Nos, ez a cikk pedig úgy tûnik, kicsit sokáig volt talonban, mert az autó idõközben új tulajdonoshoz került, de a lentebb leírtak ismeretében még így is érdekes lehet az írás.

 

Suzuki4x4.hu: Mióta van meg az autó, hogy került hozzád, miért pont ezt vetted?

nyuszy: 2006-ban vettem a Jimnyt, de elõtte volt már Samuraiom. Hosszas vadászat volt, sok-sok fölösleges kilométerrel, mire végül tõlem 500 méterre megvettem ezt.

 

 

S: Miért pont Suzuki? Miért pont Jimny?

n: A terepjárás nálam elõbb kezdõdött, mint hogy tudtam volna terepjárót venni magamnak. Személyautóval elmentünk igen beteg helyekre az erdõben, utólag mindig csodálkozok, hogy hogy sikerült ezt megoldanunk :)

Így aztán adta magát, hogy kellene valami, ami tényleg alkalmas az ilyesmire. A Suzuki onnan jött, hogy az ismeretségi körben vagy ez volt, vagy szovjet vasak, vagy sokkal drágább autók. Drágára nem volt keret, folyamatosan szerelni sem akartam, a rendszám fontos volt, így hát adta magát a Suzuki. Az elsõ egy SJ410 volt, ezt váltotta a Jimny. Érdekes, hogy akkoriban még mindenki megpróbált lebeszélni a Jimnyrõl, kevesen voltak akkoriban tisztában a képességeivel. Én viszont olyan autót akartam, amivel lehet aszfalton is közlekedni, meg ha olyanom van, értelmes keretek között bárhol el lehet menni.

 

n: Mindenre. A Jimny a fõ autóm, ezzel járok naponta dolgozni, és volt pár év, amíg heti rendszerességgel tettem meg vele oda-vissza 300 km-es távokat. Régebben gyakorlatilag heti rendszerességgel mentünk el hétvégén az erdõbe kirándulni, mostanra idõ hiányában ez jelentõsen megritkult, volt olyan év, amikor érdemben alig két-három alkalommal sikerült elmenni autózni, de persze azért közelebbi földutakon így is folyamatosan megfordultam vele.

 

 

S: Miket módosítottál az autón?

n: Elsõ körben MT gumikat kapott, mert a mi környékünkön esõ esetén anélkül megmozdulni sem lehet terepen. Elõször Puma gumik voltak rajta, annak a tartóssága nem volt túl meggyõzõ, aztán kapott Fulda Tramp 4x4 Trac gumikat, ami nagyon tetszett, csak elkopott, és már nem gyártják, most pedig Kumho KL71-ek vannak rajta, ami szerintem a legjobb gyári MT gumi ebben a méretben. 

Mivel a gyári rugóutak nem túl nagyok a Jimnyben, ezért a kerekek utáni beruházás egy 2”-os Pro Comp emelõszett volt, amivel új távlatok nyíltak meg. 

Ezután az egyedi lökhárító következett, egy 9500-as csörlõ és 18 centis kisegítõ fényszórók felszerelésével egybekötve. A csörlõ egy nagyon jó beruházás volt, onnantól elakadásnál nem kell szétgyilkolni az autót. Igazából én ennél több módosítást nem is tartok indokoltnak egy vegyes használatú autón.

 

 

S: Merre jártál eddig az autóval?

n: Annak idején alkalmasabb autóm nem lévén az ország minden részén jártam vele, sõt, egyszer még Olaszországban is voltam nyaralni, az mondjuk nem volt egy egyszerû túra, hazafelé 1500 km-t jöttem egyben. 

Terepjárási célzattal fõleg a Bakonyt jártam be, de megfordultunk vele az országban erre-arra, kétszer még Erdélybe is sikerült eljutni vele.

 

S: Mennyire vagy megelégedve az autóval?
n: Teljes mértékben. A motor ereje az egyetlen, ami miatt a „nagyvasak” jobbak nála, egyébként meg bárhol elmegy. Mindezt úgy, hogy aszfalton is vállalható komfortot biztosít, és autópálya kivételével a dinamikus haladás sem probléma. Úgy mondanám, hogy ideális kompromisszum azoknak, akiknek kell menni aszfalton is sokat, de terepen sem szeretnének visszafordulni az elsõ akadálynál. Persze csak akkor jó, ha nem szeretnénk rendszeresen kettõnél többen utazni vele.

 

Mostanra viszont sajnos kinõttük az autót. Tudni kell, hogy ha messzebb megyünk, akkor a gyerekülés és a cuccok mellett még a kutyának is be kellene férnie, az meg eléggé reménytelen egy Jimnynél, sajnos.
Így jelenleg az a terv, hogy egy olcsóbb autót tartsak meg helyi mászkálásra és játékra, hosszabb távon pedig szeretnék valami 5 ajtós terepjárót, amivel messzebbre is el lehet indulni családostul.
Természetesen ezeket is márkahûen képzelem el :)

nyuszy ex-Jimnyjérõl rengeteg további képet találhattok az autós blogjában.


Ha szeretnéd te is bemutatni az autódat, keress minket az info@suzuki4x4.hu címen!