-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: nyuszy @ 2010.01.14. 21:04:54Cseréltél már üzemanyagszûrõt, amióta nálad van az autó? |
Előzmény: nyuszy @ 2010.01.14. 21:04:54ha egyszer eladom, tutira azzal hirdetem |
Előzmény: kenci @ 2010.01.14. 21:02:31Akkor viszont a Jimnyben vákuumos automata diffizár van |
Előzmény: Ice-Man @ 2010.01.14. 20:53:38Gyárilag semelyikben sincs, még olyan szintû sem, mint régebbi Samukban. Ha nem valami terepre épített autót látsz, akkor azt valszleg úgy értik, hogy tudja azt, amit a Niva zárt középsõ diffivel |
|
Előzmény: ati001 @ 2010.01.12. 19:58:16Értem. Így valóban egész gazdaságos a dolog, harmada, mint amennyiért legjobb esetben lehet venni 5 centis szettet. nyuszy szerkesztette 2010.01.12 20:04:07-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.01.12. 19:55:37Igen. Eddig még elegendõnek bizonyult a hossza, pedig próbálgattam már itt-ott. |
Előzmény: ati001 @ 2010.01.12. 19:52:34Az oké, de akkor elöl maradt a gyári? |
Előzmény: Ice-Man @ 2010.01.12. 19:32:002 gátló, 2 rúgó Előzmény: nyuszy @ 2010.01.12. 19:33:32Már régebben is írtam: nivához való monroe Akkor 11.000Ft volt +28.000Ft volt az új gyári dízel rúgó(párban,) |
Előzmény: nyuszy @ 2010.01.12. 19:33:32Látom te figyelsz... |
Előzmény: ati001 @ 2010.01.12. 18:58:50Az úgy baromi olcsó volt. Milyen gátlókkal jött ki ennyiért? Előzmény: Ice-Man @ 2010.01.12. 19:32:00Csak két rugó, ez esetben az elsõ rugók mennek hátra. |
Előzmény: ati001 @ 2010.01.12. 18:58:504rugó és 4 teleszkóp 40ezer alatt? |
Előzmény: Vigo @ 2010.01.12. 12:34:55Szia! Én is így emeltem meg a Jimny-t, most már lassan egy éve így használom, de semmi negatív dolgot nem vettem észre. Nekem bevált, tetszik. Előzmény: nyuszy @ 2010.01.12. 16:34:41Helló Nyuszy! Ez az emelés pontosan 3cm pluszt ad. Lágyabb a futómû, ezt terepen is érezni, nem ráz annyira. Egy kicsit nagyobb a rugóút, és jobban mozog a híd is. Én sem találtam dízel rugót bontottan, ezért vettem újan. A telókkal együtt megúsztam kevéssel 40.000Ft alatt. |
Előzmény: Vigo @ 2010.01.12. 12:34:55Állítólag mûködik, de nem tudom, hogy a gyakorlatban hány centit jelent ez, ahogy azt sem, hogy hogyan viselkedik vele terepen. Továbbá itthon a dízel Jimny nem egy gyakori dolog |
Üdv: Vigo |
Előzmény: Vigo @ 2010.01.11. 11:21:01Hát, erre nem nagyon van jó válasz. Két lehetõséged van: 1. Az egyszerûbb, de drágább, ha veszel komplett 2" emelõszettet kifejezetten Jimnyhez, gyárt ilyet a TrailMaster, az OME a ProComp meg kisebb gyártók is. 2. Próbálgatsz mindenféle rugókat és gátlókat, ami fizikailag odafér, hogy mit mutat vele az autó, és melyik az ami leginkább megfelel az elképzeléseidnek. Nem nagyon van olyan ismert kombináció, ami 100%-ig helyettesítené a gyári emelõszetteket. A futómûnek egyetlen eleme változik érdemben, ez pedig az elsõ híd saját tengelye körüli elfordulása, lehet kapni ezt visszacsinálós speciális szilentet, vagy lehet játszani vele házilag is. Egyébként nincs nagy különbség, szóval ez inkább csak opcionális, nem kötelezõ. |
Lehet , hogy nektek uncsi , de egy kis segítséget szeretnék kérni . 99-es Benzines Jimny-met szeretném egy picit megemelni rugó és teló cseréjével ( 3-5 cm ) . Ha esetleg megtudnátok írni pontosan milyen tipusu/fajtájú/méretü telót és rugót vegyek ? És ha még annyi infót leírnátok , hogy emelés után a kerék dölésszögét kellett e állítani , futómû , stb , stb . Elõre is köszönöm . Üdv Vigo |
Előzmény: Kisszurkos @ 2010.01.08. 23:36:56A hátsója olyan, de ahogy elnézem, az is drága dolog próbára. Meg fogalmam sincs, ki tart ilyet raktáron, hogy le lehessen mérni |
Előzmény: nyuszy @ 2010.01.08. 17:30:01Szia! Gátló témához:Amikor én is gátlókat kerestem,olvastam valahol,hogy a nagypolszki valamelyik gátlója szemes-menetes és jó a samuba. (Tudom neked Jimnyd van,de egy próbát megér) Mondták még a trabi gátlót is csak ott nem stimmelt vagy a maximum, vagy a minimum méret. Kisszurkos szerkesztette 2010.01.08 23:38:28-kor. |
Előzmény: Ice-Man @ 2010.01.07. 22:54:12Az egyik Procomp feldobta a talpát hátul, aztán úgy érzem, hogy itt az ideje annak, hogy cseréljem mindet. Másik Procomp lesz, de mire azt beszerzem az USÁ-ból, gyanúm szerint hónapokba fog telni, aztán addig kéne valami, ami méretben jó (30/51 cm körüli). Hátra már vettem Nivához való Sachsokat, elõre kéne még valami. Előzmény: kjoci @ 2010.01.08. 07:52:29Hínnye, ahogy nézem az drága dolog, 15 ropi alatt nincsen... Valami keleti autóhoz való tipp, hasonló áron, mint hátra a Niváé? Előzmény: jéger @ 2010.01.07. 23:08:07Én voltam már a Jimnyvel viszonylag messze: http://offdog.hu/image/h/600/g/4612.jpg Elviselhetõ, de autópályán kínszenvedés. Szóval kell hozzá némi elszántság, de ha az megvan, akkor bármekkora táv vállalható Viszont semmi esetre se akard egy személyautóhoz hasonlítani. Előzmény: jéger @ 2010.01.08. 15:14:04Az egy fokkal még rosszabb. Azzal is el lehet persze menni a világ végiég is |
|
Előzmény: jéger @ 2010.01.07. 23:08:07Persze, miért ne lehetne? Vannak akik Trabanttal vagy Kispolákkal is utaznak ilyen messzire... :Ð De miért ne lenne megbízható? Pont annyira, mint bármelyik, hasonló korú és állapotú személyautó. Nyilván, ha laktlan sivatagba mész, akkor az más megfontolásokat igényel (de ez meg az összes többi terepjáróval is így van.) Kényelem szempontjából szerintem nem lehet panasz az elsõ ülésekre, én is utaztam már vele 6-800km-t. Hátul nem tenném... Két zavaró tényezõ lehet: 1. hogy nem tudsz olyan gyorsan menni és haladni vele, mint egy normális személyautóval (nyilván nem fogsz tudni 160nal utazni vele autópályán), de ez szerintem kibírható. Fõleg ha nincs más. 2. A futómûve is kényelmetlenebb, mint egy sima személyautónak, de azért ez is kibírható. És talán kárpótol érte, hogy ilyen téli idõben Európában nem fogsz ott elakadni, ahol mások bosszankodnak... |
Előzmény: nyuszy @ 2010.01.07. 21:49:12 |
|
Előzmény: nyuszy @ 2010.01.07. 21:49:12Talán valamelyik tönkre ment? Felújítani is lehet õket... Vagy csak simán cserélni szeretnéd õket, mert túl kemények? |
Azaz 30/51 centi hosszú szemes/menetes gátló kéne, csak ugye méret alapján ilyet nem nagyon lehet. |
Előzmény: Ice-Man @ 2009.12.14. 21:31:12Neked is azt tanácsolom, nézd át a motortérben bal oldalon a vákumcsöveket. Különösen az szeret repedni, ami a motor szívócsonkjáról megy a bal doblemezre szerelt cuccokhoz -ez rezeg a motor és a kasztni között (vákumtartály relé visszacsapó szelep stb.). A villogás azt jelenti, a kapcsolás az osztómûre megtörtént, a kerekekre (agyakapcsolók) nem. Mozgasd, hajlítgasd a vákumcsöveket csatlakozásoknál, úgy kiderül hol a repedés. -Nem úgy kezdte, hogy néha nem kapcsolt? |
Előzmény: Ice-Man @ 2009.12.30. 22:11:07Tök mindegy, hogy áll a kuplung. Álló helyzetben is kell kapcsolnia üresben vagy kinyomott kuplunggal(járó motor-kell a vákum). Ki és be. Jó hangosan csattannak a kerekeknél. Letekert ablakknál egyértelmûen hallod. Nem lényeges, hogy áll a kormány. Az menet közben kapcsoláskor fontos, hogy egyenesen haladj, ne differáljon. Nyilván nem gyorsit az ember ilyenkor, vagy motorfékez. |
Előzmény: egeth @ 2009.12.31. 14:38:49Nem kell megijedni, majdnem biztosan egy vákumcsõ repedt el. Nekem is volt pont ilyen jelenségem 4éves korában. Úgy kezdte, néha nem vette be a 4wd-t. Lámpa felvill, aztán semmi. A bal oldali doblemezen lévõ szerelvény (asszem a vákumrelébe) menõ csö gyárilag(!) rövid volt egy picit. A másik vége a motor szívócsonkjába csatlakozik. Ahogy mocorog a motor, úgy a csöppet rövid csõ a csatlakozásnál jobban igénybe volt véve, ott picit elrepedt. Nem egyszerû észrevenni, mert nyugis helyzetben nem látszik. Esetleg a repedés környékén más szennyezõdést mutat több, sötétebb por lakódik oda az elárulja. |
Előzmény: livinti @ 2010.01.05. 11:02:20Az enyém azonnal kinyit, amikor leáll a motor - függetlenül, hogy a kulcsot fordítom el, vagy csak véletlenül lefullasztom. |
Előzmény: kenci @ 2010.01.04. 21:40:55Nekem az elõzõ autómban olyan volt a központi zár / riasztó, hogy ha csukott ajtóval indítóztam és elindultam, akkor egy idõ után rámzárt. Hogy megóvjon a piroslámpánál a car-jacking-tõl. De ha jól emlékszem, nem nyitott ki leállításnál. Sajna a mostani sem nyílik ki, ha belülrõl lenyomtam és ha késõbb leállítom a motort... |
Előzmény: nyuszy @ 2010.01.04. 21:37:12Van benne valami, de amikor kinyitottam a kulccsal, akkor nem vinnyogott, így nem biztos, hogy a riasztó a ludas, de fene tudja.Az már csak otthon jutott eszembe, hogy ha bedugom a kipufogót és lefullad, akkor kinyit a zár. |
Előzmény: kenci @ 2010.01.04. 21:34:30Az kellemes lehetett Van valami riasztód is, vagy a gyári központi zár volt ilyen ügyes? |
|
Előzmény: jéger @ 2010.01.04. 14:51:51Igen. |
|
Előzmény: egeth @ 2009.12.31. 14:38:49A kattanás után ellenõrizni kell, hogy zár e mindkét oldali agy! Ha igen, akkor a kapcsoló és az agyak jók, így az osztómû környékén lesz valami gond. Ott is ellenõrizni kell a vezetékeket , csatlakozókat és csak ezután szerelõhöz vinni. |
Előzmény: miszter @ 2009.12.31. 13:56:46már 4éves a jimnym de idáig nem volt vele ilyen probléma viszont állo helyzetben tényleg hallom a kattanást az elsõ agynál a gomb megnyomása után de most is kipróbáltam ua a jelenség azt hiszem nem úszom meg service nélkül |
Előzmény: egeth @ 2009.12.30. 17:35:15Boldoguljon mindenki a jövõben is! Kellemes szilvesztert! Álló helyben ha hallasz a vákum által okozott kattanást az elsõ agynál a gomb megnyomása után járó motorral, akkor akar kapcsolni és lehet veled van a bibi, de csaknem. Próba: elindulok a jimnymmel egyenesen és nem kanyarodva majd folyamatos gázadás közben bármelyik sebességi fokozatban 100kmh alatt (felette csipog és tilt) megnyomom a gombot ha a villogás után nem világit nem engedte kapcsolni mert megszorult az agykapcsoló vagy terepváltómechanika mert szétcsúszott vagy megsérült a vákumrendszer. Továbbá látni kellene! |
Előzmény: Ice-Man @ 2009.12.30. 22:11:07igen üresben lenyomott kuplunggal,de menet közben is probáltam ugy sem mûködik |
Előzmény: egeth @ 2009.12.30. 17:35:15Hogy kapcsolod? Üresben lenyomott kuplunggal? |
|
Előzmény: baggins @ 2009.12.21. 12:32:03Hello! Esetleg tudok neked hátulra tetõt és szélvédõt az ajtóra. Ha érdekes hivj: 0630 654 23 60 |
ha érdekel, nézd meg itt: http://picasaweb.google.hu/szantocsabi/Tintii_jimny# Móóó szerkesztette 2009.12.26 11:01:42-kor. |
Előzmény: baggins @ 2009.12.21. 13:36:20Hát, a mínusz tízenhúsz fokban igazából nem szabad semmin meglepõdni, de a gári ponyva ablaka elég tartós szokott lenni. Patentot újonna n lehet néha találni, eBay-en mindig van. A tetõt keménytetõ ill. hardtop néven érdemes keresni. |
Azt hittem rosszul leszek, egy kis jégdarabot akartam letörni, a kaparóval rákoppintottam a nejlonra, úgy tört ki, mint az üveg. A patentok meg nagyon hamar tönkrementek, ráadásul nem is a ponyván, hanem az autón....egyszerûen elrohadtak. Mindegy, keresgélek, egyértelmûen marad a ponyva is, a mûanyag tetõt csak nézegetem még. Merevtetõként keressem vagy van ennek valami más, hivatalos neve? |
Előzmény: Vili @ 2009.12.21. 12:50:31A gyári meg az utánggyártott ponyvák között igen nagy különbség tud lenni minõség, tartósság, strapabíróság terén. |
Na szóval hát szerintem neten keresgetsz találni fogsz.Mint ahogy nyuszi is írta.Ezt nem gondoltam volna hogy ilyen gyenge a patentja meg a plekszije. Faterom télen is ponyvával használja és hál istennek semmi gond vele. Vili szerkesztette 2009.12.21 12:52:58-kor. |
Előzmény: baggins @ 2009.12.21. 12:32:03Neten használtan rendszeresen lehet találni merevtetõt, 40-100 kHUF közötti áron. Praktikus dolog, viszont elveszik tõle a kabrió autó "varázsa". |