LJ80



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 1166 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 20  21  22  23  24   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2014.03.28 11:12:17 (66.)
Gorio
Ez se semmi:
2014.03.28 11:10:12 (65.)
Gorio

Előzmény: LOA @ 2014.03.28. 08:33:27


Qrva jó, a hátsó laprugókkal nehogy úgy járjál idővel mint Kétfészeres kolléga.
2014.03.28 08:33:27 (64.)
LOA
Kicsit unatkoztam tegnap... :)

2014.03.25 09:30:06 (63.)
LOA
Óóó az jó lenne,mert nincs sehol! Majd kereslek!

Előzmény: LJ80HUN @ 2014.03.25. 09:24:29


2014.03.25 09:24:29 (62.)
LJ80HUN
(Budapest, XXI. kerület)

Előzmény: LOA @ 2014.03.23. 20:53:23




Ha eladót nem találsz és a legyártás mellett döntesz, mintának kölcsön tudom adni az én ajtóimat. ;)
2014.03.24 18:36:36 (61.)
laikus

Előzmény: LOA @ 2014.03.21. 19:13:22


Nem semmi... :D
De azt hiszem, ezt most kihagyom... ;)
Egy motorgenerál majd lesz egyszer, persze, csak ha a valóságban is ilyen gyorsan megy:



;)
2014.03.23 20:53:23 (60.)
LOA
Sziasztok! KERESEK!!

Suzuki LJ 80-hoz keresnék a képen látható "ponyva,vagy nyári ajtót" jobbost-balost!Ha a ponyva része szakadt,sérült,nem gond,csak a váz,zárral is érdekel!Ha valaki tud ilyet eladót kérem jelezze!

Köszönöm!



2014.03.23 17:58:22 (59.)
sjkálmán

Előzmény: LJ80HUN @ 2014.03.18. 07:28:53


Azért az altó kérdéssel csak óvatosan mert csak az új hazánkban forgalmazott altókon van az említett f10d16v öntöttvas motor ami ráépíthető az lj vagy a sj410-es váltóra. A régebi japán altók ( nem a maruti kinézetűre gondolok) na abban egy 4hengeres1000cm3 korüli aluminium blokk van ami megszólalásig hasonlít egy 1,3 swift blokra. Amit Laikus belinkelt na az ilyen motorral szerelt.
2014.03.22 13:25:32 (58.)
Kare

Előzmény: LOA @ 2014.03.21. 20:08:39


Ja, komplett BJ-ért adnék annyit én is szívesen :)
De egy motorért azért szerintem durva ár...egyébként a HJ61, 4literes turbó-diesel motor volt az. Dehát 1,7-ért??? Ahhh...Itthon 700-ért láttam, de ha kivár az ember, szerintem 500 körül is megkaphatja ugyanazt.

Kare szerkesztette 2014.03.22 13:25:55-kor.
2014.03.21 22:27:02 (57.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: LOA @ 2014.03.21. 19:13:22


Nem is olyan durva ez, ha tényleg gyári új motorról van szó, és a köcöllék is gyári újak. Mégiscsak minimum 30 éves a cucc.
2014.03.21 20:08:39 (56.)
LOA
Attól függ milyen Toyota?...Egy makulátlan gyári BJ-45 ért fizetnék ennyit! :)

Előzmény: Kare @ 2014.03.21. 20:04:07


2014.03.21 20:04:07 (55.)
Kare

Előzmény: LOA @ 2014.03.21. 19:13:22


Őrültek...
A múltkor Toyotát láttam 1,7mil HUF -ért. Normális?!
2014.03.21 19:13:22 (54.)
LOA
Itt a megoldás "szinte ingyen" a karburátor kérdésre! :)

<www.ebay.de> :D E:3160

2014.03.19 20:40:48 (53.)
szolgálatbajáró

Előzmény: laikus @ 2014.03.19. 19:33:43


Kezdd a karburátorral... aztán a tapasztalataid alapján hadd okosodjunk mi is.

Perszehogy jó ez a fórum - jó alkalom a márkatársi szóértésre.
2014.03.19 19:33:43 (52.)
laikus
Köszönöm az észrevételeket, megjegyzéseket. (Jó ez a fórum. :) ) Ezek tükrében átgondolom/átgondoljuk a dolgokat... Nehéz ügy... :S
2014.03.18 21:02:57 (51.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: LOA @ 2014.03.17. 21:03:08


Nem nehéz, csak pöcsölős, és ezért időigényes.
2014.03.18 10:55:06 (50.)
Tibcsi
(Szekszárd)

Előzmény: laikus @ 2014.03.17. 20:51:53


Szerintem ez az autót nem éri meg sehogysem hazahozni. Pláne csak az injektor miatt. Tölem kb 1800km oda vissza. Ami nagyon baráti fogyasztással számolva is 150l üzemanyag+ magyar, osztrák pályamatrica. Legalább 70e ft önköltségi áron. Nem néztem utánna de nem hiszem, hogy egy bontó adna érte akkora összeget amiért érdemes lenne. Vedd meg róla az injektort 100 euroért még akkor is jobban jársz talán.
2014.03.18 07:28:53 (49.)
LJ80HUN
(Budapest, XXI. kerület)

Előzmény: laikus @ 2014.03.17. 20:51:53



Van itt kis hazánkban egy LJ, amiben Alto motor van. 1 az 1-ben rámegy a gyári váltóra, nem kell semmit alakítani rajta. Ami a hiba, az pont az injektor. Olyan marha magasan a motor fölött van, hogy az LJ motorháztetejét vagy 15 cm-rel meg kell emelni, ki kell domborítani. Ha téged nem zavar a púp (műszakin nehéz eltakarni), akkor hajrá. De ne csak az injektort vedd, hanem az egész motort. Nem tudom, hogy az LJ motorra feltehető-e csak az injektor.

2014.03.17 21:14:58 (48.)
LOA
Szia.

Köszi előre is nem felejtem el,bár még kicsit arrébb van ez a meló!Van rajzom is és az első lámpáknál van nagy "káosz" illetve lenne egy-két plusz dolog.. :)

Előzmény: Csonti 1 @ 2014.03.17. 21:07:58


2014.03.17 21:07:58 (47.)
Csonti 1
üdv loa tudok neked segiteni,én már az enyémet átkábeleztem,ha gondolod keres
2014.03.17 21:07:39 (46.)
Fekete Jani

Előzmény: laikus @ 2014.03.17. 20:51:53


Ebben az Alto injektoros buliban menyire vagy biztos?
Én személy szerint neki se állnék.
Nem hinném, hogy egyezne a szívócsonk felfogatás, a megszakítós gyújtást is át kéne faragni, na meg persze az az injektor egy 1061 cm3 es motort akar feltölteni, vagy egy Vems-et is veszel hozzá?
2014.03.17 21:03:08 (45.)
LOA
Miért?? Nehéz meló?

Előzmény: nyuszy @ 2014.03.17. 20:58:44


2014.03.17 20:58:44 (44.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: LOA @ 2014.03.17. 19:59:19


Szvsz. ez az a projekt, amit magadnak kell csinálni, egy villamosságis kb. semennyiért sem fogja megcsinálni neked.
2014.03.17 20:51:53 (43.)
laikus

Előzmény: pekovac @ 2014.03.15. 20:44:18


Az a probléma, ahogy már korábban írtam - igaz még a Samurai topicban -, hogy a legnagyobb karburátor "guruk" szerint, ezek a Mikunik "ilyenek"... Hozzá sem nyúlnak, mert nem érdemes. Elvileg lehetséges lenne a felújítás, beszabályozás, stb., de annyi szívással és akkora költséggel, amit senki nem akar kifizetni (én sem).

Ellenben, az eltelt idő alatt azért vannak fejlemények.

1. A motor karbi _elvileg_ működhet, nem is drágán. Valóban elláthat egy 800-as mocit. Elvileg. A gyakorlatban a szűk keresztmetszet az úszóház mérete lehet, ami sokkal kisebb, mint az autó karbik esetében.
Van pl. ilyen tuning karbi: <www.ebay.de>
Szép is, jó is, minimális melóval rátehető, a kicsivel nagyobb torokátmérő _elvileg_ még azt is tudhatja, hogy legyen mindig elég üzemanyag... És kb. "gombokért" adják... De, hogy a gyakorlatban hogyan is működne, az rejtély...

2. Az öcsém szerint, az optimális megoldás egy injektor lehet.
Talált is egy komplett Alto-t: <www.ebay.de>
Elképesztő, 150 EUR áron... :o
A munkahelyétől kb. 20 km-re van. A képeken is látszik, hogy jó állapotú, csak éppen a tojtak/tojnak rá, "nagymama autója volt, útban van"...
Az 1.1-es blokk gyakorlatilag az LJ blokk kicsit korszerűsített verziója, minden fontos méretük egyezik. Tehát az injektor kb. egy az egyben "rácuppantható" az enyémre.
Sima ügy is lenne, mert csak el kellene hozni. Kicsi autó is, tehát egy sima, egytengelyes utánfutón is el lehetne húzni. DE: nincs utánfutónk, megfelelő vontatónk. Hivatalosan trélert bérelni pedig horror, nem érné meg.
Szóval, egy kósza ajánlat: mi megvesszük, az öcsém elintéz minden szükséges papírt. Ha van olyan tag, aki vállalja, hogy elhozza, az injektort (és alkatrészeit) kivéve, övé a teljes autó. Kiszereli belőle, ami neki esetleg kell, a többit beadja bontóba, a maradékot vashulladéknak.
Hmmm? (Ez csak egy hirtelen ötlet - ha nagyon nem "fair", nyugodtan dorongoljatok le, nem csináltam üzleti tervet... De első blikkre járhatónak tűnik...)


laikus szerkesztette 2014.03.17 20:54:35-kor.
2014.03.17 19:59:19 (42.)
LOA
Helló

Egy autóvillamosság szerelőnek mennyire nagy meló újra kábelezni egy komplett autót?
Esetleg itt a fórumon tud valaki használható szakit a környékemen? Infó gyűjtő időszakban vagyok.. :)
2014.03.15 21:16:44 (41.)
Fekete Jani

Előzmény: Gorio @ 2014.03.15. 21:13:13


Igen Csabi is így gondolta a negyedelősről, aztán beletört a bicskája. Az lj mondjuk egy kicsit egyszerűbb szerkezet.
A nyomokat meg azért nem találtad, mert rossz helyen kerested. :)
2014.03.15 21:13:57 (40.)
Gorio

Előzmény: LOA @ 2014.03.15. 21:09:59


akkor hajrá...
2014.03.15 21:13:13 (39.)
Gorio

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.03.15. 21:07:49


Ő, ja :) még az átalakítás nyomait se találtam meg benne.
2014.03.15 21:09:59 (38.)
LOA
A terepváltó egyszerűnek tűnik ránézésre! :D

Előzmény: Gorio @ 2014.03.15. 21:03:15


2014.03.15 21:07:49 (37.)
Fekete Jani

Előzmény: Gorio @ 2014.03.15. 21:03:15


Ezért nem raktad te sem össze, amit szétszedtél?
2014.03.15 21:03:15 (36.)
Gorio

Előzmény: LOA @ 2014.03.15. 20:57:35


Jó buli, ha valamit rosszul raksz össze benne (kihagysz valamit stb) és szedheted le megint :) Persze ha valaki szereti csinálgatni...
2014.03.15 21:03:04 (35.)
Fekete Jani

Előzmény: LOA @ 2014.03.15. 21:02:08


Ez a hét beszólása. :)
2014.03.15 21:02:08 (34.)
LOA
Köszi! Már két Gyerkőcöm van,nem kell több!! :D :D

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.03.15. 20:59:09


2014.03.15 20:59:09 (33.)
Fekete Jani

Előzmény: LOA @ 2014.03.15. 20:57:35


Az idő alatt míg a szaki dolgozik rajt te tudsz mást alkotni.
2014.03.15 20:57:41 (32.)
Fekete Jani

Előzmény: LOA @ 2014.03.15. 20:49:23


Nem túl bonyolult szerkezet de vannak buktatói.
2014.03.15 20:57:35 (31.)
LOA
Mindig szerénykedsz! :D
Semmi bajom a szakikkal csak az idő..Haza megyek,le tisztítom,elküldöm,vissza,és mehetek megint dolgozni és nem haladt megint semmi :\(

Előzmény: Gorio @ 2014.03.15. 20:52:30


2014.03.15 20:52:30 (30.)
Gorio

Előzmény: LOA @ 2014.03.15. 20:49:23


Keress szakit, szvsz.
2014.03.15 20:49:23 (29.)
LOA
Mennyire bonyolult egy LJ terepváltó?.és rendes váltó? Soha nem szedtem még szét egyiket sem de arra gondoltam kicserélném a csapágyakat..Vagy keressek szakit?
2014.03.15 20:44:18 (28.)
pekovac

Előzmény: laikus @ 2014.03.09. 16:18:00

http://karburatorjavitas.hu/
2014.03.13 10:05:09 (27.)
LOA
Megjöttek a terepváltó tartó gumibakok,4db. Eredeti! ;)



2014.03.11 21:43:54 (26.)
szolgálatbajáró

Előzmény: laikus @ 2014.03.10. 17:42:28


Hááát... ez erősnek hangzik.
De ha úgy nézzük hogy négy darab kétszázköbcentis henger van a tiédben, akkor talán mégse olyan nagy hülyeség...
2014.03.10 17:52:48 (25.)
sjkálmán

Előzmény: laikus @ 2014.03.10. 17:42:28


Én most szereztem be egy suzuki gsx400 84évj. sorkarbiját azt akarom ráaprikálni a 410-es blokkra az eredményről majd beszámolok, de amúgy a jelenleg rajtalévő zastava karbi is jól teljesít.Bár igaz, hogy az álló de egy patent ívből meg két kisdarab laposvasból csináltam hozzá egy közdarabot!
Dobtam fel képet!!


sjkálmán szerkesztette 2014.03.10 17:57:49-kor.
2014.03.10 17:42:28 (24.)
laikus

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.03.10. 15:35:49


Ma kicsit keresgéltem a neten a bontott motorkerékpár karbik között. Az LJ 28-as átmérőjű karbijával egyező méretűek 125-ös, 150-es mocikhoz vannak. Lehetséges, hogy egy ilyen megfelelne?! :o
2014.03.10 15:35:49 (23.)
szolgálatbajáró

Előzmény: laikus @ 2014.03.09. 21:29:35


Ne vásárold meg azt a karburátort amíg meg nem mérted a torokátmérőt.
Viszont ha az az átmérő passzol, akkor az a karburátor pont elhajtja azt a motort.
A karburátorok felcserélhetőségének ez a kritériuma... más adatra nem is nagyon van szükséged
2014.03.10 14:58:25 (22.)
LOA
Nem néztem még utána de a Suzuki Carry karburátor az nem jó?Esetleg Maruti?? :)
Viszont szerintem a legegyszerűbb egy SJ410 es karbit felrakni.
Üdv :)

Előzmény: laikus @ 2014.03.09. 21:29:35


2014.03.10 08:55:57 (21.)
photoart

Előzmény: barti2 @ 2014.03.10. 06:55:08


...a jo oreg doktor big...
2014.03.10 06:55:08 (20.)
barti2
(Ibafa)
Suzuki DR 800 :)

Előzmény: laikus @ 2014.03.09. 21:29:35


2014.03.09 21:59:09 (19.)
LJ80HUN
(Budapest, XXI. kerület)

Előzmény: laikus @ 2014.03.09. 21:29:35


Igen, valahogy így.
De mindkettő karbi álló! Ha nem akarsz sokat ... bajlódni ... vele, akkor fekvőt keress. A 410-es karbit szívocsonkostól rá lehet tenni az LJ-re. Régen nekem is így csinálták ha jól emlékszem. Másik alternatíva, hogy beleraksz egy 410-es motort. A gyújtáselosztót kell kicserélni az LJ gyújtáselosztójára, egy áramot a katbinak, és talán mást nem is kell. De az biztos, hogy jelentősen erősebbnek fogod érezni a kis kocsit.
2014.03.09 21:45:35 (18.)
Fekete Jani

Előzmény: laikus @ 2014.03.09. 21:29:35


Ezek neki már 1.3 mocin voltak.
Szerény véleményem szerint olyan nagyot nem lehet tévedni a választással, de ha komolyabban belemész akár karbisort is tehetsz fel.
Nekem anno 1.6 8v Vitara mocin volt SuzukiGSXR1000 karbisor, átfúvókázás különösebb behangolás nélkűl is eszméletlen volt. :)
Az 1.3 mocinak már kicsit sokat adott, ahhoz átkellet volna fúvókázni.
Persze egy ilyen szívósor elkészítése már egy kissé macerásabb.
2014.03.09 21:29:35 (17.)
laikus

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.03.09. 20:36:07


Bingo! :)
Jelenleg egyik alternatívaként ebben az irányban tapogatózunk - de csak tapogatózunk...
Az öcsém ötlete is valami hasonló, de mivel 800-as, egy hengeres motorokat nem nagyon gyártanak, valami nagy lökettérfogatú, pl. V2 blokkról származó karbikat keresgél. (Sajnos sok motort törnek, a karburátorok pedig védett helyen vannak, tehát általában épen maradnak. Úgyhogy viszonylag sok van a bontókban és nem is drágán.)
De ez a "próba-szerencse" kategória.
A modern karbik, pl. egy 1.4 Intruderé, amit kettővel szereltek és még a márka is azonos, _elvileg_ akár jó is lehetne... De a konstrukciók közötti évtizedes korkülönbségek miatt, a gyakorlatban előjöhetnek olyan problémák, amik nem áthidalhatóak egy közdarabbal. (Azért valljuk be, ez a 28-as Mikuni tényleg olyan egyszerű, mint egy faék... Ehhez képest máig folyamatosan fejlődik a technika, jelenleg is gyártanak karburátorokat, de egy mai Edelbrock, Weber, stb. nagyságrendekkel szofisztikáltabb szerkezet.)
Egy bontott motorkerékpár karburátor önmagában nem túl drága. De ha arról kezd szólni a történet, hogy már a nyolcadikat próbáljuk rá és szembesülünk azzal, hogy "a mindenit, hát, ez majdnem jó lenne, ha...", akkor már el tud durvulni a játék...
Ha nincsenek tapasztalatok, az egyik eshetőség, hogy mégis én leszek a "kísérleti nyúl"... :)

LJ80HUN: a hónap autója cikkben olvastam, hogy te egy Dacia karbit tettél fel (ha jól értelmeztem, előtte egy Lada is szerepelt...). Ezzel mi a tapasztalatod? Konstrukciójában hasonlóan egyszerű, de újabb gyártás...