-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Vitara
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 15240 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 301 302 303 304 305 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Köszi. Üdv.M |
Előzmény: *MEB* @ 2010.08.09. 16:56:40Köszi szépen. Annyira belegabalyodtam már ezekbe, h neten mindenki mást ír, van aki azt írta, h mindkettõ fokozat emelkedõre jó, mert pl. L-ben próbáltuk, abszolút nem vált fel már 2-be sem. Így összeállt a tutibiztos kép, köszi. Üdv.M |
Előzmény: nyuszy @ 2010.08.09. 08:26:53Ez igaz. |
A fogyasztásról én egy szót nem írtam. Schrank írt ennyit, ettõl függetlenül lehet akár annyi is, nem volt még rá alkalmam lemérni. Igen, elvileg 3 sebességes az automata. Amúgy errõl mi a véleményetek? http://www.takarekosautos.hu/ Elvileg ingyen "ki lehet próbálni".. Üdv.M |
Az automata váltós kocsikban van ilyen, pl.: Nissan Terrano A Te kocsid 3 sebességes automata? Mert akkor nem csodálom a 11-13 Literes fogyasztást! De nem csüggedj, mert az én és Bolyongó kocsija is ilyen fogyasztásokat produkál. Bolyongó lehet, hogy tudta mérsékelni azóta! Az enyém szinte mindig, de én minden nap kb. 50km-t terepen járok vele és csak szerintem max. 5%ot Kövön! Ez szerintem az 1000-es terepváltó miatt van! De bassza kutya, szinte hihetetlen dolgokat is el tudok könnyedén vontatni! !!!!2-2.5-3 Tonna!!!! lacikahunter szerkesztette 2010.08.09 16:18:33-kor. |
http://kepfeltoltes.hu/100809/DSC00110_www.kepfeltoltes.hu_.jpg |
Előzmény: nyuszy @ 2010.08.09. 13:37:50Ajjajj, bíztam benne, h lejön máshogy is.. Noh, délután megnézem valamelyiket, és lefotózom. ..de akkor, ha nem automata agy van, hanem fix, gyakorlatilag akkor állandóan "visszahajt" az elsõ kerék, ezzel "leterhelve" a motort nem de? Örülnék, ha automata, vagy minimum kapcsolható volna, mert nyáron jó idõben úgyis felesleges a 4 kerékmeghajtás. Üdv.M |
Előzmény: runner 125 @ 2010.08.09. 12:51:08Le kell venni a kereket. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.08.09. 08:02:56Köszönöm. Most már csak arra kellene valami használható trükk, h h lehet levenni a kupakot? Próbáltam múltkor az elsõket, de nem jöttek le. :( Üdv.M |
Előzmény: yano6ard @ 2010.08.09. 08:09:21Abból még nem tudod, hogy nincs is benne semmilyen kapcsoló, vagy csak rossz. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.08.09. 08:02:56A szerelés helyett nem lenne célszerûbb a kardánnál megnézni, hogy össze van-e kapcsolva az eleje? |
Előzmény: runner 125 @ 2010.08.09. 00:33:34Igazából az a legvalószínûbb, hogy fix hajtás lesz a kupak alatt. Viszont az automata Vitarával nem nagyon van a jelek szerint senkinek sem tapasztalata innen, szóval az is lehet, hogy ahogy a felezõ csak álló motorral kapcsolható, úgy ezt sem illik kicserélni másmilyenre... |
Előzmény: kenci @ 2010.08.08. 23:15:58oké |
|
Hát google visszavezetett ide. Ahogy látom, akkor a Vitara-ban automata kerékagy van, aminél arra kell figyelni, h terep után "ki legyen tolatva".. Bár egyre jobban izgat már, ma délután valahogy leszedem azt a kupakot. Üdv.M |
Közben meglett még a fogyasztásos cikk is, amit annó említettem; http://www.igyvezetunk.hu/tesztek/2010-01-22/Geo_Tracker_16_aut_-_Kanadai_Vitara_%28hasznalt_teszt%29/ Szintúgy automata... ...és õ is írta, h; "A 4x4-et az elõválasztó melletti kis karral tudjuk mûködésbe hozni, persze az elsõ tengelyeknél lévõ kapcsolót lock állásba kell fordítani, - itt még kellenek az ilyen gépészkedések." Szóval én azt szûröm le, hogy ha pl. nyáron használom a kocsit, akkor a kapcsolóval érdemes a két elsõ kereket kikapcsolni, h még csak azzal sem "terhelje" a motort, h üresjáraton forgat mindent? :$ Remélem érthetõ. Köszi. Üdv.M mod. közben google-zgatok, s elvileg "L"-ben 1-es "2"-ben 2-es fölé nem kapcsol a 3 sebességes automataváltó. Szal', ezek kb. hegymenet fokozatok lehetnek. runner 125 szerkesztette 2010.08.09 00:22:17-kor. |
|
http://kepfeltoltes.hu/100808/DSC_0447_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Köszi. Üdv.M runner 125 szerkesztette 2010.08.08 23:48:55-kor. runner 125 szerkesztette 2010.08.08 23:50:24-kor. |
..aztán most elkeveredtem indexen valami Nissan topikba, s ott olvastam, h a régebbi típusoknál kézzel ki lehet ott "kapcsolni" az elsõ kerekek hajtását. Gondolom akkor ennél is így van nem? ..mint kiderült már, hajtanak nálam azok is. Üdv.M |
|
Előzmény: tamita @ 2010.08.08. 20:48:19a sár is csúszi |
Előzmény: nyuszy @ 2010.08.08. 20:17:27Tisztában vagyok a dolgok anyagi részével. Könnyen megeshet, h elõbb elkelne ha elintézném rá a rendszámot, de sajnos nincs "kedvem" beleverni 170-180k-t most. 3 nap alatt 6 érdeklõdõ. Most már csak azt várom, az euvonal-tól, h mennyi lesz a pontos reg.adó. Ahány kalkulátor, annyi ár. 140.000ft-tól 170.000-ig dobál ki. Az euvonal féle tûnt a leghivatalosabbnak, az 155750ft-ot dobott ki rá. Üdv.M |
Előzmény: runner 125 @ 2010.08.08. 20:46:36így gondoltam én is, csak schrank mindíg kötözködik -de sár télen is van...- tamita szerkesztette 2010.08.08 20:48:31-kor. |
Előzmény: tamita @ 2010.08.08. 20:35:22Nem vagyok nagy tapasztalt autós, de csúszós úton általában kis gázzal, nagyobb fokozatban érdemes elindulni, h ne tudjon hirtelen elkaparni a kerék. Nos a felezõvel télen..hát apró gázra is iszonyúan ugrik a kocsi. Inkább valami laza, sáros talajon, vagy meredek emelkedõn próbáld ki. Üdv.M runner 125 szerkesztette 2010.08.08 20:47:53-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.08.08. 20:17:27igen köszi, már beszéltem a tulajjal, épp most hívott, de van neki másik téli talán jó lesz az. a múltkori puma amit mondtatok, nagyon megtetszett! |
Előzmény: schrank @ 2010.08.08. 20:05:06jól van csak úgy mondtam... |
Előzmény: tamita @ 2010.08.08. 19:20:41Azt, hogy neked nem jó Előzmény: tamita @ 2010.08.07. 13:01:54Én nyitott vagyok ilyesmire, csak kell találni egy megfelelõ idõpontot. A közeletekben van sok jó jáccóshely Előzmény: runner 125 @ 2010.08.06. 15:57:50Természetesen te tudod, mennyiért árulod, és biztos vagyok benne, hogy kellõ idõ alatt el fog menni ennyiért (pláne, ha te levizsgáztatod), csak hát ennyiért már nem az a hûdejóbolt, mint amennyiért te vetted, ennyi. |
Előzmény: tamita @ 2010.08.08. 19:18:10hóban felezõ |
Előzmény: josh @ 2010.08.08. 19:45:39húú! ez nagyon jó!köszi!!! |
Előzmény: tamita @ 2010.08.08. 19:20:41ez sokszor téma volt,visszaolvashatsz a forumban,vagy itt mindent megtudhatsz: http://www.4x4akademia.hu/fu-05002-gumimeretek.shtml |
|
Előzmény: runner 125 @ 2010.08.08. 16:42:11most télen kipróbálom a felezõt is. |
Előzmény: josh @ 2010.08.08. 18:58:52Õszintén szólva a kézifék melletti plaketten ez is fel van tüntetve. Üdv.M |
Előzmény: runner 125 @ 2010.08.08. 16:42:11õszintén szólva ,nekem még nem jutott eszembe,hogy megnézzem mennyi a végsebesség felezõben.. vajon miért? ) |
Előzmény: schrank @ 2010.08.08. 15:46:41Jaja, megeshet. Anya nem volt benne biztos, de ma haverom is megnézte a német táblát, és tuti így van. Azért megnyugtató, h nem rossz. Üdv.M |
Előzmény: tamita @ 2010.08.08. 15:35:36Elsõre nem tudom a választ, de talán mert nehezebb és nagyobb a motorja? :S Valamelyik kerék azért pörög el, mert a Vitara-ban nincs diffizár, így a differenciálmû végzi a dolgát. Értem én persze, de azért ki sem próbáltad még? ..én azért kíváncsi voltam, h valóban ok-e az is. Amúgy komolyan mondom felezõben jó kis élményautó válik belõle... kis gázra is ugrik, mint a nyúl. ..csak kár, h így 55km/h a végsebesség. Üdv.M |
milyen király sárgumikat csinált magának!!! |
Előzmény: runner 125 @ 2010.08.08. 15:33:11lehet hogy az automata váltó miatt ilyen, sima kuplungosnál ezekszerint egyszerûbb... |
Előzmény: runner 125 @ 2010.08.08. 15:33:11én csak a sima 4 kerék hajtást kapcsoltam eddig, a felezõt nem próbáltam még, én is mindennapi használatra, nem pedig off roadra használom az autót... |
mitõl megy át a grand vitara könnyebben az akadályokon mint a kicsik? és miért pörög 4x4 ben az egyik hátsó kerék és a másik nem a kaptatónál? |
..édesanyámat megkértem, h fordítsa le nekem a táblát, ami a kézifék mellett van, s egyértelmûen leírja, hogy a felezõ (4L) csak álló motor mellett kapcsolható, míg a sima 4 kerékhajtást járó motorral is lehet kapcsolni. Köszönöm neki itt is. Üdv.M |
Előzmény: schrank @ 2010.08.08. 11:26:42ha igen átadom neked...40-ért adja a srác, inkább majd megcsináltatom a zippet 10-ért mert amúgy hibátlan állapotú. |
Előzmény: schrank @ 2010.08.08. 11:26:42ez nekem szólt? |
|
Előzmény: schrank @ 2010.08.07. 17:22:23Jah, szinte biztos. ..és az elõzõ kérdésre esetleg? Köszi. Üdv.M |
Előzmény: runner 125 @ 2010.08.07. 14:55:41szerintem üresben nincs semmilyen hajtás ... |
Üdv.M mod. jah akkor kell gondolom a terepváltót N-be rakni, ha huzatni szeretném a kocsit. Mármint magát a Vitara-t. runner 125 szerkesztette 2010.08.07 15:01:30-kor. |
Nah, ma kiprószáltam a terepváltót. Ha motort beindítom, és N -be rakom a váltót, 4WD-be be tudom rakni (meg is jelenik a mûszerfalon), de a felezõbe már nem tudom berakni így. A felezõt gyakorlatilag álló motor mellett tudom elõcsalni, s úgy flottul megy is, szintúgy megjelenik a 4WD-L ikon. Ez így normális? Bocs a tudatlanságomért. Köszi. Üdv.M mod. és tuti biztosan hajt az eleje is schrank. Kintrõl ketten is nézték az elsõ kereket, párszor nagy gázzal indultam el a kavicson, felezõben kifejezetten virgonc. ..meg érezni is. runner 125 szerkesztette 2010.08.07 14:49:32-kor. |
Előzmény: schrank @ 2010.08.07. 13:13:00nem vagyok egy ilyedõs típus, csak felment a pumpám, hogy a sérülésmentes autómat összetörték, majdnem megvertem a nõt... |