-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.06.03. 14:44:19Játszani kell vele. Legyen több méretű és több darab hézagoló alátét. Én abba lefáradtam ,hogy végig hallgattam a szerelőm , hogy hova miből mennyit rakott. Később is rámért rugós erőmérővel, hogy nem e lazult. Nagyon jó lett. |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.06.03. 15:10:54Eddig értem, HANEM: a csapágynak a csap, azaz a tengelyre ráhúzódó részét (=’’belső’’) VAGY az ágy, azaz a fenékbe ráülőt (=’’külső’’) kell támasztgatni? Máris mennék az Autex-be hézagolókért, s a csapágyméret is megvan - hiszen Tőlük vettem korábban - csak melyik ’feléhez’?.. Máskülönben Ti milyen lépésekben, azaz milyen vastagságokkal jutottatok eredményre? Hegyjáró szerkesztette 2019.06.03 15:24:32-kor. |
Előzmény: difipeti @ 2019.06.03. 06:59:16Igy vettem én. Nemértek hozzá, vétel után amikor itt olvasgattam, meg felhívták rá a figyelmem, hogy ez nem normális dolog, azóta kérdezgetek itt utánna a nagy út előtt. Megnézetem szerelővel inkább, nem játszom a tűzzel. Annyi, hogy Németországban vagyok és itt keményen el vannak szállva a javítási díjjak. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.06.03. 15:21:01Én Sumonál vettem függőcsapszeg készletet csomagban. Abban volt a csapszeg alá való hézagoló. De az önmagában kevés , meg oldala válogatja, hogy hova mennyi kell. Valamint rendeltem bigjimnyről hézagoló készletet, abban volt több db 0.2mm / 0.5mm/ 1mm. Na és ezekből kell kiokoskodni , sokat lehet vele játszani. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.06.03. 14:44:19Na, gyorsan "eriggy" oda a bal oldalon lévő "Letöltések" menü pontra. Szerelési segédletek rész...angolul eredetiben vagy magyarul hamisított verzióban. NÉZ > LÁT > LETÖLT > OLVAS > AZTÁN KÉRDEZ |
Előzmény: geo @ 2019.06.04. 07:14:59WOW, THANKS...! - legfőképp az ábra, ill. még a méretek is... ( A honlapnak ezek a részei - ld. még ugye CikkekTechnika - annyira hanyagoltak, hogy már rá se katt... Pedig mennyi mindent tudnék még én is feltölteni! (épp most szerkesztek egy olajcsere táblázatot..) Csak egy megfelelő könyvtárszerkezet, hogy áttekinthető maradjon, és ...) S a silent-et is megéri cserélni? ill. azok nem drágák? ( Mintha az emeléshez való korrekciósakról hallottam volna valakitől, hogy ~20eFt/db(?) Mondjuk nálunk a gyártási idő és alvázszám alapján is már ’’sorozatgyártásban alkalmazott’’, ennek ellenére ... Majd alámászok, és leolvasom a silent-ről is a jelzetet - már ha ez ennyi idő elteltével ... Hegyjáró szerkesztette 2019.06.04 08:27:16-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.06.04. 08:21:01Figyelmesen elolvasva az is kiderül, hogy valójában a javítás a szilentek cseréjét jelenti! A folyamatábra alapján a hézagolás csak akkor szükséges, ha a szilentek cserélye után a remegés továbbra is jelen van. Ekkor először alulra, majd ha ez sem segít, akkor felülre is kell helyezni hézagoló alátátet. Mindeközben a kimozdításhoz szükséges errőt maximalizálni kell, 45Nm-t alulról közelítve. A tesztet zsírzott alkatrészekkel, a porvédő tömítés nélkül kell elvégezni! Aki csak hézagol, az indololatlanul túlterheli a csapágyat, ami így idő előtt tönkre megy, azaz adott a sz@rnak egy pofont... geo szerkesztette 2019.06.04 11:14:17-kor. |
|
Előzmény: martinbabas @ 2019.06.04. 15:43:2580W-90 GL-5 való a difikbe. |
Előzmény: Gee @ 2019.06.04. 20:39:47Koszonom. A gl 5ot tudja, 80 vagy 75 difibe talan nem akkora problema nem? |
Előzmény: martinbabas @ 2019.06.05. 05:52:38Keni az is. Váltóba meg az osztóba kell a 75W-90 gl4 |
Előzmény: martinbabas @ 2019.06.04. 15:43:25Én is most készülök ’olajazásra’, s visszaolvastam - magam: Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.23. 11:05:13Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.23. 11:20:49Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.23. 11:46:27Szóval, ami a folyékonyságot illeti, ’’Elbírja az, elbírja’’; s a bolygóművekbe mehet a marósabb, GL-5-ös is. Előzmény: RapaMoto @ 2017.07.12. 22:13:18Hegyjáró szerkesztette 2019.06.05 19:06:58-kor. |
Előzmény: geo @ 2019.06.04. 11:11:48A Zöld Malac 2009-es és la. Mérleg, a T..AJ-váz száma pedig JSAFJB43V004... Holnap látom alulról, de a szerelőm szerint a silent jelzetét nemigen.. Nem is volt jelentős rázása, csak a függőcsapágyak kopás miatti cseréje után, jóllehet a gyári Koyo 30.305-öst tettük bele. Te megcsináltad a silent-cserét is? Hegyjáró szerkesztette 2019.06.05 19:24:06-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.06.05. 19:22:06Ha a lengőkar alváz felőli végét nem veszed ki a fészkéből, akkor tényleg nem fogod látni, mi van benne. Az enyémben korrekciós polyuretan szilentek vannak. Szóval a kérdésedre válaszolva: igen, szilentet is cseréltem, de nem az előírás szerint ill miatt, hanem a futómű emelés miatt. De ez is remeg, főleg ha a bütykös gumikkal gurulok. |
|
Előzmény: martinbabas @ 2019.06.05. 23:22:41Én próbálkoztam.. nekem is volt holtjátéka. A csapágy golyókat cseréltem, picivel nagyobbra. (Pontos méretre már nem emlékszek) De nem lett tartós. Pár száz kilométer után újra előjött egy pici holtjáték. Van ott egy csésze is, valószínüleg az is kopott, azt meg sztem nem lehet külön kapni. Ha szeretsz házilag barkácsolni, akkor érdemes kipróbálni, mert a csapágy golyó nem egy ház ára, aztán lehet Neked nem annyira kopott a csészéd. Ha viszont a keresztet is cserélni kellene, akkor érdemes inkább egy bontott kardánt vadászni. |
Jimnyn az első ajtón lévő könyöklőn a huzatot újra lehet húzni, ha szakadt és kopott? Szét lehet szedni? |
Előzmény: Mlado @ 2019.06.10. 20:43:57Persze vagy ha nagyon gáz , akkor lehet hozzá venni bontottat. |
|
A küszöbről a műanyagot hogy lehet leszedni töréskár nélkül tudja valaki? |
|
Előzmény: satyo @ 2019.06.17. 21:57:45Hibakód olvasás volt? |
Előzmény: satyo @ 2019.06.17. 21:57:45Üzemanyag nyomás rendben van? Ha az izzito a piros és a sárga motorjel is kivillan együtt gazadasra akkor ott a gond. |
...tudom hogy már volt,de a jelenség egyre rosszabb...már írtam,hogy autómmal kocsikázva,ha dugóba érek és lépésben halad a forgalom,pár perc múlva a motor rángatni kezd és leáll.(most a nagy melegben még érzékenyebb).Ilyenkor valahogy félre kell állni,miközben valószínűleg anyám csuklani kezd,és egy cigaretta szünet után mehet tovább a dolog,persze ha visszaáll az ember a dugóba,akkor pár perc múlva meg kell ismételni az eljárást....eddig cserélve lett a 4 gyertya,de semmi.Mondják még a vezérműtengely jeladót,a főtengely jeladót,és a lambda szondát.Check Eng. lámpa nem ég,de akkor mégis melyik? Hol lehet alkatrészt kapni? Egy bolt ahova besétálok és megveszem az alkatrészt? Bárhol érdeklődök,úgy néznek rám mintha a holdról jöttem volna,és ha esetleg van valami Jimnyhez,akkor olyan áron,mintha aranyból fröccsöntötték volna...Szóval egy kis segítséget szeretnék kérni hogy mi lehet ez,és hol kapható. |
Előzmény: Ervin @ 2019.06.18. 09:46:30Elvileg hibakódként jelentkezik ha kiolvasod valamivel ami alkalmas rá. Nekem az ignisemben ment tönkre a vezérműtengely jeladó, (M13A) Abban irta hogy az gyengélkedik. Suzukishoz kell bemenni ott kapsz mindent ha viszed az alvázszámot Ja és a melegben jelentkező probléma is arra utal hogy valamelyik jeladó. . Nálam is melegen kezdte a végén mar hidegen sem ment. |
Előzmény: Ervin @ 2019.06.18. 09:46:30Szerintem is jeladó lesz. Szondánál villana a "check engine". Hideg motornál kellene kipróbálni , hogy melegítve a jeladót mit csinál ! Milyen motorod van (hány jeladó van) ? |
Előzmény: Tobzos @ 2019.06.17. 23:31:29Szia igen ép most jöttem a szerelőtől a turbót írta ki szerencsém van úgy néz ki mert egy cső volt megrepedve ki javítva és minden ok.Érdekesség hogy ép terepen voltam és a 4 kerék nem kapcsolt csak villogott és úgy maradt de az is jó lett.Nem tudom van e összefüggés a csővel de megjavult.Köszönöm a tanácsokat. |
Előzmény: Ervin @ 2019.06.18. 09:46:30G13BB motornál típushiba. Ha biztosra akarsz menni, kérj valakitől kölcsön, tegyétek bele és próba. Amúgy 90 %, hogy az a baja. Sajnos ez (sem) olcsó, 30 - 40 ezer körül lehet eredetiben, utángyártott meg ki tudja , hogy van e már. .. kenci szerkesztette 2019.06.19 12:04:31-kor. kenci szerkesztette 2019.06.19 12:06:01-kor. |
Előzmény: kenci @ 2019.06.19. 12:01:40Van utángyártott , azt raktam bele én is, 9.000 Ft volt kedvezmény nélkül. |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.06.19. 12:50:10Az teljesen jó árban van, remélhetőleg sokáig fogja bírni. Anno, csak gyári volt.... |
Előzmény: kenci @ 2019.06.19. 15:44:12Ezt még akkor a szerelő intézte, de utána csak kerestem és találtam itthoni boltba 6.000-ért is. Már olcsóbb cserélni, ha meg még kedvezmény is van, akkor "ingyé" van. De nem ez volt a baj nálam, így meg van a gyári tartalékba. Azt viszont nem értettem, hogy ebbe csak 1 jeladó van, M13-ba már kettő, de volt egy srác , G13 motorral , asszem 2003-as és neki már kettő volt benne. A második a generátor mellett asszem. |
99es Jimnybe hátsó kardánkereszt cserés. Melyik márka vált be? Mit javasoltok?! Köszi! |
|
Előzmény: Ervin @ 2019.06.20. 08:18:24Nézd meg , hogy mennyi jeladód van. Egy a blokk tetején hátul, egy meg lent a generátor környékén ( de lehet, hogy ott nem lesz). |
|
Előzmény: djukee @ 2019.06.20. 09:39:22Szia! Én próbáltam Toyo-t.. kb másfél-2 évig bírta. Most GMB-re cseréltem ki az összeset, de nem vagyok megelégedve velük. Mondjuk lehet én bénáztam A koyo-s zégerrel raktam össze, de az vékonyabb, mint a GMB-s. Ezt nem vettem észre először, csak azt vettem észre, h jobban ráz az autó, mint csere előtt. Múlt héten cseréltem ki a zégereket a GMB-s zégerekre és most jónak tűnik. Ha teheted akkor KOYO-t vegyél, ezt a GMB-t nem javaslom nyugodt szívvel még így se, h lehet csak én bénáztam. |
Előzmény: papas @ 2019.06.20. 12:01:19Én nem tudok rosszat mondani a GMB-ről. Nekem az van benn elöl-hátul, és simán bírja, amit kap a 75 centi magas Simextől... Végül is: Made in Japan. |
Előzmény: RapaMoto @ 2019.06.20. 12:22:46Mi is GMB-t raktunk most bele, a szerelő szerint is jó, végül is japán. Majd kiderül. Ja és valami 6e volt a két darab kedvezménnyel. Tibi szerkesztette 2019.06.20 15:40:46-kor. |
Előzmény: RapaMoto @ 2019.06.20. 12:22:46Előzmény: Tibi @ 2019.06.20. 15:40:11Akkor csak én voltam a béna |
Előzmény: Ervin @ 2019.06.20. 08:18:24Én a leírtak alapján egyáltalán nem vagyok bizonyos benne, hogy ez nem pl. az egyik gyújtástrafó-e; sőt... Olvasd vissza az én esetemet tavaly ápr.-máj.-ból; meg amikor Goodspeed-ét határoltuk be a tünetekből - azt már talán idén év elején(?) Hegyjáró szerkesztette 2019.06.21 00:09:05-kor. |
|
Előzmény: Goodspeed @ 2019.06.22. 07:11:28Jól mondod Kell a helyzetjelzőröl egy pozitív, az ajtókapcsolóról meg a negatív és rá kell kötni a "csengőre" |
Előzmény: Gee @ 2019.06.22. 12:19:38Köszi ! Nem tudod mi lehet ennek a hivatalos neve? |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.06.22. 21:07:02Ilyet találtam: https://www.hdeu.hu/Vilagitas-figyelmezteto-jelado-CM00559 |
Előzmény: Gee @ 2019.06.22. 21:13:31Ez lesz az. Köszi. |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.06.19. 16:22:46Nekem 2003-as G13BB motoros a Jimny-m. 2 jeladós!1. Vezérműtengelynél a másik a főtengelynél. Vezérműtengelyé a tűzfal fwlé van a főtengelyé lent alul az olajtwknőnél a hűtő mögött. Én javasolnék egy hibakód kiolvasást, mert lehet összetett a dolog. Nálam az volt. Volt egy motorhibajel nélküli P0302 kódom. Ez a 2 henger hiba. Azon lévő gyújtótrafóra tippeltem. Ezt úgyszűrtem ki, hogy megcseréltem a 4 hengerével. Kis idő múlva P0304 hibakód lett. Tehát a gy.trafó huncutkodott. Csere. Aztáb volt, hogy megálltam, minden hibajel nélkül és nem indult a kocsi csak tekert, de semmi. Ekkor kaptam egy infót, hogy nézzem meg a jeladókat. Vezérműtengelyt cseréltem, de semmi... aztán szóltak, hogy kell lenni mégegynek. Alánéztem és volt egy az olajteknő szélén a hűtő mögött. És tényleg. Kontakthiba miatt szarakodott. Megtisztítotzam, egy gumi védőkupak van rajt ami.le volt csúszva, azt vissza. Azóta pöcc röff! Super a verda, talán a fogyasztás is javult! |
|
|
Előzmény: Szalaics @ 2019.06.23. 20:35:55A vezérműtengelynek és a főtengelynek mindig is külön jeladója volt..... |