-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: RapaMoto @ 2018.04.28. 02:32:15Nem tehetek róla ilyen fajta vagyok. |
Előzmény: osvath14 @ 2018.04.27. 22:38:35Szerintem elinduláskor és nagyon lassú menetben kapja a legnagyobb terhelést a nyomatékváltó (nem magáról a váltóról beszélek, hanem a hidrodinamikus nyomatékváltóról a harangban, ha te is így értetted). Ráadásul a benne levő löttyöt nem hűti semmi, mégis jó így. Amúgy én megértelek, egy új autónak nem kellene zörögnie, de hát a Jimnynek lelke van... |
Előzmény: RapaMoto @ 2018.04.28. 07:45:49Köszönöm szépen a felvilágosítást. Sokszor rám fér. Előzmény: Tobzos @ 2018.04.28. 09:12:04Igen úgy értettem. Köszi. |
Előzmény: osvath14 @ 2018.04.27. 22:38:35A szalonban nincsenek felkészülve az olyan emberekre, akik fel vannak készülve |
Szelepszár szimeringek cserélve, kartergáz cső kipucolva, mert el volt tömődve. Most halkabb lett és mintha finomabban járna. Remélem az olaj se fog vészesen fogyni. Mikor vittem szerelőhöz borzalmasan remegett az egész autó. Nos az nem derült ki, hogy mi okozza, viszont megszűnt a remegés |
|
|
Előzmény: Bancsi @ 2018.05.04. 20:47:08Hátul valami szilented nem lóg ? Ha nem akkor terepváltó tartóbak ? Vagy esetleg ekkorát lógna a difid ? |
|
Előzmény: kbalintt @ 2018.05.04. 21:48:08Szilentek kicserélve, bak ránézésre rendben van! Difi hézagolása mekkora mutatvány? |
Előzmény: szemi @ 2018.05.04. 21:58:42Úgy valahogy, mint nálam? - olvass vissza: én kb. egy hónapja szívok ilyesmivel... Ötletek azok vannak-voltak, itteni segítséggel, de egyelőre csak kizárni sikerült pár hibaforrást.. Pont ma-most is megkísérlek egyet - majd írom este vagy holnap, hogy milyen eredménnyel. Hegyjáró szerkesztette 2018.05.05 16:25:05-kor. |
Milyen betétet érdemes, milyen árban? - belevéve, hogy féken, gumin ugye nem spórolunk.. na meg hogy terepezni is szoktam. A szerelőm azt is mondta, hogy a tárcsával is kéne kezdeni valamit - gépmunka vagy inkább csere? ill. milyen határértéknél melyik? * Előbbi anyagköltségben végül 15e_Ft-nál állt meg (egy oldal): <2e a ’’genuine’’ a SuzuKing-nél (szerintem valamit elszámoltak, mert telefonban 3e+ra mondták), függőcsapágyak (Koyo) 7e a sashalmi FAG-osnál (az alsó ellett meg); meg kellett új külső kormány-gömbfej, mert a régi kifordult - kétségkívül ezzel az oldalával baleseteztek vele korábban, így ott nem a gyári volt benne - na ebből pedig 6e-ért tudott jó minőségűt a szerelőm hirtelen, nem reklámozom, hogy kiktől.. (Munkadíj zsírral, stb. ugyanennyi.) Érdekesség, hogy a f.cs.-kat hézagolni nem is maradt hely (2009-es, Type7-es építés) - de nem is kellett, mert kormányrázás mint korábban: alig észrevehető, pedig még nem voltunk futómű újraállításon. (Azt több éve 7e-ért csinálták, ahova az szgk.-m vinni szoktam volt.) Kapcsolódó KÉRDÉS: amikor terepezés után beráz a sár-de-centrír (mert a mosók ugye nem az erdő szélén vannak, szerencsére :-) az hosszabb távon megfektetheti a függőket-simering-et, vagy 80e_km után erre üzemszerűen is kell számítani? (Terepen nem vadulok, de egyszer sikerült majdnem felborulnom, pont azzal a kerékkel botolva meg.. A másik oldal még meg se szólalt.) Hegyjáró szerkesztette 2018.05.05 17:18:03-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.05. 16:23:24Előre is köszi! Én az imo kiköttetésére gondoltam első körben... |
Előzmény: szemi @ 2018.05.05. 18:23:43Nekem a vezermu tengely jeladoja okozta. Fagyaszto spray-vel lett lefujav. Utana mukodott. Ez volt a doagnosztika. A jelado csere pedig a javitas. De mire idaig eljutottam majd 2 het szivas volt. Egy probat meger. Fujd le a jeladot. Ha utan mukodik, megvan a ludas. Ird meg mi lett a megoldas |
Előzmény: P.Misi @ 2018.05.07. 08:23:46Én már két hete fújkálom: 3-5 mp-es fújások, többször egymás után (és igen, pontosan oda :-) már majdnem kiürült egy félliteres, de még mindig nem egyértelmű... igaz, túl tranziens a hiba is. (A hőmérséklethez biztos van köze, és sokszor az az érzésem, hogy a motorháztető felnyitása is szüntet annyit a felforrósodáson, hogy elmúljon - nálam ezért is bizonytalanabb a vallatás..) Szemi, ha Nálad másképp sül el a fagyasztás, ill. Misi, ha Nálad másképp volt, írjátok már meg mihamarább: péntekre vagyok ’kiírva’ márkaszervizes pénzveszejtésre, és ... Kapcsolódó KÉRDÉS: csinálhatnak olyat, hogy akkor is rámterhelik a berendelt egység árát (akár felesben), ha nem az volt a hibás? (azt tudom, hogy -hatnak, de ezt el kell fogadnom, ill. hogy lehet ezt elkerülni? - mert ezt meg tudom csinálni nélkülük, ill. szervízdíj nélkül is...) ( Amit az utóbbi két hétben végigjártam - a szívótorok tisztítása és a légút ellenőrzése után - az az EGR-szelep és a légtömeg-érzékelő tisztítása - egyik sem az volt... Utóbbihoz 1.500,-ért sikerült szereznem elektronika-kímélő spray-t, annyit megért; előbbi meg külön mese lesz, akkora szívás az M13A-s motoron... de nálam ’tiszta’ volt - viszonylag, a világhálós képekhez képest -, és a féktisztító sem folyt át a zárt szelepen.) És a fékre valaki valami okosat? Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.05. 17:09:27Ezt is le szeretném tudni még a héten...Hegyjáró szerkesztette 2018.05.07 11:35:06-kor. |
Előzmény: szemi @ 2018.05.05. 18:23:43Szemi, A Tiéd M13A-s vagy még G13B-s? Ha péntek után se vagyunk okosabbak - se én a szerviztől, se Te a fújkálástól -, akkor megveszünk felesben egy jeladót? egyikünknél csak bejön... SuzuKing-nél van kedvezményem: azzal 14-14_eFt-ra jönne ki. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.07. 11:28:52Márkaszervizben nem terhelhetik rád a be nem épített anyag költségét, ellenben az ottani diagnosztikának meg KELL tudni állapítani a hibát. Ezért márkaszerviz. És ezért drágább a munkadíj. |
Előzmény: RapaMoto @ 2018.05.07. 12:16:00Ezt én is így gondolnám, de hallottam már ilyet: pont innen és megbízható embertől :( de így már bátrabban küldöm vissza őket az anyjukba, ha próbálkoznának ;-) ( Igaz, hogy Esztergom tőlük is csak félárban veszi vissza - na de ettől lenne szerviz, hogyha ha mégsem az, akkor legf. lesz belőle polcon is a következő hasonló hibához; ráadásul a jeladót - ha jól tudom - Ignis-be elsüthetik(?) Sajnos nem csinál hibakódot, szóval rá vagyok utalva, hogy van-e/lesz-e felkészült ’oszcilloszkópos’ emberük pénteken.. Hegyjáró szerkesztette 2018.05.07 12:31:13-kor. |
Előzmény: RapaMoto @ 2018.05.07. 12:16:00Ha nincs készleten (már pedig nem lesz) jeladójuk, akkor azt meg kell rendelniük. Ez pénzbe kerül. Mivel nincs hibalámpa, így véleményem szerint csak vállrángatás lesz a dologból. Megrendelik, beépítik. Nincs gond. Öröm - bódottág. Két hét múlva ismét előjön a hiba, szerinted visszaveszik a jeladót? Olyant nem csinálnak, hogy próbaképp megrendelnek egy jeladót, berakják, aztán, ha nem az a ludas, akkor visszaveszik.... Ez az én tapasztalatom, nálam így akarták csinálni. Kívánom, hogy Hegyjárónál ne így legyen!!!!! |
Előzmény: kenci @ 2018.05.07. 12:31:37( Pedig nem akartalak nevesítve belekeverni Hogy nincs polcon, az most jól is jöhet: E’rgom csak másnapra küldi ki, de az pénteknél ugye hétvége, ráadásul 11-re van időpontom; ugyanakkor úgy vállalták, hogy aznap visszaadják hibaelemzés után, s ha nincs alkatrészük, vissza kéne vinni - szóval én is tudok rosálni, ha sakkot akarnának adni.. Hegyjáró szerkesztette 2018.05.07 12:53:48-kor. |
Előzmény: kenci @ 2018.05.07. 12:31:37Opeles korszakomban ott sorakoztak szépen a GYÁRI jeladók a polcon (kb 20-25 féle), és ilyen esetben volt mivel próbálni. Egy valamire való márkaszerviznek ez nem tétel. |
Előzmény: RapaMoto @ 2018.05.07. 14:15:43Szerintem ezek az idők már elmúltak. Spórolás van mindenhol. Ráadásul a jimny még mindig nem az a kategória, amihez polcon tartják az ilyen alkatrészeket - de még egyszer mondom: Kívánom, hogy ne legyen igazam! Rettentően kíváncsi vagyok a diagnózisra. |
Előzmény: RapaMoto @ 2018.05.07. 14:15:43Na de ezek már a távoli ősszláv Ostrihom-ból jönnek... (ma japán fennhatóságú.) A ’’valamire való’’, meg a ’’szak-’’ról pedig annyit, hogy hetekig azért nem kaptam időpontot, mert a téli-nyári gumicserével voltak tele, baszki.. (meg volt, ahol emberhiányra is panaszkodtak, olyan jól teljesítünk..) De a fékbetétről-tárcsáról is mondjatok már valamit: abban legalább érhet sikerélmény!.. Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.05. 17:09:27Hegyjáró szerkesztette 2018.05.07 14:31:27-kor. |
Goodspeed szerkesztette 2018.05.07 15:14:03-kor. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.05.07. 15:13:22http://suzuki4x4.hu/?p=73&u=10093 és nem annyival drágább a fóliázásnál, mint amennyit ez tényleg ér is... Üregvédelmest hol sikerült? Én itt Pesten decemberben szeptemberre kaptam időpontot.. Hegyjáró szerkesztette 2018.05.07 15:20:43-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.07. 15:19:21Na pont ezt a verdát néztem én is, a szín is meg a rücsi is nagyon vagány ! |
Előzmény: kenci @ 2018.05.07. 14:25:11Amúgy gyertya, gyújtókábel - ezekkel még tudok otthon ’kártyázni’ - vagy esetleg a katalizátor okozhat ilyesmit?.. |
Előzmény: kenci @ 2018.05.07. 14:25:11Amúgy gyertya, gyújtókábel - ezekkel még tudok otthon ’kártyázni’ - vagy esetleg a katalizátor okozhat ilyesmit?.. |
Előzmény: kenci @ 2018.05.07. 14:25:11Amúgy gyertya, gyújtókábel - ezekkel még tudok otthon ’kártyázni’ - vagy esetleg a katalizátor okozhat ilyesmit?.. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.07. 17:12:17Bocs, az F5-özés ezek szerint beismétli az üzenetküldést is... sajnos már nem tudom törölni..! Hegyjáró szerkesztette 2018.05.07 17:31:12-kor. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.05.07. 15:13:22Az enyém most lett kész. Fóliázva ,újraépítve az egész kocsi.Tennék fel képeket is de valamiért nem tudok. |
Előzmény: kjoci @ 2018.05.07. 18:09:09A fólia a sérülések okán, és mert jobban jött ki, mint a fényezés? S mennyiben állt meg végül? Biztosító - vagy ezt ne is kérdezzem?.. ( Ha SQL error-t köp vissza, akkor a feliratban nélkülözz minden jelet, mert pl. az idéző~ a privát üzeneteket megfekteti.) Hegyjáró szerkesztette 2018.05.07 18:22:03-kor. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.05.07. 15:13:22A sajnálatos februári események után a "főnix " feltámadott hamvaiból.Teljes homokszórás ,kasznizás,alváz és üregvédelem,festés,fóliázás vagyis a tollazat teljes kiporolása megtörtént.Kapott uj cipőket és jelenleg egy komoly szivmasszázson esik át. Le se merem irni mennyiben van de ujra üzemel. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.07. 18:20:37Olcsóbb volt mint az égészet szinére fujni. Persze álá lett festve szakszerűen. A kissebb hibákat teljesen fedi de a fólia kihoz mindent.Igazából a mintázat viszi el a szemet. Tettem fel pár képet. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.07. 18:20:37Biztosító még nem nyilatkozott.A fóliát egyedileg gyártotta egy barátom aki ezzel foglalkozik. |
Előzmény: kjoci @ 2018.05.07. 18:25:02Nekem tetszik ez az Acu Desert ! |
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.07. 11:47:03Az enyém M13-as szerintem, nincs nálam a forgalmi. A héten nem biztos hogy ki tudom próbálni, mert nem használom az autót. A spry gyogyszertáras cucc? Fújni mikor szoktad? Induláskor, vagy mikor el kezd rángatni? |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.07. 11:47:03Biztos hogy hőmérséklet függő, mert ha este megyek vele akkor nem jelentkezik a probléma. Lambdaszondától nem lehet ez a gond? |
Előzmény: P.Misi @ 2018.05.07. 08:23:46Köszi, kipróbálom. |
Előzmény: szemi @ 2018.05.08. 10:40:19Úgy emlékszem, hogy a tűzfalnak - szemből nézve - a bal felső sarkába ragasztott vagy szegecselt tábláján is rajta van; a forgalmin pont nem biztos. Ez a ’’Freezer’’ spray, fúvószál toldattal - utóbbira szükség lesz a pontos célzáshoz! - autósboltokban szokott lenni: pl. Motip, 2eFt körül. Természetesen akkor kezdem el hűtögetni, amikor rángat - hogy milyen ’sikerrel’, azt meg már ugye írtam.. Este nálam is kevésbé csinálja; viszont mostanában jelentősen átalakult a kórkép: már ~5km után elkezdi, és sokkal makacsabbul, hogy alig bírok vele a korábbi gázfröccsözéssel; viszont utána sokszor teljesen elmúlik, nem úgy mint korábban. Tkp. bármelyik sötétzöld haszontalanság IS lehet, meg bármelyik férfiatlanító vezérlőelem is - ki tudja... (Ennyit tíz év alatt nem szívtam megszak. hézag és gyújtásszög állítgatással, beleértve a kalapács cseréjét is(!); japán porlasztóhoz meg nem is kellett nyúlni..) Hegyjáró szerkesztette 2018.05.08 11:03:59-kor. |
Előzmény: szemi @ 2018.05.08. 10:40:19Hogy korábban hogyan rángatott, arról pedig írtam többször is, részletesen az elmúlt hónapban - olvasd vissza! |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.05. 17:09:27És akkor érdeklődés hiányában megfordítom az első fék kérdését: Tárcsát, ’’genuine’’-t, 20 eFt/db-ért(!) tudok; betét készletet, a két oldalra mindösszesen u.ennyiért - vélemény? |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.08. 11:21:23Nálam ha órákig megyek terepen, és nem kapcsolom fel 5.-ig nem jelentkezik a probléma. Amint olyan útra érek ahol mehet az 5-ik, már várom a szaggatást, ami be is szokott következni. |
Előzmény: szemi @ 2018.05.08. 11:49:42Vagyis akkor nagy fordulatszámokon, és ott elkezd ugrálni? - ez pl. Kenci elbeszélése alapján inkább a v.m.t. jeladó. Nálam állásban fulladozik, menetben visszafogja a gázt, majd 3-5 mp múlva gázt nyom rá magától. |
Igaz előtte kicseréltem a vezér és főtengely jeladót is. Így abból viszont van tartalék mindkettőből. Trafóból is. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.08. 12:06:03Nagyobb sebességnél 70-120-ig próbáltam, csak akkor jön elő. Rángatáskor benyomom a kuplungot, gázt adok, na ilyenkor még durrog is a kipufogó. Persze a fodulatszám nem egyenletes. |
Előzmény: szemi @ 2018.05.08. 16:25:07Nem, ez nem az a kórkép, mint nálam... Így viszont lehet, hogy pont el tudnánk osztani Difi Peti tartalékait Előzmény: difipeti @ 2018.05.08. 16:16:28Írtam p.ü.-t! Hegyjáró szerkesztette 2018.05.08 17:26:32-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.07. 11:47:03Gyere el es probald ki az enyemet! |