Vitara



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 14000 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 276  277  278  279  280   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.11.06 00:03:13 (550.)
ztaki
nyuszi: ez jól hangzik, de vajon van-e ember/vállalkozó, aki ezt meg is csinálná az én kocsimmal? Mert tõlem nagyon távol áll a barkácsolás és én az erre szánt idõ alatt inkább az erre szánt pénzt keresném meg... Tudnál esetleg valakit ajánlani is?

kenci: amióta vitarám van alapban lasan közlekedem, és az újabb szigorú számonkérések csak megerõsítenek ebben. Óvatos duhaj vagyok...
2008.11.05 20:44:59 (549.)
kenci
(Bükkzsérc)
Azért ha közúton is használod, ne emeld az égbe, nehogy meglepetést okozzon!!! Általában annyival lesz rosszabb aszfalton, mint amennyivel jobb a terepen....
2008.11.05 19:27:30 (548.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: ztaki @ 2008.11.05. 18:51:58


Két dolog. Elõször is 3,5 centi is baromi sokat tud számítani.
Másodszor pedig azért nincs nagyon készen ennél nagyobb emelés Vitarához, mert efölött már annyira sok mindent (gyakorlatilag a komplett elsõ futómûvet) kell cserélni annyira drágán, hogy nincs rá kereslet.
Ami járható út, az ez: http://cgi.ebay.co.uk/Suzuki-Vitara-X-90-1989-98-All-Steel-Combo-Lift-Kit-5_W0QQitemZ230198200858QQcmdZViewItem?hash=item230198200858&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1431%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
Ez 2" (5 cm) rugópogácsából és 3" (7,5 cm) bodyliftbõl áll. Összesen 5" (12,5 cm) emelést jelent, és ahogy a képen is látni, így még a 33"-os kerék is befér a kocsi alá, ami a gyári gumimérethez képest további 8,5 cm szabad hasmagasságot jelent.
Így akár összesen 13,5 cm-rel is lehet növelni a szabad magasságot, plusz az összesen 21 cm emeléssel jelentõsen javítható a "hídmozgás".
Ráadásul ez a fajta emelés nem is drága dolog, hiszen rugópogácsát és a bodylifthez való pogácsákat egy jobb esztergályos simán legyártja egyediben.
Diffizár van automata is hozzá ( http://cgi.ebay.com/ebaymotors/89-98-Chevy-Vitara-Powertrax-Rear-Lock-Right-1532-26_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1431Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem250257532672QQitemZ250257532672 ) meg levegõs ARB is ( http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ARB-Air-Locker-RD79-Suzuki-Vitara-Sidekick-rear_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1431Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem150205105411QQitemZ150205105411 ), némileg többért itthon is beszerezhetõ.

nyuszy szerkesztette 2008.11.05 19:29:54-kor.
2008.11.05 18:51:58 (547.)
ztaki
hali! Rég jártam erre...
A hétvégén voltam az öcséméknél, ahol is kimentünk kicsit offroadozni egy közeli homokbányába.
Neki egy régi samurai-ja van, amit csak annyiban emeltek meg, hogy a fédereket a tengelyek aljáról átpakoltak felüre... ez a "csak annyi" kb. 10 cm-t jelentett és valami hihetetlen, hogy milyen helyeken ment el simán.
Irigykedem...
Nekem egy 90-es 3ajtós jlx vitarám van. Már többször megpróbáltam körbejárni a vitara emeléses témát, de még soha nem jutottam elõrébb... Nem akarom tönkre tenni az autót, de nagyon jól esne, ha valami rendes helyen, már bevállt eljárást tudna valaki ajánlani...
Az offroadbolt.hu oldalon találtam eddig a legbíztatóbbat, de ott is CSAK 3,5 cm emelésrõl beszélnek, ami így magunközt szólva nekem nagyon kevésnek tûnik... ezt még egy nõ-nek sem lehetne bemagyarázni, már mint azt, hogy a 3,5cm az sok... Szóval nincs köztünk valaki, aki tudna mondani ebben a témában valami okosat? Ja - és persze egy hátsó difizár is érdekelne...

http://www.takacsek.hu/2008-11-04/

ui.: bocsi, hogy a jimny-hez is bekerült... valahogy eltévedtem.. :(
2008.11.02 17:00:29 (546.)
ácsikari

Előzmény: pory @ 2008.11.02. 15:55:35


Hát persze! Csak nem vitarával, hanem samuval, de ugyanaz!
Nekem a verseny napján csinálta ezt! Az alkatrész árán kívül még a nevezési díjat is buktam!

Na a lényeg!
A számítógép!
Ha van vitarás cimbid próbáld bele az övét mielött veszel.
De 90 % hogy ez a gond!
2008.11.02 15:55:35 (545.)
pory
Segitsetek!!!!!!!!Reggel kiálltam az autóval,bejöttem a házba mire kimentem megállt!Azóta nem tudom elinditani!Trafótól nem jön semmi áram!Létezhet hogy egyik pillanatról a másikra kifingott volna!Járt már valaki hasonloképp??????
2008.10.30 20:24:16 (544.)
ácsikari

Előzmény: kenci @ 2008.10.30. 20:04:24


ÁMEN!
:)
2008.10.30 20:04:24 (543.)
kenci
(Bükkzsérc)
Karcsit is ajánljuk! :)
2008.10.30 16:49:08 (542.)
ácsikari

Előzmény: nyuszy @ 2008.10.30. 16:29:12


Engem is reklámozhattok ám!!!! :)
2008.10.30 16:29:12 (541.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: KZsolt @ 2008.10.30. 11:28:26


Köpcit ismerjük és ajánlani is szoktuk :)
2008.10.30 11:28:26 (540.)
KZsolt
SZia Gyuszkó !

Köszönöm a segítséget, hasznos volt, kiszedtem és kh-s volt a poti, ezért mászkált a fordszám, meg ki is pucoltam, és beállítottam hidegen és melegen is, most 6 fokról 1700 fordszámon kezd, de 2 percen belül lemegy szépen 900 körülire és nem ugrál.
Hengerfejet meg találtam, egy nagyon rendes Suzukis sráccal találkoztam Veszprémben, vaterán rengeteg bontott cucca van Suzuki terepjárókhoz is jó árakon. Köpci felh. néven hirdet.
2008.10.30 08:14:36 (539.)
ácsikari

Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05


Én a fékdugattyút nézném meg. Lehet hogy már el van rohadva és az egyik fele jobban mozog.
2008.10.29 21:03:25 (538.)
Qnci
A fékbetét is produkálhat ilyet.

Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05


2008.10.29 20:54:07 (537.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05


Hülye kérdés, de ugyanolyan típusú tárcsákkal próbálkozol?
2008.10.29 18:36:05 (536.)
Kiss László
Sziasztok! Segítség ill. tanács kellene.
A Vitara fékezéskor piszkosul rázza az elejét, fõleg balról érezhetõ. Kezdtük centírozással,nem segített. Folytattuk kerék cserélgetéssel, 8 kerék sem segített. Tárcsa csere következett,elmúlt a remegés. Elgurultam vele kb ötezret,újra kezdõdött minden,elõbb minimális remegés,majd egyre dúrvább lett a dolog. Tárcsa le,új tárcsa pár fel,nincs remegés!!! Újabb ötezer után kis remegés,majd egyre dúrvább!
létezhet e az,hogy az agy van eldeformálódva?
Már más nem jut eszembe csak az,hogy az új tárcsa munka közben melegedve-hûlve lassan a deformálódott agyhoz idomúl,és ekkor jön elõ a remegés.
Ez a rángatózás kormánymozgással is jár, ami elég veszélyes. Negyedik pár tárcsánál tartunk, és még mindig ismétlõdnek a dolgok.

Köszönettel: a PILÓTA
2008.10.25 22:03:33 (535.)
gyuszko67

Előzmény: KZsolt @ 2008.10.24. 20:30:11


Szia
Szerintem a magas fordulatszám lehet a folytószelepház elkoszolódásától, ezt idõnként kell takaritani, mert eléggé el tud koszolódni, és nem zár a folytószelep, vagy lehet valamelyik vákumcsõ tömitetlenségébõl, esetleg szivósortömités hibályából.
A szelepszárszimmering cseréhez, vagy leveszed a hengerfelyet, vagy fenn, de azt trükközve lehet és nem egyszerû.
2008.10.24 20:30:11 (534.)
KZsolt
Sziasztok ! Nagyon örülök a topicnak, 7. éve nyúzom a 98-as 5 ajtós benzines Vitarámat és nagy segítségemre volt múltkor a kapcsirajza, mikor elakadt a benzin.... a csati hátul volt elrohadva a benzinpumpához.
Két kérdésem van kedves sorstársaimhoz: a gépemben kb 260 ezer van már, és reggelente kis kékes füstöléssel indulok, ami megszûnik amint elég az olaj, kb 10-20 másodpercen belül, tudtok-e valakit, vagy módszert a szelepszárszimering cseréhez ?16 szelepes spanyol, Cuccot már megvetem a Bécsi úton. A másik kérdésem, hogy hidegen 1800 körül van a fordszáma, ami szerintem igen magas, csak 70-80 fok körül áll be 900 körülire. Hogyan lehet a hideg fordszámot állítani ? Köszönettel: Kádár Zsolti
2008.10.22 13:30:15 (533.)
pory
Valószinüleg a gomba lesz a rossz!De a rángatás nem tudom mitõl lehet.A légszûrö még majdnem uj,azt megnéztem.
2008.10.22 10:09:01 (532.)
trainmodeller

Előzmény: pory @ 2008.10.20. 13:55:50


Hát ez jó... Tényleg nem meleg a motor, megnézted? Az üzemmeleg motor jócskán adja le a hõt, lehet, hogy a hõgomba rossz!
Légszûrõdet mikor cserélted?? Rángatás + magas fogyi lehet attól is.
2008.10.20 13:55:50 (531.)
pory
Sziasztok!Jol jönne egy kis segitség!15lityit zabál a verdám.Vizhõfok mutato épp hogy kimozdul,cseréltem termosztátot de semmi,ugyanugy épp hogy kimozdul+van egy kis rángatás is minden fokozatban!Cseréltem gyertyákat is de az sem segitett!
2008.10.16 09:16:01 (530.)
trainmodeller
Vitarás kollégák, akinek második generációs (új elsõ lökhárítós) Vitarája van, kéne egy kis segítség!
Az érdekelne, hogy a rendszám alatt levõ levegõbeömlõ alatt van-e még valamilyen mûanyag elem? Nekem nincs, csak a szürke lökhárító, viszont úgy tûnik mintha ki lenne alakítva még valaminek a helye. Ott alul két csavar tartja a lököst, tegnap kicseréltem ezt a két csavart mert ami benne volt az alucsavar - a vasban, naná, hogy belerohadt - és akkor vettem észre ezt.
2008.10.13 20:57:42 (529.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.10.12. 22:17:04


A Jimny egy 900+ kilós futóval már eléggé instabil :)
2008.10.12 22:17:04 (528.)
trainmodeller
Én megkezdtem a téli üzemre való felkészítést. Komolyan veszem a dolgot! Tettem fagyálló mosót az ablakmosó tartályába.... :D


Amúgy meg a hátsó doblemezeket + a gyárilag fekete lemezeket átnéztem a géperejû jármû alján, ahol kopás vagy leverõdés volt javítottam, és nagyjából ennyi.

Jól bírja az utánfutót, négy-öt úton túl vagyok vele, legutóbb Gyöngyösön voltam futó + sínautó kombinációval, nyugodt tempóval lehet menni, nem billeg, nem fogyaszt többet. Az átlagfogyasztása 7,5L (legutólsó tankolás 7,1 -re jött ki).
2008.10.09 06:34:02 (527.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: pory @ 2008.10.08. 18:39:09


Érdemes azt tenni bele, amit a manual ajánl. Régebbi évjáratokhoz le tudod tölteni innen is.
2008.10.08 18:39:09 (526.)
pory
Sziasztok!Én is beálltam a sorba!Sikerült elcserélnem a mercimet egy vitarára!Nem mondom furcsa egy kicsit ez a "traktor " feeling de azért tetszik!Tudnátok segiteni nekem abban hogy milyen olajat használjak az autohoz!Nekem most ez lesz egy darabig a személyauto is ugyhogy szeretném rende tartani!Ja és minden jo tanácsot szivesen olvasok!!!!!!
2008.10.06 19:35:23 (525.)
sam6

Előzmény: nyuszy @ 2008.10.06. 19:24:40


Az igazság az, hogy mikor elhoztam, akkor közvetlenül olajcserére vittem. Nem emlékszem hogy lett volna visszajelzés,de hidegen indultam és szinte meg sem álltam a szervízig, ám az elõzõ gombával alapjáraton is csak éppen éppen bevillant (szinte teljesen szét volt hullva, azért cseréltem). Most azon gondolkodom hogy be kellene tenni egy manuális mérõt és megnézni, hogy az mit mutat, akár párhuzamosan is. Mielõtt nagyon belemásznék biztos akarok lenni benne, hogy érdemes buherálni az olajszivattyút.
Ma egyébként kivettem a légszûrõt és láss csodát, majd egy centivel volt rövidebb. Vissza a szerelõhöz, levett a polcról egy másik dobozt, hát nem abban volt a jó méret...
2008.10.06 19:24:40 (524.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: sam6 @ 2008.10.06. 07:41:27


Olajcsere elõtt közvetlenül volt ilyen gond?
A váltónál szerencsés esetben csak a kulisszán kéne állítani vagy ilyesmi, ha már a fogaskerekek vannak elfogyva, akkor leginkább kuka.
2008.10.06 18:43:10 (523.)
kenci
(Bükkzsérc)
Szerintem is inkább a pumpa környékén van valami gubi. A váltót is érdemes megnézni, de csak akkor, ha láttál már ilyent belülrõl :)
2008.10.06 07:41:27 (522.)
sam6

Előzmény: nyuszy @ 2008.10.06. 06:21:42


Azért köszi! Hasonlóra gondolok én is. Az olajpumpában vagy elõte van szûrõ? Nagy meló kibontani? Olajat most cseréltem.(Nem tudom korábban volt e ilyen hiba, mert még csak néhány hónapja van nálam!) Még egy apróság! Néha hármasból kidobja magát, fõként nagyobb döccenõknél. Mit kellene kicserélni? Érdemes belenyúlni?
2008.10.06 06:21:42 (521.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: sam6 @ 2008.10.05. 20:26:01


Hááát, van rá egy pici esély, hogy túl vékony neki az olaj, de valószínûbbnek tûnik, hogy vagy olajpumpa-gond van, vagy valami belsõ tömítetlenségnél megy el a nyomás. Sajnos nem ismerem a Vitara motorját, úgyhogy nem tudok konkrétabbat mondani :(
2008.10.05 20:26:01 (520.)
sam6

Előzmény: kenci @ 2008.10.05. 19:35:35



Csak alapjáraton, és csak melegen. Minimális gázadásra elalszik. 167 e van a motorban és 10-40es olaj.
2008.10.05 19:35:35 (519.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: sam6 @ 2008.10.05. 10:39:02


Csak alapjáraton világít, vagy magasabb fordulaton is?
2008.10.05 10:39:02 (518.)
sam6
Üdv mindenkinek!
Alapjáraton az olajnyomás lámpám többször bevillant, halványan világított (vitara 1,6, 97), Van valami tippetek mi a hiba oka? Gombát már cseréltünk, de mostmár stabilabban világít.
Ötletek?


sam6 szerkesztette 2008.10.05 10:39:34-kor.
2008.09.28 16:54:13 (517.)
pory
Köszi a segitséget!Remélem hamarosan összejön valami csere!
2008.09.24 10:56:14 (516.)
trainmodeller

Előzmény: pory @ 2008.09.20. 13:08:13


A rozsdásodásra, olajfolyásokra kell fõleg figyelni. Menetközbeni próba kell, ha van valami parkolóféleség akkor kanyarodni élesen figyelni a terhelésváltásokat koppan-e valami, ilyesmik.
Fõtengelyszimmering folyás elõfordulhat elõl és hátul is, de ez max 1-1 csepp olajat jelent. Vízpumpa ha kivan akkor jellegzetes "nyekegõ" hangot ad alapjáraton.
2008.09.20 19:52:18 (515.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: pory @ 2008.09.20. 13:08:13


Szia! Bemelegítésként olvasd el az egész topikot, így már sok kérdésre választ is fogsz kapni. Aztán jöhetnek a kérdések!
2008.09.20 13:08:13 (514.)
pory
Hello mindenki!Szeretnék átnyergelni egy merci c250td-rõl egy vitarara!Mivel nekem uj ez a terepjáros dolog jo lenne ha adnátok pár tanácsot mire figyeljek ha elmegyek megnézni párat!Vagy hogy van e v.mi tipushiba amire odakell figyelni!Érdekelne az is hogy mennyit eszik egy ilyen auto meg szoval minden .......!Ha irtok valamit akkor elõre is köszönöm!!!!Pory
2008.09.18 14:28:03 (513.)
trainmodeller
Közben egy apróságra rájöttem. Kezdett nehezebbé vállni a kuplung pedál, kicsit berágtam, lévén nemrég lett szerkezet cserélve benne, felhívtam a szerelõt, és adott egy tippet. A kuplung bowdenes, és egy jóóó nagy kört csinál a motortérben, de gyakorlatilag a lábunk mellé érkezik vissza. A pedál felõli végét megkeresve tûvel juttassunk a bowdenhez olajat. A másik végét is meg kell keresni, kb így :a kocsi alá fekszünk a vezetõ oldali ajtónál (mielõtt valaki beleköt :) balkormányos :) ) meglátjuk a kart amit mozgat meg a feszítõ mechanikát. A kar nem túl nagy és elég nagy erõt kell átvinnie, egy szimmeringes-csapágyas tengelyen megy be a kuplungházba. Ez a rész ki van téve kosznak - pornak - mindennek, és szeret berágódni. A kulcs csak annyi, hogy olajjal kenjük meg a TENGELYnél, ha lehet, közben valaki nyomja meg párszor a pedált, hogy bejáródjon! Egyedül is megoldható csak nekem a fájós derekammal nem is jó móka ki-be mászkálni a kocsi alá.
Ja és a felesleget töröljük le, ne szedjen még több koszt össze. A bowdenen van egy gumiharmónika, ha az szakadt akkor szopás van mert be fog rádógni a szál, és elszakad. A bowden végénél tudunk állítani egy PICIT (max 1 tekerés!) azon, hogy mennyit emel ki, mikor emel ki. Ha nagyon "bent fog" akkor fél tekerés elég lesz (feszítõ irányban persze). A tárcsa kopásával szükségünk lehet erre.
Ennyi, az eredmény tisztább, szárazabb érzés. Ja nem az másik, ezé a puhább kuplungolás.
2008.08.30 19:47:19 (512.)
forgopeti
Sziasztok

Segítséget kérnék.
'96-os 3 ajtós Geo Tracker-hez keresek bal oldai ablakemelõ mechanizmust kompletten, már akár újat is rendelnék, de senki nem tudja biztosra mondani, hogy a vitará-é jó e hozzá és feleslegesen nem kívánok semmit megveni.
Kösz a segítséget.
2008.08.27 15:09:09 (511.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.27. 08:37:31


Ja, hát pecsét az nem volt a mûbizonylaton, nekem meg annyi közöm van az ilyen szakmákhoz, mint .... szóval semmi! Elkérték, odaadtam, pedig semmi hátszél nem volt - majd tesznek õk rá pecsétet, ha kell rá!
Túl vagyok az ocsmányirodán is ( okmánycsere, matrica) - 6450 ft-tal rövidítettek meg, jattot nem adtam :)
Nekem anno a samun házilag gyártott gallytörõ volt. Mûszakira levettük, aztán vissza. Hála az égnek errefelé nem foglalkoznak vele a rend õrei...
2008.08.27 15:02:07 (510.)
trainmodeller

Előzmény: SirKán @ 2008.08.27. 12:14:01


Minden megoldható, persze pénzért. "Elveszett" mûbizonylatot is pótolnak, csak a megfelelõ embert kell megtalálni hozzá, ezzel itt és most én nem szolgálhatok, remélem megérthetõ.
A horog már délután "munkára lesz fogva", nagyon kellett.
2008.08.27 12:14:01 (509.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.26. 15:10:16



Hm... Nem kevés, de ha használod, nagyon meg tudja érni a pénzét.

"(mûbizonylat megoldható... :) )"

Ez érdekelne engem is. Bármire?

Van egy kiváló, gyári, szinterezett, kultúrált gallytörõm a Vitarára. Mûbizonylat persze nincs. Enélkül nem merem feltenni, pedig az ótóm elején nagyon látszik, hogy kéne. Meg a rendszámom is folyton elveszik.

Ha ez nem lenne, eszembe sem jutna feltenni, de sajnálom az orrát, mert folyton beledörgölöm valamibe.

A hivatalos gallytörõért nem adnék százezreket, de ha már ehhez hozzájutottam ócsón, akkor egy mûbizonylatért is áldoznék valamennyit.

Tudtok megoldást?
2008.08.27 08:37:31 (508.)
trainmodeller

Előzmény: kenci @ 2008.08.26. 19:21:28


A saját felszereléssel az a gond, hogy én nem tudom lepecsételni a mûbizonylatot, mivel nem vagyok karosszériás. És nálunk kérik a mûbizonylatot a vizsgán, a pecséttel :( Még hátszéllel is.
2008.08.26 19:21:28 (507.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2008.08.26. 17:57:55


De még azt is át kell íratni :) :) :)
Én is az elmúlt héten mûszakiztattam + zöldkártya 26e ft. Vonóhorog kivehetõ Bosal 34e, felszerelés saját, mert nem bízok ilyeneket szerelõre. Igaz eltöltöttem vele néhány órát, de lekezeltem a felfogatási pontokat, lealvázvédõztem és nem vágtam el a gyári vezetéket, csak megblankoltam és így csatlakoztam rá. Zsugorcsõ + szigetelés + védõcsõ : fõ a biztonság! Fõleg azóta, amióta a gyári vezetékkötegem szigetelési hiba folytán összeégett a hátsó lökhárítóban. Még szerencse, hogy a biztosíték okosabb volt és engedett :)
Holnap megyek ocsmányirodába, ahol még lenyúlnak egy kicsit :O
2008.08.26 17:57:55 (506.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.26. 15:10:16


Ennyibõl lehet venni egy öreg, vonóhorgos autót :)
2008.08.26 15:10:16 (505.)
trainmodeller
Felkerült a vonóhorog a Vitarára. Nagy szükség volt rá, így nem volt más választásom, nem tudtam belevágni egy másik autó keresésébe, inkább az egyszerûbb utat választottam.
Tegnap reggel elvittem a szerelõhöz, felrakta, bekötötte, lepecsételte, délután hazafelé felvettem, ma reggel vizsgára vittem, most hoztam el vizsgáról, holnap okmánycsere. Az egész idõráfordítása részemrõl max egy óra lehetett, mindenütt minden flottul ment idáig.
Az anyagi oldala sokkal durvább.
Vonóhorog: 37 000
Felszerelés, bekötés: 7 500
Mûszaki v: 23 000
Okmánycsere, matrica, ügyintézés, egyéb (jattok) 11 500

Összesen 79 ezer Ft
Fix áras ebbõl: a vizsga, az okmányiroda, és maga a vonóhorog (gyártótól hoztam, Auguszt, Bp). Próbáltam bontott horgot keresni (mûbizonylat megoldható... :) ) de nincs, Grand Vitarához valót találtam párat, hosszú kocka Vitarához nem :(
Viszont le kellett nyelnem a békát, mert nagyon kellett a vas hátra.
Szeptember 6-án Balatonfenyvesre húzzuk a kis hajtányt, kisvasúti nap, utána hétvégén Rákoshegyre viszem a nagyot, autómentes nap jegyében népszerûsítjük a vasutat. Természetesen már a Vitarával megyünk, ha valakinek van kedve beszélgetni vagy kipróbálni milyen vasúton vezetni, jöjjön :D

trainmodeller szerkesztette 2008.08.26 15:12:25-kor.
2008.08.20 20:29:15 (504.)
Kiss László
[quote=272011
Keves ácsikari!

Még a féltengelyrõl le sem vettük a kapcsolót,csupán a kézi kapcsoló fogantyút,/tekerõ gombot/ vettük ki a helyérõl mert már szinte nem lehetett elfordítani még fogó segítségével sem.Tehát kivettük a fészkébõl, az okszidálódott réteget kitakarítottuk leheletnyi véknyan bezsíroztuk,ezzel próbáltuk megakadájozni az újbóli okszidációt.A fogantyúnak három körme van. Két keskeny,és egy széles,tehát nem tudod rosszul visszatenni.Visszatettük,bekapcsoltuk,jól bekapcsolt,hajtott az eleje,kikapcsoltam.Na innen kezdõdött a kálvária.Egyszerûen nem volt hajlandó sem a szépszónak, sem a csúnyának szétkapcsolni. De az elõzményekben mindent részletesen leírtam,olvasd el tanulság lehet.

Csõ: a PILÓTA

Kiss László szerkesztette 2008.08.20 20:31:17-kor.
2008.08.20 20:19:33 (503.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Kiss László @ 2008.08.19. 14:58:01


Na látod Laci! Mégiscsak lesz helye a régi záraknak :)
2008.08.19 17:04:28 (502.)
ácsikari

Előzmény: Kiss László @ 2008.08.17. 21:33:42


Hát most jobban belegondolva azzal a kézi kapcsolásúval csak egyetlen probléma lehetett!.... a bordás részre amit a tengelyre kell felrakni csak egyféle helyzetben lehet rátenni a külsõ kapcsolós részt!! Máskülönben nem fog nyitni vagy zárni és menet közben kattogni fog!
2008.08.19 14:58:01 (501.)
Kiss László

Előzmény: kenci @ 2008.08.18. 17:52:33


Hello kenci!

Már tudok is egy jó játékot a kidobott féltengelyzárakkal.
Eltemetjük õket az anyóssal együtt,adva ezzel egy esélyt a drága mamának a feltámadásnál,mert ugye kaparáshoz csak az elejét használja az ember. Neki hátha bejön. De ha nem,hát az sem nagy ügy,legfeljebb minden éven úgy október végén kap új gyertyákat!!

Legyetek vidámak: a PILÓTA