-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Samurai
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 35931 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 715 716 717 718 719 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 20:01:36Írj az oldalukra a csetbe, biztosan fog válaszolni. |
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.04. 19:56:11Nemhiszem, hogy kevesebbér adná 
|
Előzmény: Qnci @ 2008.03.04. 19:51:09Csak egy kis segítség: A samuk egyes szériáit szerelték diffizárral (hátsó),de ez bovdenes mûködtetésû volt,és nem is hosszú életû. A levegõs zár azt jelenti,hogy a difiben a nyitást és a zárást levegõ segítségével (egy szeleppel) végzed.Ezek utólag beépíthetõ szerkezetek,és nagyon komoly dogok.Új áruk 100e fölött van.De lehet,hogy a 150-et is veri kompresszorral,vezérlõszeleppel,stb. |
Előzmény: Qnci @ 2008.03.04. 19:51:09Azért biztos nem az 500 ezres kategóriába sorolja
|
Diffizárnak olvass utána, mondjuk itt: http://suzuki4x4.wplanet.hu . Képeket meg találsz róla itt is: http://gportal.hu/portal/qnci/ . |
|
'1.3-as, levegõs diffizár.........ez biztos Forgalmi, törzskönyv.......ez is biztos Árat nemtudok. |
|
Tudsz nekem valami közelebbit mondan a kocsiról? Évjárat, köbcenti esetleg ár?
|
|
Itt hol keressem? |
És itt egy kép: http://gportal.hu/picview.php?prt=68216&gid=1847737&index=9 Qnci szerkesztette 2008.03.04 19:21:47-kor. |
Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 18:41:46Szia! Megnéztem a konkrét autót, sajnos a képeken nem látszik túl sok. Az ár reális, ha nincs rajta túl sok baj, meg nagyjából egyben van. Egy Samurai lakatolása simán tud 2-300 ezres tétel is lenni, még akkor is, ha kívülrõl nem látszik rajta. Azt kell tudni róluk, hogy 20 éves korukban vagy már túl vannak egy komoly lakatoláson, vagy közvetlenül elõtte állnak Egyébként érdemes lehet nézegetni a magyar forgalmival nem, de külföldi papírokkal rendelkezõ autókat is, mert 2-300 kHUF-ból rendszámosíthatóak, és a papír nélküli autóknál kevésbé számít az árban az életkor. Mindenképp érdemes megnézni, mit veszel, mert a t. nepperek elõszeretettel csinálnak meg eladásra szépnek tûnõre autókat, amire helybõl költhetsz rá százezreket. |
Vadászati célból szeretnék venni egy rendszámos Samurait. Elovastam a tanácsokat, de lennének még kérdéseim a szakértõkhöz. Tud valaki Bp. környékén eladó Samut? Kb. mennyibõl lehet tól-ig felújítani a kasztnit ( a használtauto.hu van egy szimpatikus 1984-es, friss vizsga 550 ezer, viszont van pici rozsda) illetve mennyi a reális ár egy Samuért? A válaszokat Elõre is köszönöm! |
Előzmény: Bulus @ 2008.03.04. 11:25:30Szép a Samud!Gratula! pirosjimny szerkesztette 2008.03.04 11:32:39-kor. |
Előzmény: Bulus @ 2008.03.04. 11:25:30Szép ótó Hát igen, diesel Samurai bontottan az olyan, mint a fehér holló... |
No feltettem az igért fotókat. Váltó ügyben továbbra is bajom van. Megkérdeztem Köpcit telefonon, szerinte a diesel Samuk váltója teljesen más mint a benzineseké, nem csereszabatosak. Igy marad a felujitás. Üdv: Bulus |
A bontott váltóval már /igaz ontopic járgányokkal/ befürdött egy közeli rokon, és egy volt munkatárs is. Szerintem lutri. És utána ugyanott áll az ember, csak pár tiz KiloHUF hiányzik a zsebébõl..... Azért gondoltam a csapágyak cseréjére, mert van távoli ismerõs csapágyboltban, és esetleg hajlandó "jóárasitani" egy garniturát. /De ez még kisüsti mennyiségi kérdés/ Az én TD-s Samum országuton 6.5-7.5 körül iszik. Az eddigi tereptapasztalat pedig 11-12 körüli mozgást ad. Terepen szinte nem is kell nyomni a gázt /nem érdemes/ alig 1/3 gázzal szinte bárhol elmegy. Nagyobb gázzal csak a hangja nõ meg. A fõ elõnye szerintem, hogy már alapjáraton is simán, rángatás nélkül elmegy H4ben a frissen tárcsázott földön. És ha egyszer beindult, akkor a diesel kevésbé érzékeny a változó terhelésre. A gyári kezelési könyv szerint Urbano : 10.99 Extra-urbano : 7.6 Combinado : 8.81L Ezek az értékek közel vannak a valós tapasztalatomhoz. Üdv: Bulus |
Előzmény: pirosjimny @ 2008.02.26. 19:48:52Egy dízel motor ugyanazt a mozgási energiát kb 20%-kal kevesebb liter üzemanyagból állítja elõ. Ez tény. Az egyéb fogyasztási különbség már kivett energia mennyiségtõl függ. Sokan elfelejtik, hogy a klasszikus dízelek azért fogyasztottak keveset (4.5-5l gázolaj/100km/személyautó) mert 55le környékén voltak. Ha veszünk egy jó benzinmotort, ami csak 55le környéke van az is elvan egy személykocsiban 6-7l környékén..... |
|
|
Én "felujítottam" anno a terepváltómat csapágy cserékkel, és jobban búgott mint azelött. Ugyanis ha lógnak a csapágyak, félrekopik a fogaskerék is (váltóspecialisták úgymondják elmegy a "fogmodul"  .Tehát nem érdemes vele bajlódni, inkább keress egy bontottat. Amúgy ittvannak a csapágyszámok, igaz ez 410-é : http://suzuki4x4.wplanet.hu/forum_viewtopic.php?6.263 . Qnci szerkesztette 2008.02.26 19:25:31-kor. |
Előzmény: kekbon @ 2008.02.26. 15:56:59Persze, az biztos, hogy ha valami rendesen van felújítva, akkor az nyilván jobban megéri kicsit többért is, mint egy ismeretlen állapotú bontott. De Samurai-hoz azért olcsóbban akad bontott cucc, mint Vitarához, és ha megbízható embertõl veszed, a bontott cucc sem olyan rizikós, maximum kétszer kell szerelni. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.02.26. 14:40:34Így van! De én megszívtam. A bontott váltó, csak egy hangyafinggal jobb, mint a régi szarom. És 50 rugó volt. Vitarába. Mondjuk az másik dolog, hogy váltót rendesen generálozni, csak nagyon spéci mester tud. A legtöbb kontár, csak búgásgenerátort állít elõ. kekbon szerkesztette 2008.02.26 15:57:49-kor. |
Előzmény: Bulus @ 2008.02.26. 13:22:35Arra készülj, hogy k@ drágák a csapágyak, jóval többe fog kerülni bármiben is csapágyakat cserélni, mint venni egy jó állapotú bontottat. |
Előzmény: Bulus @ 2008.02.26. 13:22:35Az egyebekben vannak letölthetõ samu doksik. Ott biztos megvan minden.... kekbon szerkesztette 2008.02.26 14:18:42-kor. |
A guruk segitségét kérem ismét! Valaki megadná a Samu erõátvitelében található csapágyak jelzéseit és számát?(pld: 6202 2RS , ebbõl kell a váltóba x db, a felezõbe y db) Ugyanis bugnak a szerencsétlenek, de eszeveszettûl. A szerelõ szerint megérett egy komplett felujitásra az egész erõátviteli rendszer. Erre szeretnék csapágybeszerzésekkel rákészülni. Elõre is kösz... Üdv Bulus |
Évekig járta vele az erdõt,én is sokszor elkísértem.Aranyos autó,de a 800 ccm,meg a 4 sebesség nem túl sok.Neki uaz gumik voltak rajta,jól nézett ki vele - viszont a kereszteket elég sûrûen cserélgette rajta.Ez az autó volt az,ami megpecsételte a sorsomat |
Előzmény: nyuszy @ 2008.02.19. 15:47:25csodaszép kis autó,lehet h az 1.3-as motor is jó bele. a végére nem lenne kevés pénzben de egyedi |
Előzmény: pirosjimny @ 2008.02.19. 15:42:04Szép. De az LJ az manapság nem egyszerû eset, mert nagyon nehéz hozzá alkatrészt találni. Az itthon futó példányok többségében Samurai cuccok vannak már. |
http://www.hasznaltauto.hu/1577740_suzuki_ljj_1982 |
Előzmény: livinti @ 2008.01.28. 12:53:30Jópofa Valamiért nem valószínû, hoyg ilyet veszek |
Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.28. 14:32:22Nem ok nélkül drága a Samurai - van hozzá bontott alkatrész, olcsón. Ha egy ugyanolyan korú Samu és Jimny közül kell választani, a Samut biztosan olcsóbban lehet majd karbantartani. |
Előzmény: *MEB* @ 2008.01.24. 10:20:35A kert végében kezdõdik a zöld! Amúgy húzhatnám mással is...tréler nincs Eszeveszettül drága a Samu pár évet várni kell és lesz Jimny 1 misi körül,aztán addig meg itt a Piros csak figyelin kell rá! Meg van egy aprócska 5 éves román traktor is haveroméknál,szerintem a Samu elõbb akad el
|
Előzmény: kekbon @ 2008.01.27. 12:08:07Adalék hólánchoz: http://www.easy-grip.eu/ Bár nem olcsó, de kicsi helyen elfér. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.01.24. 18:33:38Ma úgy jártam, hoyg játékból felmentem egy kb 20-25 fokos emelkedõn. Persze, már egy napja esik, meg ilyenek. Tök sima, legyalult terep volt, a teteje kb 2-3cm mélyen átázva teljesen. Aztán ment a kocsika 4WD-ben, szépen, egyszercsak megállt, bár a kerekek pörögtek tovább. Kicsit sem süllyedt el, semmi vész sem volt, csak a gyári gumik feladták. Nomost, ma nem volt gond, visszatolattam és kész, de ha muszáj lett volna felmenni, akkor itt nagy segítség lett volna a hólánc. Az tuti. Szóval, nem hülyeség az, ha olcsón kapok veszek egyet. |
Előzmény: kekbon @ 2008.01.24. 18:01:36Majd meglátod, hogy a gyakorlatban ez nem fog beválni. Mert ugye szárazon nem szereled fel. Amikor sárba érsz, akkor meg bízol benne, hogy nem kell, meg különben is, ki a p*csa akar a sárban hóláncot felszerelni? Úgyhogy mész lánc nélkül, amíg el nem akadsz, akkor meg már mindegy lesz
|
|
Figyelitek a BAMAKO-t? A két Samu és a személyzete derekasan teljesit! Gratula nekik! Vákumszivattyu bajom megoldódott. Nem fényezni akarom magam, de egy kis logikai bukfenc kellett hozzá: A motort ugye a Peugeot gyártja. A románok ugye õsi dák nép, már Ceausescu idején is fennen hangoztatták, hogy a mai Párizs az õsi dáko-román elmélet szerint a nagyromán birodalom provinciája volt. Tehát a románok valójában a hegyi franciák testvérei. Nosza, nézzünk szét ott! És láss csodát, van vákumszivattyu, le sem merem irni az árát. Nem, nem vagyok berugva,- nem néztem el.- kpban kifizettem. HUSZEZER!!!!!!!!!!!!! HUF! (Gyári barna gépzsirpapiros csomagolásban!)És még olajjal is fel volt töltve! Egyedül az ékszijtárcsát kellett lecserélni rajta, mert az eredeti a fele méretü volt, mint amivel most szerelik. Vagányul szuperál. Igaz, még egy kicsit félrehuz a fék, de ez nem a szivattyu hibája. Üdv Bulus |
Előzmény: bandris @ 2008.01.24. 10:19:16Komoly sárban valóban kevés az AT, de ha elsõdlegesen inkább közúton használod, és terepre pedig nem egyedül mész, valóban a MEB által ajánlott Yokohama Geolandar AT a jó választás. Ha ennél komolyabbat akarsz, akkor pedig vegyél egy sima BFG MT-t vagy hasonlót, az még nem túl zajos. A 215/75-nek el kell férnie. Már ha tényleg akkora (70-71 cm), nem csak az van ráírva. |
Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.24. 09:26:11Ha rendben van az autó, úgy 2-300-ból rajta van a magyar rendszám és a friss mûszaki, a nevedre írva. Ennyit szerintem megér, hogy ha olyan kedved van, akkor mehess vele egy kört a városban/faluban levett tetõvel
|
Előzmény: bandris @ 2008.01.24. 10:19:16A miénken BFG AT-s van ilyen méretben,de nem tapasztaltam,hogy valahol találkozna a kasztnival. MT-s (bütykös) vagy nem egészen méretpontos futózottnál persze lehet,hogy más a helyzet. A Te általad kigondolt célra sztem. a Yokohama Geolandar lenne a megfelelõ. |
Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.24. 09:15:33Én sem akarom elvenni a kedvedet,de: mivel akarod mozgatni,hogy juttatod el a terepig? Tréleren, húzni a Jimnyvel? Háát... Ha netán ráunsz,akkor eladni pedig, szvsz. nagy mutatvány lesz a hobby autót... Garmadával kínálják õket a használtautón. Én is azt mondom,hogy bealkonyult a papír nélküli gépek korának. A forgalomba helyezése pedig nem kis pénz! Egy koros gépnél -Samurairól beszélünk- nem is maga a regisztrációs adó lesz sok,hanem a mûszaki,egyedi forgalomba helyezés,származásellenõrzés,stb. díja,ami nem biztos,hogy rentábilissá teszi a dolgot! Egy "százas" pluszban úgy elmegy rá,hogy észre sem veszed! És akkor még nem beszéltünk az öregecske autó lakatolásáról -mert szinte biztosan kell!- és egyéb (fel)javítási költségeirõl,ha biztonságosan szeretnéd használni a közúti forgalomban is. |
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.01.24. 09:23:32Huu most kicsit elment a kedvem...persze h, az ÁR a ludas,és azért akartam papír nélkülit... pirosjimny szerkesztette 2008.01.24 09:27:05-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.01.21. 08:24:38A youtube-on láttam egyszer egy videót az angol mókus aluból csinált egy rekeszt a motortérbe és sütikkel pakolta tele,azán pihenésképpen a haverjaival terepen elfogyasztotta!
|
Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.24. 09:15:33Én azért a papír nélküli autót átgondolnám. Egyre jobban keményítenek a hatóságok, lassan nem lesz hová kimenni. Meg ha van is, akkor is retteghetsz végig. Ha papíros autóval vagy, akkor mondhatod, hogy te csak közlekedtél, evvan. De papír nélkülivel garantált a fõbelövés minden hivatalos szervtõl. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.01.21. 08:22:50Köszönet!Úgy alakult hogy lenne hol tárolnom egy Samut, a Ti és a youtube videók hatására szeretnék olyan terepjárót amit nem kell szerelni,nem kell utána járaulékokat fizetni és lehet nyüstölni,nem úgy mint a Dzsimbót amit fõként aszfalton használok!Szóval, a jövõben lesz egy Samurai,amirõl majd úgyis beszámokolk itt!Kösz a válaszokat nyuszy remélem mi elõbb hasznát veszem a "tudásomnak"! |
Előzmény: Bulus @ 2008.01.23. 13:45:331. Üllõt meg ólomtömböt én sem raknék a hátsó ajtóba, de a lent említett cuccok súlya a pótkerék meg az ajtó súlya miatt nullának tekinthetõ. 2. Nofene. Ez valóban hasznos infó
|