helyét. (az a tapasztalatom, hogy az AT-s gumik között nehéz olyat találni, ami terepen, sárban is jónak bizonyulna)

2008.01.24 09:26:11 (86.) pirosjimny Előzmény: nyuszy @ 2008.01.24. 09:23:32 Huu most kicsit elment a kedvem...persze h, az ÁR a ludas,és azért akartam papír nélkülit... pirosjimny szerkesztette 2008.01.24 09:27:05-kor.

2008.01.24 09:24:24 (85.) pirosjimny Előzmény: nyuszy @ 2008.01.21. 08:24:38 A youtube-on láttam egyszer egy videót az angol mókus aluból csinált egy rekeszt a motortérbe és sütikkel pakolta tele,azán pihenésképpen a haverjaival terepen elfogyasztotta!

2008.01.24 09:23:32 (84.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.24. 09:15:33 Én azért a papír nélküli autót átgondolnám. Egyre jobban keményítenek a hatóságok, lassan nem lesz hová kimenni. Meg ha van is, akkor is retteghetsz végig. Ha papíros autóval vagy, akkor mondhatod, hogy te csak közlekedtél, evvan. De papír nélkülivel garantált a fõbelövés minden hivatalos szervtõl.

2008.01.24 09:15:33 (83.) pirosjimny Előzmény: nyuszy @ 2008.01.21. 08:22:50 Köszönet!Úgy alakult hogy lenne hol tárolnom egy Samut, a Ti és a youtube videók hatására szeretnék olyan terepjárót amit nem kell szerelni,nem kell utána járaulékokat fizetni és lehet nyüstölni,nem úgy mint a Dzsimbót amit fõként aszfalton használok!Szóval, a jövõben lesz egy Samurai,amirõl majd úgyis beszámokolk itt!Kösz a válaszokat nyuszy remélem mi elõbb hasznát veszem a "tudásomnak"!

2008.01.23 14:20:13 (82.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Bulus @ 2008.01.23. 13:45:33 1. Üllõt meg ólomtömböt én sem raknék a hátsó ajtóba, de a lent említett cuccok súlya a pótkerék meg az ajtó súlya miatt nullának tekinthetõ. 2. Nofene. Ez valóban hasznos infó

2008.01.23 13:45:33 (81.) Bulus Tiszteletem! Hát én a hátsóajtót nem igazán merném még tovább terhelni. Igy is elég szegénynek elviselni a pótkerék tömege által kifejtett erõket. Talán másoknak hasznos lehet a következõ "felfedezésem"-? Ezt a diesel motort szerelik még be a Lada Nivába is. Tehát a motorra/ba épitett segéd-és kiegészitõ berendezések, alkatrészek ugyanazok. DE!!!!!! Amig pl. a Samuba egy vezérmûszij 23224 HUF+fa, addig ugyanez a márkáju vezármûszij a Nivába 15281HUF!!!!!! És ugyanez áll a többi alkatrész többségére is!!! Sõt, a Nivához utcán keresztül lehet kapni olyan motorikus alkatrészeket is, amelyeket a Samunál még csak meg sem lehet rendelni! És mindezeket az XUD 9A jelü motorhoz!!!! Üdv Bulus

2008.01.22 16:15:33 (80.) kekbon Igazából pontosítani kéne, miaz a nehéz terep. Ha éles árkok, platók megmászása, vagy nagy sziklák lekûzdése, esetleg feneketlen, mély sár, akkor én nyuszyra szavazok, azaz 215/75R15-ös kéne nézni. Ha a nehéz terep, az meredek, de amúgy nem nagyon tagolt felszín, akkor a 195/80R15 jó választás. Kb 1 cm-mel kisebb a hasmagassága, de amúgy nem véletlen ez a gyári méret. Kencivel is egyet értek, hogy a durva mintás terepgumik, kemény felszínû terepen inkább rosszak, mint jók. Aszfalton, fõleg, ha vizes, havas, akkor nagyon gáz. De mély sárban szuper Nomeg az is szempont, hogy az igazán brutál bütykös gumi, tud akkorát fogni, mondjuk beleakadva egy sziklába, hogy törik a vas. kekbon szerkesztette 2008.01.22 16:17:22-kor.

2008.01.22 15:40:44 (79.) kenci (Bükkzsérc) 205/75-ben utcait is elég nehéz kifogni!Én anno Ausztriából tudtam hozatni - hiába volt fenn a magyar gumisok honlapján a méret! Átmérõre ugyanakkora mint a 195/80R15,csak szélesebb. Szerintem a 195/80R15 is bõven elég a sima 1.3-as motornak! Viszont,ha sokat használod "utcán",az igazi terepgumikkal esõben,letaposott hóban életveszély lesz közlekedned!!!! - valamint a futómû alkatrészei is fokozott igénybevételnek lesznek kitéve! Nagyon oda kell figyelni a gumik választásánál:Egyes újraépített (futózott) terepgumik nem vehetnek részt a közúti forgalomban!