-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 17644 | Oldalak: 1 2 3 4 5 ... 349 350 351 352 353 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Hegyjáró @ 2021.01.22. 21:49:42Vagy ld. még a "Gabor" féle megoldást: https://suzuki4x4.hu/image/h/68812.jpg - a kihúzott antennát kábel-kötegelővel szorosan hozzáfogatta a tetősínhez.. Hegyjáró szerkesztette 2021.01.22 22:10:37-kor. |
Előzmény: sako @ 2021.01.19. 16:21:19Előzmény: tga.zoltan @ 2021.01.21. 05:05:08Előzmény: bigi @ 2021.01.21. 17:47:24"[...] A szovjetek egyszerűen ceruzát használtak." (Ami máskülönben nem [biztos, hogy] igaz, mert a súlytalanságban abból meg a grafitpor száll szét mindenfelé..) Hanem: Előzmény: Hegyjáró @ 2020.10.20. 21:21:32Előzmény: Kopter @ 2021.01.21. 13:14:31Jobb később, mint soha  Hegyjáró szerkesztette 2021.01.22 21:54:52-kor. |
Előzmény: Kopter @ 2021.01.21. 13:14:31előzó nissan terepjáromban a 4. antennatörés után bedugtam egy szalonnasütő vasat, szép fa nyéllel. 7 év után letört a fa róla. Tavaj adtam el az autót. Uj tulaj lecserélte rendes antennára. Azota 3x törte el... |
Előzmény: sako @ 2021.01.19. 16:21:19Szia! Nekem lesz egy remélhetőleg hamarosan, ami enyhén sérült, azt odaadom Neked ingyen, ha hasznát tudod venni. A legvékonyabb szálat nehéz kihúzni-betolni, mert egyszer elkapott egy faágat, de nem tört el, kicsit feszül, de működik, most így használom már vagy két éve. Vettem egy újat több mint egy évvel ezelőtt, talán 15-16 000 Ft volt, de még nem volt időm kicserélni, pedig csak kb. egy órás munka. Már kétszer cseréltem eddig. Nyilván a csere után mind a két alkalommal néhány hónap múlva vagy letörtem, vagy megsérült. Most utoljára még kicsrélem, de ha ezt is tönkrevágom, akkor belső antannát fogok beszerelni. |
Előzmény: sako @ 2021.01.19. 16:21:19Szia! Tizenpárezerért cserélték nekem márkaszervizben vagy 2 éve az antennát, amit az első erdőben tolatáskor törtem le. Esetleg érdemes megkérdezni, hogy most mennyi.. |
Előzmény: sako @ 2021.01.15. 08:44:04Megoldódott az óracsoport cseréjével. Kaptam egy kedves embertől egy tökéletes óracsoportot, nagyon kedvező áron. Keresek Jimny oszlopba szerelhető rádió antennát. Talán azt is tudok venni valakitől kedvező áron. |
Előzmény: 宇野澤 瞳 @ 2021.01.16. 19:27:43ezt nem tudom neked megmondani. kérdezd meg tőle. |
Előzmény: bigi @ 2021.01.16. 19:19:45Új LCV Jimnyt megveszem más országba tgk. aztán használtam hoznám magyarba úgy lehetne személyautóra vizsgáztatni? 🧜♀️ Mert a Sandlander hoz néha használt tgk. LandCruisereket északról és magyarba adja el azoknál lehet kérni személyautó vizsgásra is 🧜♀️ |
Előzmény: 宇野澤 瞳 @ 2021.01.16. 19:13:35igy van. a magyar állam jol lehuzza a vállalkozásokat. de ilyesmi kicsi tgk-nál nem olyan számottevő a pályadij különbség. A biztositás már huzosabb kérdés. Mondjuk van rá megoldás, hogyan lehet olcsobb, de ide nem irom le, az hotziher. ))) ja és az csak személygépkocsira müködik, amit tudok. A legjobban ugy jársz, ha kint veszel autot, mondjuk a cseheknél, és azt használod itthon. |
|
|
|
Előzmény: 宇野澤 瞳 @ 2021.01.16. 18:25:30olyat kell csinálni, ami rögzithető, ugy, ha van csomag, bármi, és karambolozol, ne vigye le a fejed hátulrol. ezért kötél nem lesz jo. ÁFÁ-t bármilyen cég, vagy olyan magánszemély is visszaigényelheti, amelyik valamilyen itthon bejelentett ipari tevékenysége, vagy szolgáltatást végez, és a munkájához kell auto. Ez természetesen lehet személygépkocsi, vagy kis, illetve nagy teher, busz, taxi, akármi. ÁFÁ-t tgk taxi, busz után lehet visszaigényelni. Biztositás drágább, de nem sokkal. viszont nincs bonusz rá. mindig A0 lesz a besorolása. |
Előzmény: 宇野澤 瞳 @ 2021.01.16. 18:21:39Ezt a tehergépjárműs Áfát magánszemély is vissza tudja kérni vagy csak cégek? 🧜♀️ Meg Kb. mennyivel drágábbak a teher LCV-s Jimny-re a éves adók meg biztosítások? 🧜♀️ |
Előzmény: bigi @ 2021.01.16. 17:24:05Felhajthatósra kell akkor csinizni 🧜♀️ tetőre hátrafele felhajt ott nincs nagyon útba és ha rendőrség igazol lehajtom 🧜♀️ kötélháló az szabályos? mert olyat én is tudnék csinizni |
Előzmény: bigi @ 2021.01.16. 15:14:07Mivel a Pickupba nincs is térelválasztó mer külön van a kabin és a raktér 🧜♀️ |
Előzmény: duck @ 2021.01.16. 17:03:59felejtsétek már el ezt az adócsalás dumát. 1. a rendőrnek fingja sincs az adójogszabályokrol. 2. tehergépkocsi semmiben nem különbözik az egyterütöl, csak a forgalmi rubrikába más van beirva, és ha 2személyes, akkor elméletileg nem lehet benne több űlés, kivéve az UAZ és Land Rover Defendet, mert ezekben van plusz üléssor, és mégis teherautók. Az a lényeg, hogy a raktér, el legyen szeparálva, de ezt ideiglenesen is lehet, pl sok pizzafutár járkál ford fieszta tehergépkocsival. vagy suzuki swift van-al. 3. Azért sem beszélhetünk adócsalásról, mert a tehergépkocsi ugyan vételkor olcsobb, de ha eladod akkor is tgk marad, de az uj vevő nem igényelheti vissza az ÁFÁ-t, viszont az ilyenek fenntartása sokkal többe kerül. Biztositás, stb. |
Előzmény: 宇野澤 瞳 @ 2021.01.16. 15:21:35meg tudod csinálni lehajthato rácsra. de bármelyik lakatos is megoldja, ha te nem tudnád. |
Előzmény: bigi @ 2021.01.16. 15:14:07Mivel a Pickupba nincs is térelválasztó mer külön van a kabin és a raktér 🧜♀️ |
Előzmény: 宇野澤 瞳 @ 2021.01.16. 15:41:23Előzmény: bigi @ 2021.01.16. 15:14:07persze nem pickup-ról beszéltem, azt nem írtam, úgy nem volt egyértelmű. Ha olyan tgk-ból szeded ki a rácsot, ami közvetlen a rakodóteret választja el a vezetőüléstől, akkor már megváltoztatod a gépjármű jellegét és megvalósítod az adócsalás tényálladékát, mert tgk-ra visszaigényelted az áfát, és levetted a rácsot, tehát már nem tgk, amiben nem férnek el a szekrényeid a térelválasztó miatt. Tudom, hogy f@szság, de nekem elég sokáig tartott kirimánkodni a járőrnél, hogy hagyjon már békén.  duck szerkesztette 2021.01.16 17:04:59-kor. duck szerkesztette 2021.01.16 17:06:13-kor. |
Előzmény: bigi @ 2021.01.16. 15:14:07Mivel a Pickupba nincs is térelválasztó mer külön van a kabin és a raktér 🧜♀️ |
Előzmény: duck @ 2021.01.16. 13:45:00Adócsalás akkor van ha kevesebb pénz adót fizet 🧜♀️de ha rendesen teherautóra fizeti akkor az nem adócsalás 🧜♀️ azt akarom tudni kötelező benne lenni a rácsnak vagy nem? (Nem lesz soha rakományom csak hátizsák meg könnyű dolgok néha) |
宇野澤 瞳 szerkesztette 2021.01.16 15:22:15-kor. |
Előzmény: duck @ 2021.01.16. 13:45:00nekem 5 személyes picup volt tgk. a rendőr nem foglalkozik ilyen baromságokkal, ez nincs is beirva a forgalmiba. max az, hogy 2 személyes, de a térelválasztoról egy hangyapöcsnyi emlités sincs. |
Előzmény: geo @ 2021.01.16. 08:43:51Előzmény: 宇野澤 瞳 @ 2021.01.15. 16:15:56Ha van elválasztó rács, akkor nagy valószínűséggel teherautónak van vizsgáztatva, aminek egészen más adózási velejárói vannak, mint egy személyautónak. Ha kiveszed a rácsot és megállít a rendőr, feljelent adócsalásért. Magyarországon. |
Előzmény: 宇野澤 瞳 @ 2021.01.15. 16:15:56Rács kell, hogy legyen. Nélküle minden, ami az autó rakterében van egy esetleges vészfékezéskor rajtad keresztül a műszerfalon kötne ki, vagy rosszabb esetben a szélvédőn át távozna. Ha kiszeded, akkor a testi épségedet kockáztatod, miközben egy műszaki vizsgára úgyis vissza kellene átmenetileg szereni. Jobb ha bennt marad... |
Előzmény: geo @ 2021.01.15. 05:58:59A állattartásra pickupot szoktak inkább igaz? 🧜♀️ Jimny az jó olyanoknak akiknek munkához kell csak személyszállítósra földmérők, vízügyi és erdészeti munkák, természetőr, vadőr, halőr stb. ha terepre kell menni egy pici megbízható autó kell 🧜♀️ nekem van kettő Jimny-m is, de magyarországra is kellene egy mert most itt vagyok sokat azért akarom tudni mert Európába majd csak kétszemélyes LCV-t lehet majd venni 🧜♀️ elválasztó rács az kötelező vagy ki lehet venni? |
Előzmény: geo @ 2021.01.15. 05:58:59A állattartásra pickupot szoktak inkább igaz? 🧜♀️ Jimny az jó olyanoknak akiknek munkához kell csak személyszállítósra földmérők, vízügyi és erdészeti munkák, természetőr, vadőr, halőr stb. ha terepre kell menni egy pici megbízható autó kell 🧜♀️ nekem van kettő Jimny-m is, de magyarországra is kellene egy mert most itt vagyok sokat azért akarom tudni mert Európába majd csak kétszemélyes LCV-t lehet majd venni 🧜♀️ elválasztó rács az kötelező vagy ki lehet venni? |
Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.15. 10:14:43Megvan a jeladó, ami az osztómű végén a kardán kihajtásnál van. 3 vezetékes a csatlakozója. A gyári száma: 34960-81A0 sajnos sehol sem találok. A bontósok nem veszik ki az osztóműből, mert a helyén kifolyik az olaj. :-( sako szerkesztette 2021.01.15 11:26:08-kor. |
Előzmény: sako @ 2021.01.15. 08:44:04Akkor lehet, hogy a műszercsoportban kell keresni a hibát. |
|
Előzmény: 宇野澤 瞳 @ 2021.01.14. 22:05:59A 3.5t alatti kisteherautó (Light Commercial Vehicle) az N1 nevű gépjármű csoportba tartozik Magyarországon. Tachográf nem kell hozzá a Jimny esetében, mert még a megengedett legnagyobb tömegű utánfutót vontatva sem fogja az össztömegük meghaladni a 3.5 tonnát. De Magyarországon nem igazán fogsz ilyet látni, mert nem nagyon van dombvidéki állattartás, ahol erre szükség is lenne. Kis ország ez, kis igényekkel. Nálunk itt az UK-ban akkora a piaca, hogy egyes cégek a Suzuki-t megelőzve erre már szakosodtak is. kapsuzuki4x4.co.uk geo szerkesztette 2021.01.15 06:01:48-kor. |
Előzmény: sako @ 2021.01.14. 17:19:46Az lent lesz vagy a vaáltón vagy az osztóművön. 3 jeladó van a hátramenet a 4wd es a km óra. |
|
|
|
|
|
Előzmény: bigi @ 2021.01.13. 18:09:07sárban szerintem nem is kell puhább abroncs, homokon, köves talajon van inkább létjogosultsága, ahol számít, hogy minél nagyobb felület érintkezzen a talajjal. |
Előzmény: Coyote @ 2021.01.12. 13:25:28átlagosan 2,2bar van nekem aszfaltra, ha terepezem 1,5-re leengedve, már bemegy a sár a felni és a gumi közé, ami után átlag 3 naponta leereszt. igy leszoktam a puhitásról. |
Előzmény: Óperenciás @ 2021.01.07. 18:35:01egyetlen dolog segit csak, a suzuki is visszatért az uj jimnyn a jol bevált kézi féltengelykapcsolásra. ezt javaslom. a vákumos izé, csak szopás a köbön. |
Előzmény: Kopter @ 2021.01.13. 12:23:35Köszönöm szépen! Neked is geo! |
Érdeklőm, tud-e valaki olyan műhelyt, aki felújtja a Jimny alvázat, küszöböt? Nagyon becsaptak az autóval, annyira oda van, hogy csak a felépítmény leszerelésével javítható az alváz. Várom segítő válaszotok. Köszönettel: Szabó Zoltán |
Előzmény: Coyote @ 2021.01.12. 13:25:28Én le szoktam engedni, de én is csak akkor, ha tudom, hogy egész nap, vagy akár több napig kizárólag terepen megyek. Másfél-kétórás terepezésért én sem bajlódok vele. Én 1 bar értékben szabtam határt magamnak a leengedéshez, ez bevált, lágyabb a rugózás és megvan a placebo is, hogy jobban kapaszkodnak a kerekek, bár ez utóbbi hatást nem érzem, megmondom őszintén. Lehet, hogy ahhoz már 0,5 bar-ig le kéne ereszteni, de azt nem fogom kipróbálni. Olyankor már szerintem nagyon könnyen bekapkodhatja a sarat, port, pici kis fa- illetve kavicsdarabokat a felni és a gumi közé. Másrészt ha 20-30 km/h-val rámész egy hegyesebb öklömnyi, vagy annál nagyobb kőre, az már félő, hogy nekiüti a gumit a felninek. Ott a helyszínen kerékcsere, vagy gumijavítás pedig nem vonz ellenállhatatlanul (volt már benne részem). A 0,5 bar arra jó szerintem, hogy lépésben felmássz egy nagyon sziklás, fagyökeres emelkedőn. Egyszer mentem 0,8 bar-ral, de az álló autót kézzel hintáztatva már nagyon libegett a gumi a felnin. Igaz, hogy az enyémen magasabb oldalfalú abroncsok vannak, ugye az erősebben libeg. Viszont! Ha kell menned akár csak egy vagy másfél kilométert aszfalton, főleg ha az egy forgalmasabb szakasz és fel kell venned a forgalom iramát, már az 1 bar is rossz érzés. Főleg ha kanyargós az útszakasz, vagy nyomvályús inog-billeg, győzd az úton tartani. És ha mindezek mellé még nedves is, szinte borítékolt a baleset. Vagy mész 40-nel és a szidalmak és idegbeteg, ebből fakadóan veszélyes előzések alanya leszel. Egyszer fordult elő velem olyan, hogy 1 bar-os guminyomással egy forgalmas, kanyargós főútvonal szakaszon kellett mennem talán 3 kilométert, hát mégegyszer nem lesz ilyen. Az, hogy egy erdei egysávos aszfaltúton elevickélsz 20-30-40 km/h-val 1 bar-ra leengedett abroncsokkal simán belefér, veszélytelen. |
Előzmény: Coyote @ 2021.01.12. 13:25:28Átlagos körülmények között szerintem fölösleges vele bajlódni. A gumi nyomás csökkentése csak köves sziklás talajon szükséges, hogy a gumi futófelületét megnöveld, mert ilyenkor a gumi nem tud mélyre hatolni a talajban. Sokkal fontosabb, hogy a terepnek megfelelő gumi legyen a kerekeken és hogy összkerék hajtás ill. diffizár használatban legyen. (Ha van...) Én még soha nem éreztem szükséget, hogy leeresszem, csak hogy felpumpáljam később... 🤭 |
|
Előzmény: P.Misi @ 2021.01.07. 20:29:38Mi a VIN (vehicle identification number) a kocsidon? Vagy ha nem tudod, akkor a motor szelep fedél (cylinder head) formája alapján is ki lehet választani a típust. A G13B motoros az SN413V, amíg az M13A motoros pedig SN413-V2 -től lefelé van listázva a verziók oszlopában. geo szerkesztette 2021.01.08 05:56:44-kor. |
Előzmény: P.Misi @ 2021.01.07. 20:29:38Írj be alvázszámot. (Enter VIN/FRAME) |
Előzmény: papas @ 2021.01.07. 18:13:02Koszonom! Es a sok felsorolt tipus kozul melyik lehet az enyem? |
megnézzük!! |