-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.11.09. 17:18:42Megbocsájtok, hi-hi. ...És ez csak a jéghegy csúcsa! Előzmény: Hegyjáró @ 2017.11.09. 17:35:44Előzmény: Hegyjáró @ 2017.11.07. 18:58:31Igen, csak a "köd"-lámpa hoz megoldást és abba a fajta lökhárítóba, ami a Jimnyden van még helyet is könnyen találni ehhez. Mivel nem dízel, így még a köztes hûtõ levegõjét sem akadályoznád. Én régebben alkalmaztam "köd"-lámpát erre a célra, kicsit kifelé fordítva mindkét oldalon. Intelligens "kanyarvilágítás" made in sufni. ...Oh, those early '90-s..! Akkoriban egyszerûbb volt, mert a lökhárító nem képezte a kasztni részét és egy csavarral fel lehetett tenni a lámpát, néhány perc alatt. Ezt megfejelheted azzal például, hogy a két oldalt külön kormánykapcsológombra kötöd, így mindig csak a belsõ ívet világítod meg és még messzire nyúlkálnod sem kell. ...és akkor már csak egy nyomógombos kormányt kel szerezned, de hát ez manapság nem gond. |
Előzmény: papas @ 2017.11.09. 20:04:47Én használtam Osram night braker-t. Attól "erõsebb", hogy magasabb színhõmérsékletû (magasabb Kelvin foka van), tehát fehérebb árnyalatú, a teljesítménye (Watt) ugyanaz. Száraz idõben valóban jobb látási viszonyokat ad, esõs idõben vizes aszfalton viszont rosszabb, mint a nem emelt fényû izzó. Létezik magasabb teljesítményû izzó is 70/100 W, 90/100 W, de az meg félõ, hogy a foglalatot és a foncsort nyírja ki. Segédlámpa kell, nincs mese. |
latom értelmet mert a váz A-tól meg lent marad szal a hasmagasság nem változik. Persze amikor folyik be a víz akkor az ot centi jol jon. Viszont ha bodyt is emelsz akkor kell hosszabb fék cso is aszem. Es érdekes lesz a nagy lyuk a valtokaroknal. Bar biztos el lehet tüntetni azokat is. Előzmény: csokko @ 2017.11.08. 21:26:29 |
Előzmény: csokko @ 2017.11.08. 21:06:47 |
Előzmény: Barna D. @ 2017.11.09. 20:44:08 |
Előzmény: papas @ 2017.11.09. 20:04:47A távolsági viszonylag jól világít kifelé is, ám folyamatos szembe forgalomnál ... és ilymódon hiába raknál fel egy olyan kiegészítõt, amit ilyenkor nem használhatsz.. Valami olyan ködlámpa kellene - meg ködlámpa amúgy is -, amit bár szintén nem szabad használni nem ködben, ám ami szembõl nem vakít, így aztán lehetni lehet; és ami oldalra is terít. A kanyarív belátásához amúgy is elsõsorban az útszegélyt kell elõrébb látni. (Ja, és egy ilyen nem utolsó sorban vizsgán, ill. a jövõ májustól jövõ "szakértõbb" közúti ell.-eken sem okozna gondot..) Sok-sok éve nézegettem Hella katalógust, és abban voltak mindenféle terítõ-szúró fények, szóval ... Hegyjáró szerkesztette 2017.11.10 07:34:46-kor. |
Előzmény: csokko @ 2017.11.09. 21:10:44 |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.01.19. 21:51:43Jimny és a torsen. Mit találtam? Az oroszok gyártanak a suzukihoz torsen difit! http://stores.ebay.com/JetReady41?_dmd=2&_nkw=jimny |
Előzmény: Ata @ 2017.11.11. 18:17:29Én inkább a brazil Kaiser-re szavazok. http://www.jimnybits.com/suzuki-jimny-automatic-diff-locker-by-kaiser.html Ez garantáltan bele való. |
Előzmény: geo @ 2017.11.11. 22:03:53Kétszer annyiba kerül és semmi köze a torsen-hez. A Zsolt kimondottan torsen-t keresett. |
Előzmény: geo @ 2017.11.11. 22:03:53Lehet. hogy hulye vagyok, de nekem a torzen szo hallattan az Audi hajtasa ugrik be, ami ugy egy fantasztikus megoldas, hisz nyomatek vezerelt eloszlas a ket tengely kozott. Lasd Audi quattro amivel a 80-as evek elejen tonkre vertek mindenkit a B csoportos rallyban. Vagy rosszul tudom? Ezek pedig 'csak' tengely zarak amelyek egymastol fuggetlenul dolgoznak es nem a torzen diffi elven P.Misi szerkesztette 2017.11.12 05:54:03-kor. |
Előzmény: Ata @ 2017.11.11. 23:31:15Szerintem amit belinkeltél, annak semmi köze a Jimny-hez! Az a Samurai-hoz való termék (Gipsy/Jimny/Samurai - ezek az adott régióra vonatkozó fantázia nevek, de ugyanazt az autót jelentik) Az ára és a mûködési elve annyira nem izgat, de a tartóssága, és hogy a Jimnybe való legyen annál inkább. Én azért írtam a Kaiser-t, mert ez az egyetlen teljesen autómata diffizár a piacon a LockRight-ot leszámítva, ami tényleg beépíthetõ nagyobb átalakítás nélkül. (az ARB levegõs zár pedig kompresszort, tartályt, csövezést és manuális kapcsolást igényel, szóval nem kis helyet belül, csak ezért nem venném) |
Előzmény: P.Misi @ 2017.11.12. 05:53:06Az Audiban való felhasználását nem ismerem, de ha jól emlékszem, akkor a Hammer katonai terepjárókban az van. Itt egy videó a különbözõ típusokról: |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 08:47:16ez tenyleg jo kis video. Szemleletes es ertheto ez magyarul es irasban http://totalcar.hu/magazin/technika/4x4_1x1/ P.Misi szerkesztette 2017.11.12 09:38:41-kor. |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 08:41:17"RUSSIAN made heavy duty Diff Lock QUAIFE type parallel TORSEN-II" |
Előzmény: P.Misi @ 2017.11.12. 09:34:31Olvastam. Amiket ismerek Mitsu és Merci ügyben hibás a leírás. pontatlan. De hagyjuk, nem akarlak meggyõzni semmirõl. De sztem pont Ausztráliában biztosan lehet kapni valamit hozzá. Amúgy a legismertebb detroit truetrac LSD néven van sok autóhoz Ata szerkesztette 2017.11.12 09:50:54-kor. |
Előzmény: Ata @ 2017.11.12. 09:48:00Sajna itt nincs Jimnym. Mo-on van. Itt csak szemelyatuom van. Majd ha egyszer hazamegyek akkora szuper legyen a gep :-) Itt ezekre a tavolsagokra nem eleg kenyelmes. A Toyota Camry-m picit kenyelmesebb P.Misi szerkesztette 2017.11.12 10:03:49-kor. |
Előzmény: Ata @ 2017.11.12. 09:39:17Biztos láma vagyok, de ezzel most mi volt a szándékod? Ettõl még nem paszírozható be a Jimny diffi házába! geo szerkesztette 2017.11.12 10:03:57-kor. |
Előzmény: P.Misi @ 2017.11.12. 05:53:06A torsen difi nem csak két tengely között mûködik, hanem két féltengely között is. Ötletes szerkezet, én is bevállalnék egy ilyent... |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 08:41:17Mondjuk a Lock Right azért másabb kicsit, mert egy kapcsolható difizárral szemben, az folyamatosan zárva van, így azt is meg kell szokni, mert télen csak hátsó hajtásnál hamar elindul az autó hátsó része.... |
Ez a Torsen!!! Itt a fogaskerekek iszonyú áttétele és ebbõl fakadó súrlódása alakítja ki a részleges, de jelentõs hatékonyságú differenciál zár hatást. Lassan elforognak egymáshoz képest a féltengelyek, ha szükséges, de jelentõs fordulatszám különbségre nem képesek. Na ilyen kellene a Jimnybe. |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.11.12. 13:39:41Sajnos nem gyárt senki Torsen elven mûködõ diffit a Jimny-hez...még az oroszok sem. De ha mégis, akkor tessék a forrást itt megosztani, kérem! |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.11.12. 13:39:41http://www.marxxon.com/differential/LSD-Jimny-Mitsubishi-Pajero.html Ez nagyon hasonló és talán Jimnybe való. Tudom, tudom a pici sárga emberek terméke, de õk már sokat fejlõdtek a 90' évek óta! Mi még nem! geo szerkesztette 2017.11.12 14:41:02-kor. |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 14:37:48Írtam nekik emailt. Remélem értik az anglo saxon nyelvet... Ha igen, akkor hamarosan megtudjuk jó-e a Jimny-be, mibe kerül és hol lehet megvenni on-line. Ha nem értik akkor bukta, mert az én kínai nyelvtudásomon még sokat kell faragni... geo szerkesztette 2017.11.12 15:22:21-kor. |
A Samuban szerettem. Ha lesz idõm és hangulatom lehet beleteszem a Jimnybe... |
Előzmény: difipeti @ 2017.11.12. 15:27:18Hogyan? Vagy Samu hidad is van? |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 14:11:16Itt? http://www.marxxon.com/differential/LSD-Jimny-Mitsubishi-Pajero.html |
Előzmény: Ata @ 2017.11.12. 18:40:47Igen! A jelenlegi hozzászólásod elõtt 4 hozzászólással korábban pont ezt linkeltem be! Le vagy maradva, ember! Sebaj, a lényeg, hogy Te is megtaláltad. Majd kiderül mit írnak vissza a kis vágottszemû ufók. (<< olvass vissza) geo szerkesztette 2017.11.12 18:52:17-kor. |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 15:35:10Szerintem belemegy. |
Előzmény: difipeti @ 2017.11.12. 19:35:56Ezt nevezem én optimizmusnak! LOL |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 19:40:19Miben különbözik a híd? |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 08:41:17Abból a "nem kis helybõl" belül csak a kapcsolót érzékeled. Elég kompakt az ARB kompresszor, és pici tartály is elég hozzá. Minden elfér a motortérben. A mondvacsinált helyhiány ne akadályozzon. Barna szerkesztette 2017.11.12 20:10:46-kor. |
Előzmény: difipeti @ 2017.11.12. 19:59:46Feltételezem méreteiben különbözik. Ez pont elég ahhoz, hogy ne legyen valami csereszabatos. Ha mégis jó, akkor boldogság van! |
Előzmény: Barna @ 2017.11.12. 20:08:26Nem tudom mekkora tartályra gondolsz, de a motortér a terveim szerint kicsit zsúfoltabb lesz a jelenleginél a második akkumulátor miatt. Jó lenne tudni, hova-mit lehet beszorítani, mert a kompresszort nem szívesen hallgatnám az utastérben. Kép esetleg? |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 20:54:47Nem hinném, hogy különbözik... |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 21:05:42Nincs képem, a versenygépen van ARB kompresszor, kb. kétökölnyi a védõburkolattal együtt. Ott a tartály a bukócsõ, nem kell ifa-légtartály méretekben gondolkodnod. Barna szerkesztette 2017.11.12 21:32:13-kor. |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 21:05:42A két küszöbben elég sok levegõ elfér. Ha annyira zavar a tartály. 4 colos vastagfalú csõbõl megcsinálod, és a tuskók/sziklák miatt sem kell aggódni. |
Előzmény: RapaMoto @ 2017.11.12. 21:29:41És ez így több, mint tökéletes. |
Előzmény: Barna @ 2017.11.12. 21:28:37Rákerestem de csak 5-10l nagyságú tartállyal szerelve láttam. Úgy látszik nincs rá "szabvány" megoldás, mindenki barkácsol. Bukócsõ meg nem lesz, mert idétlen és a biztósítóm sem díjazná. Viszont kiábrándító képeket találtam diffiházból kiszakadt légcsõrõl, meg olyat is, ahol úgy néz ki az autó alja, mint egy nyomás próbán lévõ gázvezeték. Biztos jó a cucc amíg mûködik, de egy gondozás (és csõ-) mentes kompakt automata zárral nem vetekszik a szememben. Elég sérülékenynek tûnik azért a kb. félmillió forintért, amibe a szereléssel együtt kerül. |
|
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 21:05:42Előzmény: geo @ 2017.11.12. 21:50:09Alátámasztom a Barna által lírtakat a levegõs diffizár helyigényével kapcsolatban. A Tiédben biztos lehetsz, hogy elférne, mert az ényém dízel - ami motortere zsúfoltabb, mint a benzinesé - is befért a levegõs zár kompresszora és légtartálya. Az utastérben tényleg csak a kapcsolókat érzékeled, meg halkan behallatszik a légsûrítõ. Igaz, nem ARB, hanem Diósi, Dioferr ki hogy ismeri. Egyelõre nem ez a járgány legsérülékenyebb pontja, de nyilván szólnak érvek mellette is és ellene is. Nem teljesen ugyanaz a mûködése, mint az ARB-é, de feleannyiba került. Abban viszon teljesen egyetértek Veled, hogy egy gondozásmentes automata zár ami nem úgy mûködik, mint a LockRight, a csúcs. Ha létezik majd ilyen Jimnyhez, akkor elgondolkodom majd a hátsó lecserélésén, de elsõ diffihez majdnem biztosra veszem, hogy nem fognak gyártani ilyesmit. Kopter szerkesztette 2017.11.13 11:57:03-kor. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2017.11.13. 08:28:38Már én is gondoltam erre. Melyik fajta fényvisszaverõ csíkot használtad? Nem tépi le a fényezést ha lehúzod róla? Vagy nem sül rá, nem hagy nyomot? ...Vagy ezeket még nem tudod... |
Előzmény: Kopter @ 2017.11.13. 12:01:58A fényvisszaverõ csík olyan, mint a kéményseprõ autón van, jobban látszik, mint a Jimny saját fényvisszaverõ része, a többit nem tudom, tegnap tettem fel. Lehúzni nem akarom, ha lejön és nyomot hagy, akkor könnyebb lesz felragasztani a következõt, nem kell annyit méricskélni a helyét. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2017.11.13. 13:23:41Köszi. |
Előzmény: geo @ 2017.11.12. 21:50:09Az arb saját gyártású tartálya 4 literes alu-boci. Nincs jelentõsége (nekünk, hobbiterepjárósoknak), hogy mekkora, csak azt szabályozza, hogy hány nyitás-zárás után kapcsol majd a kompresszor. Ülés alatt kis tûzoltópalackot láttam beépítve, másfél-két literes lehetett. A bukócsövet csak példának hoztam fel: akármibõl lehet légtartályt csinálni. Mindent tönkre lehet vágni, de a silány beépítés is lehet az oka. Sokszor tökig érõ, kisebb-nagyobb fákat, ágakat, sziklákat és minden földi jót rejtõ sárban nyúztuk a szekeret, de még nem volt problémánk a levegõcsövekkel, pedig elõl-hátul van... A Dioferr jó alternatíva lehet. Nem hiszem, hogy sokkal rosszabb lenne, viszont lényegesen olcsóbb. Az automata zárak legnagyobb hibája a szememben, hogy automaták. Kapcsolnak, ha akarod, ha nem. |
Előzmény: Barna @ 2017.11.13. 15:07:33Lényegesen de még így is sok. |
Előzmény: Vili @ 2017.11.13. 15:14:43Ja-ja. |
Most ha becsapom az ajtót 2 - 6 szor ki /be zárja magát. Már nem merek kiszállni belõle kulcs nélkül, mert minden további nélkül bezárja magát. Kiszállni sem egyszerû, mert ha kézzel felhúzom a kapcsolóját , kirántja a kezembõl és ki/be zárogatja magát. Szóval csak ideális pillanatban tudom kinyitni az ajtót... Szerintetek hol lehet a baj és hol keressem? Az ajtóban vagy van valami központi vezérlõ valahol? |
Előzmény: Herakles @ 2017.11.13. 18:17:49Egyszer már az enyém is bezárta a kulcsot. Szerencsére otthon az udvarban. osvath14 szerkesztette 2017.11.13 19:45:11-kor. |