LJ80



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 1166 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 20  21  22  23  24   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2014.04.27 22:37:24 (216.)
batu
Az már jó, hát igen van ára, de hát valamit valamiért.
Jó éjszakát.
üdv.
2014.04.27 22:34:46 (215.)
LOA
Ha jól tudom 6-7mm vastag,és az ajtóknál,tűzfalnál fém is van beépítve merevítésnek..Szerintem nagyon jó de az árát is elkérik! :)

Előzmény: batu @ 2014.04.27. 22:28:21


2014.04.27 22:28:21 (214.)
batu
szépnek néz ki a műanyag kaszni, bár kíváncsi lennék, hogy mennyire erős, és időt álló.
2014.04.27 22:19:28 (213.)
LOA
Ha ezekkel az utángyártott alkatrészekből kellene felújítani egy LJ-t akkor én már elgondolkodnék a műanyag kasznin!

<www.weiss-design.de>

<www.weiss-design.de>

Előzmény: batu @ 2014.04.27. 22:11:50


2014.04.27 22:11:50 (212.)
batu
Nem minden karosszéria elem tökéletes, sőt mondhatnám , hogy....r
Az egyik ismerősöm rendelt Németországból de csak a hátfal rész nézett ki jól. A hátsó sárvédő minősíthetetlen és nem kis pénz volt. Erről az oldalról lett rendelve :<autoblechteile.de>
Ha megnézitek a képeket a lemezekről, már ott látszik hogy elég pontatlan. A taposólemez pl. felfele van peremezve , holott a karnádalagút felől nincs is gyárilag perem. A borda mélységéről és alakjáról nem is beszélve. Ne értsetek félre nem becsmérelni akarom őket, hanem inkább segíteni nektek .


batu szerkesztette 2014.04.27 22:13:15-kor.
2014.04.27 19:11:23 (211.)
LOA
Hmm igen az Ebay-on vad árak vannak! :\(
Nem tudom mikor menjünk.Május 2-4 ig Tiszafüred,4-töl-8 ig otthon,9-11 ig Sümeg,12-17-ig otthon,18.án vissza! :D Hirtelen ennyi! :D :D Majd felhívlak!

Előzmény: LJ80HUN @ 2014.04.27. 18:58:29


2014.04.27 19:02:06 (210.)
LJ80HUN
(Budapest, XXI. kerület)
Batu ajánlására elkezdtem nézegetni az utángyártott LJ karosszéria elemeket az ebay-en. Vannak érdekes árak.
A hátsó lámpasor (mit kerestél már itt is Laci) ~27.000.-
2014.04.27 18:58:29 (209.)
LJ80HUN
(Budapest, XXI. kerület)

Előzmény: LOA @ 2014.04.27. 18:40:42



Mikor megyünk Zsoltihoz? :D :D :D
2014.04.27 18:40:42 (208.)
LOA
Május 1-18 ig otthon leszek,keress bátran ha arra jársz! ;)

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.27. 18:15:48


2014.04.27 18:15:48 (207.)
szolgálatbajáró

Előzmény: LOA @ 2014.04.27. 17:43:14


Én meg nullanégy harminckor haladok Martonvásárban.. .

gumikeréken mészivel.

ha itthon lettél volna.... se ébresztettelek volna fel, mert olyankor tessék aludni - na majd máskor.

Jó utat.
2014.04.27 17:43:14 (206.)
LOA
Sajna passzolom jövőhétig.. :\(

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.27. 17:31:39


2014.04.27 17:31:39 (205.)
szolgálatbajáró
Típusügyi segítséget kérnék márkatársak : mire van rákötve a CHG lámpa az LJ-kben?

Az olajnyomásra tudtam eddíg, de hallottam már párszor indításkor hogy kattog mintha a fénykürttel villogtatnék - de a reléhang közben ez a checking -lámpa villogott.

Mit akart szegény a tudomásomra hozni ezzel?
2014.04.24 17:33:43 (204.)
szolgálatbajáró

Előzmény: LJ80HUN @ 2014.04.24. 14:54:39


Micsoda helyeken nézelődsz te ez után a szent Grál után...
2014.04.24 14:54:39 (203.)
LJ80HUN
(Budapest, XXI. kerület)
Pár képen feltűnik a háttérben egy fehér LJ long ponyvaajtókkal. :D

<www.pakwheels.com>

LJ80HUN szerkesztette 2014.04.24 14:56:14-kor.

LJ80HUN szerkesztette 2014.04.24 14:56:51-kor.
2014.04.18 21:57:07 (202.)
szolgálatbajáró

Előzmény: Mészi68 @ 2014.04.18. 21:35:09


..neked is az ambrustanárbácsi jutott eszedbe? :-)))

Asszem a harmincméteres (tudod, a szakadékból fahúzgálós) drótkötéllel megyek majd utánad a Zöldszörnnyel... aztán mindegy merre mész (és hová merülsz), majd kimentelek.

Most hazafelé meg is tankoltam, van benne tizenöt liter, úgyhogy kétszáz kilométert mehetünk.... esetleg Vázsonypusztának elmenjünk a gyékényesi bányatóhoz? Az ááám a szép útvonal.

..vagy a nagymartoni hegyen keresztül Porrogra?
2014.04.18 21:35:09 (201.)
Mészi68
(Nagykanizsa)

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.18. 21:00:40


Szabályokat betartva pálya nélkül 5,3 körül! Aztán, ha akarom, akkor meg a csillagos ég! Megbeszélhetjük! Holnap délutánra esőt és zivatart jósolnak! Nem kell pisilnod, hogy sár legyen! Majd a gazdájával meg megmosatjuk!

2014.04.18 21:00:40 (200.)
szolgálatbajáró

Előzmény: Mészi68 @ 2014.04.18. 19:45:24


Holnap összesározzuk a személyautódat... :-)))

...nemisbiztos hogy találunk sarat - de akkor kiszállok pisilni a porba...

Te, mennyit fogyaszt a Fityód? Ésszerű árakon kibérellek 28.-án egy taximenetre Gyöngyösre.
..gondold át...

:-))))
2014.04.18 19:45:24 (199.)
Mészi68
(Nagykanizsa)

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.17. 18:49:05


Jó ez!
Ma sikeresen meg volt a teszt is!
Ráadásul milyen szépen gurul és milyen, jó, hogy nem kellett visszakapcsolni, míg az állandó hajtásnál igényelte a 4-et!
Gratulálok!
Majd kap a Vitara is, csak előbb kardánkeresztezünk és fékmunkahengerezünk, aztán kerékcsapágyazunk majd megigazítjuk az alját! Na ezek után jöhetnek az extrák!

De azért holnap leteszteljük az én vasamat is!
2014.04.17 18:49:05 (198.)
szolgálatbajáró

Előzmény: Gorio @ 2014.04.17. 10:04:40



Hurrááá... az enyim volt a butaválasz... :-))))

Mindkettő féltengelyzár "free" állásban volt... mintha meg lett volna emelve a híd cake-frake.
Csak még nem is lehetett látni hogy a féltengely odabenn mégiscsak visszafelé forgott.

Most aztán jó. Navégre.
2014.04.17 16:37:36 (197.)
szolgálatbajáró

Előzmény: Gorio @ 2014.04.17. 10:04:40


Szia Gorio, nem a diffiműnél emeltem meg egyszerre mindkét kereket, hanem csak az egyiket vagy a másikat... szóval nem tudott a túloldali visszafelé forogni...

Nem volt ez buta válasz, hanem ezt a részt nem írtam le előtte.

Na most szolgálat után úgyis leveszem egyenként és elmosom benzinben...
2014.04.17 10:04:40 (196.)
Gorio

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.17. 09:55:18


Tudom, hogy láma válasz, de ha mind a kettő lock állásba van akkor se muszáj a menesztő tárcsát forgassa, ha forgatod a kereket a menesztő tárcsa áll és a túlsó kerék ellentétesen forog akkor hajt.
2014.04.17 09:55:18 (195.)
szolgálatbajáró
Bocs fiúk, úgy látszik hogy kisajátítottam ezt a topikot... de azért remélem hogy lesz aki szóbaáll még velem...

Arról kérek szaktanácsot, hogy egy amúgy épnek látszó féltengelyzárban mi lehet az ami esetleg letört vagy lekopott - ami miatt "lock" állásban sem hajt vissza a diffiműre.

Még mindíg nincsen visszatéve az elsőkardán, úgyhogy megemelt elsőkereket tekergetve simán látszik hogy hajtja-e a behajtótárcsát... és az egyik oldali az hajtja - a másik oldali meg nem. Tekerhetem "lock"-ba vagy "unlock"-ba... akkorse.

Tegnap hozta a postás, ma szolgálat előtt feltettem. Az se volt kis tetríszezés mire kitaláltam hogy két hossznút miért is széles - de a jobboldali azatyaúristennek se akar hajtást átvinni.
Oké... tudom... szét kell szedni ipriapró darabra, elmosogatni, aztán úgyis kiabál ami hiányzik... de hátha kérdezve előrébb lennék valami csalódással.

Köszönöm.
2014.04.15 21:09:34 (194.)
szolgálatbajáró

Előzmény: Kétfészeres @ 2014.04.15. 08:17:27


Adtak egy jutúb-segédanyagot is a helyes állásról :

2014.04.15 18:53:50 (193.)
szolgálatbajáró

Előzmény: Kétfészeres @ 2014.04.15. 08:17:27


...elolvastam, el is hiszem... hatvannál van is olyan rángatós zaj ami eddíg mintha nem lett volna benne.
De így is sokkal csendesebb mint amikor egy síkba voltak fordítva a tengely stabil villái.

Kísérletezek még velük, köszönöm a tanulnivaló segédanyagot.
2014.04.15 08:17:27 (192.)
Kétfészeres
(Bátonyterenye)

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.15. 06:02:53


segédanyag töprengéshez:
<www.lezo.hu>
a színes hullámvonalas diagram alatt olvashatod az erre vonatkozó szabályt, amit én is írtam
2014.04.15 06:02:53 (191.)
szolgálatbajáró

Előzmény: Kétfészeres @ 2014.04.14. 22:07:24


Köszönöm Kétfészeres, ezen még töprengek napközben.
2014.04.14 22:07:24 (190.)
Kétfészeres
(Bátonyterenye)

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.14. 19:10:39


azt hiszem, azért egyvonalba jó, mert ilyenkor teljesül az, hogy az 1. csukló előtt és a 2. csukló után minden pillanatban azonos a szögsebesség
magyarul ha nem így van, akkor rángatózósan hajt (ha nem épp tök egyenesen állnak a csuklók)
2014.04.14 20:10:56 (189.)
szolgálatbajáró

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.14. 19:10:39


Nekem egy régi tsz-szerelő mesélte hogy a kardántengely ha nincsen kilencven fokban elfordítva, akkor rezonál..

Eddíg vonalban is volt az LJ-n, de most hogy beleugrottam a kardán-részlegbe úgy gondoltam hogy kipróbálom elfordítva.
Először csak negyvenöt fokkal tettem arrébb, és egyből kisebb volt ötvenötnél a kezdődő rezgés... aztán tegnap mikor levettem az elsőt, akkor lecsavaroztam a hátsó rövid részét, és kilencven fokkal elfordítottam. Azóta nincsen még hetvennél sem rezgés... bár most nincsen fenn az elsőkardán se. Most jajjgat ötventől hatvanig mikor húz a motor.
Első nekifutásra az ötödik sebességre saccoltam, de negyedikben mikor hatvanig pörgettem akkor is énekelt.
Aztán mikor beértem a parkolóba, akkor kivettem a terepváltót sebességből, és végigzongoráztam a sebességeket... nem a sebváltó jajong. A terepváltó maradt, és valószínűleg az elsőhajtás fogaskereke... meg akörül lehet a gixer.
Így hogy nincsen rajta a kardán súlya és egyéb dinamikus hatása, valószínűleg kijön a kopási hang. Kíváncsi leszek ha visszakerül a kardán és le lesz kapcsolva a kerékagy visszahajtása akkor hogyan jajong.

Mondd meg kérlek hogy mi várható hanem vonalban áll a kardántengely..?
Erős kopás, vagy rezonancia, vagy kábé mi lesz a hibalehetőség?
2014.04.14 19:10:39 (188.)
Fekete Jani

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.14. 18:42:41


A tanult mérnökök megállapították, hogy annak vonalba illik lennie, én nem értek hozzá, csak hallgatok rájuk.
2014.04.14 18:42:41 (187.)
szolgálatbajáró

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.14. 17:34:12


Mármint elkerülni a rezonanciát úgy általában, vagy ezzel a kikopott bordázatú tengellyel megint harminc évig közlekedni?

:-)))
2014.04.14 17:34:12 (186.)
Fekete Jani

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.14. 15:53:29


Mert úgy kopott ki a csuszka, s ha elfordítod kisebb a lógása, de ez hosszú távon nem nyerő ötlet.
2014.04.14 15:53:29 (185.)
szolgálatbajáró

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.13. 22:24:23


Na most találkoztam ezzel a belső-külső rögzítőgyűrűs csapágycsészével...

Belső azért mert a kardánvillán belül helyezkedik el, de igazából a szaxerű meghatározás szerint külső, mert a csapágycsészét kívülről öleli meg.
Valami csudálatosan óvatosan kopogtattam a helyére a kereszt minden csészéjét, és amikor a zsírzógombos utolsó csészét óvatoskodtam bizony két rollni befeküdt középre és csak a zsírzógomb helyén vettem észre hogy "akadály" van.
Mindegy, eddíg el se tudtam képzelni hogy ilyen kardánvillán belüli csészerögzítés is létezik, úgyhogy megint tanultam ma.

Még egy lényeges rácsodálkozásom volt... vagyis kettő.
a kardántengely nem szeret vonalban állni...
A kardánvilláknak egymáshoz képest kilencven fokban elfordítva kell hogy álljanak, különben berezonál az egész.
És a leszerelt első kardánnal nem kellett seholse visszakapcsolnom hazafelé... minden dombon feljött, pedig csak a differenciálmű nem hajtott vissza az elsőhajtás fogaskerekére a terepváltóban. Hümm-hümm..
Ha meglesz az elsőhajtás tengelyvégi kikapcsolója, akkor lejtőn lefelé fékeznem kell majd...

:-))))))

szolgálatbajáró szerkesztette 2014.04.14 15:53:59-kor.
2014.04.14 11:55:36 (184.)
szolgálatbajáró

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.13. 20:19:34


Huszonhat-harmincnyolc-nullahét... köszönöm Jani, ilyen szimmeringet fogok venni.
Kardánkeresztet most délelőtt vettem, az viszont hogy hogyan rögzítem meg a villákban az kérdőjeles, mert ezekben nix zéger-nút... majd megpöttyölöm a hegesztővel.
Bevallom tisztőtt bíróság, hogy nem rozsdátlanítottam azt a kupakot (ami a csészéket illeszti a villa furataiba), hanem azt gondolván hogy ez is biztos csapágy-anyag, egyszerűen elkezdtem belekopogtatni... aztán mikor már nem akart kiesni akkor befogtam a nagysatuba - és túlerőltettem. Nem volt csapágy-anyag.
Végülis a kinyomáshoz szükséges erőt nem haladtam meg, de az valóban orosz típusú hozzáállást igényelt... tudod : többet erővel mint ésszel.

A rollnik... azt képzeld mikor kiszereléskor kettő kiesik a száraz csészéből... a poros faházpadlóra. Egyből mentem is a mágnesvarázslóért.
(valami gigahangszóró húszcentis mágneskarikája egy műanyag kisvödörben. Ha valahol meghimbálom azt a vödröt a fülinél fogva, még a tavalyi hegesztőpálca-csonkokat is összeszedi)
Szóval meglettek a szökevények, és én is zsírral kenem meg a rollniknak a helyét, abba beleragasztom mind az összeset, aztán a csészét ráigazítom a csapra, megforgatom párszor és leveszem. Utána már akármikor gyönyörűen összepasszolnak
2014.04.13 22:34:38 (183.)
Gorio

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.13. 22:24:23


Én ezt mondom belső zégeresnek, ez 410-esé:



Akkor ezek szerint ez számít külső zégeresnek.

Gorio szerkesztette 2014.04.13 22:40:17-kor.
2014.04.13 22:24:23 (182.)
Fekete Jani

Előzmény: Gorio @ 2014.04.13. 22:14:07





A felső sorban külsők, míg az alsóban belsők vannak!
Az lj kereszt megegyezik a 410-esével.
Hogy egy seeger, külső, avagy belső, nem attól függ, hogy a csésze külső vagy belső oldalán található, hanem attól, hogy furatba van rögzítve, azaz belső, vagy tengelyre, azaz külső.
A kupak, az csésze, a bevágás pedig nút!
2014.04.13 22:19:25 (181.)
LOA
Akkor majd megnézem otthon,és okosabbak leszünk. :)

Előzmény: Gorio @ 2014.04.13. 22:14:07


2014.04.13 22:14:07 (180.)
Gorio

Előzmény: LOA @ 2014.04.13. 22:08:55


Lj-be nem tudom milyen kereszt megy, de ez a képen külső zégeres, A belső zégeresnél a zégergyürün azok a "fülek" máshogy vannak, meg hiányzik a kupakokon vagy mik a bevágás.
2014.04.13 22:08:55 (179.)
Gorio

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.13. 22:07:11


Ami a képen van nekem külső zégeresnek tűnik.
2014.04.13 22:08:55 (178.)
LOA
Kösz.. :D

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.13. 22:07:11



Gorió mond valamit...Nem látok nútot a zégernek..


LOA szerkesztette 2014.04.13 22:10:35-kor.
2014.04.13 22:07:11 (177.)
Fekete Jani

Előzmény: LOA @ 2014.04.13. 21:53:23


Ez nem jó az lj-hez, az külső zégeres, ez meg belső.
2014.04.13 21:53:23 (176.)
LOA
Vajon ez lenne az?Jó lehet az LJ-hez?
Elvileg az LJ méret 65.00×25.00..

http://www.alkatreszparadicsom.hu/termekkatalogus/kategoria/valto-kihajtas/alkategoria/_/termek/27200-83812#





LOA szerkesztette 2014.04.13 21:53:45-kor.



LOA szerkesztette 2014.04.13 21:56:17-kor.
2014.04.13 20:56:08 (175.)
LOA
Értem..Na akkor kicsit utánajárok.Sokan panaszkodtak hogy hamar szétmegy az utángyártott,azért kérdeztem rá.

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.13. 20:51:56


2014.04.13 20:51:56 (174.)
Fekete Jani

Előzmény: LOA @ 2014.04.13. 20:45:32


Valahol biztos, én már uazt használok, előtte meg a senki által nem keresett Vitara első kardánokból kibontott kereszteket építettem át, többet kibírtak mind az utángyártott szarok.
2014.04.13 20:45:32 (173.)
LOA
Lehet Koyo keresztet kapni??Nem kerestem még azért értetlenkedek,de akkor Koyo lesz! Köszi! :)

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.13. 20:40:58


2014.04.13 20:40:58 (172.)
Fekete Jani

Előzmény: LOA @ 2014.04.13. 20:34:46


Koyo :)

Fekete Jani szerkesztette 2014.04.13 20:42:11-kor.
2014.04.13 20:34:46 (171.)
LOA
Ha már a keresztnél tartunk,van valami tanácsod melyik típus,fajta a megbízhatóbb?Illetve ha lehet zsírzószemest vennék?Van ilyen?

Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.13. 20:19:34




LOA szerkesztette 2014.04.13 20:35:44-kor.
2014.04.13 20:19:34 (170.)
Fekete Jani

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.13. 20:07:08


Érdekes, hogy kidőlt a szimeringed, mert mindkettőt kicseréltem, a mostani mérete 26x38x7, nagyon meglepődtem mikor nem akart beférni a helyére mert az lj be is ez való gyárilag, aztán megtaláltam a turpisságot, előzőleg valaki beépített egy szűkítő perselyt.

A kardánkereszetet egybe illik cserélni, külön csészét nem kapsz.
S hogy sikerült szétlapítani?
Arra kell vigyázni hogy a rolnik, nehogy beessenek mikor rakod össze, ez szokott a leggyakoribb hiba lenni, én még pluszba megszoktam kenni őket zsírral, hogy biztos a helyükön maradjanak.
2014.04.13 20:12:29 (169.)
LOA
Sajna ebben nem tudok segíteni még ez a projekt előttem van.Ha nincs meg a gumi gyűrű a kereszten akkor a zsír szerintem annyi mint halottnak a csók!A tűgörgők hamar odalesznek.. :\(

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.13. 20:07:08


2014.04.13 20:07:08 (168.)
szolgálatbajáró

Előzmény: LOA @ 2014.04.13. 16:37:04


Hálistennek a baj is csőstől jön... persze ki lenne a hülye mint én. :-(((

Levettem az elsőkardánt hogy átzsírozzam a kereszteket. (létezik ebben olyan amelyik szétszedhetetlen?)
Mindegy, ez olyan lyukaskupakos hegesztettfajta volt. Szétszedtem, lezsíroztam, de összerakáskor kettő kupakot kajlára nyomorítottam sajnos. Mostaztán van egy tartósan hátsókerékmeghajtású LJ-m baxxxamegaló...

Lehet ilyen kupakot vásárolni - vagy esztergáltatni kell?
A porvédőgyűrűkről meg a gumikarikáikról nem is sírdogálok.
2014.04.13 16:37:04 (167.)
LOA
LJ-SJ-Samurai egyforma. :)

Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.13. 16:07:11