-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Szalaics @ 2019.02.08. 18:56:19Előzmény: Hegyjáró @ 2019.02.12. 16:21:09Előzmény: Goodspeed @ 2019.02.03. 13:00:59És egészen biztos, hogy ez még a gyári volt? Csak mert a v.m.t. jeladód számát itt találtam meg először (tegnap éjjel..) komolyabb adatsorok kíséretében: http://www.yoyopart.com/oem/11488963/mitsubishi-j5t23182.html#application és azt ezzel összevetve: http://www.yoyopart.com/oem/6434102/mitsubishi-j5t23191m1.html#application nekem úgy tűnik, hogy a ...182-es nem a Jim’ gyárija, hanem a ...191[M1]-es volt az; valamint M13A-sokba is tették ugyanezt(!?) Az utóbbira rákeresve találtam egy másik, hasznosnak tűnő oldalt is: http://www.vehiclepartsdatabase.com/vehicles/allprivateroadvehicles/suzuki/jimny és ezt végigböngészve is ugyanerre az eredményre jutottam.. / Ellenőrzésképp rákerestem a gyújtás-trafóra, ill. számára is, és azt adja rá vissza, amit azzal a gyakorlatban is végigjártam, s amit a Denso oldalán lehet találni./ // Amit viszont nem értek: 1. Ha egy adott alkatrésznél, pl. ezek között http://www.vehiclepartsdatabase.com/vehicles/allprivateroadvehicles/suzuki/jimny/134x4/m13a/24799/camshaftpositionsensors megnézem a különböző gyártmányok alatt az OE számokat, akkor az átfedések azt jelentik, hogy az ilyen tucat-termékeket keresztbe gyártják egymásnak?.. (És akkor a jeladót ezért nem találni meg, mint adott Mitsu’ terméket, ellentétben pl. a Denso-s trafóval?) Kenci, Rapa’? 2. Volt M16A-s motorral szerelt Jim’?!... http://www.vehiclepartsdatabase.com/vehicles/allprivateroadvehicles/suzuki/jimny/16vvt/m16a/28655 Hegyjáró szerkesztette 2019.02.14 16:04:58-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.02.14. 15:58:56Húha! Köszönjük kimerítő válaszod! Nekem a 191 M1 végű volt bent G13BB. Ugyan ilyent sikerült vennem. Igaz Swifthez mondták😁, de ugyan ez volt a Jimnyimben is. Ma cseréltem. Javult a helyzet, de alacsony fordulatszámról gyorsítva egy elenyésző kis gondolkodást még érzek a gépsárkányban... |
Előzmény: Szalaics @ 2019.02.14. 17:58:11Akkor ’’Ön nyert!’’ ( DifiPetiében, M13A-sban is ment Swift-es, csak végre meg kellene keresnie a garázspadláson, hogy abban melyik..) Te honnét-mennyiért szereltél? S a teljes szám, meg alatta a négyjegyű? Aztán csinálj még egy akku’-s ’’reset’’-et (kb. félóra?); s még utána is előferdül, mintha idő kellene az ECU-nek, hogy ’megszokja’ az újat - legalábbis nálam, a trafónál így tűnt... Hegyjáró szerkesztette 2019.02.14 18:19:57-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.02.14. 18:15:58Nem új volt, egy 50ekm-es swift volt amit összetörtek. Kemény 2000Ft. Az alsó 4 számjegy az eltért,szerintem az sorozatszám lehet, azaz nem lényeg. Ezt a resetet holnap eljátszom. |
|
Előzmény: Szalaics @ 2019.02.14. 20:55:15Ő innen már L-gurult, egy 200-assal, szóval ha valakin keresztül nem megy, akkor az ’’Additional Losses’’ nevű TeCső csatorna ill. (arc)képmutató oldal is az Övé; s az előbbin mutat viszonylag friss életjeleket is: http://www.youtube.com/user/VI5ZL4IL/videos Hegyjáró szerkesztette 2019.02.14 23:40:25-kor. |
Előzmény: Szalaics @ 2019.02.14. 17:58:11Miért cseréltél motrot ? |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.02.15. 06:27:23Nem cseréltem, csak a v.m.t. jeladót. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.02.14. 23:35:53Köszi, utolértem, igaz még nem válaszolt |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.02.14. 15:58:56Néztem ezt a listát, érdekes, hogy a 191 M1 végűt a Swiftre nem is írja, mi meg abból vettük ki Féltem is tőle, de a srác mondta, hogy ugyan az a szám /kivétel az alsó 4-et mint az enyém/, gondoltam 2000 Ft-ért ajándék |
Van egy full extrás gyönyörű (tényleg!) Jimnym, 2013/4 évjárat, fehér/ezüst, magasított, első hátsó difizáras, navis, stb..de mire ilyen lett, addigra megromlott a látásom és 37 vadászév után le kell tennem a puskát. Így megválok szeretett autómtól is. Szeretném, ha értő kezekbe kerülne. Ha vakit érdekel, kérésre küldök minden további infót, de feladtam itt Apróhirdetést is, csak valamiért nem jelenik meg. |
Egy ismerősöm az 1999.07. gyártású Jimny-jéhez keres kézi féltengelyzárat. Na, most ahogy körülnézett bonyolódott számára az ügy. Azt mondta neki két alkatrészárusító is, hogy két fajta Jimny-hez való AVM zár létezik, de hogy ehhez az évjárathoz melyik jó, azt nem tudják megmondani. Mi a helyzet ez ügyben? Van-e egyáltalán különbség, ha igen, mi? Melyiket vegye meg? Köszönjük. Kopter szerkesztette 2019.02.18 13:24:25-kor. |
Előzmény: Kopter @ 2019.02.18. 13:22:30Nem lehet , hogy arra gondoltak , hogy van a "sima" meg van az erőstített ? |
2016 februári Jimny-hez keresek magyar nyelvű kezelési könyvet, vagy korrekt ellenszolgáltatás fejében lemásolnám, ha valaki felajánlaná ezt a lehetőséget. . Üdv: Dr.Sibelka György |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.02.18. 13:42:52Így van. Van erősített. |
|
Előzmény: Goodspeed @ 2019.02.18. 13:42:52Így van. Van erősített. |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.02.18. 13:42:52Előzmény: difipeti @ 2019.02.18. 20:38:03Rendicsek, köszi. Közdarab kell hozzá? Mintha régebben ilyesmit olvastam volna itt...Vagy most már külön gyártanak Jimny-hez valót, amit csak feltesz és már mehet is? |
Előzmény: Kopter @ 2019.02.18. 21:51:01https://www.4x4drive.hu/auto-tipusok/suzuki/suzuki-jimny/feltengelyzar/ |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.02.18. 22:17:20Igen, ez nekünk is jött a kereséskor sok más mellett, de nem egyformán néznek ki, sőt van olyan hirdetés ahol csak magát a fém közdarabot árulják. Emiatt nem tudja a srác, hogy melyik a megbízható. Hát majd megveszi ezt, aztán kiderül. |
|
Előzmény: difipeti @ 2019.02.19. 06:15:51Köszönjük. |
Tettem fel egy képet a hátsó kardánról. Na ilyet ne csináljatok, mert nagyon nem jó. A gumiharang nagyon megnyúlik menet közben és szépen berezonál minden. Ez valami traktor kormányához való gumiharang, tehát a magas fordulatot nem bírja. Az előző gumiharang, féltengelyhez való volt, de az is kiszakadt. Ezért próbálkoztam be ezzel, de kiderült, h nem jó. Egyébként kicseréltem a keresztet GMB márkájú keresztre (elvileg ez a gyári beszállító), hátha 20ezer km-nél többet bír majd. Illetve a golyókat (15,081mm) is cseréltem, mert volt azon az oldalon is kottyanás. Már csak egy jó gumiharangot kellene találnom. |
Előzmény: papas @ 2019.02.20. 14:14:15Igen, ez nem erre van kitalálva. Én anno swift (vagy valami hasonló) harangot raktam fel valakinek a hátsó kardánjára. Nem tudom meddig bírta... Jó gumiharangot mostanában alig találni, mert a legtöbb a gazdaságosság jegyében készül és inkább műanyag, mint gumi. |
Előzmény: papas @ 2019.02.20. 14:14:15Ha elviszed kardánoshoz és vele cserélteted ki a keresztet akkor ő ki is centírozza a kardánt és esélyes hogy jól is teszi be a helyére a keresztet. Úgy lehet hogy tartósabb lesz. |
Előzmény: kenci @ 2019.02.20. 14:59:30Hát igen, nem vmi tartós darabok ezek a harangok. Nekem vmi univerzális cucc volt fent (komka, kamko vagy vmi hasonló fantázianevű), de kb fél évet bírtak. Holnap meglátogatok pár gumis, traktoros boltot, esetleg skf-et, hátha találok vmi tartósabb darabot. Előzmény: Gee @ 2019.02.20. 15:30:23Na ezt mondjuk nem is tudtam, h a kardánt is centírozni kell. Ha ez is megadja magát gyorsan, akkor keresek egy kardános embert. Köszi az infot! |
Előzmény: papas @ 2019.02.20. 16:05:03Krosszmotor teleszkóp harmonikája elég tartós, és lehet több átmérőben kapni. |
|
Előzmény: RapaMoto @ 2019.02.20. 16:55:47Ez is egy jó ötlet! Köszi Előzmény: Goodspeed @ 2019.02.20. 18:09:32Én úgy gondolom, h semmi kottyanásnak nem szabad ott lenni. De rendesen csak leszerelve lehet megvizsgálni. |
A kardán, ami a képen is van már 2-3 éve festettem. Cink spray + amit találtam itthon rozsda elleni sima festék, talán kerítés festék. Semmi rozsda. Kb 1 éve cseréltem hátsó kerékcsapágyakat és amit leszereltem dolgokat, plusz egy picit a hidat is szintén lefestettem. Ezeknél is cink spray volt az alap, de itt vettem spray-s dinitrol alvázvédőt. Na itt már láthatóan átütött itt-ott a rozsda. Szóval amire azt hittem, h nagyon jó módszer, arról kiderült, h semmire nem jó. |
Előzmény: papas @ 2019.02.20. 19:14:36Rozsda ellen: Homokfúvás -> 2 komponensű epoxy alapozó -> 2 komponensű festék. Mondjuk egy rózsaszín, almazöld pöttyökkel. |
Előzmény: papas @ 2019.02.20. 16:05:03Az ilyen kankókat, különösen gumik esetén messzire el kell kerülni, mint ahogy a ferdeszemű utángyártók a gumiültetvényeket; ld. pl. Előzmény: Hegyjáró @ 2017.06.30. 14:50:04- és akkor is pont Kencivel voltunk egy platformonGumi alkatrészekből, a szelepszár-simering-ekig bezárólag csakis gyárit, akármennyibe is kerül! - mert a gyakoribb csere biztos többe.. // Lehet, hogy ’’vót má’, de annyira jó... http://www.youtube.com/watch?v=J3FbBs1AGmw#t=6m16s Hegyjáró szerkesztette 2019.02.20 23:41:52-kor. |
a rögzítő cuppántokat ami az alvázra vagy épp a rúdra kell, milyen méretű, és hogy készen vette-e és hol, vagy csinálta maga? ill. lenne-e rajza méretekkel a rögzítésekről? Jön a jó idő, neki kéne állnom |
Találtam egy ilyen kincset: http://60.18.143.13:8009/%E9%93%83%E6%9C%A8%E7%B3%BB%E5%88%97/2007%E9%93%83%E6%9C%A8Jimny%20(SN413,%20SN415D)%E7%BB%B4%E4%BF%AE%E6%89%8B%E5%86%8C/Suzuki%20Jimny%20(SN413,%20SN415D)%202007%20Service%20Manual/Data/99501_81A20_01E/99501-81A20-01E.pdf talán be lehetne tenni a letöltések közé? |
Tettem fel egy újabb képet. Ez lett a befútó. Méretileg nem igazán jó, de ez legalább nem rázza a bódét. Ez vmi trabinak a gumi harangja. Elég jó vastag, nincs az a kínais hatása. Remélem bírja egy darabig. |
|
Tudom, végigolvashatnám a leveleket, aligha extrém a problémám- de valaki megspórolná nekem, s megmondaná: hova menjek megbízhatóan s megfizethetően javíttatni: Gödről? Magam elég zöld vagyok hozzá, bár értelmes használó! Köszönettel előre is, Dzsimis |
Előzmény: Dzsimis @ 2019.02.25. 14:54:30Üdv! Szomorúan olvasom, hogy akkor nem csak én küszködök itt szegeden az autószerelőkkel. Én se találok normális szerelőt sajnos. Egyébként szerintem nincs nagy baj Nálad. Féltengely szimmering adhatta meg magát. Csak gyári szimmeringet rakj/rakass bele, nem drága.. suzukinál 2-3 ezer forint körül mozog ha jól emlékszek. Egyébként hasonló lenne a folyamat: https://suzuki4x4.hu/?/Cikkek/Technika/Jimnyf_gg_csap_Agycser_Ije/501 Itt függőcsapágy csere leírása van, de a féltengely szimmering cseréjéhez is ennyire szét kell kapni. Am azt nem értem, h miért félnek ennyire a jimny-től a szerelők? Én úgy gondolom, h egy baromi egyszerű technika.. |
Előzmény: Dzsimis @ 2019.02.25. 14:54:30Üdv! Ahogy papas írja, nagy valószínűséggel féltengely szimmmering, én még cseréltetném a függőcsapszeg csapágyakat is. Egy szerelőt tudok Vácon, egyet Nagymaroson. Kérsz elérhetőséget? Ha igen, melyiket? |
Előzmény: papas @ 2019.02.25. 15:23:00Köszönöm, Papas! A legközelebbi, a gödi szerelő azért fél tőle, mert szerinte a szimmering egy dolog, az OK, de a féltengely végén van egy öklömnyi félgömbszerűség is, amely szintén valami gumis szigeteléssel van lezárva/csatlakoztatva: s ott is folyhat, szerinte. És ha ez vagy ellendarabja elkopott (ami valószínű), akkor az ottani gumicsere szamócát se ér: cserealkatrészként meg félne megemlíteni bármi árat erre, ha egyáltalán elérhető... Csak idéztem, hallomásból - érthető ebből valami? Üdv Dzsimis |
Előzmény: papas @ 2019.02.25. 15:23:00Jimny ügyben szerintem mindenhol küzdenek a szerelőkkel. Hozzáteszem, én is megizzadtam annak idelyén miután megvettem a Jimót, mire találtam olyat aki nemcsak, hogy nem vizelte össze magát a "Jimny" szó hallatán, de meg is tudta javítani az éppen esedékes dolgot. Kevés a jó szerelő manapság. Csak ahhoz mernek hozzányúlni, amit az iskolában is láttak, vagy amiből minden nap átmegy a kezük alatt egy. A Jimny húsz éve, a Samurai harminc-akárhány éve létezik és a szerelők többsége még csak nem is érdeklődik irántuk. Persze tudomásul kell venni az ő nézőpontjukat is: A Jimny, Samurai rétegautók. Nem éri meg utánaolvasgatni, illetve néha egyet szerelni, mert nagy gyakorlatot nem fog szerezni belőle. Olyanokhoz kell vinni, akik Samun, Vitarán, G-Mercin, Uazon tanultak autót szerelni. Na, ebből viszont kevés van. |
Előzmény: Dzsimis @ 2019.02.25. 15:34:29Igen, azt a félgömszerűséget "ökölfejnek" szoktuk nevezni. Valóban ott is van egy tömítés. Ennek az ára 8-9ezer forint, de ide is szintén csak eredetit szabad rakni. Az utángyártott ára nagyon csábító 4-5ezer forint körül mozog, de kb félévet bír. |
Előzmény: Kopter @ 2019.02.25. 15:48:24Köszönöm Kopter! Még inkább köszönném, ha Vácról hozzászólva elárulnád azt is, Te hol találtál ilyen szerelőt Vác környékén! Ha nem titok... Pár kilométerre vagyok Váctól! Üdv, Dzsimis |
Előzmény: Kopter @ 2019.02.25. 15:48:24A "házi" Samurai szerelőm korábban Suzuki szervizben dolgozott, mégsem mert egyedül nekiállni a függőcsap, csapány, féltengely szimmering, ökölfejtömítés kombónak. A szervizben nem volt dolga ilyennel. Egy másik szerelőt hívott és a keze alá dolgozott. Végül szépen megoldottak mindent, cserét, hézagolást stb. |
Előzmény: papas @ 2019.02.25. 15:52:30Kösz Papas! De jogos-e a félelmük, hogy ha elkopott, akkor a tömítés nem segíthet! S maga az ökölfej rá van hegesztve a féltengely-végre - azaz cseréje komplett féltengely-cserét jelentene, amely árban a csillagos ég? Üdv, Dzsimis |
Előzmény: Sanyesz @ 2019.02.25. 15:52:56Értem - bár nem igazán... Mit csinált a szervizben, ha futóművet sem babrált? Ablakmosót cserélt? Üdv, Dzsimis Ui:. Eddig is aggódtam, most már jobban! |
Előzmény: Kopter @ 2019.02.25. 15:29:59Kereszteztük egymást levelinkkel! Örökké hálás lennék a váci címért!!! Üdv, Dzsimis +36 30 847 2322 (a mobilom is) |
Előzmény: Dzsimis @ 2019.02.25. 15:59:49Hát, szerintem az első merevhíd javítása nem egy gyakori eset. Főleg szakszervizbe kevesen mennek ilyen ügyben. |
Előzmény: Dzsimis @ 2019.02.25. 15:56:03Az ökölfej az a híd két végén helyezkedik el. Ha alánézel a kocsinak, akkor egy félgömbszerű dolgot kell keresned a híd két végén. Itt látható egy gumitömítés. Ez a gumitömítés egyébként 3 darabból áll (két fém lemez közt egy gumi tömítés). Az ökölfejtömítés és a féltengely szimmering cseréhez ugyan annyira kell szétszedni ott a dolgokat. Lehet érdemes akkor azt a gumitömítést is cserélni.. de ha ennyire fél a szerelő, akkor magát az ökölfejet is le kell kezelni. Mert ha nagyon rozsdaette a felület, akkor azt a gumitömítést hamar megeszi ismét. Egyébként ha a féltengely szimmering adta meg magát akkor olaj folyik onnan, ha az a gumitömítés, akkor csak zsír. |