Samurai



Üzenetek visszafelé
Keresés:
Hozzászólások száma: 35928 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 715  716  717  718  719   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2017.06.11 10:31:57 (32951.)
vascica
(Dunabogdány)

Előzmény: Verhovina @ 2017.06.09. 22:51:05


Gondolom, tele vagy melóval az autón, de ha lenne mégis egy kis idõd, a karosszéria levételének sorrendjét nem tudnád leírni röviden? Gondolom, rajtam kívül többen is örülnének egy ilyen infónak.
2017.06.11 11:17:40 (32952.)
andras5
(somogy)
Szevasztok!hosszas kinlodas es utannajarkalas utan megvan a lock right zaram!kivancsi leszek milyen elmenyeket fog nyujtani...
2017.06.11 23:14:41 (32953.)
Verhovina
(Miskolc)

Előzmény: mipo @ 2017.06.11. 00:28:55



Igazándiból 2-3 meló utáni délután alatt jött szét, szerintem ha az ember rászán egy komplett napot, lazán meg van, no persze a berohadt csavarok függvénye is a dolog! Meg sokat segít pár segítõtárs is (már 1 is rengeteg elõny, nekem annyi volt csak, az is csak a végsõ 1-2 emelésnél), meg több emelõ sem lenne hátrány, én csak eggyel bohóckodtam.
2017.06.11 23:38:18 (32954.)
Verhovina
(Miskolc)

Előzmény: vascica @ 2017.06.11. 10:31:57



Röviden, tömören: lekapkodtam amit le lehet, ajtók, lökösök, fedelek, ülések, minél könnyebb legyen az emelendõ bódé. Motortérben szétkötözgettem a motor és kaszni közti bovdeneket, víz és benzincsöveket, kábeleket, szinte mind sarus, hátsó lámpákból, indexekbõl, váltóról is kikötözgettem a drótokat. Kézifék-kötél leköt, elõl jobboldalt a motortérben szétkötöttem 2 fékcsövet a gumis csatlakozás elõtt, majd ennek tartóját lecsavaroztam a kaszniról. Légszûrõ, stb. motorérbõl kikap, kormányrúd leköt. Sebváltókart belülrõl le lehet szerelni teljesen, viszont a terepváltó karját nem sikerült, vagy nem is lehet, vagy be van rohadva, nem erõltettem, úgyis fel kell emelni ennyire a bódét más miatt is. A kaszni és bódé közt 10 db csavart találtam, elõl a lámpák alatt 2, hátsó lökös alatt 2, A oszlop alatt 2, B oszlop alatt 4. Ezekbõl volt amelyik könnyen jött, volt amelyik tört, forgott, a legnagyobb szívás, hogy nekem a padlón lévõ csavarok felsõ vége le volt lemezelve, nem tudom gyárilag van-e így, vagy utólag lapolták már be, szóval ott fel kellett flexelni a fedõ lemezt, hogy meg lehessen fogni az amúgy elforgó berohadt csavart. Ezekkel el lehet bíbelõdni, de megoldható a csavarok likvidálása flexxel, ha nagyon nehezen jönnek.
Maga az emelés innentõl már csak ember-létszám kérdése, ha van segítség megy gyorsan, ha nincs akkor emelõvel, alábakolva, újra emelve-bakolva a sarkakat, elérhetõ a kívánt magasság. Én keresztbe alátettem két szögvasat, itt is nagy segítség már plusz egy ember is, hogy amíg ráemelsz 1 helyen(nem túl nehéz, ha mindig 1 helyen emelsz csak a 4-bõl), aládobjon valaki pár deszkát. És így tovább minden sarkon. Lényegében elõl a hûtõnek kell kiférni a kötény alatt, a terepváltókarnak a kardánalagútból, illetve a két hátsó keréknek a küszöbük alatt, és elõlre kitolható az alváz.

Verhovina szerkesztette 2017.06.11 23:43:16-kor.

Verhovina szerkesztette 2017.06.11 23:43:52-kor.
2017.06.12 07:21:06 (32955.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Verhovina @ 2017.06.11. 23:38:18


A bódét tartó csavarok gyárilag vannak zárt üregben, de eredetileg azok nem tudnak elforogni.
2017.06.12 17:29:30 (32956.)
vascica
(Dunabogdány)

Előzmény: Verhovina @ 2017.06.11. 23:38:18


Köszi szépen a leírást! Mentem, hisz ezt a tevékenységet csak kerülgetjük, aztán elõbb-utóbb úgy is bekövetkezik.
2017.06.14 18:19:16 (32957.)
Rapid
(Nagykunság)
A diffi szimmering cseréhez szét kell szednem az egész diffit vagy elég a kihajtásnál lévõ csavart és hozzáférek?
2017.06.14 21:29:17 (32958.)
Rapid
(Nagykunság)

Előzmény: Rapid @ 2017.06.14. 18:19:16


Másik hülye kérdésem, hogy az osztómûbe hol kell beönteni az olajat? A leeresztõ csavartól nem sokkal fentebb van egy ugyanolyan 24-es csavar. Az lenne az? Ha igen, akkor ötleteket várnék, hogy felfelé hogy öntöm az olajat. :D
2017.06.15 06:32:30 (32959.)
yano6ard
(Szekszárd)

Előzmény: Rapid @ 2017.06.14. 18:19:16


Csak a kardán behajtását kell levenni. (Nem biztos, hogy könnyû lesz.) Visszarakásnál ne húzd túl, mert a rogyasztógyûrû hézagolja a csapágyat.
2017.06.15 06:35:21 (32960.)
yano6ard
(Szekszárd)

Előzmény: Rapid @ 2017.06.14. 21:29:17


Például egy flakon tetejét kifúrod egy flexibilis csõ méretére és ezek segítségével "pumpálod" fel az olajat a difibe.

2017.06.15 07:20:38 (32961.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: yano6ard @ 2017.06.15. 06:35:21


Házi zsírzó :)
2017.06.15 08:16:04 (32962.)
Rapid
(Nagykunság)

Előzmény: yano6ard @ 2017.06.15. 06:32:30


Köszi. Már csináltam célszerszámot a diffi lefogására, már csak egy 27 mm-es krovafej kell, mert 24-es a legnagyobb itthon.

Előzmény: yano6ard @ 2017.06.15. 06:35:21


A diffibe még csak-csak menni fog, mert ott van hely, de a terepváltónál konkrétan a beöntõ is lefelé néz. Lehet ideje lesz tényleg beszereznem egy zsírzót. :)

Bakker, ennyi olajat egy kocsiban. :D Többe került az összes olaj, mint az eddigi összes alkatrész, ami kellett hozzá.
2017.06.15 11:11:12 (32963.)
Andris
(Budapest II.ker.)

Előzmény: Rapid @ 2017.06.15. 08:16:04


A difi kihajtásnál jelöld meg a csavart és ugyanaddig húzd vissza a csere után. Célszerszám jó dolog, hogy ne a fogaskerekeket feszítsd a kulccsal. Én egy méteres zártszelvényre fúrtam két lukat, amit a menesztõtárcsára csavarozok és a földre támasztok. A krovafejre rakok egy félméteres szárat és azzal szépen meglazítom, de van hogy még meg kell hosszabbítani.
Az osztómûbe felülrõl szoktam feltölteni, a váltókarnál a rudakat kell épp ellepnie a szintnek. Nekem egyszerûbb a kart kiszedni, mint alatta ügyeskedni. :)
2017.06.15 12:11:14 (32964.)
osvath14
(Tét)

Előzmény: Rapid @ 2017.06.14. 21:29:17


Nekem azt javasolták vegyek patikába nagyméretõ fecskendõt. De igazából van is olyanom itthon. 2 deci körül van. Ahhoz szerzek még egy megfelelõ csõdarabot és azzal töltöm majd fel a terepváltót, s a váltót úgy gondolom.
2017.06.15 12:25:09 (32965.)
Rapid
(Nagykunság)

Előzmény: Andris @ 2017.06.15. 11:11:12


A csavar és a diffi tengelye is beütõs, tehát rá van lapolva a csavar, így látni fogom, hogy meddig kell húzni, elvileg. :)

Lehet én is felülrõl futok neki. :) Váltóba is ott töltöttem, mert sokkal egyszerûbb, bár többet kell bontani.

Előzmény: osvath14 @ 2017.06.15. 12:11:14


Ez lett volna a másik ötletem, meg a zsírzó, de azt meg 10 ropi alatt nem találtam normálisat, így inkább hagytam a csudába.
2017.06.15 12:31:28 (32966.)
mipo
(Bonyhád)

Előzmény: yano6ard @ 2017.06.15. 06:35:21


Ez is jó megoldás! :)
Én egy flakont vágtam szét és a kocsit teteje fölé emeltem és úgy mint a borfejtésnél egy gumicsõvel öntöttem ( folyott le ) bele az olajat a terepváltóba és a többi hajtásba.
2017.06.15 13:39:54 (32967.)
Rapid
(Nagykunság)
Remélem a diffi végén a csavar nem fordított menetes, mert nem kéne szétcseszni, hogy ráfelé húzom, nem pedig lefelé. Eddig 2 mm-t mozdult, de félek, hogy fordított a menete.
2017.06.15 14:26:08 (32968.)
Andris
(Budapest II.ker.)

Előzmény: Rapid @ 2017.06.15. 13:39:54


Nem fordított. :)
Én a difibe az olajat egy üres mosogatószeres flakonnal oldom meg, teletöltöm olajjal, és a csõrét a lukba téve összenyomom. Eddig nekem ez a legjobb módszerem. Persze több forduló is kell.


Andris szerkesztette 2017.06.15 14:29:48-kor.
2017.06.15 15:11:31 (32969.)
Rapid
(Nagykunság)

Előzmény: Andris @ 2017.06.15. 14:26:08


Közben sikerült lemûtenem. :)
2 óra volt a szimmering és olajcsere. A mosogatószeres flakonos megoldást alkalmazni fogom az elsõ hídnál szerintem. :D

Ez volt a hátsó diffi kardán kihajtásánál szimmering néven. :D :D

http://suzuki4x4.hu/image/h/568/67865.jpg
2017.06.16 12:28:08 (32970.)
samuka
(pécs)
Leírná valaki, hogyan alakította át az Opel lengéscsillapítót az emeléshez elölre !? Köszönöm!
2017.06.16 16:05:45 (32971.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: samuka @ 2017.06.16. 12:28:08


Az opel sedan hátsó lengéscsillapítóját lehet elõre berakni úgy, hogy az alsó szem gumiszilentjének közepén lévõ fém távtartót fel kell fúrni. Ha jól emlékszem 10-rõl 12mm-re. Én már megcsináltam, és a tapasztalatom a következõ:
1. Nagyon puha a samuba elõre, ugrált az eleje tõle
2. A kifurt persely fala úgy elvékonyodik, hogy idõvel eldeformálódik és lógni fog
Kb fél évet autóztam vele, nem érte meg. Ha sufnituning akkor a gyári lengéscsillapító meghosszabbítását ajánlom. Hallottam olyan megoldásról is, hogy a felsõ csatlakozást egy esztergált közdarabbal oldották meg.
2017.06.16 16:35:24 (32972.)
andras5
(somogy)

Előzmény: O Andràs @ 2017.06.16. 16:05:45


Hat igen ezek a sufnituning megoldasok altalaba kudarcba fulladnak!a gyari samu lengescsilapito nem dragabb annyival hogy erdemes legyen opelet meg mas retkeket farigcsalni!trial master se tul draga kilehet fizetni es az legalabb minosegi cucc
2017.06.16 16:49:48 (32973.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: andras5 @ 2017.06.16. 16:35:24


Ezt azért így nem mondanám, pl. hátra tökéletes a Niva gátlója 5 centi körüli emeléshez, és SOKKAL olcsóbb, mint egy trailmaster.
2017.06.16 16:55:23 (32974.)
andras5
(somogy)

Előzmény: nyuszy @ 2017.06.16. 16:49:48


De az bemegy gyarilag nemkell esztergalni furni faragni??
2017.06.16 17:12:35 (32975.)
O Andràs
(Pècs)
A niva bemegy egyazegyben hátra, jó a csillapítása is, méghozzá olcsó is, lehet jó márkásat is venni belõle.
Elõre az astra viszont félmegoldás.
2017.06.16 17:17:15 (32976.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: O Andràs @ 2017.06.16. 17:12:35


Ha csak a hüvely mérete különbözik, azt elég könnyû áthidalni.
Nyilván ha a keménysége nem jó az autóhoz, akkor az is mindegy, hogy mennyire illik a helyére.
2017.06.16 17:25:58 (32977.)
O Andràs
(Pècs)
Nálam a hüvely fúrás után kb 1mm falvastagságú lett, a használat során szétverte, s mivel gumibetétbe volt préselve még csak nem is cserélhetõ. Persze itt is lehet tovább mókolni..
2017.06.16 17:30:41 (32978.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: O Andràs @ 2017.06.16. 17:25:58


Én ezt úgy szoktam megoldani, hogy külön gumi + egy megfelelõ falvastagságú és belsõ átmérõjû csõ.
2017.06.16 17:34:16 (32979.)
andras5
(somogy)

Előzmény: nyuszy @ 2017.06.16. 17:30:41


Kemenysegre is van megoldas budapest katona szilentet is csinal meg lengescsilapitot kemenyit puhit amilyenre akarod
2017.06.16 17:36:49 (32980.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: andras5 @ 2017.06.16. 17:34:16


Jó, nyilván, de az már tényleg hülyeségnek tûnik, hogy veszel egy nem jó Astra gátlót, és felkeményítteted :)
2017.06.16 17:38:37 (32981.)
andras5
(somogy)

Előzmény: O Andràs @ 2017.06.16. 17:12:35


Hat igen errol beszeltem amit nemkell faragni az jobban hangzik!pl trabant rugo is jo a samuba faragas nelkul az ifa-e meg nem
2017.06.16 17:40:32 (32982.)
andras5
(somogy)

Előzmény: nyuszy @ 2017.06.16. 17:36:49


Persze butasag lenne de ha niva jo +5-cm emelessel es meg megcsinaltatod olyanra mint amilyen elkepzelesed van akkor is meg olcsobb mint 1-trial master
2017.06.17 14:18:15 (32983.)
difipeti
(Gergelyiugornya)
Én elõre a 123-as lengéscsillapítóját tettem.
Jó volt...nagyon.
Mondjuk nem öt centit emeltem.

difipeti szerkesztette 2017.06.17 14:18:51-kor.
2017.06.18 18:44:20 (32984.)
Pet-Air
(Tengheller- Erdély)

Előzmény: Rapid @ 2017.06.14. 21:29:17


Dacia olaj szivattyúból lehet csinálni a legegyszerûbben olajpumpát, én is abból csináltam, bele rögzíted egy vödörbe vagy valamibe, teszel rá egy csövet, és vagy kézzel vagy akkus csavarozóval lehet is tekerni :)
2017.06.19 00:57:08 (32985.)
galantika
(csákvár)

Előzmény: samuka @ 2017.06.16. 12:28:08


kár a pénz érte !!!felejtõs ! gyenge nagyon !
2017.06.19 15:31:16 (32986.)
Verhovina
(Miskolc)

Előzmény: Andris @ 2017.06.15. 11:11:12


A terepváltó karja hogy jön ki a helyérõl? Nekem bódé leemeléskor nem akart sikerülni, bár nem is erõltettem, túl léptem a dolgon. Oldalról egy csavar kijött a tövében, meg a gumiharangot levettem, de rángattam felfele a kart érzéssel, nem mutatott szándékot arra, hogy kijönne. Van valami trükk, vagy csak szimplán be van rohadva?
2017.06.19 19:16:36 (32987.)
Vili
(Lakitelek)

Előzmény: Verhovina @ 2017.06.19. 15:31:16


bajonett záras balra fordítsd a karnál lévõ lemezt :)

Vili szerkesztette 2017.06.19 19:17:10-kor.
2017.06.20 09:41:24 (32988.)
simospit
(Szarvaskend)

Előzmény: Rapid @ 2017.06.15. 15:11:31


Hol tudtad beszerezni a simeringet hátra?
2017.06.20 10:22:08 (32989.)
Rapid
(Nagykunság)

Előzmény: simospit @ 2017.06.20. 09:41:24



Innen rendeltem:
http://www.suzukialkatresz.com/Suzuki-Samurai-SJ413---SJ419-kardan-kihajtas-szime

De a helyi, mezei autósboltban is tudtak hozni, de ott 2 helyett csak 1 érkezett. Ezért kellett netrõl is, mert az elsõ is szivárog.
2017.06.20 10:37:40 (32990.)
simospit
(Szarvaskend)

Előzmény: Rapid @ 2017.06.20. 10:22:08


ja itt én is néztem csak nem merem lerendelni mert 413 as nem tudom ugyanaz-e mint a 410.autós bolt melyik volt unix/bárdi?
2017.06.20 10:46:36 (32991.)
Rapid
(Nagykunság)

Előzmény: simospit @ 2017.06.20. 10:37:40


Mezei, névtelen kis bolt, de a szimmering zsacskóján Unix van. Srác azt mondta, hogy a lengyelektõl lett rendelve. Hogy ez mit jelent, azt viszont nem tudom: :D

Rapid szerkesztette 2017.06.20 10:49:41-kor.
2017.06.21 02:20:16 (32992.)
Bandi
(Gyula)
Sziasztok!
Felszereltem a pótkereket és az eddig könnyen nyíló-csukódó hátsó ajtómat igencsak meghúzta, pedig új zsanérok vannak rajta.
Érdeklõdnék, hogy szokott ezzel gond lenni, esetleg érdemes lenne tetõcsomagtartót szerezni és arra rakni?
Sokat megyek hosszabb utakra és nem szívesen megyek pótkerék nélkül, mert az ördög nem alszik...
Szinte minden nap pakolnom kell bele és kicsit bosszant a dolog, hogy gyári új zsanérokkal már nehézkes.
http://www.suzuki4x4.hu/image/f/67871.jpg

Bandi szerkesztette 2017.06.21 02:21:06-kor.
2017.06.23 10:20:59 (32993.)
otaszan
( )

Előzmény: Bandi @ 2017.06.21. 02:20:16


Lehet, hogy kicsit rá kell állítani az ajtóra.
Ha tényleg újak (vagy felújítottak) a zsenérok és rendesen be van csukva az ajtó, akkor nem lehet gond vele.
2017.06.23 16:30:14 (32994.)
vascica
(Dunabogdány)
Sziasztok! Elektronika rendben, minden funkcionál az autón, újszerû jó akumlátor. Kicsit bosszant, hogy kicsi fordulaton, például a váltásoknál a tompított/reflektor elhalványul gyertyás teljesítményre. Ez így gyári, vagy orvosolható?
2017.06.23 18:10:23 (32995.)
yano6ard
(Szekszárd)

Előzmény: vascica @ 2017.06.23. 16:30:14


Nem normális, persze attól függ, nálad milyen fényerejûek a gyertyák. :)
Lehet, hogy célravezetõbb a negatív oldallal kezdeni a vizsgálatot.

2017.06.24 11:01:55 (32996.)
vascica
(Dunabogdány)

Előzmény: yano6ard @ 2017.06.23. 18:10:23


Lumen-ben nem tudom a választ, de úgy a felére esik vissza (fél marék szentjános bogár).
Beálltam a sötétített garázsba, családtagok elõl-hátul. Minden ezt csinálja, a nagy lámpák, a kislámpák, fék, tolató, belsõ is. Az aksiról két negatív madzag indul, egyik mindjárt a közelben a tûzfalhoz, ezt levettem, megcsiszoltam, visszaraktam, beállítások nem változtak (zene, óra), ezek szerint a másik, ami az önindítóra megy, átviszi mindenhova a negatívot.
Helyzet változatlan, hogyan tovább?

2017.06.24 13:16:38 (32997.)
yano6ard
(Szekszárd)

Előzmény: vascica @ 2017.06.24. 11:01:55


Ha nincs testhiba (generátorról közvetlenül a fogyasztóhoz vitt negatív szál nem javít a helyzeten), akkor sajnos a pozitív oldalon lehet hiba.
Én úgy ellenõrizném, hogy elindulnék a generátortól és az összes kapcsolódó biztosító és csatlakozó mindkét végén ellenõriznék mûszerrel, esetleg egy pár wattos ellenõrzõ lámpával. Nem szórakoztató munka, de a végére kell járni, mert ilyenkor biztosan melegszik is valami...
2017.06.24 13:30:13 (32998.)
Mlado
(Gyömrõ)
Sziasztok!
Megoldottam végre a rádió antenna kérdést. A gyári drága ezért vmi mást kerestem. Egybõl beszerelhetõ nincs, de végül kis átalakítással megoldható. Vettem univerzális tetõ antennát 44 cm est. Ez belülrõl szerelhetõ, de ha a rögzitést megfordítjuk tökéletes. Tehát az A oszlopban lévõ hátsó részre rögzítjük az anyát, én belesajtoltam, akkor kívülrõl lehet csavarozni. Igaz két ember kell hozzá, egy belülõl feltolja az antennát, a másik elöl rögzíti. Az antenna dönthetõ, és strapabírobb mint a gyári.
2017.06.24 19:29:14 (32999.)
vascica
(Dunabogdány)
yano6ard!
Köszönöm szépen a segítségedet, a következõ hideghullámnál majd belefogok. Addig is azért együtt lehet élni a dologgal, a két másodperces, váltáskor vakon vezetés nem ügy, legfeljebb a szembe jövõk csodálkozhatnak.

vascica szerkesztette 2017.06.24 19:31:56-kor.
2017.06.25 13:13:45 (33000.)
andras5
(somogy)

Előzmény: vascica @ 2017.06.24. 19:29:14


Fogj meg 2-darab vezeteket amit koss ossze a motorral meg a kasztnival!a kasztnit kostd ossze az alvazzal ugy hogy biztos legyen test tehat ne festekes helyre.ha test a problema evvel megis oldottad a problemat!!!ha igy sem jo akkor generator onindito stb..