Jimny



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 14190 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 280  281  282  283  284   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2007.12.22 18:33:18 (240.)
atompyka
Pár képet nem találok, de nagyjából sikerült újraélesztenem a Jimny-képtáramat:
<keptar.terep.hu>
2007.12.22 18:09:04 (239.)
atompyka

Előzmény: kenci @ 2007.12.17. 16:34:38


Fogja egy elemlámpát, és addig forgasd a műszerfalnál, amíg meg nem látod a be nem kötött visszajelzőket.
:-)
Ha jót akarsz, olyan horgot tetess fel, ami összeköti egy csővel a két vonószemet, és az alvázon is támaszkodik. Egyrészt bikaerős, másrészt tökéleseten védi a kipudat a hídratekeredés ellen.
A lámpák bekötésénél nekem két dolgot szúrtak el.
Egyrészt a hátsó lökös szükésg esetén pár csavarral levehető, ezt azzal is segítették, hogy csak egy csatit kell széthúzni a lámpák vezetékelésénél.
Na, az okos villanyász bekötötte úgy a horgot, hogy a drótok miatt nem lehetett levenni a lököst, csak a vezetékezés bontásával.
A másik, hogy (legalábbis az enyémben még így volt, lehet, hogy ez már változott) egy szál vékony drót megy hátra a helyzetjelzőkhöz, nincs oldalanként bontva. Tehát alapból 4 izzó terheli ezt a vékony drótot, ha vontatsz, még 2-4-et ráteszel.
Erre akkor jöttem rá, mikor elrohadt az előbb emlegetett csatim, és szét kellett kapnom az egész hátulját, mert nem volt hátsó világításom.
Újrahúzattam Teknőccel a komplett hátsó világítást, ahogy kell, oldalanként.
2007.12.22 17:59:10 (238.)
atompyka

Előzmény: kenci @ 2007.12.20. 07:32:49


Ezen én is filóztam anno, de én a cserében, tehát csak légrugó.
Valami épített cseh/szlovák gépben láttam méretes rugókat anno Pécsett, a TruckTriálon, de ajzott fel.
:-)
2007.12.22 17:57:30 (237.)
atompyka

Előzmény: Nautilus @ 2007.12.18. 21:24:13


Én sima Gombos-féle keresztrudat használtam, tán még mindig megvan.
Cipeltem vele nem keveset, nem olyan gyenge az a tetősín. Fura módon az egyik (vagy az első, vagy a hátsó, nem tudom) talpa műanyag (a másik fém), de soha nem tört el.
2007.12.22 17:55:27 (236.)
atompyka

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.15. 19:43:09


Rossz hozzáállás. Hátsóban tök jól (értsd: élvezetesen) autózható, majd, ha becsúsztál az útszéli hókupacba, és látványosan elakadtál, kiszállsz, kicsit fogod a fejed, visszaülsz, dugsz egy 4-et és továbbmész.
Hidd el, így a legjobb.
Tudod, hogy hiányzik az SXből a hátsó hajtás lehetősége?
:-)
2007.12.22 17:53:16 (235.)
atompyka

Előzmény: kenci @ 2007.12.20. 07:32:49


Na jó, de ha felfújod, keményebb lesz, rosszul fog lépni.
2007.12.20 15:27:35 (234.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2007.12.20. 07:32:49


Mindenképp jelezz vissza, hogy sikerült a dolog. Nagyon érdekel.
2007.12.20 12:31:35 (233.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.20. 11:31:24


Előbb vonóhorog,meg miegymás,aztán majd egyszer,ha úgy alakul....
2007.12.20 11:31:24 (232.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2007.12.20. 07:32:49


Kíváncsi leszek rá, milyen lesz beszerelés után :)
2007.12.20 07:32:49 (231.)
kenci
(Bükkzsérc)
Visszatérve a légrugóhoz: 15e ft egy garnitúra (áfásan) ez 2 db-ot jelent.
Hátulra van direkt Jimny-hez,előre méret alapján kell választani.

Kekbon: a spirálrugóval együtt használva természetesen keményíti a rugózást.Ha emlékszel az ilyen ladák fent hordták a seggüket (tehát emeli a karosszériát)
Azóta már találtam képeket,leírásokat,és mindenhol azt írják,hogy akár 5cm-t is lehet vele emelni.Max nyomás 1 bar,ezt sokan a tecsós 1000ft-os kompresszorral érik el.
A geometriája egyébként hengeres,ezáltal,függőleges irányban terjeszkedik,nem pedig mindenfelé,ahogy a lufi.
Mindazonáltal ez csak egy ötlet.Tudom,hogy nem mindenkit hat meg,de nekem tetszik.Aki sokat jár aszfalton,és csak néha megy ki terepre (egy-egy hétvégét) annak megéri a néhány perces pumpálás,hogy "magasabbra fújja" az autóját.
2007.12.19 09:35:25 (230.)
pirosjimny
Engem is érdekelne a csomagtartó...Speckó kell rá,ugye? :) Jéé nekem van egy 1x használt Thule a Liana-ról maradt,de nem hinném h passzol mert ugye nincsen ajtóperem,azárt megnézem
2007.12.19 08:40:04 (229.)
livinti

Előzmény: Nautilus @ 2007.12.18. 21:24:13


Nekem noname olasz volt negyszogszelvenyu, muanyagboritasu acel keresztrudakkal. A legecerubb. ~11kHUF? De en csak neha hordtm rajta deszkat meg ilyeneket. jo volt. Uresen viszont 70-nel mar bug. Eladtam a neppernek a regi auto tetejn. :-( olyan hirtelen tortent minden... :-(
2007.12.18 22:26:48 (228.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.17. 15:16:04


Lehet a srácnak elég, hogy a kollégája agyon dicséri. Ő maga úgy sem ért hozzá.....

Most azon kapta fel, hogy a 6 éves H/T-s br, kb 5mm (mittudoménhogyhívjákaréstagumin) izével csúszott jeges havon, mint állat.

De mondom hét végére meglesz a tapasztalat. Kis szerencsével én is kipróbálhatom....
2007.12.18 22:09:09 (227.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Nautilus @ 2007.12.18. 21:24:13


1. Ahogy nézegettem, mennyire gyík a rögzítése, nem nagyon mernék oda komolyabb terhet feltenni :) Persze a síléceknek biztos elég. Ha jót akarsz, akkor Thule, vagy vedd meg a legolcsóbbat, ami használhatónak tűnik.
2. Nekem 693 van, aszfalton nem gáz, kb. mint egy téligumi. Terepen nulla. Ha esetleg útba esik Fehérvár, kipróbálhatod :)
2007.12.18 21:24:13 (226.)
Nautilus
Sziasztok,
1.Milyen tetocsomagtartot hasznaltok?Aluprofilos keresztruddal?en silectartot szeretnek raszerelni...
nezegettem a THULE-kat de dragak.
2.A bridgestone AT-k tenyleg szarok a hoban?(d694)
2007.12.18 21:00:03 (225.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2007.12.17. 18:38:00


Ahogy a képet elnézem, ez inkább keményíti a rugózást. A lufi geometriája miatt emelést nem nézek ki belőle. Régen a ladáknál is a lényeg az volt, hoyg terhelésre ne rugózzon annyira be a kocsi.
2007.12.18 11:28:04 (224.)
pirosjimny
Minden a matekon múlik :)
2007.12.18 09:32:04 (223.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.17. 19:18:55


Ezt mostanában találtam ki.Nincs semmi különös benne,egy lufit raksz be a rugóba,és ez szabályozza a magasságot.Régen az utánfutós ladáknál láttam ilyen megoldást,és onnan jött az ötlet.
Már találtam is egy magyar céget,ami személyautókhoz készít légrugót,igyekszem árlistát szerezni...
2007.12.17 19:18:55 (222.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Felkerült egy Jimny teszt pirosjimny jóvoltából, elérhető itt: <www.suzuki4x4.hu>
Köszi!

Előzmény: kenci @ 2007.12.17. 18:38:00


Honnan, hogyan, mennyiért?
Műszaki leírás?
2007.12.17 18:38:00 (221.)
kenci
(Bükkzsérc)
Szerintem a legolcsóbb emelési módszer: spirálrugóba szerelhető légrugó!!!
3-4 cm-t simán emel az autón,és szabályozható - mit szóltok hozzá????

kenci szerkesztette 2007.12.17 18:43:37-kor.
2007.12.17 17:37:01 (220.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2007.12.17. 16:34:38


Nekem a bal oldalon egy vakkapcsolóban van egy led.
2007.12.17 16:34:38 (219.)
kenci
(Bükkzsérc)
Vonóhorgosok!
A Jimny műszerfalán van gyári visszajelző (mint pl a G-s astraban) ,vagy külön be kell szerelni valami ledecskét?
Mennyiért szerelnek fel mostanság egy horgot?
2007.12.17 15:16:04 (218.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.17. 13:52:03


Hááát, lehet, hogy nagyobb méretben mást mutat, de Suzuki méretben a legszarabb gumi, amivel valaha találkoztam. Aszfaltra felesleges, terepen meg teljesen nulla, semmivel sem jobb, mint egy sima utcai gumi. Viszont jól néz ki :) :) :)
2007.12.17 14:47:50 (217.)
livinti

Előzmény: kekbon @ 2007.12.16. 19:44:55


Köszi, téli gumi az van, a nyári helyett (gyári 684 H/T) gondolkozom majd tavasszal A/T-ben. A télivel én meg vagyok elégedve. Yokohama, vizesen se csúszósabb, mint a nyári, hóban is elboldogul. Nagyon nagy dagonyába meg nem megyek vele.

Előzmény: kekbon @ 2007.12.17. 13:52:03


Nyilván a gumikeverék az oka. Nincs benne adalék és hidegben jobban felkeményedik és ezért nyilván nem lehetett négyévszakosra minősíteni. Cserébe biztos lassabban kopik.
2007.12.17 13:52:03 (216.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.17. 12:05:21


húha :)
A kollégám épp most rendelt 4 db bfgoodrich at-t, ő az egyik vadász, aki az l200-ason esküszik rá. Most a vitarájára rendelte. Ha még lesz hó, a hét végére kiderül mit tud.

Amikor vettem gumit, feltűnt, hogy a br at-nek nincs négyévszakos minősítése. Az kimondottan csak nyári aszfalt és terep gumi. Nagyon csodálkoztam rajta, nem tudom mi lehet az oka.
2007.12.17 12:05:21 (215.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.17. 10:51:54


Lényegét tekintve nem lehet olyan hatalmas különbség. Amit még próbáltam, az a BFG AT, na az valami rettenet volt mindenhol, ami nem nem száraz aszfalt.

Előzmény: kekbon @ 2007.12.17. 10:57:43


Én meg azt tapasztaltam, hogy a Puma gyakorlatilag minden felületen jobb, mint a Bridgestone AT. A menetkomfortja viszont egy ökrösszekérével vetekszik.
2007.12.17 10:57:43 (214.)
kekbon
Ma mentem a céges Jimmynkkel. Toyo téli gumik vannak rajta. 205/70R15-ösök. Hóban érezhetően jobb, mint a négyévszakos BR, nedves, hideg aszfalton viszont jobban csúszik.

kekbon szerkesztette 2007.12.17 10:58:29-kor.
2007.12.17 10:51:54 (213.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.16. 20:01:00


Pontosítsunk, a te AT-sod :)
Mert azért van még pár tucat típus a palettán :)
2007.12.16 20:01:00 (212.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.16. 19:44:55


Hóban az AT-s is szar :)
2007.12.16 19:44:55 (211.)
kekbon
a 195/80R15 mellett legyen szólva....
keskenyebb, kevésbé úszik fel, vízre sárra, hóra....
keskenyebb, nagyob a gumi felületi terhelése, jobban tapad...

Ha nem akarsz/tudsz téli és nyári gumit venni, érdemes megfontolni a négyévszakos gumit. Kifejezetten hóban hagy kivánnivalót, de minden más estben és hőmérséklet mellett tökéletes.

Asszem kencinek pirelli s/t-je van, nekem dueler 684-esem.
2007.12.16 17:27:06 (210.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.16. 16:55:05


Hihi, ott én is pörögtem :) :) :)
2007.12.16 16:55:05 (209.)
kekbon
Penny Market parkoló a shell kút mellett.
2007.12.16 10:11:26 (208.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.16. 08:18:46


Akkor a jelek szerint nem sokban különbözik a két autó ezen a téren.
Hol találtál pörgésre alkalmas placcot?
2007.12.16 08:18:46 (207.)
kekbon
hóóóóóóóóó
Volt pár óra, amikor az utak havasak voltak. A gumim (Br Dueler 684) aránylag vizsgázott. A fékhatás megfelelő, a helyzethez mérten jól megfogja az autót. 2WD-ben a kocsi majdnem használhatatlan. Az a baj, hogy még kettesben is leveszem a gázt a motorfék azonnal blokkolja a hátsó kereket és az autó kanyarban pördül. Valszleg hármastól már jó lehet, de azt még nem teszteltem. érdekes lenne kipróbálni 2x50kg ballaszttal a csomagtartóban. 4WD-ben az autó jól viselkedik. Ha kanyarban megcsúszik, gázlevétellel és ellenkormányzással visszahozható. Voltam egy nagy betonplaccon pörögni. Az jó volt :)

Volt farmotoros 2WD-s autóm, az hóban nagyságrenddel jobban viselkedett. Egyedüli különbség a súlyelosztásban van. Tehát havas úton terhelni a hátsó tengelyt.....

kekbon szerkesztette 2007.12.16 08:21:45-kor.
2007.12.15 19:43:09 (206.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Végre nálunk is szakad a hóóóóóó :)
Tapasztalatok:
- hátsókerék-hajtással letveszélyes és rányíthatatlan hóban a Jimny
- összkerékben jó, viszont a fékre nem szabad rálépni
- az A/T-s gumi havas emelkedőn nulla
2007.12.14 15:35:54 (205.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.14. 15:04:41


Fényképezz! :) :) :)
2007.12.14 15:04:41 (204.)
pirosjimny
Vasban kemény a hóhelyzet :) Fantasztikus 4x4-el,hátsóval életveszély!Élmények születnek :)
2007.12.14 13:03:53 (203.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.14. 12:44:55


Itt meg esett hajnalban vagy fél centi, ami azóta nyomtalanul eltűnt :\(

Előzmény: kekbon @ 2007.12.13. 15:56:11


Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.13. 17:09:33


Előzmény: livinti @ 2007.12.14. 09:58:33


A Samum kabrió volt. Egy párszor kabrióztam vele, nagyon jó móka. Terepen kevésbé, mert beszórja a sarat. Ponyvával kinn hagyni meg annyira nagyon nem biztonságos dolog. Egy ezeréves Samu még hagyján, de egy ponyvás Jimny-t még egy kis időre sem mernék kinn hagyni sehol...
2007.12.14 12:44:55 (202.)
pirosjimny
Itt a HÓ!!!!
2007.12.14 11:16:02 (201.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2007.12.14. 10:57:46


1. Hát, ezeket a gumikat főleg aszfalton használt autóra nem igazán érdemes erőltetni.
2. Szerintem Jimny-re inkább 205/750R15-öt vegyél, az való rá. A 694 az ennek az utódja, nyugodtan megveheted.
2007.12.14 10:57:46 (200.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.14. 10:40:44


1. Pedig gondolom ugyanaz. De mindegy, nekem ez nagyon durva. Mármint a mintázat.
2. Nézegetem én is, hátha tavasszal... De én mindenhol a 694-est látom a méretekben (195/80R15) Ezt már nem árulják?
2007.12.14 10:40:44 (199.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2007.12.14. 10:29:23


1. Az ára. A Ficsórnál duplaannyiba kerül, mint a Száva utcában ;)
2. D693. Miért?
2007.12.14 10:29:23 (198.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.12. 10:10:45


Ezek ugyanazok, mint amiket az összes vadász és offroad lapban hirdetnek itt: <www.fics>
Mi a különbség?

nyuszy! Az A/T gumid mintázata Dueller 694, vagy 693?
Kösz.
2007.12.14 09:58:33 (197.)
livinti

Előzmény: kekbon @ 2007.12.13. 15:56:11


Nekem sose volt nyitott autóm és tartok a nagyobb zajtól, a hidegtől, a magyar közbiztonságtól, meg a hamar elöregedő ponyvától.

Meg én inkább úgy szeretem a terepet, ha KÍVÜL sáros csak az autó...
2007.12.13 17:09:33 (196.)
pirosjimny
Hali!Én személy szerint rajongok a kabriókért,a kabriózásért,szerintem hátsókerékkel ez az autózás top élmény kategóriája,off road a másik. :) Perzse ez szubjektív.Tervben van egy Mazda Miata persze csak a régi! :)
Hogy a lecsapott popsijú targa-szörny mekkora élmény egy klasszikus kabrióhoz képest azt nem firtatom,de ha süt a nap akkor 1 kis extra szellő mindig kellemesen jön.Meg ott a 4x4 is :) Mediterrán térségekben,Ausztráliában,Ázsiában ezért is népszerű,Costa Rica-n bérautó,Afrikában safari...Nem csajozós ász,de rendkívül barátságos darab.Az másik dolog h nem praktikus,itthon szeretik a ponyvát felvágni,utastérbe csikket bedobni,esteleg a ponyva tetejére...Drága dolgok ezek,főleg tűz esetén.Szóval szép és jó,de az észérvek miatt nem. :) Pár év múlva a Suzuki Samurájok "kikopása" után, tökéletes 2.,3. sárdagasztó (drága)hobbi autó lesz!

pirosjimny szerkesztette 2007.12.13 17:11:50-kor.
2007.12.13 15:56:11 (195.)
kekbon

Amúgym i a véleményetek a kabrióról?
Nekem kicsit ellenszenves, hoyg az abalakai olyan kicsik hátul....

kekbon szerkesztette 2007.12.13 15:56:45-kor.
2007.12.13 13:00:05 (194.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2007.12.13. 12:57:08


Hát, ha én látnék ilyet, megpróbálnám elkapni a gazdáját :)
De Fehérváron elég ritka a Jimny, 2-3 autót szoktam látni pár hetente, és mindegyiket csak mozgás közben :\(
2007.12.13 12:57:08 (193.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.13. 12:47:40


Akkor keressünk valakit, aki kölcsönadja egy körre... :-)))

Én kétnaponta látok egy dízel kabriót. De úgy tűnik zárják az ajtaját, vagy ül benne valaki... :-)))
2007.12.13 12:47:40 (192.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2007.12.13. 12:30:21


Én kipróbálnám, de valszleg nem kéne :)
2007.12.13 12:30:21 (191.)
livinti

Előzmény: kekbon @ 2007.12.11. 20:28:45


Telejesen 1-et értek veled, ezért hesegettem el én is a gondolatát is a dízelnek, meg azért, mert a benzines változattal, meg a japán minőséggel is olyan jók voltak a tapasztalataim.

De az ördög nem alszik: mégiscsak sokkal több az a 200Nm és mégiscsak kisebb fordulatnál jön a nyomaték. Milyen lehet??? Fél egyben még lassabban mászik... Azért b..a az ember csőrét, nem?