Üzenetek visszafelé	Keresés:
Hozzászólások száma: 18539	Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!

2018.01.12 19:33:27 (14151.) Erik (Sopron) Előzmény: Vili @ 2018.01.12. 19:01:51 nem kell ehhez oroszországig menni

2018.01.12 21:13:08 (14152.) mozdonyos (Somogy(Baté).) Előzmény: Vili @ 2018.01.12. 19:01:51 Azt a csilli-villi tizenmilliós Pajerót sajnálnám nagyon.

2018.01.13 19:55:15 (14153.) duck (Verõce) Előzmény: Barna @ 2018.01.12. 11:53:21 Enyim karbis és a baloldali sárvédõbõl lélegzik. Egyébként nézve most a Dakar-on száguldozó elég komoly gépeket, egyen nem láttam elõre felé álló pipát, a többségen a tetõvonalat követõ, lelapított snorkel van, ami simán hátrafelé néz. Pedig ezek ritkán mennek 160 alatt a sivatagban.

2018.01.13 20:28:34 (14154.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: duck @ 2018.01.13. 19:55:15 Szerintem az elõre nézõ pipa csak gyûjti a szemetet. Az, hogy így több levegõt kap a motor, nem jelent semmit. Ha a Kínából rendelhetõ elektromos turbók beépítése után nem sikerült mérhetõ teljesítményjavulást elérni, akkor az elõre nézõ snorkel sem fogja megtáltosítani a paripát. Ez csak placebó hatás, mint az új A/T gumi - de szemét vagyok. Persze ez csak az én véleményem....

2018.01.13 21:56:27 (14155.) Barna D. (Cheltenham UK) Igazad van a Diesel érzékenyebb a vízre. Nekem sajna egyszer sikerült meg itatnom a motort. Szerencsére túlélte. De azota óvatos vagyok. Ha sok a víz fordítom hatra a snoker tetejét. Előzmény: kjoci @ 2018.01.11. 18:17:53

2018.01.13 23:31:35 (14156.) izsak84 (Szombathely) Lassan fél év eltelt Jimny nélkül. De közben egészen megfiatalodott. Kapott (új) motort 120e van benn, elsõ difit. A motorban lett új vezérlés meg vízpumpa, kuplung + bovden, hátsó dob, új fék elõl hátul, fém fèkcsövek cserélve, volt 2 kis lyuk az ki lett javítva. Függöcsapágy, kerékösszetartó gömbfejek lettek cserélve. Remélem 1-2 évig nem kell ilyen nagybeavatkozás. izsak84 szerkesztette 2018.01.13 23:35:05-kor.

2018.01.14 08:38:31 (14157.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: izsak84 @ 2018.01.13. 23:31:35 Ha valóban annyi van a motorban és te odafigyelsz rá, akkor biztosan sokáig fog gond nélkül szolgálni. Mi lett az elõzõ motorral, difvel?

2018.01.14 09:13:40 (14158.) izsak84 (Szombathely) Hengerfejes lett az elõzõ, és nem tudtam venni külön csak egybe az egész motort. A difi nagyon lógott. Kb egy árban volt a hadznált difi mint a csapágyazás.

2018.01.14 09:53:00 (14159.) Németh László (ózd) Mi a gyári méretû gumija? Előzmény: kenci @ 2018.01.12. 14:08:37

2018.01.14 12:20:44 (14160.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Németh László @ 2018.01.14. 09:53:00 195/80R15, vagy 205/70R15. Az elõzõ jobb terepre, mert magasabb az oldalfala. Viszont ha futózottat veszel belõle, az átmérõben sem biztos, hogy egyezik és nagyon nehéz, tehát ez is okozhat fogyasztásnövekedést. Ha van lehetõséged, tegyél egy próbát országúton (vagy legalábbis terepezés és 4wd) nélkül. Telitankolod, kocsikázol pár száz km-t és megnézed a kútnál, hogy mennyi megy bele. Ez így közelíti legjobban a valóságot. Ha így is 10 fölött van, akkor ott valami nem kerek.

2018.01.14 17:09:39 (14161.) Vilmaboy (Kaposvár) Én terepre biztos vékony és magas gumit tennék inkább. Keskenynél jobb a felületi nyomás. A hasat pedig csak gumimagassaggal tudod ugye emelni. Nekem most samun 235 van fent, de ez -nyáron lesz majd használva porban, amikor úgy is mindegy mi kopik. Venni fogok 195öst rá és az lesz a dagonyázós.

2018.01.14 17:43:13 (14162.) Erik (Sopron) Előzmény: Vilmaboy @ 2018.01.14. 17:09:39 széles pedig jobb sárba olyan 1bar nyomason nagyobb minta fog.

2018.01.14 18:57:06 (14163.) Németh László (ózd) Köszi az infót! Most mèg szerelõnèl van. Ha haza hozom akkor megnèzem a fogyasztást aszfalton. Ha 10 l fölött lesz, akkor valami gáz van? Jól èrtettem? Előzmény: kenci @ 2018.01.14. 12:20:44

2018.01.14 19:03:26 (14164.) Németh László (ózd) Előzmény: otaszan @ 2018.01.12. 13:17:05 Amikor vettem 8l evett??? Azóta mi törtènt,h igy megnõtt a fogyasztásod? Az enyèm ha 8- at enne?!?!?!

2018.01.14 19:04:35 (14165.) Németh László (ózd) Előzmény: Erik @ 2018.01.14. 17:43:13 Èn a minèl kisebb fogyasztásra mennék...

2018.01.14 19:12:17 (14166.) Vilmaboy (Kaposvár) Előzmény: Erik @ 2018.01.14. 17:43:13 1 bar nyomáson... Nem a nyomás a lényeg. A keskenyebb is lehet 1báron. A keskenyebbnél viszont mivel a kocsi súlya kisebb felületen nyomja le a kereket, azaz nagyobb felületi nyomás.

2018.01.14 20:10:55 (14167.) Erik (Sopron) Előzmény: Vilmaboy @ 2018.01.14. 19:12:17 akkor a 31 kerekek miért 10.5 szélesek nem csak 9.0mondjuk? Erik szerkesztette 2018.01.14 20:11:04-kor.

2018.01.14 21:46:05 (14168.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Vilmaboy @ 2018.01.14. 19:12:17 A nyomás is lényeges, mert alacsonyabb nyomáson jobban szétterül a gumi és nagyobb felületen kapaszkodik. Én a keskeny gumit azért ne szerettem suzukin, mert a nagyobb felületi nyomás miatt hamarabb beszakadt a jégen, meg mélyebbre süllyedt a sárban. Mindkettõnek meg van az elõnye és hátránya is....

2018.01.15 05:25:13 (14169.) Vilmaboy (Kaposvár) Előzmény: kenci @ 2018.01.14. 21:46:05 Nem úgy értettem hogy nem lényeg a nyomás. Nyilván nem hiába engedik vissza az abroncsokat terepen. Úgy értettem hogy szerintem ugyanazon nyomáson jobb a 195-205 samun és jimmnyn mint a 235. Sokan felteszik az 1 literesre a 16colos 235ös kereket. Szépet emel és vagány, csak erõ nincs ami forgassa.

2018.01.15 06:22:09 (14170.) Erik (Sopron) Előzmény: Vilmaboy @ 2018.01.15. 05:25:13 31-et is megforgatja, sokkal fontosabb hogy ne üljön fel szerintem ezért minél nagyobb kereket raktam fel én is, kis keréknél jönnek a milyen csörlõt vegyek kérdések

2018.01.15 06:57:18 (14171.) Zoyi83 (Hatvan) A futózott guminál azért oda kell figyelni a nyomásra... Ha nagyon leengeded könnyen lefordulhat a gumi (1,2-nél tapasztaltam) És akkor lehet kispanizni a sárból. Én úgy vagyok vele ha csak emiatt kapar akkor kaparjon majd lesz valahogy. De tökig érõ sárban kereket cserélni nagyon szar. Zoyi83 szerkesztette 2018.01.15 06:58:31-kor.

2018.01.15 20:16:06 (14172.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Vilmaboy @ 2018.01.15. 05:25:13 Na azt képzeld el, amikor a haver LJ80-asán uaz gumikat használtunk! Ott nem kapcsolgattuk a felezõt, mert mindig abban volt! Havonta kardánkereszt csere, stb....

2018.01.15 20:18:05 (14173.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Zoyi83 @ 2018.01.15. 06:57:18 Az meg hogy sikerült? Én az 1 bar-t tartottam határnak, az alá soha nem mentem - ezek szerint szerencsém volt?

2018.01.16 07:18:44 (14174.) Zoyi83 (Hatvan) Előzmény: kenci @ 2018.01.15. 20:18:05 Egy bakháton kellett átmenni... amikor áthuppant megcsúsztam oldalra és a jobb elsõ kerék megakadt oldal irányba. Ekkor szisszent egyet. Viszont a kemény oldalfal miatt egész elfogadhatóan közlekedik levegõ nélkül is.

2018.01.16 15:40:40 (14175.) n.szlavik (Cegléd) Üdvözletem! Az lenne a kérdésem ,hogy a következõ jelenség minek tudható be.? 2007-es Jimnym van elektronikus összkerék kapcsolással.Ha sima négykerék meghajtásban közleked földúton és 90 fokos kanyart veszek valami ropog az elejében.A visszajelzõ szerint rendesen bekapcsolt az összkerék és kattan is ahogy kell.Egyenesben semmi hang csak nagyobb kanyarodásnál. Válaszokat elõre is köszönöm.!

2018.01.16 16:04:34 (14176.) Erik (Sopron) Előzmény: n.szlavik @ 2018.01.16. 15:40:40 féltengyely itt is

2018.01.16 16:21:51 (14177.) Barna D. (Cheltenham UK) Féltengely az elso számú gyanúsított. Bar nekem a csapagy is igy kezdõdött. De azt könnyen elenorizheted. Sok szerencsét. Előzmény: n.szlavik @ 2018.01.16. 15:40:40

2018.01.16 17:57:59 (14178.) n.szlavik (Cegléd) Köszönöm a gyors válaszokat!

2018.01.16 18:01:08 (14179.) n.szlavik (Cegléd) Olyan kérdésem lenne még ,hogy nem tud e valaki jó állapotú reális áron jimnyhez oldalfellépõket ? n.szlavik szerkesztette 2018.01.16 18:01:37-kor.

2018.01.16 20:33:30 (14180.) sama (Magyarország) Üdv mindenkinek! Most vásároltam egy Jimnyt . Az alábbi problémám van vele . olyan 50-70 km es sebességnél néha berázkódik az autó remeg a kormány ,sebváltó, ill az egész jármû. le kell lassitanom annyira remeg minden Nem állandó jelenség ezért azt gondolom gumi felni hiba nem lehet. Van valami tipp mi lehet ez?

2018.01.16 20:53:32 (14181.) osvath14 (Tét) Egy centírozás lesz a megoldás.

2018.01.16 20:57:45 (14182.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: sama @ 2018.01.16. 20:33:30 Ez típushibája a Jimny-nek. Függõcsapágy cserével és annak hézagolásával megszüntethetõ illetve jelentõsen mérsékelhetõ a rázási hajlam. Közben nézd meg a kerékcsapágyakat, a kormányösszekötõket és a hosszlengõkar szilentek állapotát is. Tehát egy teljes futómû átvizsgálás feltárja a hibát. De a kutya általában a függõcsapágy lógásnál van elvermelve. Persze egy alapos kerék centírozás sem mellékes. Kérlek olvasd vissza a fórumot, itt minden infót megtalálsz róla. Szerelési leírásoktól kezdve a csapágy méretekig mindent. Sok sikert! 4x4zsolt szerkesztette 2018.01.16 21:02:11-kor.

2018.01.16 20:58:29 (14183.) papas (Szeged) Előzmény: sama @ 2018.01.16. 20:33:30 Esetleg a hátsó kardán? Nálam annyira ki volt kopva a kereszt, h beremegett az egész autó.

2018.01.16 20:59:55 (14184.) sama (Magyarország) Előzmény: osvath14 @ 2018.01.16. 20:53:32 Ha centir lenne akkor állandó jelleggel kellene rázkódnia nem? de van hogy megyek 20 km-t és semmi rázás .

2018.01.16 21:04:44 (14185.) osvath14 (Tét) Előzmény: sama @ 2018.01.16. 20:59:55 Nekem még deformált felnikkel sem rázott ha rossz úton mentem. Valamikor elindulás után elsõ kigyorsításnál berázza. Majd többet nem. Ez ilyen. Ha a kerékcsapágyak és a függõcsapágyak jónak tûnnek (továbbá a szilentek is a helyükön vannak) akkor mindenképpen érdemes megpróbálni elõször kicentíroztatni a kerekeket.

2018.01.16 21:10:14 (14186.) 4x4zsolt (Érd) A jimny egy fura állatfaj, a merev híd és a futómû geometria csudákat tud mûvelni. több mint 14 évébe telt a Suzuki mérnökeinek (csak a Jimnynél), hogy rájöjjenek arra a tényre, miszerint ha szorosabbra veszik a függõcsapágyakat, akkor elmúlik a kormányrázási hajlam 70-90 km/h között. Ez a hiba bíz sok más merev tengelyes autóra is jellemzõ, pld.: Jeep, Chevy, Ford... De emellett ez egy öngerjesztõ rázás. Elég a legkisebb hiba a futómû környékén és szép lassan, de biztosan elindul a rázkódás. Egyetlen orvosság van ellene, a tökéletesen feszes futómû és a tökéletesen kicentírozot kerék(nem ímmel ámmal, hanem precízen 0-ra centírozni, 5 ujjas úgynevezett francia centírral). 4x4zsolt szerkesztette 2018.01.16 21:11:00-kor. 4x4zsolt szerkesztette 2018.01.16 21:11:20-kor. 4x4zsolt szerkesztette 2018.01.16 21:13:47-kor. 4x4zsolt szerkesztette 2018.01.16 21:14:53-kor.

2018.01.16 21:19:46 (14187.) sama (Magyarország) Köszönöm a válaszokat . Akkor ez lesz az elsõ amit megnézetek.Most vettem tegnap a tulaj (kereskedõ) friss Kpm vizsgával adta át õ is átnézetett lengés csillapítót, kardánt elméletileg kerékcentir is volt .Az autó 2003 nem nagyon volt terepen eddig .

2018.01.16 21:23:03 (14188.) Németh László (ózd) Előzmény: sama @ 2018.01.16. 20:33:30 Nekem a kardánkereszt csinált ìgy.

2018.01.16 21:26:07 (14189.) 4x4zsolt (Érd) Budakeszin a Hoffman gumi-nál centíroztattam a kerekeimet, na attól kezdve (szinte) sosem rázott. Persze hibátlan, feszes futómûnél. Nem egy ismerõsöm szenvedett ezzel a kínnal. Náluk is így oldódott meg a probléma. Volt akinek a függõcsapágyak, volt akinek a kerékcsapágyai lógtak, volt akinek a kardáncsapágya, volt akinek a szilentek, stb. De a végsõ konklúzió: Hibátlan futómû és hajtás, valamint precíz centírozás= rázásmentes autó!!! No ha ezek után is egyszer-egyszer véletlenül beráz, ne ess kétségbe, takarítsd ki a felniket az esetleges belerakódott sártól-kosztól és menj ki az autópályára, kergesd meg 130-140 km/h körülre. Hetekre elmúlik a rázás. A centrifugális erõtõl kiegyenesedik a gumi. Kicsit furán hangzik, de tapasztalatom szerint utána minden jó lesz De alap a feszes (ha jól emlékszem 40 NM elfordítási erõvel) függõcsapágy!!! 4x4zsolt szerkesztette 2018.01.16 21:29:30-kor.

2018.01.16 21:35:09 (14190.) sama (Magyarország) Előzmény: 4x4zsolt @ 2018.01.16. 21:26:07 Ez elõtt Nívám volt. Nagyon szerettem csak kicsit komfortosabbra szerettem volna cserélni úgy hogy a terepképesség is hasonló legyen. Ez kapcsolat igy elég neccesen kezdõdik .

2018.01.17 08:09:25 (14191.) 4x4zsolt (Érd) A Niva egy nagyon jó autó lenne, ha a japánok gyártanák! Ahhoz képest a Jimny nem komfortosabb csak csupán sokkal jobb és megbízhatóbb. Ne ess kétségbe, egyszer kell csak rendbe raknod (amit valószínûleg elõzõ gazdija nem tett), utána évekig megbízhatóan teljesít. Vallom, hogy a Jimny egy hálás, imádni való, hisztis kis qrva. Vagy utálod az elsõ perctõl, vagy belezúgsz egy életre. Elfogadod, minden nyûgéjével, szereted és gondozod bármilyen is.

2018.01.17 08:46:46 (14192.) Zoyi83 (Hatvan) Előzmény: 4x4zsolt @ 2018.01.17. 08:09:25 Én is Niváról váltottam. És szerintem igen is komfortosabb. nem csörög zörög mindene, szervó, elektromos kütyük... meg úgy az egész érzet amikor beleülsz. Érzed, hogy jobban odafigyeltek mindenre. SZERINTEM!

2018.01.17 15:32:28 (14193.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: Zoyi83 @ 2018.01.17. 08:46:46 Az, hogy melyik mennyire komfortos, ízlés, igény és az adott autó függvénye. A Niva elsõ független futómûve bizonyítottan komfortosabb mint a Jimny merev hídja. Nagyobb, tágasabb az utastere. Ha már szervó kormányos, akkor terelgetni is kényelmes. A gyári üléseket meg úgyis mindenki kihajítja és beleszerel valami kényelmesebbet. A váltókar bíz messze van, ergonómia terén messze elmarad a Jimny-tõl. Nem aszfaltra való, de terepen otthonosan mozog. Nem azt mondom, hogy egy lapon lehet említeni a japánok zseniális kis méregzsákjával. De ha a japánok gyártanák a Nivát, szívesen beleülnék.

2018.01.17 15:52:51 (14194.) Zoyi83 (Hatvan) Előzmény: 4x4zsolt @ 2018.01.17. 15:32:28 Az utolsó mondatoddal maximálisan egyetértek.

2018.01.17 16:44:46 (14195.) M. Zoltán (Budapest) Előzmény: 4x4zsolt @ 2018.01.17. 15:32:28 Sokat dolgoztam Nivával, a cég elég szépen karbantartotta, nagyon szerettem. A korábban leírt Niva megállapításokat osztom, de sajátban Suzukim (Wagon r+) volt jó tapasztalatokkal, így a kettõ ötvözeteként Jimnyt vettem.

2018.01.17 20:21:54 (14196.) osvath14 (Tét) Youtubon sok videóban látom, hogy leszedik a pótkereket de még a tartóját is a csomagtér ajtóról. Miért? A súlypont miatt?

2018.01.17 20:32:40 (14197.) Erik (Sopron) Előzmény: osvath14 @ 2018.01.17. 20:21:54 szerintem az 1tonnas autonal az a 20kg nem jatszik közre semmit

2018.01.17 20:47:02 (14198.) Zoyi83 (Hatvan) Előzmény: osvath14 @ 2018.01.17. 20:21:54 Én pont most teszek rá még jó nehéz simexet ásótartóval.

2018.01.17 21:31:13 (14199.) Gewehr (Székesfehérvár) Előzmény: osvath14 @ 2018.01.17. 20:21:54 Mert lehet rájöttek a negyedik meghúzott bmw után, hogy nem tudnak parkolni 😉 Egyébként ismerek én is ilyet. Elmondása szerint rontja a terepszöget...., nem volt több kérdésem.

2018.01.18 05:58:02 (14200.) kjoci (Miskolc) Előzmény: osvath14 @ 2018.01.17. 20:21:54 Mert az ajtozsaner csapszege hajlamos eltorni idõvel . Én is így jartam . Az alsó eltört mert a beállító gumi elkopott. Így elkezdett lógni az ajtó . A súly huzta ezért megfeszult és mire észleltem a gondot már késõ volt.