Vitara



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 14000 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 276  277  278  279  280   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.07.09 19:01:15 (450.)
Kiss László

Előzmény: kenci @ 2008.07.09. 15:12:33


MInt már többször irtam,csak ebbe a gépbe vertem bele 110 ezret. Egyszer-kétszer voltam vele helyzetbe. Kiszálltam,/gyengébbek kedvéért/kézzel jobbra elfordítva zártam. Kimásztam a slamasztikából,újra kiszálltam, balra tekerve nyitottam,de míg hátra mem tolattam az úr Istennek nem oldott ki,és ugyanígy nyüszített a terepváltó, mint most!!!
Hátratolatás után kioldott, és gyönyörûen hangtalanul ment tovább. Most nem ez van!!!
Én csupán tapasztalatot szerettem volna cserélni,esetleg segítséget kérni,mert még amivel nem találkozott az ember azt ugye nem is ismeri!!!
Srácok! Nem ezt kértem, nem ezt vártam!!!
PL: kézzelnyitószáróskitolatósautomatikus
De ahogy érzitek.
Mindenkinek minden jót,ha megoldódik a probléma,közölni fogom veletek,ha esetleg én hibáztam ,akkor is.
Abban viszont biztos vagyok, hogy az ilyen gúnyolódó tipusú ember,nevetve szokta otthagyni társait,kollégáit a sárban!!!
Milyen jellem ez?

PILÓTA
2008.07.09 15:12:33 (449.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Kiss László @ 2008.07.09. 14:52:53


Ki van zárva! A kézi kapcsolásút Te nyitod és zárod! Ha eltekered és nem old ki, vagy nem zár akkor nem mûködik! Lehet, hogy kicsit meg kell mozgatni az autót, hogy ne feszüljön a zár, de a kitolatást az automata agynál kell csinálni, mert ezzel nyitod! Akkor a Tiéd most melyik kategória? - kézzelnyitószáróskitolatósautomatikus kézi agy? :) :) :) Ilyenrõl még nem hallottam, de mindig tanul a gyerek... :)


kenci szerkesztette 2008.07.09 15:15:25-kor.

kenci szerkesztette 2008.07.09 15:16:09-kor.
2008.07.09 14:52:53 (448.)
Kiss László
Bizony ez kézi kapcsolású,2002-es,és ki kell tolatni.
Nyuszynak úgy néz ki igaza lehet, mert nem nagyon van mit elrontani rajta. Legalábbis ahogy szétszedték elõttem, annyira adja magát a dolog hogy borzalom. Mint már írtam, elsõ és egyetlen pilótája vagyok a gépnek,éppen ezért nem értem mi a baki. Még egy gondolatom van, reagáljhatok!
Namármost: sokáig nem volt használva az eleje,a kézi kapcsolón körül az alu agy oxidálódott,befeszítve ezzel a kapcsolót.Nem hathatott ez esetleg a két belsõ egymásban spirálisan elmozduló kapcsoló elemre károsan? Elkophatott-e ez a két elem egy kicsit? A mûanyag kopását nem igazán veszi észre az ember, nemúgy mint a fémét.Szerintem ennek a kopásából eredõen a belsõ rúgó túltolja a belsõ fogazású fém gyûrût kikapcsoláskor tengelyiránt kifelé,és így a két sor fogazás közül a belsõ sor újra rácsúszik a féltengelyen lévõ fogaskerékre. Más már nemigen jöhet számításba.

PILÓTA
2008.07.09 14:13:35 (447.)
kenci
(Bükkzsérc)
A 2002-es gyártásúak nagyon aszfaltra valók és én még csak automata agyasat láttam belõlük.Biztos, hogy arra a típusra való van rajta? Sok ötletem nekem sincs, mert ahogy Nyuszy írta, a kézin nem nagyon van mit elrontani.
2008.07.09 14:06:36 (446.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: livinti @ 2008.07.09. 11:21:53


A kézit nem, csak az automatát!
2008.07.09 11:21:53 (445.)
livinti

Előzmény: Kiss László @ 2008.07.08. 20:23:02


Hülye kérdés: ezt nem kell "kitolatni" nyitás után?
2008.07.09 08:59:27 (444.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Kiss László @ 2008.07.08. 17:04:07


http://www.avm.co.hu/
2008.07.08 21:19:06 (443.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Kiss László @ 2008.07.08. 20:23:02


Pedig annak más baja nem lehet, mint hogy rosszul raktátok össze.
Az Egyebek/Letöltések menüben találsz egy leírást, hogy hogyan is kellene összerakni. (Angolul, az Off-Road.com-ról)
2008.07.08 20:23:02 (442.)
Kiss László
Kézi kapcsoló,és még a sors pikantériája,hogy egyik sem old ki.
PILÓTA
2008.07.08 19:16:24 (441.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Kiss László @ 2008.07.08. 17:04:07


Ez kézi vagy automata kapcsoló?
2008.07.08 17:04:07 (440.)
Kiss László
Szisztok Vitarások!

Én egy 2002-es JX-est hajtok /cégeset/ . Egyedûli sofõrje vagyok,eddig csak a fékkel volt némi kis probléma,egyébként minden szépen dolgozott idáig,még a fogyasztás is jó.
110 E Km van benne! Az elejét nem túl gyakran használtam,ez afféle parancsnoki gép. Nemrég próbáltam bekapcsolni az elejét,nagyon nehezen lehetett elfordítani a bal oldali kapcsolót,a jobbot pedig el sem tudtam. Kapcsoló ki,feloxidálódott aluréteg kikaparva, kapcsoló tekerentyû vissza,mind a két oldalon,próba úton eleje bekapcsolva,hajt is szépen,csak az anyja huncut jó Istenit NEM OLD KI !!!
Irány a szervíz,szétszedték az agyat ezerszer, rém egyszerûnek tûnik a szerkezet,az agyat levéve szépen szabadon fut a kerék,visszatéve pedig viszi a féltengelyt és a terepváltó fütyül!!! Meg állt a tudomány. Kérlek benneteket, aki rendelkezik a biztos megoldással ,írjon minnél hamarabb,mert sûrgõs a dolog!!! Új agy ára is érdekel,ha esetleg itt a gond.
Tisztelettel köszönöm segítségeteket elõre is.

lukacs0925@citromail.hu

Sziasztok: a PILÓTA
2008.07.04 21:50:37 (439.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.04. 14:08:39


Szerintem az baromi jó.
2008.07.04 14:08:39 (438.)
trainmodeller
Nyári fogyasztásom a legutóbbi számolgatások alapján 7,5 - 7,7L, egészen tûrhetõ.
A hõség sem kibírhatatlan - nincs klímám - hátsó ablakok lehúzásával egészen jó. Bár, itt nincsenek dugók, ha bent kéne fõnöm valahol Bp-n szerintem már a hírekben láttátok volna az ámokfutó vitarást :)
2008.07.04 13:59:21 (437.)
trainmodeller

Előzmény: livinti @ 2008.06.06. 11:11:01


Azért tûnik így, mert ezen nincsenek fent a mûanyag szélesítések körben + a kerékdobban nem látok betéteket.

Nem rossz amúgy, de... Ami nem volt fényezett, most az is fényezett és olyan az összhatás itt-ott mintha lustaságól nem szedték volna szét csak uccu neki mindentlefestünk. Gondolok itt a kilincsekre, sárfogókra, hátsó ajtó kilincsre.
2008.07.02 18:13:28 (436.)
pirosjimny
kotreba! írtam mailt privibe!
2008.06.08 16:35:42 (435.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: drrdzsi @ 2008.06.06. 18:49:39


Ha a kézi kapcsolásúra gondolsz:
http://images.google.hu/imgres?imgurl=http://www.avm.com.br/L400_final.gif&imgrefurl=http://www.avm.com.br/products4.htm&h=587&w=170&sz=38&hl=hu&start=4&um=1&tbnid=TyvkWc8qYZgEwM:&tbnh=135&tbnw=39&prev=/images%3Fq%3Davm%2Bfree%2Bhub%26um%3D1%26hl%3Dhu%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:hu :O fficial%26hs%3D52L%26sa%3DN
2008.06.08 15:22:00 (434.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: drrdzsi @ 2008.06.06. 18:49:39


http://www.avm.com.br/Automatica.gif
2008.06.06 18:49:39 (433.)
drrdzsi
Hol találok egy robbantott rajzot a vitara mechanikus szabadonfutóról?
2008.06.06 12:22:26 (432.)
livinti

Előzmény: drrdzsi @ 2008.06.06. 11:43:15


Mind 1. Szép "új" és még tiszta! :D
2008.06.06 11:43:15 (431.)
drrdzsi

Előzmény: livinti @ 2008.06.06. 11:11:01


Nem hiszem, de ki tudja
2008.06.06 11:11:01 (430.)
livinti

Előzmény: drrdzsi @ 2008.06.05. 20:59:19


Lehetséges, hogy a "gyárinál kicsit nagyobbak" már a kerékjáratok?
2008.06.06 11:10:18 (429.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.06.05. 20:56:09


Azért egy Vitarán nagyobb feladat, mire ekkora kerekeket alá tudsz rakni...
2008.06.05 21:02:55 (428.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: drrdzsi @ 2008.06.05. 20:58:14


Előzmény: drrdzsi @ 2008.06.05. 20:59:19


Valószínû, hogy ilyesmi lehet a dolog hátterében :)
2008.06.05 20:59:19 (427.)
drrdzsi

Előzmény: nyuszy @ 2008.06.05. 20:56:09


meg azért, mert frissen alvázkezelt és még nagyon tiszta a kerékjárat

2008.06.05 20:58:14 (426.)
drrdzsi

Előzmény: nyuszy @ 2008.06.05. 20:56:09


lehet, hogy azért tûnik úgy, mert guggolva fényképeztem és így nagyon látszik a kerékjárat
2008.06.05 20:56:09 (425.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: drrdzsi @ 2008.06.05. 20:49:06


Akkor pedig gyári méret, csak valahogy olyan picinek tûnik a képeken. Mondjuk ilyesmivel a legszebb: http://k9rdj.co.uk/superzuki/simex35s.JPG :) :) :)
2008.06.05 20:49:06 (424.)
drrdzsi

Előzmény: nyuszy @ 2008.06.05. 20:47:01


15-ös, 205/70-es gumikkal. Utcára jó!
2008.06.05 20:47:01 (423.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: drrdzsi @ 2008.06.05. 20:39:52


Szép :) De nem picik azok a kerekek rá?
2008.06.05 20:39:52 (422.)
drrdzsi
Srácok, kész a vitara! Rakok fel pár képet!
2008.06.01 21:06:50 (421.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: doki06 @ 2008.06.01. 14:16:04


Amúgy használtan 10 körül szoktak menni az ilyeenek.
2008.06.01 14:16:04 (420.)
doki06
Auuu, nagggyon drága!!!
Köszi
2008.06.01 11:04:33 (419.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: doki06 @ 2008.06.01. 10:29:03


Hááát, a Suzukinál lehet kapni, csak nem biztos, hogy akarsz érte adni ennyit:
http://www.spare.suzuki.hu/katalogus/search.php?id=7&lp=100&lang=hu&comp=&stext=990E0-65J33

nyuszy szerkesztette 2008.06.01 11:04:58-kor.
2008.06.01 10:29:03 (418.)
doki06
Grand Vitarára szeretnék pótkerék takarót venni.
Körbe ezüst színût, amúgy meg feketét.
Van valakinek ötlete?
2008.04.28 09:57:09 (417.)
trainmodeller

Előzmény: kiazol @ 2008.04.26. 11:41:05


Castrol olajokat vettünk hozzá, az ajánlásnak megfelelõ viszkozitásút. Azt megtalálod a gépkönyvben, vagy a neten, de a szaküzletben segítenek típus, alvázszám, motorszám alapján.
Tápiószecsõn van egy diszkont raktáráruház, Castrolt forgalmaznak, és egy olajcseréhez szükséges dolgok megvásárlása esetén (olajszûrõ, olaj, légszûrõ) van engedmény.
2008.04.27 08:59:08 (416.)
kekbon
Nekünk nem kényelmes a vitara gyári ülés. Felmerült bennem, hogy kicserélem régi swift ülésekre. Van bárkinek tapasztalata, hogy mennyire bonyi meló és mi kell hozzá?
2008.04.27 08:58:02 (415.)
kekbon

Előzmény: kiazol @ 2008.04.26. 11:41:05


A váltóba nekem a lehetõ legkommerszebb boltba kapható olaj van.
A motorom 16 szelepes G16B, abba 10W40-es motorolaj kell. Én Castrol magnateccel használom.

A gyári gépkönyvet nézd meg, abban benne van mi kell bele.
2008.04.26 14:33:31 (414.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kiazol @ 2008.04.26. 11:41:05


Ehhez legalább a motor meg a váltó típusát ismerni kéne :)
2008.04.26 11:41:05 (413.)
kiazol
A váltóban és a difiben szeretném lecserélni az olajat milyet ajánlanátok bele?és mennyi kell bele?elõre is köszi
2008.04.15 08:45:26 (412.)
trainmodeller
Hát. Tegnap megnéztem aknáról a járgányt, alapvetõen elégedett vagyok az állapotával (rozsda nincs, sérülés nincs), de valszeg egy komplett takarítást csinálok rajta: Gyömrõn van egy hely ahol van alvázmosás, oda elviszem elsõ körben, aztán a motormosást otthon megcsinálom én. A héten van pár nap szabim, remélem belefér.

Anno a Campo-mmal vizeztem párszor, egyszer sikerült eláztatnom: a generátorban volt egy szigetelési hiba, amire akkor derült fény, amikor úsztattam egyet a járgányt. A víz hatására a generátor kilõtte a diódasort és egy relét, elment a töltés. A javítás: generátor csere felújítottra (a tekercs szigetelés hiba miatt), diódasor csere, relé csere. Fájt nagyon, anyagilag legalábbis: 90 ropi volt :(
A Jimnyvel már óvatosabban vizeztem, legalábbis Atomhoz képest :D
A Vitarát meg még nem úsztattam, de úgy nézem, nincs túl alacsonyan a generátor benne.
Elsõ autóm egy négyütemû Wartburg volt, na az megállt a motormosástól :) ) Levettem az elosztófejet, kitöröltem, óvatosan a rotort és környékét áttöröltem, vissza, és röffent. Elõször csak 1-2 henger, de pár perc után visszatért a többi is :D
2008.04.14 20:34:55 (411.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.14. 20:33:37


Ja. 90%. De ha igen, akkor az drága :)

Após is lemosatta a dízel targoncáját egy emberrel... elszállt a diódasor a generátorban :)
2008.04.14 20:33:39 (410.)
kekbon

Előzmény: SirKán @ 2008.04.14. 16:56:24


a kuplung típusa miatt is lehet kicsit keményebb. Ha jól tudsz kapcsolni, akkor nem anynira lehet vele gond.
2008.04.14 20:33:37 (409.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.04.14. 20:32:54


Mondjuk ha Qnci megcsinálta gond nélkül többször, akkor valszleg tényleg nem lesz baja :)
2008.04.14 20:32:54 (408.)
kekbon

Előzmény: trainmodeller @ 2008.04.14. 14:48:16


Én nem engedném neki a karchert. Kockázatos. Inkább valami kisebb permetezõvel befújnám brigécióllal, és utána ugyanazzal öblíteném.
2008.04.14 16:56:24 (407.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.04.14. 13:40:49



Az enyém 1 éve van meg, 15 ekm-t ment azóta. A kapcsolás nem gond, de az adagolás lehetne finomabb is... A keménységével együtt tudok élni.

Hogy' kell motorszám alapján keresni? Vagy azt érted alatta, hogy a G16B jelûek a jók?
2008.04.14 14:56:33 (406.)
Qnci
Lényeg az, hogy a motor hideg legyen.
2008.04.14 14:48:16 (405.)
trainmodeller

Előzmény: Qnci @ 2008.04.14. 14:10:57


Ja OK.
Valamelyik délután nekiugranék a mûveletnek. Az elõtte-utána állapotot meg lefényképezem. Elõtte megkérdem a szerelõ havert, hogy van-e délutánra munkája, hátha eláztatok valamit :D
2008.04.14 14:10:57 (404.)
Qnci
Nem, van egy Vitarám is 1.6 16v 2000.évj.

Előzmény: trainmodeller @ 2008.04.14. 13:41:34


2008.04.14 13:41:34 (403.)
trainmodeller

Előzmény: Qnci @ 2008.04.14. 11:30:31


De az egy Samurai, nem?
2008.04.14 13:40:49 (402.)
trainmodeller

Előzmény: SirKán @ 2008.04.14. 12:09:29


Az enyémet úgy vettük, hogy kemény volt és felül fogott, tehát ismert volt a dolog, hogy nemsokára cserés lesz. A cserénél végül is Valeo meg Aisin van, 46 meg 52 ezer a Bárdinál a szett. (Ha jól tudom a Sachs nem stimmelt)
Az, hogy kemény nem zavart volna, de a megvásárlás -tavaly október vége - óta több mint 11 ezer km-t mentem még ezzel a kupplunggal, a végén már alig lehetett fokozatot kapcsolni. A váltót nem akartam kockáztatni, muszáj volt a csere.

A neten a Bárdi oldalán lehet nézelõdni az online katalógusban, http://shop.bardiauto.hu/ a cím. Az évjáratot rosszul tudja, mert 2001 és 2005 között a shop szerint nincs Vitara, de hát ilyen apróságon nem kell fennakadni :) Motorszám alvázszám szerint lehet keresni. Aztán a legközelebbi Bárdi -s üzletbe le lehet hozatni.
2008.04.14 13:19:16 (401.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SirKán @ 2008.04.14. 12:09:29


Az a szerkezet hibája lesz.