-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.03. 19:42:54Igen ezt értem, de mi van, ha nincs már táplálva a vákuum? Ahhoz elég jól zárt rendszer kell, hogy ne szökjön leállított motornál. Mindegy hol áll a mágnesszelep. Persze már indítózásnál azonnal kapcsol. Honap kipróbálom. |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.03. 14:24:10Köszi! Előzmény: nyuszy @ 2010.12.03. 18:01:37Köszi, akkor nagyjából jól használtam eddig is, mondjuk a gépkönyv vizes úton is javasolja bekapcsolni, ennek ellenére se tettem. Akkor az örökös "kapcsolgatás" nem rongálja (tegnap 80 fölött is kapcsoltam, bírja - persze könyve szerint 100-ig mehet de nem csináltam még ilyet eddig) |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.03. 19:37:16http://jimny.hu/?p=257&a=219 " A motor szívócsonkjáról kapott vákuum mûködteti a kapcsolót. Amikor 4WD-be tesszük az osztómûvet, egy elektromos relét is kapcsolunk, amely a megfelelõ irányú vákuumot juttat a kerékagyba. A kikapcsolt állásban egy mágnes, a bekapcsolt állapotban egy rugó tartja meg az agy belsejét, és a kicsi vákuum hatására is átbillen a másik végállásba." |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.03. 18:01:37Nem tudom a pontos folyamatot, de elvileg vákummal zár és rugóval nyit. Ha nincs gyújtás nincs vákum és a szelepek sem kapnak tápot. Gondolom a rendszer tömítettségén múlik meddig tudja tartani. Ha elszökik a vákum (illetve inkább beszökik a nyomás), akkor szerintem nyit álló motornál is. |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.03. 14:24:10Szerintem nem old, csak járó motornál tud ki-bekapcsolni. Előzmény: tarjáni @ 2010.12.03. 12:22:33Ami nem igazán csúszik, ott illik kikapcsolni. A simán csak nedves aszfalt ilyen. De az benne a jó, hogy menet közben is simán kapcsolható, ha romlanának vagy javulnának az útviszonyok. Parkoláskor nyugodtan hagyhatod bárhogy. |
Előzmény: tarjáni @ 2010.12.03. 12:22:33Ez a parkolós kérdés érdekes, mert elvileg tök felesleges kikapcsolni a 4wd-t, mert ha leállítod a motort, elvileg oldanak a kerékagyak, így feszültség nem marad a hajtásláncban. Persze tévedhetek, ha nem old, akkor érdemesebb kikapcsolni. |
Előzmény: deerhunter @ 2010.12.03. 12:25:57Köszi! |
Előzmény: deerhunter @ 2010.12.03. 12:28:10Harckocsik ex-pályája védett: milyen világban élünk már ....... A kép nem ott készült egyébként tarjáni szerkesztette 2010.12.03 12:57:19-kor. |
|
|
Téli 4WD használatához lenne két kérdésem: Ha vizes útra mentek ki a havasról, akkor kikapcsoljátok a 4WD-t? Parkoláskor "benne" hagyjátok 4WD-ben vagy kikapcsoljátok és induláskor kapcsoljátok be újra? Köszi! |
|
Előzmény: deerhunter @ 2010.12.02. 08:50:25A hidakban még indokolható a csere (bár ott is inkább csak ellenõrzés után), de a váltókban miért cseréled ilyen gyakran? |
Előzmény: deerhunter @ 2010.12.02. 08:50:25Te aztán igazán gondját viseled a paripának.....példás! (mondjuk a hajtómûolajat szerintem szükségtelen ilyen gyakran cserélni) |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.02. 01:07:52Előzmény: deerhunter @ 2010.12.02. 08:50:25Köszönöm a tanácsokat. |
|
Előzmény: Kopter @ 2010.11.30. 12:23:28Én nem tudok ilyenrõl. Rendszeres olajcserék mindenhol. Esetleg érdemes lehet az elsõ kerékagyakból kivakarni a zsírt, kitisztítani és feltölteni újjal. De ez csak tipp és nem tudom milyen idõközönként kellhet. Ha sûrûm használod tengelyig sárban, akkor azért ránéznék. |
Kell a Jimnyn zsírozni valamelyik alkatrészt idönként? Ha igen, mit hogyan és milyen idöközönként? És melyik zsírt ajánljátok hozzá? Köszi. |
|
Előzmény: nyuszy @ 2010.11.25. 22:11:57Márkákat sajnos nem mondták.... (budapesti 4x4-es cég) A képen láthatót itt az oldalon is láttam, de boltban sehol nem találtam, gondolom csak a márkakereskedésekben lehet kapni. |
Előzmény: Ice-Man @ 2010.11.25. 22:05:41Melyik milyen márka? Amúgy nem egy elromlós dolog... Én ebbõl továbbra is a használtat ajánlom fél-harmad áron, nem egy nagy kihívás az "átalakítás". Ár-érték arányban ez a legjobb választás. Amúgy a képen látható AISIN az a gyári a Samukon. |
Ez jól néz ki: http://www.wabfab.org/html/aisinmanualhubs/hub-600.jpg Ajánlottak 50-ért egy közepes minõséget fél év garanciával, és egy erõsített változtatott (kovácsolt) 62-ért 2év garanciával, ezek újak. Jimnyhez valók, nem kell semmit sem alakítani a felszereléshez.... |
Előzmény: nyuszy @ 2010.11.25. 07:46:38Teljesen reális egy darab mûanyagért. Ennyiért csak komplett motort kapsz bontva... |
Előzmény: szzs84 @ 2010.11.24. 12:32:41Naszóval, tessék leülni, a mûanyag szélesítés a jobb elsõ sárvédõre 77.200 Ft. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.11.24. 06:28:38Na persze, megvannak a hátrányai is.... Viszont a rondasági versenyen a lentebbi viszi a pálmát! |
Előzmény: nyuszy @ 2010.11.24. 17:54:17Én nem tippelek, mert két éve ugyanilyenre törték az enyémet is...mintha másolták volna.... |
Előzmény: szzs84 @ 2010.11.24. 12:32:41Tényleg A cégnél írtam fel pontosan, úgyhogy reggelig még lehet esetleg tippelni |
Előzmény: nyuszy @ 2010.11.22. 16:48:58Áááá, Te jössz még egy sárvédõ mûanyag árral! |
Kell a Jimnyn zsírozni valamelyik alkatrészt idönként? Ha igen, mit hogyan és milyen idöközönként? És melyik zsírt ajánljátok hozzá? Köszi. |
Előzmény: Ice-Man @ 2010.11.23. 18:58:40Vagy van az új, vagy van 20-25 körül a neppereknél használt, Samuraira való. Ez speciel egy elég tartós dolog, úgyhogy a használtat is nyugodtan meg lehet venni. Távtartó helyett egyszerûbb levenni az anya peremét, és akkor simán felfér. Előzmény: kenci @ 2010.11.23. 21:35:222 perc körül pont a gallytörõ miatt nem tudott elsõre átmenni az árkon |
Előzmény: szzs84 @ 2010.11.23. 22:34:37Közben megtaláltam a legrondábbat is: http://media.autobase.co.nz/VehicleImages/Full/1/1/7/1175854_2.jpg |
Előzmény: kenci @ 2010.11.23. 21:35:22Ez nekem is tetszik! Feketében alapból nagyon tetszik és elég izmosnak tûnik. Emberünk azért nem kíméli a vasat. Úgy kezdi, lepattintja a küszöböt, majd összegyûri a hátsó lököst a rendszámtáblával együtt.... |
http://www.youtube.com/watch?v=DORHMJQuylM&feature=related |
Előzmény: Ice-Man @ 2010.11.23. 18:58:4050 ezer körül van egy pár új kézi, semmit nem kell hozzá alakítani. |
Jimny átalakítása kézi agykapcsolósra, mennyibe kerül? Hol lehet a távtartót, agyat és a csavarokat beszerezni? Egyre több a gondom a gyári megoldással, hol a vezetékek szakadnak el, hol a vákumos résszel van probléma. Kartervédõn is gondolkozom, ( a kábel szakadások miatt) érdemes rá felszerelni vagy inkább a kézi agykapcsoló? (hol érdemes utána nézni?) Seriff kartervédõt néztem, van valakinek tapasztalata vele? |
Előzmény: Vili @ 2010.11.22. 20:04:24Én "rejtett" verziót tervezek. Ha minden jól megy, építeni szeretnék egy szúró, nagy teljesítményû LED sort. A tervek szerint 20-25 db 5 Wattos LED-bõl és 10 fokos foncsorból fog állni (bár még kitalálom, lehet, hogy a szélsõk inkább szórni fognak). A terv megvan, a költségvetés nagyja is, csak a hûtést kell még kitalálnom... Ha elkészül még az elkövetkezõ évben, mindenképpen megosztom. Csak sajnos kevés az idõm most ezzel foglalkozni.:( |
Előzmény: szzs84 @ 2010.11.22. 19:57:17Szerintem is az lessz a nyerõ.Én is épp ma vettem 2 távényszórót de én megpróbálom betenni a ködlámpák közé. Vili szerkesztette 2010.11.22 20:05:08-kor. |
Előzmény: Vili @ 2010.11.22. 19:53:47Tetõsín elejére szeretném erõsíteni. B oszlop necces, mert nem szeretném megfúrni a lemezt. Valszeg A oszlop lesz akkor. |
Előzmény: szzs84 @ 2010.11.22. 19:36:03attól függ hova akarod mert ha az elejére akkor szerintem ott de ha közepe tályára akkor a b oszlop körül. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.11.22. 16:48:58Akkor inkább 35-öt mondok a mûanyagra... Más: Aki szerelt már pilácsokat a tetõre, hol érdemes felvinni a tápot? "A" oszlop, antenna mellett? szzs84 szerkesztette 2010.11.22 19:40:47-kor. |
Előzmény: szzs84 @ 2010.11.22. 16:28:51Oké, de csak személyesen átvehetõ Annyit segítek, hogy maga a teljes gyári sárvédõ (a lemez) kb. 50 eFt. nyuszy szerkesztette 2010.11.22 16:49:46-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.11.22. 13:13:35Nemár! Kapjon mindenki aki tippel! Én azt mondom 50e pénz. |
Előzmény: szzs84 @ 2010.11.22. 13:01:57Ha nem számlás kárrendezés lesz, akkor nyilván nem veszek újat, de ez még elég messze van. Mindenesetre megérdeklõdtem az új árakat, hogy tudjak mivel számolni majd. Szóval várom a konkrét tippeket, mondjuk holnap reggelig, a legközelebbi tippelõ kap egy jimny.hu matricát |
Előzmény: nyuszy @ 2010.11.22. 11:11:41Előzmény: Vili @ 2010.11.22. 12:12:22Én is kb ennyit mondtam volna. De miért nem veszed bontottan? Kicsit OFF: Ismételt fogyasztásadat, kb 380km alapján, 80% országút 90-100-as tempóval, a többi város, plusz sok araszolás, pont 8 literre jött ki, de szerintem kevesebb, mert valamennyivel többet töltöttem most a tankba mint szoktam. Szerintem teljesen korrekt. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.11.22. 11:11:41Én látatlanba min 30-ra tippelek |
Ki tudja megtippelni, mennyibe kerül a Suzukinál 1 db gyári mûanyag szélesítõ a jobb elsõ sárvédõre? Nem ér utánanézni |
Előzmény: nyuszy @ 2010.11.19. 19:45:35Kellemes... Nem szeretem az elõítéleteket, de tipikus "bömbis". Rengetegszer futottam már bele hasonlóba, csak még tudtam ÉN lassítani helyette... "Ááá beférek a gyökér elé, majd lassít.. Nekem bömbim van... Úúúú vazzeg nem lassított a szemétláda. Na kipattanok nyomatékosan és ingerülten, aztán elküldöm az anyjába indokolatlanul" Namindegy. Sajnos még bennem van, mert én is baleset miatt vettem a Jimnyt, ugyanis rommátörte az elõzõ autómat egy kedves nemlátokszürkületbenmertnincsnálamaszemüvegemésmégittamis sofõr.... Ha gondolod oda tudom adni egy ügyvéd telefonszámát, aki kárrendezéssel foglalkozik. Állítólag a dunántúlon nemigazán szeretik a biztosítók. Nekem sokat segített. Nem is tudtam, hogy mennyi kötelezettsége van egy biztosítónak. Persze nem reklámozzák, csak ha te kéred. Sok szerencsét a javításhoz! |
Előzmény: szzs84 @ 2010.11.19. 19:39:37Most linkeltem be a Csevegõben |
|