Vitara



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 13664 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 270  271  272  273  274   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.01.13 17:52:56 (64.)
kekbon
ha korroziósan rendben van, a motor vizet nem issza (nézd meg az olajbeöntő kupakot nincs-e benne fehéres hab), és megesküdnek, hogy nem eszi az olajat, a futómű se hullik szét, akkor szerintem megveheted. Amúgy németeknél az óraállítás okirathamisitás. Ha ő az első tulaj, akkor valszleg annyi. De, ha igaz, hogy 18 éves a kocsi, és 54ekm van benne, akkor ne csodálkozz. Az még porlasztós lehet, szörnyen elkoszsodva. Hazafelé ne hajtsd nagyon, és itthon egy alapos karburátor és üzemanyag út tisztítással kell kezdeni.

Szerintem....
2008.01.13 17:43:27 (63.)
bcszs
kosz a gyors valaszt.
2200 euro, az ora szerint 54.000 km van banne(vagy igaz vagy nem, es kerdes, h milyen korulmenyek kozott futott ennyit) az auto hamburgbol jott be, es egy '34-ben szuletett tulaja volt (aki feltetelezhetoen nem nyomta szarra, hacsak az unoka nem) :) amugy a lemeze nagyon jo allapotban van
2008.01.13 17:30:01 (62.)
kekbon
Nekem 1.6-os, 5 sebességes kéziváltós, 3 ajtós van. Az országúton is megy szépen. 120-130 körüli utazót tud kényelmesen. 160-ra még fel lehet küldeni, ha muszáj. Persze akkor már köss utána benzinkutat is.

Persze nem személyautó. A légellenállása, és vélhetően a mechanikus vesztesége is nagyobb, főleg az automatánál.

A motor aránylag nyomatékos alul is, de igazán 2500-3000-nél indul meg, onnan nagyon húz. Tehát a te automatád, ha ott vált, akkor motor meg se tud indulni rendesen. Mondjuk az én motorom 16 szelepes, de gondolom azért a 8 szelepes is bőven pörögne még 3000 fölött.

Nekem két tippem van, vagy a váltó vált túl hamar (hegyi fokozat nincs rajta? Ott jobban szokták engedni pörögni a motort) vagy a fékek nem engednek ki rendesen. Az nálam is előfordult.

Vagy bármi más. Azért már nem fiatal kocsi. Vidd el vásárlás előtt valami szakinak, hogy nézze meg. Amúgy ezeknél a kocsiknál 2 veszély szokott lenni. Először senki sem tudja, hány km van bennünk, a motor meg ugye sokat, de nem mindent bír, illetve az iszonyatos korroziós károk. Ez utóbbi a veszélyesebb, mert ugye a motor cserélhető....

Amúgy mennyiért adják a kicsikét? Mit lehet tudni róla?


kekbon szerkesztette 2008.01.13 17:34:27-kor.
2008.01.13 16:56:10 (61.)
bcszs
Sziasztok! most keszulok venni egy vitarat. '90/-es, automata sebvaltos, 1,6-os motorral....
mit lehet tudni rola? az en elkepzelesem az (volt) h vegyek egy olyan autot (is) amely akar orszaguton, akar terepen jol/kozepesen teljesit....
na, ezek utan probaltam ki a vitarat, ami ...hat... orszaguton nem nagyon ment, viszont a terepet nagyon szereti... ez mindeniknel igy van? nagyon nehezen gyorsult, 2005/3000 fodulatnal valtott, es sehogyan nem akart felgyorsulni...
ha tud valaki vmi biztatot mondani kerem szoljon
bcszs@yahoo.com
koszi
2008.01.12 16:52:41 (60.)
kekbon
Kinyitottuk. Csavarhúzó beleeröltet, kifeszít, megnéz, mit csinált.... brrrrr

Elég csúnyán meggyötörtük a zár mindkét felét. Persze a mozgórész el lett törve. Úgy nyílt ki. Azt néztem, jobban járok, ha nem gyári zárat veszek újra, ami bármikor megtréfál ugyanígy, hanem símán bútormágnest szerelek az ajtóra. Ha kész, majd beszámolok....
2008.01.03 16:55:04 (59.)
kekbon

Előzmény: SirKán @ 2008.01.03. 08:45:44


És ha be van záródva, hogyan tudom kinyitni?
2008.01.03 08:45:44 (58.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: nyuszy @ 2008.01.03. 07:29:38



BUÉK!

Nem mert ez egy alulról zárt műanyag fagyistégely...

Ennek a kesztyűtartónak van egy hülye megoldású zárja: kétoldalról megnyomva nyílik, ami nem lenne baj, de általában SZÉJJEL SZOKOTT ESNI! A mi céges vitaráinkon már egyiken sem jó. Én úgy hiszem, hogy a csapkodás miatt esik (sajna általában törik) szét. Amikor kinyitod, felső állásban ki lehet akasztani, majd egy felülről lefele irányuló paskolással le lehet csapni a helyére. Maga a mozdulat nagyon macsós, de az zár szokta meginni a levét. Miután a zár már megsemmisült, a terepen és kátyús úton történő autózás nagyon kellemetlen, mert rögzítés nélkül a fedél minden zöttyenéskor "tapsol" egyet. Műanyag a műanyagon. Iszonyú hangja van...

Tudtommal javíthatatlan, cserés :-(
2008.01.03 07:29:38 (57.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.01.02. 20:45:31


Alulról nem lehet belenyúlni?
2008.01.02 20:45:31 (56.)
kekbon
felső kesztyűtartóm egyszercsak nem nyílik. Most nemtom mi a fenét csináljak. Van valakinek ötlete?
2007.12.28 19:30:13 (55.)
kekbon

Előzmény: doki06 @ 2007.12.27. 19:12:54


Az új vitarát nem ismerem, de a céges opeljeink szintén ilyenek. Kézzel nem tudom nyitni-zárni őket. Lehet, hogy lehet, de nekem nem sikerült.

Egy telefont a márkaszervizben biztos megér a dolog....

Mentem tegnap 300km-ert autópályán 120 körüli tempóban. 10.2l lett az átlagom.
2007.12.27 19:12:54 (54.)
doki06
Nem tudom bezárni a hátsó ajtót.... csak a központi zárral... Létezhet ez??? :)
2007.12.26 20:28:04 (53.)
kekbon
Azóta 9.4l. laza cirkálás, kevés 100 körüli autóút, kevés város.
Holnap megyünk 300km-ert autópályán, kíváncsi vagyok....

Jut eszembe, a gyári gumikkal felmásztam kb 35 fok körüli havas lejtőn. Izgi volt.

Az vajon hány százalékosnak felel meg?

kekbon szerkesztette 2007.12.26 20:30:18-kor.
2007.12.24 23:21:35 (52.)
kekbon
ma volt egy csodálatos 8.9l-es fogyasztási átlagom, Nemtom mi segített, a jó benzin, a szerencse, vagy pedig valami ismeretlen tényező........

Majd még tesztelgetem.


kekbon szerkesztette 2007.12.24 23:21:49-kor.
2007.12.23 15:06:25 (51.)
doki06
Mindenkinek boldog Karácsonyt!
2007.12.23 09:23:31 (50.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.22. 23:24:08


1. Teljesen elhiszem. A kolléga azonban ragaszkodik hozzá. Kiderül (u.i. mint tudod nekem nem az van, és az nem véletlen :) )
2007.12.22 23:24:08 (49.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.22. 16:40:15


A BFG AT az hóban életveszély, próbáltam :)
Amúgy a Startguminak sem biztos, hogy van, sokszor van fenn olyan, ami az egész országban nem beszerezhető, persze náluk sem...

Előzmény: kekbon @ 2007.12.22. 22:42:52


A hajtáslánc, az áttételek, na meg persze a légellenállás is szerepet játszik a magas fogyasztásban.
2007.12.22 22:42:52 (48.)
kekbon

Előzmény: doki06 @ 2007.12.22. 19:28:07


Van egy céges L200-asunk. Az laza cirkálásnál fogyaszt 12-14 litert. Terepen, teherrel leszalad neki 17 is.... diesel....

Szóval ezek az autók, fogalamam sincs miért, de sokat esznek....

Lehet a légellenállás, vagy más, fene tudja.
Az önsúly nem lehet, mert a te másik kocsid se épp pehely, meg az én octáviám is pont oylan nehéz, mint a vitarám. Meg olyen erős is....

Amúgy, ha új a kocsid, állítólag olyan 5000km környékén szokott csökkenni a suzukik fogyasztása. Lehet szerencséd lesz....

kekbon szerkesztette 2007.12.22 22:43:09-kor.
2007.12.22 19:28:07 (47.)
doki06

Előzmény: atompyka @ 2007.12.22. 18:25:34


Aha, akkor nem keresem tovább... :)
Elég hülye szokás.
És meg kell barátkoznom a 10 l-es fogyasztásokkal is, ahogy írjátok.
2007.12.22 18:25:34 (46.)
atompyka

Előzmény: doki06 @ 2007.12.22. 10:27:49


Suzukiban nem divat, az elsőnek csak kapcsolóban van visszajelzője, érdekes módon a hátsónak meg a műszerfalon.
:-)
2007.12.22 16:40:15 (45.)
kekbon
Kollégám akart venni bfgoodrich A/t-t. A startguminál 26eft/db.
A gumisa beajánlotta 24-ért.... hitegette 2 hétig, mire ideért már bfg, de téli gumi lett. Aztán meg volt sértődve, hoyg az nem kellett..... hogy mik vannak....

a haver meg jár tovább az öreg, ócska gumijával....
2007.12.22 16:37:42 (44.)
kekbon

Előzmény: doki06 @ 2007.12.21. 15:03:48


Olvastam egy tesztben, teljesen rendben van a 10l-es fogyasztás. Mondom, nekem egy 3 ajtós régi 1.6-ossal is művészet alá menni....

Főleg így télen.

A céges Jimmynk is 9l felett fogyaszt, pedig az kisebb is, 1.3-as is.... És a kollégák nem nyomják neki nagyon....
2007.12.22 11:47:33 (43.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: doki06 @ 2007.12.22. 10:27:49


Hát, az új GV-t nem ismerem, de Jimny-n úgy van megoldva, hogy a kapcsolón gyullad ki egy lámpa, ha be van kapcsolva.
2007.12.22 10:27:49 (42.)
doki06

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.22. 09:27:23


Igazad van, állandó 4 kerék meghajtás.
Nem találom az első ködlámpa visszajelzőjét a múszerfalon, és állandóan bekapcsolva felejtem a ködlámpát. Lehet hogy nincs is visszajelző??
2007.12.22 09:27:23 (41.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.21. 20:33:00


A 2000 az a köbcenti lehet, és az autó új Grand Vitara, ha jól saccolom :)

Az viszont - amennyire tudom - állandó összkerekes. Kétezres motor, állandó összkerékhajtás, nagyobbacska kasztni - ez bőven elég a 10 literes fogyasztáshoz. A Suzuki.hu éppen döglött, úgyhogy nem tudom, mennyi lehet a papír szerinti fogyasztása.
Nagyon sok függ attól is, hogy mennyire hosszú utakon használja az ember...
2007.12.21 20:33:00 (40.)
kekbon

Előzmény: doki06 @ 2007.12.21. 15:03:48


Ha 2000-es a vitarád, akkor az ismereteim szerint nem állandó öszkerekes, hanem kapcsolható. Ez azért is fontos, mert csak 2 difi van benne, azaz aszfalton, kanyarban feszül, azaz tönkremegy valami (általában az első féltengely). Ezért 4x4 hajtást, csak laza talajon ildomos kapcsolni.

Nekem 1.6-os 3 ajtós van, és azzal sem tudok ilyen hidegben 10l alá menni.

Nagyon kíméletesen talán lehet 9l körül, de akkor max 80-nal mész, és sorbakötött tojásokat hordasz a gázpedál alatt :)

1.6-os Skoda Octaviával én is elvagyok 7.4l-rel....
2007.12.21 15:03:48 (39.)
doki06
Én friss Vitarás vagyok, 2000-es és benznes.
Az autómban 7000 km van. Minden szuper, de nekem sem sikerült 10 l alá vinnem a fogyasztást.... :\(
Mitől ilyen magas???
Van egy Avensisem is, 1,8- as motorral. Soha nem volt még 7 l-es fogyaszásom sem.
Az állandó négykerék meghajtás lenne az ok???
2007.12.19 14:09:24 (38.)
kekbon
irigyellek..... nekem fél körül, jó, ha 230km-e van....
Ebben a hidegben masszívan ragaszkodik a 10l körüli fogyasztáshoz.....
2007.12.19 10:30:40 (37.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.18. 20:58:03



Most megint jó...
Most vagyok 250-nél, de alig van fél alatt a mutató.
Úgy tűnik a fogyi rendben.
Lehet, hogy megfagyott a mutató?

:-)))
2007.12.18 20:58:03 (36.)
kekbon
Nekem is van olyan érzésem, hogy a szintjelző néha igencsak ötletszerűen működik. Mintha ugyanannyi benzinre nem mindig ugyananynit mutatna. De nem ennyire dúrván, mint a tied.

Szerintem számolj átlagfogyasztást olyan 250km utáni tankolásnál (nehogy kifogyjon a lé) és ha az jó érték, akkor valami kontakthiba lesz. Ha dúrva eltérés van, akkor gáz. Akkor nyomozás....
2007.12.18 11:59:16 (35.)
SirKán
(Zalaegerszeg)
Huhhh...

Majd' agyvérzést kaptam...

A történet:

Múlt hétfő délutánján letettem a gépet az utcabeli szerelőmnél, mert esedékessé vált az olajcsere. Mivel reggeli hidegindításnál kicsit hangosabb volt a motor, megegyeztünk, hogy a motortisztítóval kombinált olajcserén felül a szelephézagot is állítja, mert állítólag ez nem ótömata. Valami véletlen folytán a tank épp üres volt, de annyi még volt benne, hogy a szerelőmnek nem kellett tankolással foglalkoznia.

Estére el is készült a gép. A szelephézag valóban állításra szorult. Másnap reggel az első utam a benzinkútra (a magyarra) vezetett, és szokás szerint megbuggyantottam első kattanásig.

Ami ezután következett az maga volt a rémálom: az üzemanyag mutatója szinte szabad szemmel látható módon esett lefelé! Igaz, csak a városban furikáztam hideg motorral, de akkoris: 100 km-t mutatott a napiszámláló, és a mutató fél tanknál is kevesebbet mutatott. Valahányszor ránéztem menet közben, úgy rámtört az ideg, hogy majdnem atomjaira szedtem a kormánykereket. Azt hittem, hogy a hézagállítás tolt el valamit.

Tegnap délután korábban leléptem, mert alkalmasnak láttam az időt vadászni menni. Hazaugrottam a cuccokért, de nem jártam be a garázsba, hanem csak megálltam az út szélén az egyik kerékkel felugratva a járdára (elég nagyot billent a gép). Indulás után nem sokkal újra ránéztem a szintjelzőre, és csodák csodája a tankolás óta megtett km-nek megfelelő állásban állt! (200 km, valamivel fél fölött mutatott) Nem értettem, de aztán megnyugodtam, és helyreállt a lelki békém.

Az esti vadászat jól sikerült, de utána leragadtam a haveroknál (szarvaspörkölt+bor), így csak reggel indultam haza. A reggeli hidegindításnál újra feküdt a mutató! Haza csak fürödni és kávézni mentem, ezért újra felugrattam a járdára a ház elé. Fél úra múlva, mikor indultam dolgozni, a mutató újra normális értéken állt!

Szóval még mindig nem tudom mennyi nafta maradt a tankomban, de úgy tűnik, néha meg kell billenteni a gépet, hogy a rend helyreálljon!

Tapasztalt már valaki ehhez hasonlót? Mi lehet a baja? Érdemes javíttatni? (A tankot leszedni úgy tudom, elég nagy meló.)
2007.12.13 10:45:49 (34.)
kekbon

Előzmény: SirKán @ 2007.12.12. 14:24:36


Mivel a kocsi 95-öshöz van optimalizálva, a 98-asnak elvileg nincs előnye. Ami miatt én mégis azt használom, hogy gyakran vettem iszonyszar 95-öst, így a 98-assal ha még kutyulnak is, még mindig jobban marad benne tartalék. Amúgy alacsony fordulatszámon szokott nyomatékosabb lenni. No meg az is fontos, hogy régen (most nemtom így van-e) szoktak beletenni a 98-asba ólompótló adalékot. Az meg a motort kíméli..... De mindenképp kipróbálom amit beszéltünk, abból minden kiderül. Az a jobb benzin, amiből kevesebbet fogyaszt az autó. Ez tény.
2007.12.12 14:24:36 (33.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.12. 13:08:49


Én még soha nem tankoltam 98-ast...

A mi cégünknél is 1.6 100LE Octavia a főnöki autó, hosszú úton már sikerült 6,3-mal kijönnöm vele, de az átlag 7-7,5 körül van. Nekem - családi autó kategóriában - nagyon tetszik ez a gép!
2007.12.12 13:08:49 (32.)
kekbon
Én meg gyűjtögetem a tapasztalatokat a mann szűrővel. Eddig nem nagyon érzem a mutató lassabb mozdulását. Viszont a kocsi robbanékonyabb lett. Mármint fürgébb.

Konkrét fogyasztási adatom nincs, a napokban fogok tankolni, majd írom.

Viszont eddig a gazdaságos és a madaras diskontkutakat látogattam. Most, ezek után kipróbálom a nagy magyart mindenképp! Eddig azért nem látogattam, mert nincs náluk 98-as. Én meg azt szeretem beletenni. Mindegy, kipróbálom a 95-öst is....

Majd azt is mondom...

Amúgy fogyasztással, már simán nyaldosom a 10 litert, szörnyű.... 1.6-os, 100lovas oktáviával elvagyok 7.4 liter környékén, szóval nem hiszem, hogy a vezetési stílusom lenne borzalmas.... Bár kitudja :)
2007.12.12 10:16:55 (31.)
SirKán
(Zalaegerszeg)
Újabb adalék a fogyasztáshoz:
Úgy vettem észre, hogy egyáltalán nem mindegy, hogy hol tankol az ember gyereke! Több éve figyelem a fogyasztást a különböző kutak benzinjeit használva.
Munkába jövet menet 3 kút esik útba nekem (név nélkül): a magyar (a legnagyobb), az osztrák (szintén a legnagyobb) és a tigrises.

A tigrises kút szolgáltatásait ritkán veszem igénybe, a minta nem elegendő megbízható statisztika készítéséhez.

Ami viszont megdöbbentő: A magyar kút benzinjét tankolva mind a korábbi autóm (Opel Corsa (B) 1.2), mind a Vitara jóval kevesebbet fogyaszt, mint az osztrák kúton kapható naftából!
Nem tombol bennem a nemzeti érzés, nem ezen alapul a vélemény, hanem valós tapasztalaton.
A kettővel ezelőtti tankolás - kényszerből - az osztrák kúton történt. A következő tankolás majd 9,5-es átlagot produkált, pedig hosszabb utam is volt.
Azóta újra tankoltam, most már a szokott magyar kúton. Azóta gyakotlatilag helyben (városban) hideg motorral járok. A ma reggeli tankolásnál 8,6 jött ki, amivel a körülmények ismeretében nem vagyok elégedetlen!

Gondoltam arra is, hogy a kutak számlálója okozza az eltérést, de nem, mert próbáltam úgy is, hogy zsinórban tankoltam 2-3-szor ugyanannál a kútnál, de az eredményt nem befolyásolta a számláló.

Szóval az osztrák benzinből mind a kis Opel, mind a Vitara 0,5-1 literral többet kér!

Várom a Ti tapasztalaitokat!
2007.11.21 11:49:19 (30.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2007.11.21. 09:13:57


Ez szép és jó, de ha valaki csinált egy tematikus topikot, akkor az legyen az.
Amit én csináltam most, az direkt általános, pont ezért ;)

Előzmény: kekbon @ 2007.11.21. 10:04:53


Nagyon sokat városozol. Az hihetetlenül le tudja rontani az átlagot.
2007.11.21 10:04:53 (29.)
kekbon

Előzmény: SirKán @ 2007.11.20. 18:46:19


Amúgy azért is foglalkoztat a dolog, mert 3 ismerős vitara is van a látóteremben, hivatali kocsik. 2 Váltott soförrel működik, és MOL kártyával tankolnak, szigorú km elszámolás meleltt. Szóval pontosan tudható az éves km és benzin futásuk. A fogyasztásuk a 2006-os éves átlagban rendre 7.8, 8.2 és 8.5 L volt (ez utóbbit egy soför hajtja, igen keményen, rendszeresen 140 autópályán, sok város meg ilyenek). Szóval ehhez mérten sokallom az én 9.5-ös átlagomat..... Pedig, ha tojás nincs is a lábamba, de mostanában nem igen pörgetem 2.500 és 90km fölé, és általában 70-80-as utazót megyek.....
2007.11.21 09:13:57 (28.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2007.11.21. 06:15:22


Azért egy pillanatra el kell mélázni azon, hogy egy ilyen látogatottságú fórumon mennyi értelme van tovább növelni a futó topikok számát.... Ugyanis ha nincs meg a kritikus tömeg, akkor bukik az egész. Inkább abban az irányban kellene elmozdulni, hoyg tereljük egy helyre azt a pár embert, aki egyátalán idetéved. És ha már olyan mennyiségben lesz hozzászólás, hogy a topik feldolgozhatatlan, lehet értelmesen szétosztani tematikusan.

szerintem.....
2007.11.21 06:15:22 (27.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Engedelmetekkel áttettem a beszélgetést ebbe a topicba, nem sok köze volt már a Jimny gumikhoz :)
2007.11.20 19:29:24 (26.)
kekbon

Előzmény: SirKán @ 2007.11.20. 18:46:19


Nyugi, persze nem. Tudom, hoyg ez próbálgatás semmi más. Viszont nagyon sokallom a fogyasztásomat, és keresem a megoldást.... (vagy a végleges kudarcot :) ) Amúgy is akartam soron kívül cserélni, mert belém állt a frász, amikor tudatosult bennem, hoyg a leggagyibb szart sikerült a kocsiba tetetnem. Amúgy a kocsi alkatrész kereskedelem nem semmi biznic. Épp ott voltam amikor a boltost hívta egy szaki és érdeklődőtt valami nemtudommi után. A cucc boltiára 78eft volt. Amiért a szaki kapta az 36eft!!!!!!!!!!! Ez 50%-os árrés, és még a bolt is él valamiből. Kicsit felháborító. Ez azért túlzás.....
2007.11.20 18:46:19 (25.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: kekbon @ 2007.11.20. 15:44:48



Nem azt mondtam, hogy vegyél egy MANN szűrőt, hanem hogy olvasd el... Ha nem jön be, ugye nem én leszek az oka? ;-)

Az eredményre én is kíváncsi vagyok. Amikor megvettem az enyémet, rögtön leadtam a szerelőhöz, mondván: "Cseréld ki, amit ilyenkor szoktak!" 70e HUF lett a vége, de ebből csak az olaj (az összes) volt 35e. A másik jelentős tétel a vezérműszíj+görgők (hány is?) cseréje volt. Asszem levegőszűrőt is cserélt, de ehhez meg kellene néznem a papírokat... Gőzöm sincs, hogy most milyen van benne. Ez ugyan engem minősít, de mentségemre legyen, hogy Ő (mármint a szerelőm) minden cuccot bagóért kap, nem tudom, honnan. Valszeg nagyfogyasztó kategóriába esik. (A forgalmából ítélve biztos.) Össze szoktam hasonlítani az alkatrészszámlákat a saját forrásaim árlistájával, és mindig az Övé volt a nyerő. Miért ne vehetné meg a levegőszűrőt is?

Az újra tanulást nem mondtam komolyan. Tudok vezetni, csak zűrös volt az éjszakám, lefeküdtem 1/4 2-kor, felriasztottak 2-kor, újra lefeküdtem 3/4 3-kor, és az idegtől nem tudtam elaludni 4-ig. Nem csoda, hogy reggel üveges tekintettel szaladtam bele az elágazóba... Az viszont tény, hogy az én jó öreg Trabim (igazi téligumikkal) nem csinált volna ekkora kalamajkát. Ne higgye senki, hogy visszasírom!!!
2007.11.20 15:44:48 (24.)
kekbon

Előzmény: SirKán @ 2007.11.20. 09:02:47


Tanácsodnak megfelelően elolvastam a fórumos topicot. Ezen felbuzdúlva vettem egy Mann légszűrőt. 4000Ft volt, a noname előtte 3700. Igaz máshol. Nagyon kíváncsi vagyok, okoz-e foygasztásváltozást. Majd beszámolok jól, 2-3 tankolás múlva. Amúgy, nem akkora dolog hátsókerekes autót vezetni csúszós úton. Én még jobban is szeretem, mint az orrost. Egyszer,a mikor hó, jég van, menj el gyakorolj, faroltasd, meg ilyesmi. Aztán könnyű belejönni. Egyszer fordult elő, hoyg a jeges út megtréfált, akkor még 120-as skodám volt. De nem farolt, nem pördült, csak ment orral neki a 20 centis padkának..... Ja meg mégegyszer, de ugyanez volt..... :)
2007.11.20 09:58:15 (23.)
livinti

Előzmény: kekbon @ 2007.11.20. 08:14:02


Jó, jó, de akkor rázassa a s**gét ő vele! :-)

Fújjátok föl a főnököt. :-)

Milyen cégnél van Jimny cégautónak? Lehet, hogy állást kellene változtatnom? Vagy a mi cégünket kellene megváltoztatni... :-)))
2007.11.20 09:02:47 (22.)
SirKán
(Zalaegerszeg)
"Örülök, hoyg körünkbe kerültél!"

Ma reggel majdnem kikerültem. Induláskor csináltam egy fékpróbát, és megállapítottam, hogy nem fagyott le. 200 m-rel arréb meg igenis fagyott. Úgy pörögtem a hármas elágazóban, mint a ringlispil.

Hiába, eddig minden telet elsőkerekes kocsival abszolváltam. Most tanulok újra vezetni...

Egy biztos: A Falken tükörjégre nem jó! :-)
2007.11.20 08:19:35 (21.)
kekbon

Előzmény: SirKán @ 2007.11.19. 16:17:22


:)
Hehe, örülök. A fogyasztásos beszámolódat az indexen már olvastam. Örülök, hoyg körünkbe kerültél! A Gumi leeresztéstől nem várok fogyasztáscsökkenést, azt csak érdekességképp kipróbálnám. Hisz majdnem gyári gumiaim vannak fenn. U.a., mint a gyári, csak nem 94r-es, hanem 96s-es. Nemtom, annak van-e jelentősége.
A fórumból nem hiszem, hogy kiutálnának.... majd megdorombolom a nyuszyt :) nem hiszem, hogy lenne értelme egy ilyen kisforgalmú topicot még tovább osztani. A téma azonos, a kocsi majdnem, szerintem jó ez így....
2007.11.20 08:14:02 (20.)
kekbon

Előzmény: livinti @ 2007.11.19. 17:35:55


A céges jimmynket 2 körül használjuk jó. Egyszer hagytuk névleges nyomáson, kakor a főnök meglátta, infarktust kapott, hopgy puha, és lebaszta a népet.
azóta túlfújjuk :-D
2007.11.20 08:13:12 (19.)
kekbon

Előzmény: livinti @ 2007.11.19. 17:35:55


A céges jimmynket 2 körül használjuk jó. Egyszer hagytuk névleges nyomáson, kakor a főnök meglátta, infarktust kapott, hopgy puha, és lebaszta a népet.
azóta túlfújjuk :-D
2007.11.20 06:38:28 (18.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SirKán @ 2007.11.19. 19:15:50


Az indexes Jimny topicon sok érdekesetr írnak sokmindenről, de speciel erről sem derült még ki, hogy van-e valóságalapja :) ;)
2007.11.19 19:15:50 (17.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: livinti @ 2007.11.19. 17:35:55



O.K.

Mink meg takaroggyunk a vitarás fórumokra... Már úgyis kezdtem magam furán érezni.

;-)

Kekbon!

Olvasgasd azindexen is a jimnys fórumot, mert elég érdekes dolgokat írogatnak holmi gagyi levegőszűrőkről és a vele járó étvágynövekedésről!

Oszt térjünk át, mert télleg kiutálnak innen minket!
2007.11.19 17:35:55 (16.)
livinti

Előzmény: SirKán @ 2007.11.19. 16:17:22


Nekem Jimny-m van és a gyári értékeknél (e:1,6, h:1, 8) lényegesen magasabb nyomással (értsd:2) NAGYON nem szeretem, nagyon ráz. Meg teljesen másképp rohan a nyomvályúkban.

Érdekelne a többi Jimny tulaj tapasztalata is, mondjuk nyuszy-é a nagy A/Ts Dueller gumikkal, de nekem ez vált be. A gumis is cserekeor mindig túl keményre fújja és utána mindig engednem kell belőle. Hiába beszélek nekik, ők jobban tudják... :-) De ez egy kis, könnyű autó!
2007.11.19 16:17:22 (15.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: kekbon @ 2007.11.19. 15:52:12



Ha csökkenteni szándékozod a guminyomást, semmiképpen ne várj fogyasztáscsökkenést! Ez sajna örök törvény, minél keményebb a gumi, annál kisebb a gördülési ellenállás!

:-(

Az más kérdés, hogy az adott gumi számára optimális nyomást illik eltalálni. Előfordulhat, hogy az egyik gumi (pl. a Tiéd) 2,0 nyomáson kiválóan tapad, és egyenletesen kopik, míg a másik (pl. az enyém) ugyanilyen nyomáson tartva össze-vissza csúszkál, és kikopik a futófelület közepe.

Egyébként nekem sincs még sok tapasztalatom, de az autót én is 2,0-ra fújt kerekekkel vettem, és borzalmas volt. Miután leengedtem őket az előírt értékre, egycsapásra megváltozott + irányba.

Tudom, nem illik, de egyszer már leírtam, és nem akarom még egyszer, ezért olvasd el itt a fogyasztással kapcsolatos tapasztalataimat:

<forum.index.hu>

Röviden: Úgy bánok vele, mint a hímes tojással...