-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Vitara
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 15240 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 301 302 303 304 305 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Tibi @ 2017.07.20. 13:24:13Előzmény: Hegyjáró @ 2016.10.25. 23:43:42 |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.22. 09:53:56Elõször óckodtam kicsit a fehér színrõl, de most annál jobban tetszik ☺️ Idén március elején vettem az autót, így hosszú távú tapasztalatom nincs vele. Viszont azért erre esett a választás, mert egy ismerõsömnek ilyen van (igaz az 3 ajtós és már az újabb mûszerfal) és tõle csak jókat hallottam róla. De ez csak ezzel a motorral szerelt modellekre igaz ( 2.0 TD, 109 le, Peugeot). Elég olcsón vettem az autót így sajnos már látom, hogy amennyivel kevesebbért vettem annyit rá is költhetek. Eddigi hibái : 1. a klíma nem jó, nem is csoda, a kompresszor nincs összekötése a motorral, nincs meghajtás, hiányzik a hozzá való tárcsa , illetve a kompresszoron lötyög. Talán egy csapágyazás ezt is megoldásnál vagy új kompresszor kell. Ez sajnos elkerülte a figyelmünket vásárláskor. De motorikusan jónak tûnt/tûnik és ez volt a lényeg 2. Most vettem észre pár napja hogy valahol folyik (csak könnyezhet) az olaj a motorból. Remélem hogy csak valami tömítés amit cserélni kell. 3. A jobb elsõ féltengely szimeringet is cserélni kell, ott is szökik az olaj. 4. A jelenlegi legnagyobb gond a hátsó difi. Jó esetben csak csapágyazni kell, rosszabb esetben mást is cserélni kell, ami egy vagyon! Csak a 4 csapágy meg a szimering 87 E Huf céges kedvezménnyel(enélkül biztos 100 felett lenne). Mindezektõl függetlenül szeretem az autót ☺️ Remélem ha ezek a problémák megoldódnak akkor nem lesz vele több nagyobb gond. |
Előzmény: Krisztián83 @ 2017.07.23. 02:14:52Én úgy tudom, hogy 20cm. Az enyém tudta ezt eddig is. Ha ki lesz lakatolva, és minden rendbetéve, majd kipróbáljuk. Elvileg a kardánt nem húzta ki, a féltengelyeket sem, szóval nem tudom még. A puding próbája az evés. Ha így nem lesz jó majd kap diffi leengedõt is. |
Előzmény: WhiteVitara @ 2017.07.22. 16:36:03Nem lenne olcsóbb venni egy jó hátsó hidat, vagy legalábbis egy komplett diffit? nyuszy szerkesztette 2017.07.24 15:12:45-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.07.24. 15:12:30Komplett difi, típustól függõen ( mert a bontó szerint vagy 5 féle van hozzá fogszámtól függõen) 150.000-220. 000 jó magyar forint. Ezzel szemben a 4 új gyári csapágy, szimering, zsugorcsõ és a jobb elejére egy szimering 87.000 Ft. Ez fél nap utána járással egy francia raktárból... (persze ez kedvezménnyel ennyi, mert cégen keresztül megkapom ennyiért) Így arra jutottam, mégis csak ez éri meg a legjobban, mert ez vadiúj lesz, a bontó meg ha vállal is valamennyi garanciát, mégis csak használt... Persze ez csak akkor állja meg így a helyét, ha más nem kell a difibe. Ha igen, az már annyira drága, hogy jobban járnék a komplett bontottal. De sajnos az autó még mindig nincs szétszedve, mert vagy 2 hete valami másik van fenn az emelõn. Talán a jövõ héten meg lesz nézve hogy mi is az igazság. Most már nagyon jó lenne... |
Előzmény: WhiteVitara @ 2017.07.27. 07:07:41Lehet, hogy érdemes lenne megpróbálni másik bontót is, mert 40-nél nem szokott többe kerülni egy diffi, igaz, GV-hez még nem vettem. |
Előzmény: WhiteVitara @ 2017.07.22. 16:36:03Dicsértessék a Részletes Válasz, Áldassék a Suzuki - Isten hozott A Rendben novícius Féltestvérem!.. ( Elõször én is kerestem ilyet a Jimny-vel párhuzamosan - csak 3-ajtósat -, de itthon nagyon gyenge volt belõle a választék.. De még most is megnézem õket, mert ezek voltak az utolsó, családi kocsi méretû igazi terepjárók; és ha rámszakadna valami örökség, bevásárolnék belõle, hátha még szaporodok... Az a diesel-befecskendezés lehet jobban bírja a nemzeti gázolajat, mert a Jimny Delphi-je - nevezetesen a nagynyomású szivattyúja - megfekszik tõle: errõl a Jimny-fórumban találsz részleteket.) Hegyjáró szerkesztette 2017.07.27 11:58:14-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.07.27. 07:42:333-ból ennél az egynél mondták egyáltalán hogy van ilyen De lehet hogy utána járok még, viszont még kell várnom, hogy a szerelõ szétszedje, mert a fogak száma sem mindegy és úgy is azt is kérdezik mindenhol.... |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.27. 11:55:38Köszönöm! Ha már családi, akkor 5 ajtós kell Remélem ha a difi gond megoldódik (meg a klíma is talán) akkor egy jó ideig elkerülnek az újabb rémületek vele kapcsolatban és én magam is gyûjthetem a pozitív tapasztalatokat 😀 WhiteVitara szerkesztette 2017.07.27 17:26:59-kor. WhiteVitara szerkesztette 2017.07.27 17:27:24-kor. |
Teebee szerkesztette 2017.07.28 00:22:07-kor. |
Ellentmondásba ütköztem kenõanyag téren! Milyen olajok kellenek a váltóban, és az elsõ hátsó difibe? Off roados haver azt mondja, hogy a váltóban sima 80w 90-es hajtómû a difikbe meg valami speckó brutáldrága olaj. Autószerelõ haver azt mondja mindenhova mehet a 80w 90-es. Nos? A féltengelycsuklókat milyen zsírral zsirozzátok? Krisztián83 szerkesztette 2017.07.28 20:56:57-kor. |
Előzmény: Krisztián83 @ 2017.07.28. 20:56:19Szia! Én is úgy tudom, hogy mehet mindegyikbe a 80w90 - es olaj. Persze ez nem biztos, csak én is ezt hallottam... |
Előzmény: WhiteVitara @ 2017.07.28. 21:14:47Előzmény: Krisztián83 @ 2017.07.28. 20:56:19Hát, bizony a tervezõk olyan butuska emberek, hogy nem tudják specifikálni milyen kenõanyagok szükségesek és elégségesek az általuk tervezett mûszaki berendezésekhez. :-v :-/ =:-( |
Előzmény: yano6ard @ 2017.07.29. 06:52:33 |
Fent van az ékszíj, fullon van olajjal, de nincs szervó hatás. Az olaj folyik a kormánymû alján elég rendesen. A szimeringet ki lehet cserélni házilag, vagy spéci cucc kell bele/hozzá és meg se próbáljam? Vagy vegyek bontottat? Kurva drága... Az a fura, hogy a folyás ellenére kellene érezni a szervo hatását, de nem így van. :( |
Előzmény: Krisztián83 @ 2017.07.28. 20:56:19http://www.suzuki4x4.hu/?/Suzuki_4x4/Vitara/ |
Felújítás vagy inkább csere egy bontott mocira? Indításnál köp egy kék füstpamacsot a verda, van némi kartelgáz is meg egy picit csípi az olajat. Gyõr Moson Sopron megyében vagy a környékén tudtok olyan szakit akihez lehet fordulni ilyen ügyben, a helyi autószerelõk csak hümmögnek de nem akarnak foglalkozni vele. A legjobb tippjük az volt, hogy húztam le a kartelgáz csövet. |
Előzmény: Krisztián83 @ 2017.08.02. 20:29:01( Látom, elõször a Csevegõben tetted fel - ott válaszoltam, mert a kérdéskör a Suzu'-kon belül viszonylag típusfüggetlen.) |
Valaki meg tudja mondani, hogy a G18 és a J18 kódú motorok között mi a különbség (ha van egyáltalán)? Semmilyen információt nem találtam róla... |
Előzmény: Barna @ 2017.08.03. 11:16:25Tudtommal a G-k szíjas, a J-k meg láncos vezérlésûek. Valószínûleg van más is, mert ránézésre sem ugyanolyan a kettõ. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.08.03. 11:59:10Én is erre gondoltam, csak akkor borult az elméletem, mikor ugyanazt a vezérmûláncot hozta a G18-ra is. Van 1840 és 1790 köbcentis motor is, a franc se tudja melyik- melyik... :( |
Előzmény: Barna @ 2017.08.03. 12:12:51És mindkettõ ugyanolyan motorkódú? |
Előzmény: nyuszy @ 2017.08.03. 12:15:23J18-nak írják mindkettõt, ahol láttam motorkódot. Pl. itt is: https://tornillodecran.com/collections/timing-kits/products/76530 |
Előzmény: Tibi @ 2017.06.16. 08:34:15Szia, én most tettem fel az enyémre, a sablon teljesen jó hozzá, a nagy luknak a közepét elég nehéz észrevenni de az is rajta van a sablonon egy picike pontozás szerû valamit keress |
Nemrégiben új gazdája lettem egy 2004-es 1.6jlx 5ajtós vitarának, emelni szeretném az 5 cm-es futómûhez való pogácsákkal, a kérdésem az lenne hogy a féltengelyeket is cserélnem kellene e? Most spanyol van benne állítólag ez is maradhat ekkora emeléshez? |
Előzmény: Magyar1983 @ 2017.08.03. 15:58:52Van akinek eltörik, van akinek nem. Erre nem lehet egyértelmû választ adni. Az enyémmel is ez a helyzet most. Elvileg spanyol van benne, megemeltük, próbaút alatt nem tört el, "rendes" használatnál majd kiderül. Köszi. A snorkel már felkerült közben. |
Előzmény: Magyar1983 @ 2017.08.03. 15:58:52Nekünk az egyik gépben spanyol féltengõ kettõ is elhasalt. A másik gépben japán volt, az minden hiba nélkül bírta. |
Előzmény: Tibi @ 2017.08.03. 18:13:23Akkor egyenlõre hagyom én is benne és lesz ami lesz hol vetted az emelõ szettet hozzá? |
|
Előzmény: Krisztián83 @ 2017.08.03. 20:18:58A bontós emberke azt mondta hogy a spanyol 3cm-el hosszabb, viszont a japán erõsebb falyta |
Előzmény: Magyar1983 @ 2017.08.03. 21:57:02Tudomásom és tapasztalatom szerint a japán hosszabb, de csak miliméterekkel. Aztán lehet, hogy tévedek. |
Előzmény: sgtbalage @ 2017.08.04. 07:24:36De ezt így by design, vagy csak szarul sikerült? |
Előzmény: nyuszy @ 2017.08.04. 07:58:27Igazából csak abból, hogy a spanyol Vitara féltengõje ugyanazon emeléssel és beállítással, mint a japán V6os, folyamatosan kicsúszott a difibõl... Késõbb úgy lett megoldva, hogy az agynál lévõ rögzítõgyûrû egy picit át lett variálva. Kettõ pedig tört is kb fél év alatt. A V6-é bírta, pedig az kb 2cm magasabb is volt. Szóval passz... Mert egymás mellé nem raktuk a két féltengõt sosem. |
Előzmény: sgtbalage @ 2017.08.04. 10:10:42Nem lehet, hogy a V6 féltengelye más, mint a simáé, és nem japán-spanyol eltérés van? |
Előzmény: nyuszy @ 2017.08.04. 10:32:50Ez is benne van a pakliban, mint opció |
Előzmény: sgtbalage @ 2017.08.04. 12:20:09Egy kifejezetten Vitara emeléssel foglalakozó srác azt mondta, hogy a sima 1.6-ban is a japán féltengely kb 1,5-2 cm-vel hosszabb, mint a spanyol, azért nem törik. Na lehet válogatni a tippekbõl. |
Előzmény: Tibi @ 2017.08.04. 13:11:42Mondanám, hogy szétszedem és megmérem, de már nincs meg a kocsi De kíváncsi vagyok most már mi a különbség a kettõ között. |
Előzmény: Tibi @ 2017.08.04. 13:11:42Szerintem én kidobom belõle a spanyolt, mert nekem is egy olyan srác mondta hogy a japán kell bele aki már nem egyet emelt |
Előzmény: Magyar1983 @ 2017.08.04. 15:34:09Addig minek kidobni, míg bírja? |
http://www.jimnybits.com/vitara-x90-91-00/suspension/vitara-camber-adjustment-bolts-5320.html Kicsit befelé dõlnek most az elsõ kerekek, nem ártana bele. Köszi. |
Előzmény: Tibi @ 2017.08.07. 09:40:23Nem kell csiszolni semmit sem... Berakod és kész, az alátét füle mutatja merre áll a csavar excenteres része. Egyszerû, mint egy pofon |
A fékcsövek elérnek 5cm emelés setén? Krisztián83 szerkesztette 2017.08.07 11:34:11-kor. |
Előzmény: Krisztián83 @ 2017.08.07. 11:32:09Nekem nem szóltak érte sehol. Nagyobb fejtörést okozott, hogy egy vitarába hogyan és miért tettem V6os motort És igen, a fékcsövek még bírják az 5cmt sgtbalage szerkesztette 2017.08.07 12:15:08-kor. |
Előzmény: sgtbalage @ 2017.08.07. 12:14:34Most az enyém 10-12cmel lett magasabb, még azt is bírják. Elvileg holnap este megyünk tesztelni, majd szólok, hogy mi nem bírta. |
|
|
Szétszedtem a hátsó fékeket! A bal oldali féltengelynek van 1-2 mm holtjátéka ki-be irányba. Mit lehet vele kezdeni? |
Na ezt a kérdést is megválaszoltuk. Féltengely cseréhez érdemes a csonkálványt kibukatatni? Próbálkoztunk bejátszani egy darabig, de ránk sötétedett, így hagytuk a csába az egészet. |
Előzmény: Tibi @ 2017.08.09. 20:23:50Mit jelent, hogy nem bírják? Elég, ha kitekered a kormányt |