-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Csevegõ
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 21271 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 422 423 424 425 426 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.24. 16:48:12Ha a differenciálmûvet zárod, akkor a két féltengely azonos sebességgel forog, tehát, mintha egy tengely lenne. Ha az egyik oldalt megfékezed (a levegõben lógót), akkor az a fele áll, a másik forog. Amint talajt ér a blokkolt oldal, a bolygómûben a két féltengely sebességkülönbsége miatt feszültség keletkezik. És ilyenkor valami engedni szokott. A megoldás az, ha nem könyékig tépi az ember a kéziféket, hanem csak anyira, hogy az esetlegesen talajt érõ fékezett kerék el tudjon fordulni. |
Előzmény: RapaMoto @ 2017.08.24. 20:12:03Ahha - vagyis akkor ez a megoldás a bolygómû-féltengely rendszer mindkét elemére veszélyes [lehet]... De valahol olvastam olyasmit, hogy a "hagyományos" zárral is lehet törögetni (csak akkor még nem érdekelt, hanem amióta egyszer egyedül betévedtem a locsod-pusztai pálya romjaira, és bebillentem átlóba - szerencsére lejtõn...) Hegyjáró szerkesztette 2017.08.24 20:33:50-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.24. 20:28:59Ott is akkor van gáz, ha agyatlanul nagy sebességnél kanyarban kapcsolja be a zárat a drájver, és itt ugye megint a féltengelyek sebességkülönbségébõl adódó feszültség miatt, akár szét is robbanhat a bolygómû. |
Előzmény: RapaMoto @ 2017.08.24. 20:35:29Vagyis az meg hasonló okú, mint a befeszülés osztómûs összkerék hajtásnál szilárd burkolaton vagy fagyos úton éles fordulóban.. (Mondjuk nekem menetben, fõként kanyarban eszembe se jutna bevágni ilyesmit, csak bedagonyázódva, ha már más nem segít. Gondolom, elõbbi a versenyszerû gyötrések hevében fordulhat elõ ( A LockRight meg nem tetszik, ahogy kisebb ívekben elkezd kattogni..) Hegyjáró szerkesztette 2017.08.24 20:44:58-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.24. 20:41:28Úgy-úgy. A Lock-right pont azért kattog, hogy ne feszüljön a rendszer kanyarban. Szerintem nagyon okos találmány. Csak ne vóna olyan drága... RapaMoto szerkesztette 2017.08.24 20:52:12-kor. |
Előzmény: RapaMoto @ 2017.08.24. 20:43:58A LockRight kattogása azért nem tetszik, mert 1. amikor fellép, ott csak zajlik valami kopás is - igaz, a kvarcos falióra is ketyeg.. 2. ha megszokom, lehet, hogy egy másik, károsat majd nem hallok meg emiatt(?) ( Igaz, SzMárk Samu'-jában már hallottam, hogy nem hangosabb, mint egy "megelleni" készülõ féltengely csukló.) No de visszaolvastam a Samu'-s és a Jim'-es fórumot is róla, ám két kérdésre ezután sem kaptam megnyugtató választ: 1. ha hátsó hajtásnál, télen, országúti kanyar[odás]ban megcsúszásból gázadással tolnám ki a gépet - amolyan Ladásan -, nem ránt be, hogy tetõzze a bajt?.. 2. lejtõs kanyarokba - óvatos duhajként, és Jim'-mel még inkább - túlfékezve szeretek beszállni, és inkább az ívbõl kigyorsítani (a mögöttem jövõ nehezebb dögök nagy örömére..) - ez esetben mit [nem] csinál? Hegyjáró szerkesztette 2017.08.25 11:22:55-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.25. 11:17:55avagy ld. még a 'gázos' kikanyarodást a városi flúgos futamok foghíjába:Előzmény: Andris @ 2014.05.08. 14:27:55(vagy csak simán emelkedõs utcából?..)Meg ez után írnak a nagy gázzal tolatás esetérõl is, ami pl. felezõben utánfutót tologatva is elõállhat(?..) Hegyjáró szerkesztette 2017.08.25 12:34:09-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.25. 11:17:55A LockRight olyan, mint egy hegesztett difi, tehát folyamatosan zárva van. Csak akkor kapcsol szét ha az elõre beállított feszültséget (azok a kis rugók belül) túllépi. Úgyanúgy kattog, ahogy egy racsnis kulcs. Ellenben a hegesztett difi széttörik jól tapadó útfelületen (kivéve, ha Ladásan csúszó kerekekkel közlekedsz), sárban azért nem, mert csúsznak a kerekek. |
Előzmény: RapaMoto @ 2017.08.25. 12:34:39Ez már "vili" - a fennmaradt kérdéseim (kétségeim) olyan esetekre vonatkoznak, amikor a "racsni" általánosságban engedné differálni, ám hogy közben a nevezett mértékû gázadásokra vajon mit "válaszol"? ( És az említett példában nem a kerék csúszna Ladásan, hanem az út alattam, és a kidobott seggét akarnám visszatolni gázzal, sûrû ellenkormányzás közepette, mint ahogy azt hátsó hajtású kocsikra gyakoroltuk Hegyjáró szerkesztette 2017.08.25 12:52:12-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.25. 12:46:22Nincs mese, kell venned egyet, és jöhet a próba. Én meg tudnám szokni |
Az hogy hogyan csúszik meg ettõl az autó, illetve hogyan kontrollálható aszfalton egy nagy hoax. Nem csúszik meg jobban, nem veszélyesebb az autó. (Közlekedtem nyitott és fix diffivel is, azt is ismerem). Bizonyos szempontból lehet biztonságosabbnak is nevezni. Az hogy a zár általában zárva van, illetve kanyarodáskor bezárhat, nem számottevõ veszélyforrás. Egy kicsit kopottabb, keményebb gumi, vagy egy nem egyenlõen fogó fékhez viszonyítva minimális hátrány ilyen szempontból. Ez az én véleményem. Zár nélkül vizes úton kikanyarodáskor, körforgalomban könnyen megpördül az egyik hátsó kerék, ugye súly semmi nincsen ezeknek a kocsiknak a hátulján. Zárral már kimondottan rugni kell neki hogy elinduljon. Én télen jó utcai téligumival használtam az autót. A biztonságot leszámítva viszont száraz aszfalton valóban vannak komoly hátrányai: hagos (nagyon), enyhén megrántja az autót, ha zárva van, próbálja egyenesben tartani a kormányt, néha dörzsöli a gumit az aszfalthoz(ha nem nyit), összességében kényelmetlenebb tõle az autó, kicsit "szögletesebb". Viszont vizes, havas aszfalton zseniálisat lehet vele huligánkodni (igen, szépen lehet gázzal keresztbeautózni), terepen egyértelmûen csak jobb. |
Előzmény: RapaMoto @ 2017.08.25. 13:09:57Kispénzû okos ember jobb szeret más tapasztalata alapján dönteniElőzmény: O Andràs @ 2017.08.25. 13:24:10Köszi a példamutatóan részletes tapasztalat-megosztást!..És "for something completely different" - de nem lecsengetendõ a LockRight-os válaszadási kedvet! - van valakinek tapasztalata "folyékony fóliázás"-sal kapcsolatban, ami vagy hõre vagy/és valami besugárzásra keményedik meg (s nyilván a felvitele történik folyékony[abb] állapotában), és ami vastagabb-rugalmasabb; ugyanakkor egy bizonyos szerrel - ami mást nem bánt - el is távolítható? ( A poliurea bevonat is meggyõzõ, csak 1. a bekevert színe idõvel fakul, és nem kicsit (tapasztalat), 2. a zsíros foltok (pl. kézlenyomat) csak oldószerrel vagy/és gõzborotvával jönnek le róla (a kézzel törlés csak ront a helyzeten..) 3. nem távolítható el, ha eladásra kerülne a sor. És ezzel nem ellene szólok, csak egyelõre keresek más lehetõségek között is. ) Hegyjáró szerkesztette 2017.08.25 13:42:04-kor. Hegyjáró szerkesztette 2017.08.25 13:42:35-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.25. 13:36:39( Természetesen karcolás-védelem céljából, szóval ami állja a Krisztus-tövist is...) |
Előzmény: O Andràs @ 2017.08.25. 13:24:10Hát azért ez így túl szépen hangzik Már egy nedves fehéraszfaltos körforgalomban észnél kell lenni, ha az ember nem tervez driftelni, jeges úton meg még nem próbáltam, de valószínûleg észnél kell lenni rendesen. Mondjuk úgy, hogy ha valakinek megéri az elõnyei miatt, simán együtt lehet élni vele, de egy átlag sofõrnek okozhat meglepetéseket. |
|
Előzmény: nyuszy @ 2017.08.27. 12:39:36Igen ez igaz, és hogy egy átlag sofõrt meg tud lepni az magában külön a samuraira is igaz: rövid tengelytáv, hátsóhajtás, széles gumik, hátsó tengelyen nuku súly, korszerûtlen fékerõelosztás, kormányon sokat kell tekerni, dõl a bódé, dob a laprugó.. |
Előzmény: kenci @ 2017.08.27. 13:14:31nekem a gátõrök néha tapsolnak is |
Azt hiszem, inkább egy vonóhorogra ültethetõ Güdé-m lesz elõbb - és kevesebb pénzért -, ami a sárból is kihúz, akár hátra-vissza is Hegyjáró szerkesztette 2017.08.29 20:27:33-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 20:20:32Ez a vonóhorogra rakható cucc mi lenne? |
Előzmény: Tibi @ 2017.08.29. 20:51:19( Talán a Jimny-fórumra hivatkozta már be valaki - de csak a felvételt, kulcsszó nélkül, ezért nem adja vissza a keresés: ) ill. ld. a related-eket is! És errõl van szó: http://www.gudeplaza.hu/gudegepek/emelestechnika/gudeelektromoscsorlo/gude55128_gude_gude_55128_elektromos_csorlo_1800_12_volt_von - elõnye, hogy hátra IS feltehetõ; hátránya, hogy a kocsiban foglalja a helyet, akár sárosan... Meg lehet, hogy a képessége is "gazdaságos", de sok drágább csörlõ is "óccó" eredetû: pl. a Jimny-s Lórinak is feküdt már meg beépített - kiskocsis csörlésben Õ a nagy szakértõ! Hegyjáró szerkesztette 2017.08.29 21:46:11-kor. |
Egy bölcs terepjárós mondta egyszer: - minnél jobb az autód terepképessége, annál inkább olyan helyen tudsz elakadni, ahol már senki sem tud segíteni rajtad! Ja, és mindennél fontosabb egy megbízható csörlõ!!! |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 21:42:17Ezt a csörlõt nem nevezném megbízhatónak! Ez egy óccó kínai játékszer. Ennél még az is jobb, ha egy tíz tonnás racsnis áruleszorító hevedert teszel be a csomiba. Az legalább mindig mûködik. |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.08.29. 21:47:54Jajj, emlékszem már: Te nevezted csirke-dobálónak, amikor elõkerült? De akkor mondj egy megbízhatóbbat, mert ahol még az USA zászlókat is a fokhagymazabálóknál gyártatják... (ti. a japánok csúfolták így régen a mai "óccó"-ékat) |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 21:55:54( és ahhoz képest még a fokhagymájuk is szar...) Hegyjáró szerkesztette 2017.08.29 22:10:50-kor. |
|
Előzmény: Tibi @ 2017.08.29. 22:14:55Az ügyesebbek pont a rendszám mögé teszik, mint ahogy Gazsi lop kerékpárt a viccben Igaz, oda csak kisebbek férnek be, miközben mások szerint ... - nézd vissza a Jimny-s fórumot! (a Güdé-rõl pl. jan.-ban volt szó: a "csirkedobáló" kulcsszó alapján találtam meg Hegyjáró szerkesztette 2017.08.29 22:28:32-kor. |
Előzmény: Tibi @ 2017.08.29. 22:14:55anyós ülés mögött, egy szót nem szól érte a rendõr |
Előzmény: Erik @ 2017.08.29. 22:29:22Mármint hogy Te is egy kis Güdét hordasz ott? |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 22:37:115,5t dragon winch |
Előzmény: Erik @ 2017.08.29. 22:38:49Na jó, de úgy érted "az anyósülés mögött", hogy hordozva, vonóhorogra is tehetõen, vagy egy pickup-ra építve, hátrafelé nézve? |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 23:00:12úgy értem, hogy csörlõ berakva ülés mögé és csövön megy ki elõl a kötél. |
Előzmény: Erik @ 2017.08.29. 23:04:23Jaa, hogy ilyen össze-vissza furkálás mert van aki hasonló 5,5_t-sat szerelget vonóhorogra, mint más Güdét: Ezt meg közben találtam, hátha tanulságos: Hegyjáró szerkesztette 2017.08.29 23:21:59-kor. |
Előzmény: Erik @ 2017.08.29. 23:04:23Erre gondoltál a képeim között? |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 21:55:54De most komolyan, megnéztétek már mekkora motorocska van ebben a Güdében, mint egy hajszárítóban. Én erre nem bíznám rá az életemet az erdõ mélyén. Ha már csörlõ akkor akár egy 9000 Lbs-es Metrós csörlõ is kitûnõ választás lehet, szépen elrejtve a lökhárító alatt.. Pedig az én kicsikém még klímás is volt. 4x4zsolt szerkesztette 2017.08.29 23:44:48-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 23:18:03Ez a második video nem gyenge a maga 55 percével. Holnap végignézem, ha addig élek is! |
Előzmény: geo @ 2017.08.29. 23:36:53igen, ez is egy jo megoldas Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 23:18:03nincs abba semmilyen ossze vissza furkalas |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 23:18:03Amúgy ez a vonóhorgos cucc nem rossz. Ez az amerikai típusú, cserélhetõ verzióhoz van, ami tulajdonképpen egy zártszelvény, amibe bármilyen horgot, kampót lehet betenni, azt meg stift-el rögzíteni. Ennek a cuccnak így elõnye, hogy elõre és hátra is fel lehet tenni két mozdulattal. Ha meg nem kell, akkor be a csomagtartóba, ahol nem porosodik, dzsuvásodik. http://www.ebay.com/itm/351988433335 |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 21:42:17Az ezzel a baj, hogy egy komolyabb elakadásnál semmit sem ér. Előzmény: Tibi @ 2017.08.29. 22:14:55Nekem sosem szóltak érte, de nyilván ehhez kell egy kulturált beépítés is. Előzmény: sgtbalage @ 2017.08.30. 08:48:37Jó ez, kivéve, amikor a tökig dzsuvában akadsz el, vagy hegyre fel, vagy ilyesmi. Azért egy normális méretû csörlõt ilyen körülmények között szerelgessen fel-le akinek két anyja van. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.08.30. 09:08:37Nyilván ez csak egy fél megoldás. Szerintem ez csak az amolyan kocaterepjárósnak jó. Komoly használat mellett ez nem opció. |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.08.29. 23:38:42Előzmény: nyuszy @ 2017.08.30. 09:08:37- nos, engem könnyen meg lehet gyõzni, hogy egy oszmán hangzású "óccószág" alkalmatlan (vagy ez már kátrányos megkülönböztetés?..)Előzmény: Erik @ 2017.08.29. 23:45:52Előzmény: geo @ 2017.08.29. 23:36:53http://jimny.hu/?p=73&u=6574 - erre gondoltatok? - há' azé' van.. Meg nekem a lábtér csökkenés nem jön be, mert oda szoktam rámolni sáros gumicsizmát, picikesziklát, cefrés vödröt tokkal (ami egy nagyobb vödör), stb. De vissza komolyba: lehet olyan közúti ellenõrzés, ahol ezt a "szállítható személyek száma" megváltozásának 'értékelik' (ti. j2-nek megszûnt), és küldenek is újravizsgára.. (Spec. mentõsök mondták - akiket nem értem, mért éri meg szívatni, hacsak nem kék-lámpa- ill. technika-irigységbõl -, hogy tárolót még úgy se szereljek be, amihez akár csak a hátsó ülés támláját ki kell szedni - és csak azt, az ülés alapját nem! -, mert még az is ennek minõsül... Ja, és roppant ideiglenes kinézetûnek kell lennie.) Másik, ha indul az iszapbirkózás, nekem nem tûnik kényelmesnek állandóan az utastérbe nyúlkálni, nem? Előzmény: nyuszy @ 2017.08.30. 09:08:37és mind a kettõ BélaTény, hogy ami jó ötletnek tûnik, azt mindig el kell képzelni 14 óra vezetés után, éjjel, szakadó esõben, tökig érõ dagonyában; meg hogy utána vissza is kell tenni a kocsiba... De azért egy hátra [át-] tehetõ csörlõnek megvan az az elõnye, hogyha érdemesebb 'megfutamodni' egy elsõre leküzdhetõnek tûnt hosszú szakasztól, elég pár méter visszahúzás. ( Íígen, majd végignézem én is ezt Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 23:18:03hogy van csiga is a világon, de 2x olyan hosszú kábel, meg fa olyan helyen nem biztos..)Hegyjáró szerkesztette 2017.08.30 11:43:29-kor. |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.08.29. 23:38:42http://suzuki4x4.hu/image/h/376/68610.jpg Mondjuk ez még tetszik is, különös tekintettel a zongora-pántokra, no meg hogy nekem is ilyen "pofájú" Jim'-em van Kátórüj tyíp, i szkólká? Hegyjáró szerkesztette 2017.08.30 12:03:01-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.30. 12:01:30Sajna nekem nem jutott gyerekszoba, nálunk tehén volt a radiátor és oroszból is negyed kettõre álltam sok segítséggel, annak ellenére, hogy imádtam az orosz órákat, mert a tanárnõnek csodaszép cickói voltak... úgyhogy a szöveg vége nincs meg. De így még a Google fordító is néz rám bután, mint orángután szopás után..... Egyébként is kikérem magamnak a "zongorapánt" megjegyzést, ez kérem egy speciálisan erre a célra guberált rozsdamentes pánt , a kivitel Homemade. A rendszám felhajtható, a praktikussága elvitathatatlan. 4x4zsolt szerkesztette 2017.08.30 16:56:40-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.30. 11:36:49nekem ugy van megoldva, hogy a padlón van kivezetve a csõ, a bódé alatt tehát a lábtér nem csökken. Azt pontosan mire érted hogy nem kényelmes az utastérbe nyúlkálni? |
Előzmény: geo @ 2017.08.29. 23:41:59Huh...végig néztem. Az ürgének kedvenc idõtöltése, hogy elakasztja a Defendert valami lehetetlen helyen, majd kicsörlõzi... Ebbõl adódóan minden amit tud róla azt lelkesen el is modja ill. bemutatja. (igazi tanár stílussal, ritka az ilyen manapság - ezért kb 20 éves a felvétel) Angolul értõk elõnyben. |
|
|
Némelyik 3-4cm hosszú. Az erdõben autózva folyamatosan támadják az autót és persze azonnal berepülnek, ha az ablakot leengedem. 35-38C mellett csak klímával lehet kibírni (az nincs...) vagy leengedett ablakokkal. Kérdem az erdõben klíma nélkül autózókat, ti hogyan védekeztek? (nem, nem a kontonra gondoltam...) |
Előzmény: geo @ 2017.08.31. 20:25:18Én történetesen kb. kétujjnyira engedem le az ablakokat, plusz kibillentem a hátsókat (Samurai). Emellett a ventilátort is használom, de azt csak óvatosan, mert pár napja két marék fûmaggal terített be bennünket, amit egy elõzõ túrán gyûjtöttem össze. |
Előzmény: geo @ 2017.08.31. 20:25:18Talán érdemes lenne mágneses szúnyoghálót, esetleg mágneses-becsíptetõs, mágneses-tépõzáras kombinációt kipróbálni. Az ablakon való kikönyöklést ugyan akadályozza, de valamit, valamiért. (A szabadalmi díjtól most eltekintek. ) |