Jimny



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 16486 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 326  327  328  329  330   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2009.03.19 21:24:28 (1386.)
laslito

Előzmény: nyuszy @ 2009.03.19. 20:47:41


Még valami, otthon kb. mennyiért gyártanak le 1 transzfervédölemezt?? Aluból...
Neked van a tiéden?
http://suzuki88.mforos.com/407023/2155247-los-suzuki-jimny-de-este-foro/
Itt van 1-2 jimny az itteni fórumról...3 oldal, de nem mindegyiknél van kép...Van 1 zöld, naggyon ott van..! :)
2009.03.19 21:16:50 (1385.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: laslito @ 2009.03.19. 21:14:38


Nincs. Ahogy kabrió sincs.
Legalábbis hivatalosan nem beszerezhetõ.
2009.03.19 21:14:38 (1384.)
laslito
[quote=304948
Az itteni fórumon vettem, 1 új dizelböl vették ki mind a 4-et...DDIS 1.5 86LE De nekem csk az elsök kellenek...
Mo.-on miért ismeretlen? :)
Ott is van diezeljimny...
2009.03.19 20:47:41 (1383.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: laslito @ 2009.03.19. 20:37:51


A gátló az a magasságon nem változtat, az csak ahhoz kell, hogy rendesen tudjon lépni majd emelés után.
Amúgy a dízelrugós verziót én is ismerem, csak Magyarországon a dízel Jimny rugó az egy teljesen ismeretlen tárgy :)
2009.03.19 20:37:51 (1382.)
laslito
Itt a spanyolfórumon olvastam,hogy van sok jimny-s akinek igy van megoldva az emelés: elöl dizelrugók, hátul originál elsörugók...eredeti gátlókkal...
De ha nem lennének elegendök, ki tudom cserélni vitaragátlókra??
Ugyanaz a felfogatásuk? Nem tudom?

Előzmény: nyuszy @ 2009.03.18. 06:17:46


Szombaton csináljuk, a krokodilemelös-pájszeres módszerrel.. :)
Majd csinálok képeket, hogy hogy sikerült.. :)
2009.03.19 17:39:57 (1381.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2009.03.19. 10:27:58


Az átrozsdásodás az valóban ezt jelenti, ez ilyen...

Előzmény: Zsolt @ 2009.03.19. 17:14:39


Elõbbit amúgy nem csak excenteres szilenttel lehet korrigálni, hanem a bekötési pont arrább helyezésével is.
Az oldalra mozdulás az a kormányzást nem befolyásolja, csak a kormányrúdon kell állítani. Persze az ideális megoldás az állítható Panhard-rúd.
2009.03.19 17:14:39 (1380.)
Zsolt

Előzmény: laslito @ 2009.03.19. 00:54:22


A vitaráé hosszabb igy nagyobbat tud lépni még azt tudni kell hogy ha nagyobb rugót teszel be a kormánygeometria elmegy mert elfordul a hid meg egy kicsit el csuszik oldalra

Zsolt szerkesztette 2009.03.19 17:15:15-kor.
2009.03.19 10:27:58 (1379.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2009.03.19. 06:24:05


ha elég meggyõzõnek találják a folyást.....
Tudod a suzuki átrozsdásodási gart vállal 12 évet. Azaz, ha tökre rozsdás minden, az ok, csak lyukas ne legyen..... Kérdés a tömítéseknél mi az álláspont....
2009.03.19 06:24:05 (1378.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: laslito @ 2009.03.19. 00:54:22


Garban cseréltesd ki a karter tömítését.
2009.03.19 00:54:22 (1377.)
laslito

Előzmény: nyuszy @ 2009.03.18. 06:17:46


Mi a baj a leirással..? :)
Van még 1 kis gondom, ma vettem észre hogy az olajteknö tömitésénél szivárog az olaj!:( nem nagyon, de valahol ereszti az olajat..
Mit lehet ilyenkor csinálni?
Mekkora nagy a probléma?
Még van kb. 3 hét garancia a kocsin, elviszem nézzék meg ök..remélem meg lehet javitani?!

Előzmény: Zsolt @ 2009.03.18. 20:14:00


Az mit jelent, hogy kifelé nem nagyon mozdul?
Túl rövid, a vitié meg hosszabb?
2009.03.18 20:14:00 (1376.)
Zsolt

Előzmény: laslito @ 2009.03.17. 23:40:45


én kicseréltemm elõl a lengéscsilapitót vitara hátsóra mert a gyári kifelé nem sokat mozdult emelés után
2009.03.18 06:17:46 (1375.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: laslito @ 2009.03.18. 00:02:08


A leírást nem nagyon értem :)

Előzmény: laslito @ 2009.03.17. 23:40:45


Amúgy a pajszert komolyan gondoltam, én konkrétan egy méteres vasrudat használtam fel, ami pont befért a rugó menetei közé, és úgy gyõztem meg a rugót arról, hogy õ ott akar lenni :) A gyári rugó simán kijön, ha a gátlókat lekötöd, a kasztnit pedig alábakolod. Emlékeim szerint nekem azzal volt a legnagyobb bajom, hogy nem tudtam elég magasra emelni a kasztnit, és a féktárcsa már lenn volt a földön, de a ProComp rugónak még mindig nem volt elég helye, ekkor kellett befeszegetni.
Futómûbeállításra nincs szükség, mert a Jimny futómûvén az egyetlen állítható dolog az az összetartás, az meg ettõl nem változik.
2009.03.18 00:02:08 (1374.)
laslito
Egy másik meg igy csinálta...
http://suzuki88.mforos.com/407023/8098055-cambiando-muelles-al-pequenin/
2009.03.17 23:40:45 (1373.)
laslito

Előzmény: livinti @ 2009.03.17. 18:15:32


Köszi a kielégitõ választ, most már kapizsgálom.. :)
A rugóösszehuzót meg nem olyan könnyü kölcsönkérni, mert akinek van, azok az autószerelök és azok nem adják csak úgy oda .. :)
Megpróbálom nélküle, hátha megy..Ha nem, akkor kölcsönkérném a tiédet, van 1 kamionos srác aki jön ide elég gyakran..hozná-vinné.. :)
Küldenék cserébe valami jófajta spanyol bort vagy narancsot..?? :)

Előzmény: nyuszy @ 2009.03.17. 18:42:45


A csere utan vinnem kell futómübeállitásra? Te vitted?
2009.03.17 21:02:25 (1372.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: lopez4 @ 2009.03.17. 20:18:36


Nemtom, bánom már :)
Amúgy gumistul adtam el õket.
2009.03.17 20:18:36 (1371.)
lopez4
Te nyuszy ezeket a felniket mért dobtad?
2009.03.17 18:42:45 (1370.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: laslito @ 2009.03.17. 17:20:30


Szvsz. ha lekötöd a gátlót, akkor ki fogod tudni venni a rugót összehúzó nélkül is. Itthon csináltam az udvaron, pedig csak teszkós szerszámaim vannak :)
Amúgy a ProComp rugó beszerelése elõtt: http://offdog.hu/image/h/1600/g/8229.jpg és után: http://offdog.hu/image/h/1600/g/8230.jpg

Előzmény: laslito @ 2009.03.17. 17:34:15


Kanyarban kevésbé billen be az autó. Érezehetõ a különbség, de én élvezem a billenõs kanyarodást :)
2009.03.17 18:22:03 (1369.)
livinti

Előzmény: laslito @ 2009.03.17. 17:20:30


Rugóösszehúzó nélkül a másik módszer, hogy a gátló lekötése után annyira eltávolítod a hidat az alváztól, hogy a rugó teljesen kirugózzon és egyszerûen kiveszed a rugót. De ez sem egyszerûbb. Le kell venni elöl a féknyerget, hogy el tudjon eléggé távolodni. A képen a mandró egyszerre csak az egyik oldalt csinálja, így kell neki 1 emelõ, amin áll az autó és 1, amivel próbálja elnyomni a hidat az alváztól (merthogy a másik oldal nem engedi olyan könnyen).
Szervízben úgy csinálnák, hogy az egész autót megemelnék oszlopos emelõre, és a hidat egy másik emelõvel alátámasztva kikötve a gátlókat, meg a fékeket addig engednék le a hidat, amíg mindkét oldali rugó fáradtan ki nem hullik....

Szóval én a rugóösszehúzóra szavazok! Hajrá :)

livinti szerkesztette 2009.03.17 18:22:52-kor.

livinti szerkesztette 2009.03.17 18:23:34-kor.
2009.03.17 18:15:32 (1368.)
livinti

Előzmény: laslito @ 2009.03.17. 17:34:15


Szia!
Mi sem értünk hozzá... :) Ezért elnézést a nem túl szabatos fogalmazásért:

De a stabilizátor valóban a kanyarstabilitás növelésére szolgál csak és kizárólag, más funkciója nincsen a futómû "integritásában". Elméletileg csökkenti kanyarban, vagy oldalt-dõlõ rézsûn a karosszéria "billenését" azzal, hogy ahogy a "külsõ" oldalon "benyomódik" a futómû, úgy az ökörszarv alakú stabilizátor rúd a másik oldalt is próbálja húzni lefele.

Nekem sincs már benne az autómban, bár én fõleg közúton járok vele. Hiánya elméletileg csökkenti a kanyarstabilitást, ergó elméletileg könnyebben borul fel nélküle az autó. Ezért jogilag valószínûleg TILOS eltávolítani és hiányában valószínûleg fejlett nyugati társadalmakban az autó el is veszti a mûszakiját. Már ha kiderül... Itthon a szervízben sem vették észre (vagy nem szólnak?!?) hogy nincs, nemhogy a közúti ellenõrzésnél...

Summa summárum: Eltávolításán mindenki CSAK SAJÁT FELELÕSSÉGÉRE gondolkodhat. Én nem érzem hiányát. Tény, hogy terepen szabadabban mozog az eleje nélküle, nagyobbakat lép az autó. (mondom én, aki alig jár terepen...) Igényesebb helyeken, nagyobb autókon ezért van néha elsõ, vagy hátsó kikapcsolható stabilizátor: közúton kanyarvadász üzemmódban be van kapcsolva, terepen meg valamilyen módszerrel lekapcsolják a hídról, vagy középen megszakítják a rúd folytonosságát.

Ha a rugócseréhez lekötöd a 2 csavarral, ami a hídra csatlakozik, akkor hozzáférsz (asszem a képen is ez láccik?) és ha úgy gondolod, utána vissza is kötheted megint, ekkora emelésnél nem hiszem, hogy bármi érezhetõen változna a hatásán.

Rugóösszehúzóval lényegesen könnyebb lehet, mint pajszerral. Én azzal csináltam. Pedig nem vagyok egy nagy szerelõ. Kölcsön is adnám szívesen, de kicsit messze laksz... :) De ez igazából pár ezer forintos tétel itthon, de biztos lehet vkitõl kölcsönkérni...
2009.03.17 17:34:15 (1367.)
laslito

Előzmény: nyuszy @ 2009.03.17. 16:56:19


A stabilizatort csak a kanyarodás miatt tették be a Suzukinál, vagy van más funkciója is..?
Nem tudom, én nem nagyon értek hozzá..
2009.03.17 17:20:30 (1366.)
laslito
http://suzuki88.mforos.com/407023/7446470-cambio-de-muelles-delanteros/?marcar=cambio+muelles
Az itteni fórumról valaki igy cserélte a benzines rugókat dizelrugókra...ennyi a külömbség..
De ennek volt 1 olyan emelöje vagy mi! :)
2009.03.17 16:56:19 (1365.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: laslito @ 2009.03.17. 16:50:49


Minek? Anélkül sem borul fel kanyarban, cserébe jobb a hídmozgás terepen.
2009.03.17 16:50:49 (1364.)
laslito

Előzmény: nyuszy @ 2009.03.17. 16:35:50


ha-ha-ha
Hogy-hogy nincs olyanod?
2009.03.17 16:35:50 (1363.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: laslito @ 2009.03.17. 13:18:27


Akkor én varázsló vagyok :) :)
A stabilizátort passzolom, olyan fölösleges izém nekem nagyon régóta nincsen :)
2009.03.17 13:18:27 (1362.)
laslito

Előzmény: nyuszy @ 2009.03.17. 06:23:41


Nem sokkal hosszabbak, kb.2,5cm-rel az elsök..
Itt mindenki azt mondja hogy rugóösszehuzo nélkül nem tudom kicserélni!
Nemhogy pajszerrel..
A másik, hogy stabilizádor rudat is le kell venni nem.?
Mert nem férni hozzá a rugókhoz..
De ha te a ProComp rugókat igy betetted, akkor remélem mi is megoldjuk :)
Köszi a segitséget nyuszy..!
2009.03.17 06:23:41 (1361.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: laslito @ 2009.03.17. 00:04:38


Ha nem nagyon hosszú rugókat akarsz betenni, akkor nagyon egyszerû a dolog.
Gyakorlatilag annyit kell csak tenni, hogy a gátló egyik végét lekötöd, és megemeled a kocsit az alváznál, kipiszkálod a rugót (ehhez valami pajszer nem árt), beteszed az újat, visszakötöd a gátlót, és kész is.
Ha sokkal hosszabb az új rugó, akkor is csak annyival bonyolultabb, hogy nem árt egy rugóösszehúzó. De én a ProComp rugókat (amik kiszedve sokkal hosszabbak, és sokkal erõsebbek, mint a gyári) is simán betettem a fenti módszerrel egy darab krokodilemelõ és egy darab pajszer, meg a gátlóhoz szükséges villáskulcs segítségével.
2009.03.17 00:04:38 (1360.)
laslito
Sziasztok!
Segitségre lenne szükségem.
Ki szeretném cserélni az 1.3 jimnyben a rugókat...Vagyis az elsöket berakni hátra, elöre pedig egy 1.5 DDIS 86 LE elsörugóit...igy kb. 3cm nyernék..és az eredeti gátlók is megmaradnának..
A dizelé hosszabak és egy picit erösebbek is mint a benzinesé..
A kérdésem hogy mennyire bonyolult kicserélni öket?
Milyen szerszámok kellenek hozzá?
Mire kell vigyázni a cserénél?
Azért kérdezem, mert 1 másik suzukis sráccal csinálnánk az õ garázsában...igy olcsóbban megusznám a dolgot..(egy itteni szerelö 200euro alatt hozzá se kezd!!)
Valaki letudná irni részletesen a folyamatot?
Elöre is köszönöm a segitséget..üdv Laci
2009.03.16 21:06:40 (1359.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: @ 1970.01.01. 01:00:00


Asszem az említett helyen kétrétegû a lemez - sajnos. A meleg hatására a hideg lemezek között keletkezõ vizecske nem tud távozni.Innentõl kezdve indul a folyamat...
2009.03.16 20:58:46 (1358.)
kjoci
(Miskolc)
Tûrhetõ.
Kezdõdõ felületi rozsdásodás szinte mindenhol található az alján
A mûanyagelemek alatt rengeteg megült homok volt.De érdekes módon ott nem volt rozsda.Szintén jó állapotban vannak az elsõ dobok.A fényszóró helyén viszont elég rendesen kezdett rozsdálni.De teljesen el lehetett tüntetni.
A legtöbb gázos hely hátul van az üzemanyagtank felett illetve a kipufogó feletti lemezen.

Előzmény: kekbon @ 2009.03.16. 20:39:38


2009.03.16 20:39:38 (1357.)
kekbon

Előzmény: kjoci @ 2009.03.16. 20:14:43


és mit tapasztaltál? Milyen állapotban van a kocsi?
Az enyém (vitara) 8 évesen lett szétszedve. A futómû merõ rozsda, a kasztni szolidan, kicsit, a belseje hibátlan a hátsó ülés alatt lyukat leszámítva....
Nekem is rendre poros a hátsó dobon a kárpit. Valami szellõzõ lehet a környéken, de nem vettem a fáradságot, hogy pontosan utána nézzek....
2009.03.16 20:14:43 (1356.)
kjoci
(Miskolc)
Sziasztok.
Pár kérdésem lenne, ha tudtok segítsetek.
Ma szétszedtem teljesen az autót.Lökhárítók,mûanyagelemek,dobvédõk,lámpák,belsõ kárpitok,ülések egyszóval csupasz.
Kapott az alja egy teljes gõzborotvázást ,az alvázkeret is belülrõl a szellõzõkön át.Le lett fújva az egész rozsdamaróval drótkefés tisztítás után.
Azt tapasztaltam hogy a hátsó doblemezek és a karosszéria találkozásánál valahol bejön a homok az utastérbe.Legalábbis én nagyon sokat távolítottam el.Ha vizet öntök az utastérfelöl ide, az valahol kifolyik.Nem a gumidugók helyén hanem valami lemezillesztésnél.
Ez normális?
Létezik ilyenfajta szellõzése a kaszninak vagy hanyagul van összerakva?
Ha az utóbbi akkor kitöltöm sziloplaszttal.
Esetleg más ötlet?
Elõl a féltengelykihajtásnál a csuklót kell-e zsírozni?
Kell-e máshol is kenni vagy zsírozni alul.(kardánkeresztek stb...)
Holnap lefújom alapozóval és utánna kapja az alvázvédelmet.
Az üregeket pedig kifújom trafóolajjal.
Legalábbis ez a terv.
Esetleg valaki csinált már hasonlót?
Ha igen hogyan?Mik a tapasztalatok?
Köszönet elõre is.
2009.02.22 10:44:51 (1355.)
ya06ard
(Szekszárd)

Előzmény: kekbon @ 2009.02.21. 20:50:25


Ja, bocs én úgy tudtam, hogy a _motorolaj_betöltõcsonk_kupakjáról_ beszélünk.
Én ugyan még csak harminc éve autózom, de azt már én is megtanultam, hogy nem jó jel, ha a hûtõfolyadékban kipufogógáz vagy olaj van. :-)
2009.02.22 09:13:11 (1354.)
terepes
Szaisztok!
Annyira nem sürgõs az autóvétel,pláne úgy hogy rögtön motorgenerált kelljen csinálni rajta.
2009.02.21 20:50:25 (1353.)
kekbon

Előzmény: ya06ard @ 2009.02.21. 07:58:20


Sokat vezettem, sok autóval. Fehér trutyit csak egyetlen kocsin találtam, pedig nézem gyakran. Az hengerfejrepedéses volt :)

A céges jimmynk viszont hengerfejtömítéses volt már 1x.....

Egy módon lehet eldönteni. el kell vinni szerelõhöz, annak jó eséllyel van olyan bigyója, amivel kimutatja a hûtõvízben a kipufogó gáz nyomokat. Nem különleges dolog, az enyémnak is van.....
2009.02.21 07:58:20 (1352.)
ya06ard
(Szekszárd)

Előzmény: terepes @ 2009.02.20. 20:37:14


Én úgy tudom bizonyos esetekben utalhat hengerfejtömítés hibára, gátrepedésre, de télen, hideg idõben természetes jelenség a kis mértékû habképzõdés.
2009.02.20 20:37:14 (1351.)
terepes
Sziasztok!
Ma voltam megnézni a Jimny-t.Külsõleg szép állaptban volt.A belsején látszott hogy használták,egy-két karc a mûanyagon.Ezek nem is zavartak volna,de az olajbeöntõ kupakjában találtam fehér trutyit.
2009.02.20 18:49:37 (1350.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Tegnap szereltünk, és úgy tûnik, elmúlt a sztenderd 70 körüli kormányrázás. Remélem tartós lesz a változás :)
Ezeket csináltuk: http://offdog.hu/?p=426&b=6055
2009.02.19 19:36:40 (1349.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kjoci @ 2009.02.19. 13:21:08


Ja, nekem is ekkorák vannak. Kérdés, hogy van-e alatta valami merevítés. Nézegettem ma a cuccot, szerintem ha alulra teszel valami bazi nagy alátétet, ami felfekszik, az elég kellene, hogy legyen szerintem.
2009.02.19 13:21:08 (1348.)
kjoci
(Miskolc)
Kösz.
Azért gondoltam erre mert találtam egy fotót egy Németországi géprõl és azon igy van.Mindjárt felteszem a képeim közé hogy lásd.Érdekes mert csörlõ is van rajta.

Előzmény: nyuszy @ 2009.02.19. 12:52:55


2009.02.19 12:52:55 (1347.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kjoci @ 2009.02.19. 12:33:38


Hááát, ha olyanok méretere, súlyra, mint az enyémek, akkor azt én sem raknám közvetlenül a gyári lökhárítóra, viszont az alulról rögzített zártszelvény/laposvas jónak tûnik..
Kérdéses egyébként az is, hogy hogy fogod tõlük kinyitni a motorháztetõt :)
A tetõre rakott lámpa amúgy erdõben nem valami praktikus dolog, bár kétségtelenül jól néz ki :)
Gyárilag a ködlámpa vezetékei lehetnek benn, de az nem igazán praktikus, próbáltam. Végül rákötöttem relével a fényszóróra, ez bevált.
2009.02.19 12:33:38 (1346.)
kjoci
(Miskolc)
Kérdés(ek).:-)
1.Szerelt már fel valaki a gyári lökhárítóra fényszórókat?
Szeretnék 2 db Wesem 180-ast rátenni de elég gyengusnak tartom az anyagot.
Gondolkodtam az alsó merevítésre egy alu zártszelvény formájában de nemtudom ez jó megoldás lenne e.Illetve nem e rezonálna nagyon be a dolog.
Látom sokan a tetõlécre szerelik de sajna ez nálam nem mehetne mert azt is sûrûn használom.
2.Be van e gyárilag vezetékelve a Jimny e célból és ha igen hol keressem a csatlakozót?
2009.02.18 23:15:45 (1345.)
andrew
sziasztok!

csak én is hozzászólnék, érdekes jelenség a mi 1,5-2 éves 40000km -es Jimnyn is rázza a kormányát. DE nem mindig! kb. 60-70 km/h-nál, alatta fölötte nem! Érdekes. Én mindig azt hittem, hogy sár van a keréktárcsában belûröl, amikor van rázza is, de ha nincs akkor is. :)
2009.02.17 20:22:10 (1344.)
kekbon

Előzmény: terepes @ 2009.02.17. 20:03:57


Igen.
Az baj. Drága mûtét. A mi céges jimmynk még garban csinálta.
A felületi rozsda módjával biztos, hogy lesz. a suzukikon mindig van (hacsak a tulaj maszekban nem csináltatta meg), a baj, ha lemezek vannak már átrohadva, eltûnve. a futómû tutira rozsdás lesz, de az kezelhetõ, és kezelendõ. Persze, ha még számolsz a kocsival 8-10 évre.....
2009.02.17 20:05:05 (1343.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: kjoci @ 2009.02.17. 18:56:31


Joci! Gratula a gumikhoz, használd egészséggel! :) Lehet hogy kontakthiba, aszfalton és kemény felületen kicsit remeg az autó a pumákkal, bár nekem nem volt ilyen gondom. Letaposott hóban az M/T-s gumik a lamellák hiányában nincsenek a toppon, ezért vigyázni kell velük!
2009.02.17 20:03:57 (1342.)
terepes
Ha habos akkor eszi a vizet ugye?
2009.02.17 20:00:25 (1341.)
kenci
(Bükkzsérc)
A kormányrázás nem probléma, nagyon sok Jimny csinálja - mellesleg nálam futómû beállítás után elmúlt.Felületi rozsda pedig tutira lesz rajta valahol, ha használták :)
2009.02.17 19:48:14 (1340.)
kekbon

Előzmény: terepes @ 2009.02.17. 18:56:32


pöpec a 60ekm. kérdés a korrózió és a kormányrázás. Nézd meg a olajbetöltõ sapkán nincs-e alul fehér hab. ha van, almás a vétel. nem jellemzõ, csak úgy mondom....
2009.02.17 18:56:32 (1339.)
terepes
Szia!

Köszi!
A tulaj állítása szerint 60000km van benne,és 2001-es évjáratú.
Pénteken megyek megnézni,ezért is kértem az infókat.
2009.02.17 18:56:31 (1338.)
kjoci
(Miskolc)
Ma kaptam a barátomtól 4 db Samu felnit és 4 db 205/75 15-ös puma gumit.
Mivel szakad a hó, iziben fel is raktam és toltam egy próbautat a Bükkben.Kizárólag erdei utakon.
Biztos van mit tanulnom még a terepvezetésrõl igy csak néhány szösszenet ha megengeditek.
Letaposott hóban iszonyatosan csúszkál a kocsi.Ahol viszont nagy és szûz a hó ott kegyetlenül jó.:-)Amig van mit "harapni" a bordáknak szinte mindenhol elmegy.(Azért volt emelkedõ amin visszatolattam ):-)
Holnap újramegyek és csinálok pár fotót is.:-)
Viszont egy érdekesség.Gumicsere után kb 1 km-t mentem amikor elkezdett égni a töltés jelzõ lámpa és néha bevillant a kézifék visszajelzés is.Leállás majd rövid kutakodás a motortérben de a hiba nem szünt meg.
Azután leállitva a motort és 5 perc várakozás után ujraindítva a hiba megszûnt.
Kontakthibára gyanakszom a gumik "rázása" miatt.
Volt már valakinek hasonló jelensége?
Ha igen mi okozta?
2009.02.17 10:40:26 (1337.)
kekbon

Előzmény: terepes @ 2009.02.16. 14:47:09


hajtsd fel a hátsó üléseket, alattuk szokot ragyásodni. Ha van már ragya, akkor az már kívülrõl jön. De mondjuk, az még nem akkora gáz, könnyen javítható, csak lehet alkudni..... Ha már kilátsz, meg ilyesmi, akkor kell nagyon alaposan átnézni a kasztnit máshol is. Szõnyegek alatt, fõleg a tûzfal mögött lábnál, meg ilyesmi... de igazából lehet jó kocsikat találni, hacsak nem nagyon olcsó, nem érdemes kínlódni egy rozsdakupaccal.... És ahogy nyuszi mondta, igyekezz 100ekm alatti futásteljesítményû kocsit venni. Rángasd meg a kardánokat, ha nem kotyog, nem nyaklik, akkor hihetõ a 100ekm alatti futásteljesítmény. A mi cégesünkben 103ekm van. A kormány már rettenetes kopott, és a soförülés is szakadt. Nem gyilkoltuk, csak használtuk. a kasztni a hátsó ülés alatt már ragyás, de technikailag redben van a kocsi. Hibátlan. Illetve ráz a kormány 80-90 körül, és errõl nem lehet lebeszélni. Ha centírozzuk, akkor 1-2ekm-ig jó, aztán megint kezdi. Ezt érdemes kipróbálni, mielõtt kocsit veszel.

kekbon szerkesztette 2009.02.17 10:44:03-kor.