-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.03. 11:30:06Denso: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=23716095&t=9067285 a jövő héten ’megszondázom’ őket a trafótól kezdve a gyertyákig; sőt, ha Difipeti megtalálja a ’tartalék’ jeladóját és leolvassa az OE számát (vagy: ha valakinek van világítós csőkamerája, mert olyan szar helyen van..) akkor azt is 
|
Előzmény: fifi @ 2018.06.01. 21:52:26Nálam meg már horgon: ld. képeim  - hogy ti. befér-e, ráfér-e, kefé... azaz bicskázásnál mi van, stb.S meg kell állapítanom, ki van találva még a fedvénye is: olyan helyeken alakhagyó (a téglatesthez képest), ahol pl. a pótkeréknek feszülhetne (igaz, csak nagyon meredek szögben, de akkor is..) És már lakatos is van az orrszerelvényhez - másfél hónappal dolgozik mindenki, no de a márkatestvériség... Ha megengedi (mert máskülönben Ő sem szenved munkahiányban..) majd beírom az elérhetőségét!Ja, és a legmeredekebb az, hogy a méretei alapján a méhész ismerősöd a kisebbik, 900_kg azaz 2.000_lbs-os Güdé-vel (#55127) huzigálja a Transporterét... ( A most kapható 1.800_kg azaz 4.000_lbs-os; mind a négy adat f.csiga nélkül. Viszont ezek a .pdf-ek, mióta a Csevegőbe behivatkoztam, nem elérhetőek: Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.01. 02:11:48- vasz isz’ lósz?..)Hegyjáró szerkesztette 2018.06.03 16:31:22-kor. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2018.06.03. 09:38:03Nem tartozék!?  Hát ezen most lefagytam, de köszönöm. Akkor nem hívom fel a szalont veszek egyet bele.
|
Előzmény: osvath14 @ 2018.06.03. 17:35:25Nenenenene..... 5 mió-s, gar.-os kocsinál hívd csak fel a ’’szalont’’, hogy mi-f... mert 1. hátha azok másképp állnak hozzá (az esélye ennek a kisebb, de nem kizárt); 2. akkor lehet velünk mindent megcsinálni, ha hagyjuk magunkat, ill. ford.: a cápák nem a kishalakkal ’készségesebbek’, hanem aki szintén megmutatja a fogsorát!..* És ne, NE tarts tőle, hogy a gar. miatt még kell menni hozzájuk: ponthogy EZ után mernek majd kevésbé átvágni, pl. olajcserénél, stb. Egyébként is: léghűtős kocsiba, főként terepjáróba(!) nehogy már ne legyen tartozék... avagy mutassák meg, hogy ennek a hiánya hova van írva, hiszen mi másnak lenne a része, ha nem ennek?.. Különben: fogy.véd.! - azok meg imádják az ilyesmit: ráérős anyám tapasztalataiból mondom.. Nna, ezen eléggé felszívtam magam, hogy a héten én is megyek a hibás ’’diag.’’ díjat visszakérni..! * // OFF: És ne dőljetek be a Tolle-féle zsiráf-sakáll model-nek, meg hasonlóknak.. Minket is utaltak be ilyen átnevelésre, s amikor az egyik egyszerűbb, ám élettapasztaltabb titkárnéni végre kiakadt, hogy ’’de hát akkor ...’’ arra egy szélesebb látókörű, előmenetelben visszatartott fickó bedobta: ’’- Mert a főnökeid ilyenkor meg sakál-képzőn vannak!’’ (és ebben már csak azért is lehet valami, mert a ’nevelőtiszt’ teljesen lefagyott tőle, s utána gyerekesen mindenben kimutatta, hogy megjegyzett minket..)A tisztelet, s az erőszakmentesség NEM= kitérés!.. UFF Hegyjáró szerkesztette 2018.06.03 19:16:49-kor. |
|
|
|
csak ismételni tudnám magam: akár amit utóbbiról nemrég írtam, akár amit a kétéltűség lerombolásának margecingjéről mocskos-faszista conteo-sként... Az én következő kocsim egy használt, tavaly még új JimNy lesz; vagy egy restaurált Type7-es - a mostani ( Ez az építés részemről JimNe..) Hegyjáró szerkesztette 2018.06.07 23:56:46-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.03. 11:57:44a cég ’természetesen’ elesett a ’’gazdasági világháborúban’’; a Denso Hungary-nál rákérdezve pedig - mert az olcsó munkaerő persze kell:http://www.denso.com/hu/hu/about-us/executive-management/ ott olyan gyanakodva [nem] válaszoltak [érdemben], mintha valami oknyomozó lennék... (és nem a telefonos hölgyet illetem most ezzel, hiszen a párája nagy eséllyel csak egy beidomított kényszer-rabszolga..) Ugyanakkor a trafó mégiscsak kapható ’magyarul’ is: https://alkatreszek.hu/dic_0106_den_jk és mindössze 15e-ért, ami a [Suzu’] gyáron vagy márkaszervizeken keresztül Swift-esként 50e, Jimny-sként 60e, stb. (Wagon R+tól a Fiat Sedici-ig nem kérdeztem végig) - vagyis Suzu’-ék ’árrése’ itt is pontosan 200+%-os(!), mint pl. a Koyo függőcsapágynál. (Engem pedig arra emlékeztetve, mint ahogy pl. a repülőtereken a ’terrormentes’ víz literje Reykjavík-tól Eilat-on át Djakartá-ig mindenütt pontosan 3 EUR..) Túlszámlázás, tisztességtelen piaci viselkedés, úni-jó?!.. MEGOLDÁS: bármi alkatrészről legyen szó - mert az utángyártottak pedig egyre gyalázatosabb ’minőségűek’.. - előbb meg kell nézni egy eredetin, hogy ki a beszállító gyártó, meg az OE vagy/és gyártói számát, és az alapján keresni meg a kereskedelemben - ezzel sokmindent, ami nem Suzu’ szerkezeti elem, harmad áron meg lehet úszni, ugyanabban a gyári minőségben!!.. Hegyjáró szerkesztette 2018.06.08 01:01:03-kor. |
Kis segítség kellene. 2017 aug. Jimny automata JLX ....TPMS szenzor hiba jelzés va.( megjegyzem aki ezt kitalálta Jimny-ben tudnám hová küldjem) A kérdés, külső műszer nélkül tudtok e valami törlő illetve tanító trükköt. Elektromos ember vagyok, a kocsi beállításai, menü működnek, de nem változik semmi. a kerék nyomások jók, nem lett egy kerék ill. szenzor felcserélve sem, a menüben ha inicializálni akarom bármelyik tpms pontot , megcsinálja, de semmi változás.....mentem is vele, azután sem....passz....a kezelési könyve egyszerűen katasztrófa...köszönöm. Laci |
Előzmény: tabu1 @ 2018.06.08. 16:59:24Hiba-lámpa kioltás legegyszerűbben a telep lekötésével, la. 20 percre, de nem több órára - ill. ezt pontosíthatná valaki kocsi-villanyászabb testvérünk, hogy tanuljunk is belőle; DE: előtte legalábbis a rádió kódját - és ilyen építésnél még ki tudja miét?.. - kiütni (vagy tudni), nehogy zárolja újrainduláskor.. De TPMS és menü? - és ez még csak a ’régi’... (Annál is inkább, mert pl. kétoldali dagonyára javallt ’gyógymód’ az 1 atm-ra eresztés, szálkőre pedig a 2 fölé emelés is.) Tudja valaki, hogy ezek fényében ennek a végét Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.07. 23:50:31melyik évjáratig szűkítsem?..( Az sajátra vigyázás immár kétesélyes: megjött a ’’csürkedobálóm’’...) Hegyjáró szerkesztette 2018.06.08 19:37:04-kor. |
(Mind a 4 -et cserélve) |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.06.09. 07:53:29A Monroe, mint márka, nekem szgk.-ban kitűnően bevált - hogy ez a típusuk jó-e Jimny-zéshez, ahhoz ’’vannak, akik nálam jobban értenek’’ [Tanú, Virág et.]DE: a vételkor légy körültekintő, akármilyen boltban is: Előzmény: Hegyjáró @ 2017.06.30. 18:03:02- a Margarete Auto hálózatát tudom ajánlani: választék, személyzet, minőség és min./ár tekintetében egyaránt.Hegyjáró szerkesztette 2018.06.09 14:05:56-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.09. 14:01:36Köszi! Van itt 3 elég jó alkatrészes, de abból csak 1 korrekt. Illetve őket ajánlották még, mint bolt: https://alkatreszek.hu/autotipus/suzuki_alkatreszek/jimny/jimny_fj_1998_07/10319/lengescsillapitok_rugok_futomu/lengescsillapito |
Lassan meghal az akku. Melyik az a legnagyobb es legmagasabb Ah-as ami befer a helyere? MIVEL van csorlom is, kell a kapacitas. |
Előzmény: P.Misi @ 2018.06.10. 11:11:02Most ’’magyarban’’ vagy, vagy a ’túloldalt’? Itthon Lesti akku http://lestiakku.hu/ s amit a XVII.ker.-iek mondanak - főként az öreg - arra nyugodtan hallgathatsz, a gyártmányt illetően is! (A többi műhelyükben még nem voltam.) De azért előtte ellenőrizd ezt is: Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.15. 12:28:45( A második felében - így, beidézve - már hiányzik az ott beidézett hsz.: Rapa’ volt, hogy a generátort is.)Hegyjáró szerkesztette 2018.06.10 13:44:20-kor. |
Előzmény: P.Misi @ 2018.06.10. 11:11:02// CSevegő: Ignis 4x4, again: a múltkor, egy kilátóhoz olyan helyre követett, s csak néztem, milyen lazán... (igaz, én még csak R-WD-ben voltam..) Jutott még eszembe azóta a régebbi, kishaszon hátú, laprugós Kangoo 4x4 - csak már öregek, no meg hát franc’.. Hegyjáró szerkesztette 2018.06.10 13:55:45-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.10. 13:39:07JAV. [Rapa’:] az önindítót is.Hegyjáró szerkesztette 2018.06.10 13:59:09-kor. |
Nem lehet erre valami profi vezérlést telepíteni? osvath14 szerkesztette 2018.06.10 17:23:04-kor. |
Előzmény: osvath14 @ 2018.06.10. 17:22:31Terepjárózás szempontjából a legprofibb ’vezérlés’ (nálam is készülőben): Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.12.04. 11:11:58vagy majd az új gyártmány ’’smart’’-ja: az még inkább nem azt csinálja majd, amit éppen szeretnél/kellene... (jóllehet már az is elég, ha csak egyetlen egyszer nem, ami mondjuk egy oldalcsúszás egy harántoló útról..)Hegyjáró szerkesztette 2018.06.10 17:40:49-kor. |
Na, ez a videó most érdekes volt. |
Előzmény: osvath14 @ 2018.06.10. 19:05:28Gyakorlatilag csak felezőben csinálja az ESP a megpörgő kerék megfékezését. Érdekes... |
Előzmény: osvath14 @ 2018.06.10. 17:22:31Na, mire megtaláltam a videót, addigra másnak is sikerült. M. Zoltán szerkesztette 2018.06.10 21:27:49-kor. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2018.06.10. 21:26:44Itt a második rész: Mintha úgy emlékeznék, hogy felezőben automatikusan kikapcsolja az ESP-t. Azt nem tudom, hogy magától kapcsolja vissza 30 km/h-nál, vagy kézzel lehet kapcsolni, még nem kellett. M. Zoltán szerkesztette 2018.06.10 21:35:38-kor. M. Zoltán szerkesztette 2018.06.10 21:36:05-kor. |
Előzmény: Tobzos @ 2018.06.10. 21:19:32osvath14 szerkesztette 2018.06.10 21:45:44-kor. |
|
Úgy döntöttem, hogy szeretnék egy Jimnyt vásárolni, városi,téli és hobbi autónak. Mi a véleményetek az alábbi autóról: https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/suzuki/jimny/suzuki_jimny_1_3_cabrio_jlx-13006562 Mennyire lehet alkalmas a téli használatra a kemény tetővel az autó? Létezett ilyen szín gyárilag, vagy újra lett festve? Hol a legkritikusabb a rozsdásodás, amit megtekintésnél mindenképp nézni kell? Mire érdemes még odafigyelni? Köszönöm a segítséget. |
Úgy döntöttem, hogy szeretnék egy Jimnyt vásárolni, városi,téli és hobbi autónak. Mi a véleményetek az alábbi autóról: https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/suzuki/jimny/suzuki_jimny_1_3_cabrio_jlx-13006562 Mennyire lehet alkalmas a téli használatra a kemény tetővel az autó? Létezett ilyen szín gyárilag, vagy újra lett festve? Hol a legkritikusabb a rozsdásodás, amit megtekintésnél mindenképp nézni kell? Mire érdemes még odafigyelni? Köszönöm a segítséget. |
Előzmény: GG88 @ 2018.06.12. 10:26:56Légy üdvözöl.. ill. majd üdvözÜlve! Hogy ne ismételjem magunkat, ld. ennek a második felét: Előzmény: Hegyjáró @ 2017.09.06. 20:40:58(Az ilyen behivatkozásokban már nem látszanak a hsz. hivatkozásai, de dátum ill. hsz. sorszám alapján meg tudod óket keresni.)Másrészt: Előzmény: Hegyjáró @ 2016.12.08. 11:32:20Előzmény: Hegyjáró @ 2017.10.05. 14:26:31.Hegyjáró szerkesztette 2018.06.12 13:25:09-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.12. 13:20:37Köszönöm a hozzászólást! Akkor magányos estéimen nekiülök a fórumnak
|
Előzmény: GG88 @ 2018.06.12. 15:11:012000-es évjárat, tehát 18 éves. Nagy valószínűséggel már mindenhol lyukas, ahol lyukasnak kell lennie, hacsak ki nem foltozták. A km lehet valós, de mivel kintről van behozva, simán lehet benne 2X ennyi. Jó lenne pár nagyobb felbontású kép, meg aztán a motortérről és egy - két lényeges részről. Téli használatra teljesen jó a műanyag tető, ha nincs törve, vetekszik a lemezzel.Mit kell rajta átnézni? Ebben a korban már mindent. Nem ártana magaddal vinni valakit, aki már látott ilyen kocsit, nehogy tökre fuss vele. Tipikus rozsdásodás a csomagtartónak nevezett teknő alján a kipufogó fölött, bent. Lökhárítók és egyéb műanyagok alatt - amiket csak akkor fogsz meglátni, ha a kasztnis lebontja. Első lámpák mögött is barnul szépen, ezt is lámpakivéttel lehet diagnosztizálni. Egyébként a motor nem elromlós fajta, de tud vicces lenni. Futómű strapabíró, de zsír, olaj jöhet belőle, ezek kisebb nagyobb dolgok cseréjét jelzik. Hajtáslánc ne lógjon, ne kottyanjon, ne csattogjon. Összkerék, felező, féltengelyzárak működjenek kifofgástalanul. Ezen kívül már csak pár 100 apróságra kell figyelni... Ha érdekel még valami, akkor hívj fel. Privátban átküldöm a számom. |
Előzmény: GG88 @ 2018.06.12. 10:26:56Tavaly láttam közelről a járgányt szerintem felejtős!!! |
Előzmény: GG88 @ 2018.06.12. 10:26:56Röviden még annyit tennék hozzá - ami nálam ritka - hogy ha jól értem, amolyan ’’Das Auto’’-nak vennéd (= A Kocsi[m]), mert akkor keress rá arra is - itt bent, jobbra fent -, hogy ’’Limahl’’.Igen, ez egy drága típus - de megéri! Összehoztunk egy vásárlási check-list-et is, a hsz.-okból ill. saját tapasztalatokból ’integrálva’, s már többször bővítve - csak nem a nepper-eknek és hiénáknak, szóval ezt csak levélben szoktuk elküldeni. Hegyjáró szerkesztette 2018.06.13 17:09:38-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2016.08.02. 20:01:31de nekem már vannak tesztelhető részeredményeim - ld. képeim!( Ez lett volna az eszményi: http://www.outdoorfair.de/p-en-4039-exped-synmat-mega-12-discontinued-save-20.aspx?VariantID=10806 ám nagy hátránya az ’’EUR’’ betűcsoport ellőtt álló számcsoport... USÁ-ból rendelésnél pedig a NÁV[ó] vámolási ’kedv-essége’.. Én mondjuk hátizsákban ennek a 7cm vastag, 70 cm széles, könnyebb változatát viszem - de az más alkalmazás: ott fagyos talajon is tudni kell pihentetően aludni..) Szóval, ez a Ferrino Airbed 6 elfér tolatóba tett váltónál is, és keményre fújva meglepően jól kiegyenlíti a ’síkba’ hajtott üléssor domborzatát. (A fejnél hiányzó szakaszról nálam a régi szgk.-s, BauMax-os szerszámosom gondoskodik: pont odaillik Hogy hidegben is elegendően szigetel-e, ill. mennyire tartja a kihűlő levegőt, azt majd a nyáron is ’’hóharmatos’’ kárpáti éjszakák mondják csak meg.. Beépített pumpája van, amivel kézzel, a vezetőülésből egy újraélesztési gyakorlat a felfújása meg a végén tüdővel is rá kell fújni egy kicsit - hát hiába, nem egy Exped.. de 10e Ft-ot szerintem megért a kísérlet!A hosszával sincs gond: én is 17x cm magas vagyok, DE szélesebb vállúaknak ezt az egészet már nem ajánlanám... nekem is úgy jön ki, hogy jólesik az ’éjjeli szekrényre’ kitenni a kezem - no de ha kint szakad vagy/és nincs értelmes lehetőség sátrat állítani, akkor sokkal kényelmesebb, mint az ülések.. Hegyjáró szerkesztette 2018.06.14 12:08:40-kor. |
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.14. 12:02:54Egy éve már, hogy elkészítettem a "bútoromat’. Egyetlen probléma vele, hogy nagyon kemény szivacsot raktam bele és ettöl piszok nehéz is lett. Meg, hogy a mübör bevonatot autós padlókárpittal védtem le a sarkoknál, a ragasztóm meg mindig elengedte. De ezt majd megoldom valami Gorilla vacakkal, hátha tartós lesz a ragasztás. Egyébként szerintem piszok jó lett és nekem csak a vezetö ülés marad állva, a többi teljesen sík alvófelületet képez. |
Melegebb időben mitől lehet időnként benzin szag a kis Jimnybe? Annyira nem zavaró, csak gyanítom ismét vmi hibának az előjele és szeretnék felkészülni rá
|
Előzmény: papas @ 2018.06.14. 16:19:39Porral oltó?
|
Előzmény: geo @ 2018.06.14. 17:20:47Hát az sajnos nincs benne, de ha nem találom meg a forrását, akkor kerítenem kell egyet a biztonság kedvéért |
papas szerkesztette 2018.06.14 17:38:29-kor. |
Előzmény: geo @ 2018.06.14. 13:27:53Fú vazz’, én úgy emlékeztem, hogy valamilyen mérnök vagy, s erre a képeid alapján kárpitos is!.. Mondjuk nálam hátul az egyik oldalra szekrény készül: 2-3 heti falnivalónak, ruhának, no meg a hegyjáró felszerelésnek; szóval egy ilyen ’kanapét’ nem is tudnék hová összehajtani (akkor a szekrényt nem tudnám használni.) Emlékszem, Te a csomagjaidat tetőcsomagtartóban hozod, ami nálam terepen nem lenne szerencsés; no meg szar időben pakolászni belőle se... S nálad a hátsó üléstámla az ülőlapra hajtva vízszintbe lemegy? (habár, középtájon mintha púposodna a rendszer..) S elöl mire támaszkodik, az ablakemelő kapcsolótáblára vagy/és az anyósülés elejére? Hegyjáró szerkesztette 2018.06.14 21:57:00-kor. |
Előzmény: papas @ 2018.06.14. 17:37:58Ez azért rohadtul nem vicces!.. Én elérett gumicsőre gyanakodnék - már ha a Jim’-ekben van ilyen szakasza, mert ezt még szerencsére nem kellett néznem -, ami először csak a tü.a. pumpa nyomása alatt szivárog, ám egyszer csak hirtelen átmegy spriccelésbe; és nem tudom, láttatok-hallottatok-e már akár csak pár cl-nyi benzint forró felületen belobbanni... (Avagy mit mond a macska, ha felborítja a benzinfőzőt? - ’’vuhhh...’’ Na és a trafóházban? - ’’skazz...’’ Bocs..) Velem az előbbi majdnem előfordult szgk.-val, csak épp valami más is vacakolt a motorban - vagy már ettől nem ment rendesen? -, s így épp időben vettem észre; de pl. családi ismerősnek így égett ki a kocsija teljesen(!), hogy épp csak félreállni maradt ideje.. Hegyjáró szerkesztette 2018.06.14 22:19:06-kor. |
Előzmény: papas @ 2018.06.14. 16:19:39Sőt, a magam részéről benzinszagnál AZONNAL nyúlnék az indítókulcs felé - talán csak vasúti átjáróban nem [azonnal], és már csak egy vészvillogót nyomnék, mielőtt lefékezek (pályán nyilván nem satuval és lehetőleg a leállósávba) és kiszállnék! És nem, NEM emelnék motorháztetőt csak úgy, mert a tűz szeret hirtelen levegőt kapni.. Hegyjáró szerkesztette 2018.06.14 22:51:26-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.14. 21:52:36A képeken nincs rendesen berakva, mert akkor még nem volt meg a doboz hátul. Csak az üléseken támaszkodik ill. elöl a fejtámlákkal is alá van dúcolva. Mikor szépen elrendezem, akkor minden vízszintes. A hátsó ülölapot nekem is ki kell venni ehhez, de a vezetö oldali ülés mögé állítva pont befér. |
Előzmény: geo @ 2018.06.14. 23:00:02Aha, így már kezd összeállni a kép.. A fejtámlá[k]ra nem is gondoltam, pedig ha már úgy is el kell tenni valahová, ... ügyes! Ha nálam ez az ülésen matracozás nem válik be, vagy nem döntök úgy Izlandra, hogy ebbe is egy 12cm vastag Exped (ottani viszonylatban már csak pár éjszaka ára..) akkor a lapot lehet én is megcsinálom - azt talán még tudom kezelni a kocsiba szorulva is, és akkor arra egy felfújható matrac; viszont lehet, hogy akkor az ’éjjeli szekrényt’ is lefedném vele(?) ( Azért az lenyűgöző, hogyha a hátsó támlákat az ülőlapot kiszedve hajtod le, milyen teherbíró a forgó rész véghelyzete, ill. a támla maga is, pedig elég nagy erőkar is terhelheti, ha pl. mosógépet vinnél benne, nemde?..) Hegyjáró szerkesztette 2018.06.14 23:30:26-kor. |
mintha az új Jimny-nek karos terepváltója lenne: https://www.autocarindia.com/car-news/new-suzuki-jimny-more-details-emerge-408636 |
Előzmény: mozdonyos @ 2018.06.15. 14:33:43Kétség kívül: a nyomtatvány képein a kézifékkar eleje mellett kiáll egy ’kisváltó’, s épp a megfelelő helyen... Igazándiból ezt sem értem, mert gondok nem az osztómű servo-jával szoktak lenni, hanem az agykapcsolóval, s az már a régebbi karoson is ugyanolyan mágneses-vákumos volt.. Ugyanakkor azt se felejtsük el, hogy az indiai piacon - másfél mrd fogyasztó! - nagyon más gyártmányok ill. építések szoktak megjelenni, ld. pl. Maruti Gipsy. // Látom, nagyon nézegeted az újat, de szerintem jobban járnál, ha abból az időből használt Jimny nézegetésre is fordítanál Hegyjáró szerkesztette 2018.06.15 18:31:31-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.15. 18:30:33Itt van mindjárt ez tőlem 15km-re: https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/suzuki/jimny/suzuki_jimny_1_3_mode3_style_4wd-13077039 Mode3 Style felszereltség,de ha jól tudom, akkor az alufelnis,meg navigációs mifelénk .Meg a hűtőrács is más. Gondolom külföldi autó volt. Még megy a matekozás.meg az agyalás. Ha lecserélném a Vitarát, akkor az utolsó szériás(2015-től) Comfort,vagy Mode 3 Style Jimny-t lenne jó kifogni. |
Előzmény: mozdonyos @ 2018.06.16. 08:28:06Akkor tessék megnézni!.. s főként, barlangássz alá - ez arra lesz jó, hogy láss a ’régiből’ új állapotút (ennyi km-re nem hinném, hogy tekernének vissza), hanem a későbbi összehasonlítás végett. (Ugye, így készülünk a vételre DE, meg ne vedd: mégiscsak 2 éves kocsi, s csak ~fél mió-val az új ára alatt..( Ami fura nekem első látásra: a motorháztető Diesel-es(?) a hűtőrácsot pedig Te is kiszúrtad - én törött kocsira gyanakodnék.. Ez önmagában nem gond, ha csak az elején egy kicsit - az enyém is az volt! - de pl. választóvíz, hogy a kereskedő bevallja-e..) Hegyjáró szerkesztette 2018.06.16 09:51:59-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.16. 09:43:34( Én mintha pont oda mentem volna le megnézni egyet - Bp.ről.. - ami első nekifutásra elől koccant, majd további beszélgetésre a tetejére is dőlt valami... (vagy átfordult..) ill. azon kevesek közé tartozott, hogy a szelepszáras füstböffenés az indítás után sem múlt el. Viszont akkor mentem tovább Pécsig, Jim’-et megnézni
|