Jimny



Üzenetek visszafelé
Keresés:
Hozzászólások száma: 18539 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2019.01.22 20:04:08 (15751.)
photoart
(Ipolyszakállos)

Előzmény: n.szlavik @ 2019.01.22. 19:41:41


erre gondoltal?
https://suzuki4x4.hu/?/Cikkek/Technika/Jimny_Atalak_Ot_Asak_Iziagykapcsol_Usra/504
2019.01.22 20:46:49 (15752.)
n.szlavik
(Cegléd)
Ezt már át olvastam ,de nem erre gondoltam.
Az autóm 2007es évjáratú .Gombbal lehet az összkereket és a felezőt kapcsolni.A vákumos féltengelyzárat szeretném kicserélni kézi kapcsolásúra. Az lenne a kérdésem hogy megoldható e úgy ,hogy az osztómü és a felező kapcsolás menjen a gyári gombokról?
2019.01.22 21:07:26 (15753.)
satyo
(Mohács)

Előzmény: djukee @ 2019.01.22. 07:02:57


205/70r15 96T General Snow Grabber Plus ez normál téli gumi de megvagyok vele nagyon elégedve holnap megyek túrni a havat még most is esik.
2019.01.22 21:35:22 (15754.)
ONLYSUZI
(Martonvásár)
Van már tuning is az új jimnyhez... 👍

http://www.gollek-automotive.com/Suzuki-EXTREME-Series/NEW-Jimny-2018/mobile/
2019.01.22 22:17:41 (15755.)
djukee
(Pusztazámor)
Ezirányú tapasztalat és ellenvélemény hiányában holnap elgurulok a Cordiant gumikért 😀 Aztán majd kiderül mit tud velük a kis Jimny 😃... Köszi a válaszokat!
2019.01.23 11:49:26 (15756.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: djukee @ 2019.01.22. 22:17:41


Igazából az egy BFG KM1 féle minta. Jó kis terepen közlekedős gumi, szerintem nagyon nem lősz vele mellé.
2019.01.23 14:37:43 (15757.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: photoart @ 2019.01.22. 15:42:30


Igen, nagyon sokat változott a fórum......sok jó ember van eltűnve, vagy hallgatásba burkolózva....
2019.01.23 14:54:17 (15758.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: yano6ard @ 2019.01.22. 14:12:21


Azért nem is lehet megcáfolhatatlan sorrendet felállítani gyártó és mintázat között, mert autó, sofőr, terep (és még talajszerkezet) között is különbség van, ahogy azt lentebb is olvashatjuk. Hasonló autók esetében is nagy eltérés lehet, ki hányadik körben megy el ugyanazon az útszakaszon, stb. Én ezért nem érvelek egyetlen gyártó és mintázat mellett sem. Elég sok gumit próbáltam már saját és ismerősök autóján is, nem egy alkalommal óriási meglepetések értek. Sokszor az utcai brillírozott, nem egyszer a terepgumi okozott csalódást, vagy inkább én vártam túl sokat tőle. Nálam az A/T gumik nem váltak be, nem vettem észre, hogy sokkal többet tudnának, mint egy utcai, vagy csak az M/T jelentett akkora ugrást, hogy az már szembetűnő legyen. Én még mindig kitartok az mellett, hogy terepre, sárba M/T minta kell. Persze ezt is uralni kell, mert a technika önmagában semmit sem ér...
2019.01.23 15:00:57 (15759.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2019.01.23. 14:37:43


... vagy nem a segítséget kérő kérdésre válaszolva...

Előzmény: kenci @ 2019.01.15. 14:32:29

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.20. 12:57:51

2019.01.23 15:03:37 (15760.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.22. 14:03:37


Bal oldal: MENÜ / CIKKE / TECHNIKA / MILYEN GUMIT VEGYEK - akinek kérdése van és kicsit okosodni akar, az olvassa el ezt. Tapasztalt és megbízható ember tollából. Nincs benne kémia, ásványtan és mellébeszélés.....
2019.01.23 15:59:31 (15761.)
satyo
(Mohács)
Ma menten egy jókora kört túrtam a havat szépen ment az autó nem csúszkált ami volt azt nem éreztem ferde,emelkedős,lejtős szóval tesztelgettem.Persze vannak durvább terepek de nekem ez is jó volt úgy érzem a gumim jól vizsgázott.Lejárt úton is szépen megállt .Lényeg amire nekem kell arra tökéletes.Mennyetek használjátok ki a havat amíg van.
2019.01.23 18:36:19 (15762.)
Szabe88
(Sopronhorpács)
Sziasztok !

Ősz óta vok jimny-s . Nagyon szuper kis gép szeretem nagyon.

Viszont az első lökhárítóm kicsit szétesett eltört az előző tulajnál márt . 2005 ös jimny . Keresek hozzá bontott első lökhárítót . Hol tudok beszerezni ilyent . Az enyémben már alul van a ködlámpa helye. Köszi előre is a válaszokat .
2019.01.24 06:56:09 (15763.)
djukee
(Pusztazámor)

Előzmény: RapaMoto @ 2019.01.23. 11:49:26



köszi!
2019.01.24 07:07:11 (15764.)
geo
(Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK))

Előzmény: kenci @ 2019.01.23. 14:37:43


Szerintem ez természetes, és nincs összefüggésben a fórummal. Ez elég idö arra, hogy bárkinek megváltozzon akár anyagi/családi állapota, ami miatt esetleg típus váltásra kényszerültek (jobb esetben képesek lettek). Bennem is megfordult már, hogy megváljak a Jimny-töl...De ezt csak egy kifogástalan állapotú Samurai és valami flancos kombi batár mellett tudnám elképzelni. A Lottó 5-re még várnom kell pár száz emberöltöt...addig meg marad a szeretett Jimny és a gazdája a fenekén (és a fórumon, amíg Nyuszy üzemelteti)

geo szerkesztette 2019.01.24 07:08:04-kor.
2019.01.24 09:40:27 (15765.)
djukee
(Pusztazámor)
Tegnap felkerült a 4 új Cordiant tappancs :-)
Hóban stabil volt, homokbányát is bírta, viszont a letaposott havas-jeges úton jobban csúszik mint a Bridgestone Dueler H/T, de hát ez gondolom minden terepgumira igaz...
Meglátjuk sárban mit mutat, ahol szerelték ott van vele pozitív tapasztalat. Állítólag elég jól kidobálja a sarat a mintázatból.
2019.01.24 13:00:02 (15766.)
mozdonyos
(Somogy(Baté).)
Sziasztok.
Egyszer élünk címszóval a tavaszi gumicserekor
ki szeretném próbálni az AT-s gumit.
Esetleg a Cooper Discoverer AT3-asról
tudna valaki véleményt mondani.
https://www.coopertire.de/reifendetails/33/discoverer-at-sport/?searchtype=tire&cartype=4x4&dimension=225%2F70%20R%2016&speed=K
A fehér feliratok feldobnák az autót :) ,
és olcsóbb lenne vagy hasonló árban mint a
Bridgestone Dueler H/T 687.
Még néztem a peremvédős Continental
Crosscontact ATR-t.
Mindegyik "E" minősítésű a fogyasztás szempontjából,
és gondolom kevésbé agresszív mintázatú
mint a BFG AT KO2.
Hegyjáró kollega General Grabber AT3-asát is
nézem,de az "F"minősítésű.
Ezek az értékek nem tudom,hogy mennyire
valósak.
Meg gondolom nem nagyon zajosabbak
közúton mint a H/T-s gumik.
2019.01.24 13:26:20 (15767.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: djukee @ 2019.01.24. 09:40:27


Nagyjából ugye ez volt várható :) a sarat pedig biztosan jobban fogja dobálni!
De mielőtt visszarohannál venni még egy készletet, ínséges időkre :D járj vele 2-3 évet, ill. 20-30 ekm-t, mert az abroncsok egyre szélesebb körének sokat romlik a viselkedése annak letelte után - hogy ti. előbb vegyél újabbat... (A jenkiké kevésbé, az oroszoknál Iván tudja..)
Ja, s peremragasztóval rakták fel? - gyorsabb voltál, minthogy eszembe jusson...

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.24 13:28:20-kor.
2019.01.24 13:31:18 (15768.)
djukee
(Pusztazámor)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 13:26:20


peremragasztó?!
nem tudom, nem néztem végig a folyamatot...
mi van, ha esetleg anélkül kerültek fel?!
2019.01.24 13:54:37 (15769.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: djukee @ 2019.01.24. 13:31:18


Ha ’sikerül’ hígabb sárban úm. ’’kilinccsel előre’’ vagy/és kitekert kormánnyal csúszkálni, ott a szemcsés lé benyomódhat a perem alá, s a kiszáradás után ronthatja a légtömítést; ami aztán leeresztős ’defekt’-hez vezethet - miközben az abroncs maga nem sérült. Jellemzően az egyik első keréken jelentkezik, és később, vagy hosszabb állás után - szóval pótkerék über alles! - s a tárcsa kipucolásával megszűnik.
Peremragasztással megelőzhető, ami a felszereléshez képest nem jelentős felár; máskülönben viszont a le-felszerelést is fizetni kell ugye miatta.. Különösen javallt, ha játszol a nyomással: sárban akár 1,0-ig eresztik, mert a gyűrődő gumi jobban fog; viszont sziklás terepen pár tizeddel túlnyomják, mert úgy meg kevésbé sérülékeny.

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.24 14:01:55-kor.
2019.01.24 14:08:17 (15770.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: satyo @ 2019.01.23. 15:59:31


Akkor ez a GT Snow Grabber-je, ugye? - ja kérem, az kifejezetten téli abroncs VOLT... mert úgy látom: a 2018/19-es kínálatukból már hiányzik..

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.24 14:09:03-kor.
2019.01.24 14:36:43 (15771.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2019.01.24. 13:00:02


Az, hogy valamelyik valamiben E vagy F... csak azért csinálják meg rájuk, mert különben nem engednék be őket az ejú-s piacra.
Az AT3 nem zajosabb a gyári Dueler-nél; talán G-mol-osabb, ha olyan vájtfülű vagy :)
Amiket írtál, s ha bírod az angolt, azok szerintem mind fent vannak a 1010tires-on, több tucatnyi véleménnyel egyenként.

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.24 14:39:31-kor.
2019.01.24 14:38:09 (15772.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 13:54:37


Mondjuk én pont fordítva csinálom a guminyomást: nyáron, vagy fagyott kemény talajon eresztek belőle az utazási komfort miatt, sárban viszont keményebbre fújom, pont az említett beszivárgás miatt. Meg hát a sár az puha ugye :)
2019.01.24 14:58:31 (15773.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: RapaMoto @ 2019.01.24. 14:38:09


Én ebből eddig csak a 0,2..3-as túlfújással éltem, a szálköves ’’havasokon’’ (amikor épp nem havas, hogy ne legyek félreérthető :-), a többit ’nagyobbaktól’ hallottam, itt és túrán - ezért írtam T/3-ban.. Mondjuk az 1,0 közelébe eresztés merészen is hangzik - én elsőre azt is legf. 0,2..3-mal, ha bajban vagyok, hogy fog-e úgy jobban, mielőtt elővenném a csörlőt -, s nehéz hinni, hogy akkor is fogná-e a peremragacs; ill. ha az egész lefordul, ... No meg igen: havasi rémálom, amikor a farakodó dagonyájában ott lapul egy diff.-repesztő szálkő...
Azért a terveim között van egy kissé átalakított 12V-os fújtató beszerelése - bár a méltán legendás muhelynet.hu -s ’Szaki’ motortérbe ilyet nem rakna.

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.24 15:02:58-kor.
2019.01.24 15:16:13 (15774.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2019.01.23. 15:03:37


Már rég nem itt tartunk: gondoltam, a gőzölgés elmúltával végre írsz a műszerfal vagy/és a LED-panel könnyű(?) kiszereléséről is - de ezek szerint nem...

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.24 15:18:49-kor.
2019.01.24 15:25:50 (15775.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2019.01.24. 13:00:02


Arra figyelj még, hogy pontosan ugyanarról a méretről és mintáról legyen szó, mert 1. a minta a méret szerint is változik(!), 2. ugyanolyan név alatt 2-3 év elteltével változtatnak a gyártók a mintán; s míg pl. a Geolandar-ból a G012-es mintájú A/T legendásan jó volt (Suzu’ és LR méretekben is), az utána jövő G015-ös már lekvárabb, s felére kopásnál elkezd zajongani, hogy vegyél már újat...
( Ja, s a fehér betűk sem minden méretre érvényesek, ha ez szempont :)

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.24 15:28:37-kor.
2019.01.24 16:07:28 (15776.)
mozdonyos
(Somogy(Baté).)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 14:36:43


Köszönöm.
Ránézek az oldalra.
2019.01.24 16:11:03 (15777.)
mozdonyos
(Somogy(Baté).)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 15:25:50


Köszi.
Mindenképpen rákérdezek vétel előtt.
A fehér betűs dolgot láttam én is
a gyári mérettáblázatoknál.
Ha jól sejtem például itt:
https://www.coopertire.co.uk/tire-details/33/discoverer-at3-sport-cooper-tires/?searchtype=tire&cartype=4x4&dimension=225%2F75%20R%2016&speed=K
2019.01.24 16:27:36 (15778.)
mozdonyos
(Somogy(Baté).)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 15:25:50


Közben olvasom hogy a Cooper Discoverer AT3-as
Európai változata az AT-3 sport.
Ez már itt készül Európában.
2019.01.24 16:44:41 (15779.)
mozdonyos
(Somogy(Baté).)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 15:25:50


Van két garnitura felnim.
Gyári 16-os és gyári 17-es.
A Continental Crosscontact ATR-ből a
17-eshez van gyári méret(225/65r17).
A 16-oshoz a 225/70r16 helyett 225/75r16-os van.
Utóbbi egy centit emel az autón :) .
Cooper Discoverer AT3 sport-ból pedig
a 16-os méretből van gyári(225/70r16).
A 17-esből 235/65 r17 van,ami 6mm-ert emel.
A 17-es felnivel kicsit stricisebb vagy kábszerkereskedőbb
az autó,de talán a /65-ös méret még ballonosnak tekinthető.
Néztem a váltóméretet,és a 235/65r17-es 2%-os eltérést mutat.
Viszont a 225/75 r16-os 3%-os különbség.
A váltóméret kalkulátor max 2,5%-ot ajánl.

mozdonyos szerkesztette 2019.01.24 16:51:15-kor.
2019.01.24 17:40:18 (15780.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2019.01.24. 16:44:41


Az átmérősebb gumimérettel való ’emelés’ az JÓ!.. főként, mert emeli a hidat ill. Nálad a felfüggesztést is, amit a többi megoldás nem (na jó: levéve a portál-hidat :) - CSAK: elférjen a kerékjáratban, kitekert kormánynál, s berugózáskor IS! (mondjuk Te nem lövészárkokat leátlózni vinnéd, de akárhogy is: szar hangot ad, amikor belerág..) Ezek már teljesen géptől és abroncstól függő egyedi esetek, s hogy valaki egymással kikísérletezte-e már? (főként, mert a névleges méret az szó szerint csak az..) Ja, és beleérés tekintetében a szélesség is tényező! Ezért ezeket inkább a Vita’ fórumon vesd fel; s a Te típusoddal még ott is előfordulhat, hogy kevés a tapasztalat..
Nálam a 205/70r15-ös gyári Dueler H/T-ről a 195/80r15-ös GT AT3-asra váltásnál 4% lett a növekmény (cm körül :) , amit még - annak ellenére, hogy a Jim’-ek sosem voltak tartalék teljesítménnyel túlzsúfolva - ’’elbírja az, elbírja...’’ szóval, mint európai fecske a tököt: lomhábban. (kb. -10_km/h végsebesség, +0,5_l/hkm fogyasztás.) Egyénként az új Jim’ szabad magasság növekedésének is közel a felét a 16-os abroncs adja.

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.24 17:47:40-kor.
2019.01.24 18:15:16 (15781.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2019.01.24. 13:00:02


Kép alapján, szemre, a három közül szerintem a GT AT3 az, ami egyáltalán megérheti a cserét, ha útról lefordulásról van szó; s ha nem akarsz olyan M/T-sebbet, mint pl. az X3-asuk. (Basszus, de le-H/T-sedtek a gyártók az elmúlt 2 évben..)
De hogy ebből Nálad melyik tárcsára melyik méret fér el, abban nem fogok tudni segíteni.

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.24 18:21:25-kor.
2019.01.24 18:47:13 (15782.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 18:15:16


Ebben a mintázatban
http://www.google.com/search?q=conticrosscontact&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiwtPqS_IbgAhUSC-wKHTOMD1oQ_AUIDigB&biw=1025&bih=474&dpr=1.33#imgrc=QVeBfMdYcC52XM:
ebben látnék képességet! ám a Conti’ oldala ezt már nem hozza, ill. annak köze sincs ehhez - ilyen trógerül kezelni a márkaneveket...

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.24 18:51:21-kor.
2019.01.24 20:02:00 (15783.)
mozdonyos
(Somogy(Baté).)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 18:47:13


Erre gondoltam: https://www.continental.hu/car/tires/crosscontact-atr
Azt írják hogy 30%terep/70%közút.
Ez valami lájtosabb lehet.
Persze nekem elég.
2019.01.24 20:03:51 (15784.)
mozdonyos
(Somogy(Baté).)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 18:15:16


Ebből mindegyik méretben van: https://www.generaltire-tyres.com/car/tyres/grabber-at3
2019.01.24 20:25:55 (15785.)
satyo
(Mohács)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 14:08:17


Szia amit akartam ebből a típusból azt mondták hogy már nincs de van egy újabb típus hasonló a futó felület és a márkanévhez hozzátették a PLUS szót.Új típus azt mondták és nincs az országban így várnom kellet pár hetet.De nekem bejön.
2019.01.24 23:36:33 (15786.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2019.01.24. 20:02:00


Ez túl ligh...magyarul tejbetök - erre jó eséllyel tényleg pénzkidobás lenne lecserélned a gyári Dueler H/T-t, ha annak még elegendő a mintamélysége!..

// Lassan kezdem megérteni, hogy alighanem ezektől alakulnak ki azok a vélemények, miszerint ’’egy A/T’’ nem előrelépés - másfelől viszont az is benne van, ha valaki nem keres tovább annál, mint amit a z’únijós piac a képernyőjére banner-el, vagy elvet a közeli gumis raktárkapcsolatáig... Te ne ragadj le itt! ;) (pl. a BFG is csak ismertebb itthon, de 4x4-ben, odahaza, fej-fej mellett versenyezik a GT-vel!)
A jó ’kétéltű’ arról ismerszik meg, hogy a mintát nagyobb és ritkább, s általában átlós ’levelekkel’ harapósabbá és öntisztulóbbá teszik (tkp. M/T-sebbé..), ugyanakkor a leveleken belülre, széleire, stb. olyan országúti (vagy akár téli) rovátkákat tesznek-hagynak, amik meg a H/T-ken forrtak ki. Kétféle technika, marGecingnek macera... (Meg persze oldalfal-védelem, gumikeverék, stb. Utóbbi, nehezebben másolható ismeretek hiányában jönnek ki pl. azok a ferdeszemű M/T-k, amik mintázatra jónak tűnnek, ám némi kopás után alig hatásosabbak egy igazi A/T-nél, viszont jól elássák magukat, és országúton közveszélyes...)
Más kérdés, hogy egy fogyasztói piacnak nem érdeke a kétéltű, hanem hogy két készletet vegyél - lényegében szerencse, hogy a vidéki, ritkán lakott USA még elegendően nagy számban igényli emezeket is..

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.24 23:44:28-kor.
2019.01.25 00:00:10 (15787.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: satyo @ 2019.01.24. 20:25:55


Érdekes, mert a ’zúniós forgalmazó - ami valójában a Conti’: mostmár bekattannak a beszerzési rossz emlékeim is.. - szóval, a cégcsoport honlapja hozza, viszont a GT-jé, odahaza sem régiként, sem újként... Csak nehogy lekvárulás legyen ebből is, mire a ’régi’ GT-imet cserélni kell majd..!
( vagy ezért leszek kénytelen újra összeszedni magam oroszból :D

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.25 00:02:16-kor.
2019.01.25 00:19:58 (15788.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2019.01.24. 20:03:51


// Ezzel a hivatkozással nekem is újat mondtál: ez a két oldal
http://generaltire.com/
http://www.generaltire-tyres.com
nem ugyanazokat a termékeket hozza, és nem u.olyan rendszerezésben - utóbbit szánhatják nekünk? no de ezt így oldani meg... Viszont ebből következően az állja meg a helyét az óperencián túl is, amit mindkettő hoz(?)

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.25 00:20:31-kor.
2019.01.25 17:13:11 (15789.)
mozdonyos
(Somogy(Baté).)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.25. 00:19:58


Gondolom van Európai piacra szánt gumijuk is,
ahogy a Cooper-nél pl: az említett Discoverer AT3 Sport.
2019.01.25 17:15:43 (15790.)
mozdonyos
(Somogy(Baté).)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 17:40:18


Lenne még egy fontos kérdésem.
Ha úgysem terepezek,csak a szőlőhegyi földut
amin járok,akkor nem feltétlenül kell a "tuning" abroncsméret
ugye ? Pl:225/70r16 helyett 225/75r16.
A 17-es felniket feladtam eladásra,
de ha egy bizonyos összegért nem mennek el,
akkor megtartom a jövőnek.
A 16-os(225/70r16) méretben pedig az említett Cooper
lenne a befutó kb:30ezer/darab.

mozdonyos szerkesztette 2019.01.25 17:18:18-kor.
2019.01.25 19:58:03 (15791.)
satyo
(Mohács)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.25. 00:00:10


Heló a fene tudja mi a való világ de az biztos ma is tesztelgettem a havas jeges úton és szépen ment és állt meg még 4 kerék nélkül is.Talán nem nyúltam mellé.
2019.01.26 10:45:06 (15792.)
csabared
(Németkér)
Sziasztok!
Nem rég lettünk a feleségemmel Jimny tulajok. 2010-es benzines, joy felszereltség. Még a gyári gumi van rajta (DOT 24/10). Gondolkodom rajta, hogy lecseréljem-e. Főleg aszfalton használnánk, kevés terepezéssel (kb.10-20%). A fórumot már átböngésztem és vsz. a 195/80-as gumi lenne a legjobb választás. Ezt a Hankook gumit találtam https://www.hankooktire.com/hu/passenger-cars/hankook-dynapro-at-m-rf10.html. Mi a véleményetek?
2019.01.26 14:33:59 (15793.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: csabared @ 2019.01.26. 10:45:06


Ha átböngészted - helyes! -, akkor magamat nem ismétlem :)
A kérd. abroncsra vonatk. h.sz.-okhoz annyit tennék hozzá, hogy Geo és Styan ugye használ(t) is ilyet, 4x4zsolti pedig ajánlotta, s ők pedig gyakorló műszaki értelmiségiek (vagy legalábbis annak tűnnek ;) ) Styan-t sajna már második harmadik éve nélkülözzük itt; Zsolti ritkán még be-benéz - Ők már nem Jim’-eznek -, viszont Geo, ha hullámozva is, de jelen van, és sokat jár(t) a Jim’-jével sokfelé, úgyhogy szerintem várd meg, hogy nyilatkozzon valamit a tapasztalatairól!
A soproni Eriknek ugye nem jött be - de Ő mondjuk Samu’-, ill. ahogy nézem, inkább M/T-zik (Őt nem ismerem); és ha épp akkor visszafelé váltott, abból a nézőpontból teljesen érthető a véleménye..
( Lehetne még okoskodni, hogy én pl. a G012-es Geolandar A-betűjét vélem felfedezni benne, s a pereme-oldalfala is hasonlít, ’csak’ a többi levelet átlókban rendezték el a H/T-s hosszanti csatornák helyett, valamint komolyan megrovátkolták, hogy havon is jobb legyen(?) - de ez kb. annyit ér, miszerint ’’Mi a közös a vakondban és a zsiráfban? - Mindkettő a föld alatt él, kivéve a zsiráfot...’’ :D
Az viszont biztos, hogy a gyári H/T-je akármennyire is jó, de ha még ha van is minta-mélysége, ennyi idősen már elérett az anyaga, és onnantól alattomosan fogja megadni magát...

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.26 14:42:24-kor.
2019.01.26 15:05:47 (15794.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2019.01.25. 17:15:43


Ezt a kört már lejártuk egyszer, majdnem pontosan egy éve: [ld. 2. és 3. pont:]

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 21:02:30

(a Csevegőben)
De lásd, most ráaakadtam Neked ’élőben’ is:
www.youtube.com/watch?v=p035QCrr6vY
s ez alapján csak megerősíteni tudom, hogy szerintem inkább a GT AT3, és még árra is.

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.26 15:10:21-kor.
2019.01.26 15:18:11 (15795.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2019.01.25. 17:15:43

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.26. 15:05:47


Vagy inkább pl. ez:

Előzmény: csabared @ 2019.01.26. 10:45:06

;)


Hegyjáró szerkesztette 2019.01.26 15:18:56-kor.
2019.01.26 15:22:00 (15796.)
satyo
(Mohács)
Sziasztok csak egy kérdés lehet hogy már volt téma de én lemaradtam .Nyomógombos a 4 kerék a volt gazdája meg más is azt ajánlotta hogy álló helyzetben kapcsoljam be a 4 kereket. Mostanában sokszor kellet használnom de azt tapasztaltam álló helyzetben vacakolt de menet közben simán ment 20-30 sebességnél.Lehet ebből gondom vagy álló helyzetben kapcsoljam.Papir forma szerint lehet menet közben kapcsolni meg úgy néz ki hogy igen.Van tapasztalótok evvel kapcsolatban? Mert nekem kevés van.
2019.01.26 16:14:09 (15797.)
papas
(Szeged)

Előzmény: satyo @ 2019.01.26. 15:22:00


Tapasztalatom nekem sincs sok ezzel kapcsolatban. De volt már rá példa, hogy én is menet közben kapcsoltam.
Elvileg nem lesz baja, de figyelni kell arra, hogy egyenesbe legyen a kormány.
Én mondjuk próbálom mindig álló helyzetbe kapcsolni, sztem így kevésbé viseli meg az agyakat a kapcsolás.
2019.01.26 17:02:20 (15798.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: satyo @ 2019.01.26. 15:22:00


’’Hosszú’’ 4WD-be akár 100 km/h-ig is(!), mert az osztóműben le van szinkronizálva, CSAK: a kormány legyen egyenesben, és ne legyen rajta gáz, ill. más terhelés se(!)
Az áttétel felezéséhez - ami a ’’4WD-L’’, s ebből az ’’L’’ a ’’low’’, s nem ’’long’’ - AHHOZ VISZONT teljesen(!) meg kell állni (sokadik váltáskor mindig előjön, hogy úgy érzed, megfogtad, pedig még ’csurog’, és akkor recsegős..) ÉS a kormányt egyenesbe, váltót üresbe, s úgy a gombnyomást.
( Nálam ritkán elő szokott fordulni, hogyha a felezőt elsőre nem veszi be, akkor kinyomott kuplunggal, de a váltót már 1-esbe mozgatva igen. De ez odafigyelősebb, mert ha terepen már eleve ’orgonálsz’, s regiszter-váltáskor lecsúszik a lábad a pedálról, az a hangzat nem templomba való..)
És tényleg érdemes visszaolvasni, mi mindent boncolgattunk már erről, mert bizonyos esetekben összetettebbé tud válni a kérdés, ill. a hibák felismerése végett is - javaslom a ’’4WD’’-t beírni a helyi ’’Keresés:’’-be!

Az, hogy állva, ill. hosszabb állás után vacakol a 2WD-4WD váltogatás, annak leggyakrabban kezdődő kerékagy-kapcsoló elgyengülés az oka, s időnkénti megmozgatása javít az állapotán (s ezt csinálhatod egyenes országúti menetben is, s akkor szokod a váltogatását is), akárcsak az idősödő csontokon a jóga ;)

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.26 17:08:40-kor.
2019.01.26 19:21:38 (15799.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: papas @ 2019.01.26. 16:14:09


A kerékagy kapcsolókat nem ez viseli meg, mert a gázos rendszer csak akkor billenti át őket, amikor a szinkronizálás az osztóműben lezajlott - ld. ’’osztómű jeladó’’ ;)
2019.01.26 20:14:14 (15800.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: satyo @ 2019.01.25. 19:58:03


A Snow Grabber-re emlékszem, hogy azt odahaza (USA) dicsérték, amikor még elkezdtem ismerkedni a GT 4x4-es abroncsaival (~2 éve); ill. a Grabber sorozatot általában, miszerint 4x4-ben és négytengelyesekre az egyik legjobbak (míg szgk.-ra inkább csak ’’jelen vannak a piacon’’) - de hogy az ez volt-e
http://www.generaltire.hu/abroncsok/tyres/snow-grabber
ami ma csak 17’’-osban van, s ami ilyen nagyobb méretben már aszimmetrikus mintázatú, arra már nem figyeltem... Akárhogy is, ez az új ’’Plus’’-os
http://www.generaltire.hu/abroncsok/tyres/snow-grabber-plus
amit a US honlapjuk annak ellenére sem hoz, hogy újdonság, az olyannyira más mintázat, mint a Conti’-nál az egykori és a mai a CrossContact

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.24. 18:47:13

és tekintve, hogy a ’zejúban ezek forgalmazzák a GT-t (s ami legalábbis mo.-n egy kupleráj, ahogyan: gumisok is ezt mondják!), én elkezdtem a márka itteni jövőjéért aggódni... Pedig az AT3 még előrelépés volt a nem kevésbé sikeres AT2 után; a Geolandar-nál pedig legalább odabiggyesztették, hogy G015 - mi utóbbi már lekvárulás a hosszú évekig gyártott, legendás G012-es után..
( Hát, ha az idén, a 3. évére sem romlanak el jelentősen az AT3-asom jellemzői, veszek még egy ötöst - vagy az X3-asból? - mielőtt eltűnnek a hazai piacról ezek a jó kétéltűek..)

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.26 20:19:54-kor.