Jimny



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 18539 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2012.07.07 23:03:36 (4739.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2012.07.07. 15:14:33


Fogalmazzunk úgy, hogy a fékjavítással egy idõben szûnt meg... : o)
2012.07.07 15:14:33 (4738.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2012.07.07. 11:48:46


Az a durva, hogy nekem egy fékjavítás szüntette most meg. Ilyen eddig nem volt.
2012.07.07 11:48:46 (4737.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2012.07.07. 10:52:36


Nekem a függõcsapágyak cseréje óta nem csinálja, legalábbis nagyságrendekkel jobb lett. Picit bevibrál, de nem akarja kicsavarni a karomat....viszont lelkiekben fel vagyok készülve rá, hogy bármikor visszatérhet... : o)
2012.07.07 10:52:36 (4736.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Ismét megszûnt a kormányrázás az autón, kíváncsi vagyok, ez most meddig fog tartani :)
2012.07.01 20:54:52 (4735.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: szzs84 @ 2012.07.01. 17:02:58


Ha megtalálom valahol, amit anno lecseréltem, akkor megírom.
2012.07.01 17:02:58 (4734.)
szzs84
Nem tudja véletlen valaki a szervó szivattyú oldalán lévõ feszítõgörgõ csapágyának a típusát? Ma lecseréltem a vezérmûszíjat, meg akartam nézni, hogy milyen és hogy egyáltalán cserélhetõ e, de elfelejtettem... Kicsit "vas" hangja van. :)
2012.06.28 21:17:19 (4733.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: janek10 @ 2012.06.28. 21:05:10


Nagy terhelésnél zörgött (hétvégén derül ki, hogy valóban a lánc volt e). Ebbõl csak eredeti van (új 90 e ft) vagy bontott (lutri).
2012.06.28 21:05:10 (4732.)
janek10

Előzmény: kenci @ 2012.06.28. 18:49:56


Szia Kenci

Nekem is kéne cserélni láncot a vitara terepváltójába, neked csak "zörgött" vagy már át is ugrott? hol sikerült beszerezned?

2012.06.28 20:52:59 (4731.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2012.06.28. 20:10:22


Mûködni mûködik. : o) Zár, felez. A terheléses próba majd szombaton lesz, ott kiderül, hogy egyáltalán a lánc volt e a ludas. Ha nem, akkor van egy tartalékom... : o) : o) : o)
2012.06.28 20:10:22 (4730.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2012.06.28. 18:49:56


Legalább jó lett? :)
2012.06.28 18:49:56 (4729.)
kenci
(Bükkzsérc)
Megszületett a lánccsere a jimnyben. Borzalmasan sok idõ és rengeteg szopás kíséretében sikerült pontot tenni a végére. Természetesen nem lehetetlen a feladat, de rajz és tudás nélkül (kis szerencsétlenségekkel fûszerezve) maradandó emlékeket okozott.
Ha valaki hasonlóra szánja magát, elõtte feltétlenül konzultáljon olyannal, aki már látott ilyent.
2012.06.19 06:15:05 (4728.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: zsandar @ 2012.06.18. 23:16:11


Ha rákattintottál volna a linkre, amit írtam, akkor láttad volna a csapágyak adatait ;)
2012.06.18 23:16:11 (4727.)
zsandar

Előzmény: Geronimo1977 @ 2012.06.18. 19:54:08



A "nagyobbik" autóval járok terpre, erdõbe fát vágni, azon még semmit nem tudott a terep tönkretenni, fõleg úgy, hogy nem is jött haza a saját lábán... ]:-) Sajnos teljesen védtelenül hagyták azt a rudat...
De a Páromé a Jimny, így ha Õ azt mondja, akkor legyen... ]:-)

Nyuszi!
Kerestem, de nem találtam olyan kommentet, amiben lett volnana cikkszám. Mind1, akkor vadászok a neten, csak elég kevés idõ töltök gép elõtt, így praktikusabbnak hittem, ha kérdezek. ]:-)
2012.06.18 21:03:28 (4726.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: zsandar @ 2012.06.18. 12:43:12


A 30302-es csapágy (gyári japán, KOYO) darabja 3800 körül van , most cseréltem én is, csak nem a suzukitól kell venni, mert ott 10e/db. A kerékcsapágyakat is meg lehet úszni olcsóbban, de abból is csak a Koyo javasolt. Barátkozz a guglival! :) és keress egy hozzáértõ szerelõt, ha Ti nem vállaljátok be!

Sok szerencsét!
2012.06.18 19:54:08 (4725.)
Geronimo1977

Előzmény: zsandar @ 2012.06.18. 12:43:12


Sajna csak eggyet tudok érteni Nyuszyval.. Vannak tereptárgyak amivel nem célszerû találkozni. Mi is hajtogattunk már kormány összekötõt, sárban elbújt tuskó miatt. De sajna vagy nem sajna ez benne van a "játékban".

A csapágy kérdéskörre, szerencsétlen dolog, hogy pont ott esett szét. De ha ott szétesett, akkor az elõbb utóbb szétesett volna (szerintem), lehet, hogy a "sáros úton" amikor 4-ben autózol, vagy télen amikor a hóban autózol, és hirtelen fog majd az elsõ kerék..

Mindenesetre sajnálom, hogy negatív tapasztalatokat vonsz le, és nem csapott meg a túrázás-terepezés szele...
2012.06.18 17:19:40 (4724.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: zsandar @ 2012.06.18. 12:43:12


A tuskó az bármelyik autót kinyírja, ha szerencsétlenül találkoztok, elhamarkodottan ítéltetek...
A kérdésedre pedig megtalálsz itt mindent: http://suzuki4x4.hu/?p=257&a=365
2012.06.18 12:43:12 (4723.)
zsandar
Sziasztok!

Miután az elsõ erdei tekergésünk alkalmával a hátsó kerék-összekötõ rúd felakadt egy fatuskón, és elgörbült, a Párom visszaminõsítette az autót "max. sáros út" kategóriába. Ezek után én is eltûntem a fórumról, hiszen terepre ezt az autót már úgysem visszük soha.

Most viszont bajban vagyok, mert beszart. Az elsõ hídban szétestek (volt amelyik hosszába tört) a csapágyak. Ez is csak azért derült ki, mert a jobb-elsõ elkezdte csorgatni az olajat. A szerelõ közölte, hogy a négy király-csap csapágy, az elsõ kerékagy csapágyak, és a jobb elsõ szimering sor tömítésekkel, plusz a munkadíj 225eFt lenne.

A király-csaphoz 30302F jelû csapágyak mennek, de nem tudom, hogy milyenek a kerékagy-csapágyak. Tud ebben valaki segíteni? Illetve hogy milyen márkájú csapágyat érdemes venni a gyári helyett, mert 40eFt fölött van darabja.

Elõre is kösz! ]:-)))
2012.06.16 22:16:31 (4722.)
Zsolt

Előzmény: brestovsky @ 2012.06.13. 22:43:45


szia nekem van egy hátsó ajtóm
2012.06.15 17:17:02 (4721.)
JUGA
Ez nekem kb. nettóban lenne, van több darab belõle ez csak egy példa, itthon ennyiért klímás kabriót nem találtam, ami van azok is kb 99 - 2005 éviek dupla futással.


Előzmény: nyuszy @ 2012.06.15. 15:01:45


2012.06.15 15:01:45 (4720.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: JUGA @ 2012.06.15. 11:40:41


Az osztómû ugyanaz, csak a kart lecserélték szervómotorokra. Funkcionálisan nem rosszabb, mint a karos, csak van egy plusz hibalehetõség.
Keménytetõ létezik hozzá.
Viszont ennyiért ezt nem biztos, hogy megéri behozni.
2012.06.15 11:40:41 (4719.)
JUGA
Véleményeteket kérem errõl:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/suzuki-jimny-klimaanlage-allrad-bad-lobenstein/163360735.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=6600&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxPrice=10001&vatable=true&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&climatisation=MANUAL_OR_AUTOMATIC_CLIMATISATION&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT

Az hogy az osztómûnek nincs váltója az nem gáz, a gombok nyomogatása mit eredményez valami motor kapcsol vagy tök más az elve?
Jó ez?
Létezik kemény tetõ ezekhez az autókhoz?
Köszi.

JUGA szerkesztette 2012.06.15 11:43:05-kor.
2012.06.15 02:02:51 (4718.)
Kopter
(Vác)

Előzmény: Rhino @ 2012.06.13. 14:12:12


Köszönöm.
2012.06.13 22:43:45 (4717.)
brestovsky
Sziasztok:
Igényt tartanák egy hátsó ajtóra mert sikerult meghajlítani.Valakinek véletlenul nincs elfekvoben 1db.
2012.06.13 14:12:12 (4716.)
Rhino

Előzmény: Kopter @ 2012.06.12. 13:14:22


Hi,
A Székesfehérvári Jimny bontóst javaslom. Minden van nála ami csak kellhet, legalábbis én nem tudtam olyat mondani, kérni ami ne lett volna neki. Csak ajánlani tudom. 70/428-5090
2012.06.13 01:56:04 (4715.)
Kopter
(Vác)

Előzmény: Andris @ 2012.06.12. 14:34:56


Köszi.
2012.06.12 23:28:28 (4714.)
Fekete Jani

Előzmény: Dzsipu @ 2012.06.12. 21:58:13



Akkor nagyon csak kesze kusza a rendszerük, mivel nem ugyanaz a hûtõ tartozik a 2 kocsihoz. :)
2012.06.12 21:58:13 (4713.)
Dzsipu

Előzmény: szzs84 @ 2012.06.10. 15:34:17


Én egy Sj 413-as hûtõt szerettem volna. Azt mondták 78900.Ft.
Mondom ez nem akkor nem kell. Megnéztem a webshop-jukban az Sj410 hûtõ ugyanaz, még a márka is, mint az Sj413 hûtõje, de csak 15600.Ft.
Visszamentem és azt mondta bocs, ezt adta a rendszer...innen üdvözlöm.
2012.06.12 18:11:35 (4712.)
Zsolt

Előzmény: kenci @ 2012.06.09. 21:04:04


helló nekem van lánc is +váltó is
2012.06.12 14:34:56 (4711.)
Andris
(Budapest II.ker.)

Előzmény: Kopter @ 2012.06.12. 13:14:22


Feltámasztassz egy villáskulcsra egy nagy csavarhúzót, amit beakasztasz a kupak alsó peremébe és lepattintod vele. Nem csavaros. Fél colos csövet, valami jobb minõségüt. Ababilincs.
2012.06.12 13:14:22 (4710.)
Kopter
(Vác)
Sziasztok!

1. A szuszogókra szeretnék csövet húzni és elvezetni magasabbra, de nem tudom leszedni azt a kupak szerûséget róluk. Az elsõ difin forog körbe lazán, a hátsón viszont meg se mozdul (fogóval is próbálkoztam óvatosan), nyilván a rozsda vagy az alvázvédõ (vagy mind a kettõ) miatt. Ti hogy szedtétek le ezeket és húztatok rájuk csövet (már aki megcsinálta)?
Milyen csövet szokás ráhúzni és mivel rögzítitek? Az aba bilincs gondolom elég hamar összerohad rajta.

2. Ha 25 mm dobozemelést (body lift) szeretnék a szekéren olyankor szükséges a pedálokon, váltókarokon, kormányrúdon vagy bármi máson valamit módosítani?

3. A fûthetõ külsõ tükrös Jimny-ken csak a bal oldali fûthetõ gyárilag?

4. Ismer valaki Jimny bontót (vagy olyat, ahol Jimny is van)? Tel.számoknak vagy címeknek nagyon örülnék.

Köszönöm.

Kopter szerkesztette 2012.06.12 13:15:41-kor.
2012.06.12 06:59:49 (4709.)
szzs84

Előzmény: nyuszy @ 2012.06.10. 17:18:59


Nem is lennék felháborodva, ha csak egyszer fordul elõ, vagy ha nem próbálnának meggyõzni az igazukról. Minden alkatrészt viszont nem tudok elõre kiszerelni, hogy elvigyem mutatóba...
2012.06.10 17:18:59 (4708.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: szzs84 @ 2012.06.10. 15:34:17


Én is rendszeresen ebbe futok bele.
És az ilyen autósboltosok szakembernek tartják magukat, miközben a leghalványabb fogalmuk sincs róla, mit árulnak.
2012.06.10 15:35:11 (4707.)
szzs84

Előzmény: kenci @ 2012.06.10. 09:47:15


Milyen olajat töltöttél bele?
2012.06.10 15:34:17 (4706.)
szzs84
Még bennem van az indulat ezért leírom.
Ma rászántam magam (illetve beillesztettem egy nap szabadidõt), hogy lecseréljem a vezérmûszíjat, vízpumpát, feszítõgörgõt, stb. Elrobogtam pár hete a Bárdiautóhoz, megvettem a vízpumpát (nem szeretem õket, de van ismerõs, így 7000 körül kaptam az Aisin szivattyút). Többi kütyü volt otthon, 16 szelepes swifthez való görgõ + vez. szíj, stb. Leengedem a vizet, venti le, szíjtárcsa le, komplett vezérlés le, régi pumpa leszerel, majd kibontom a dobozt és konstatálom, hogy ez bizony nem jó a Jimnybe...
Hát nem volt õszinte a vérben forgó szemeimmel díszített kínos mosolyom így vasárnap délután úgy, hogy hétfõn nekem KELL az autó...
Kénytelen voltam összerakni, feltöltöttem nullás vízzel (reméljük nem lesz fagy a héten :) ) és megfeszítettem a régi szíjakat. Blokk természetesen már nincs meg, mivel vakon bíztam ebben a nyomorék bandában, remélem az ismerõsöm tud intézni valami okos megoldást.

Az egész történet azért bosszant kegyetlenül, mert ez a harmadik eset, hogy rossz alkatrészt kaptam, mert a bárdi rendszerében a Suzuki G13BB és G13B motor között SEMMI különbség nincs... kb 6-7 éve vettem tõlük egy egyszerû olajszûrõt, anno még Swift-be. Kihangsúlyoztam, 16 SZELEPES, BB motoros. Persze-persze, ez jó bele. Méretre jónak tûnt, hazamentem, leengedtem az olajat, természetesen nem volt jó a menet... Akkor szerencsém volt, mert hétköznap volt és vissza tudtam menni Pécsre egy másik autóval (pusztán 70 kilóméterembe került a tévedésük, aminek összköltsége valamivel több, mint maga a szûrõ).
3-4 éve légszûrõt szerettem volna venni, szintén BB Swift-be. Kezembe nyomja a batár nagy kerek 8 szelepes szûrõt. Mondom ez nem jó. De ez jó, mert a rendszerükben ....stb stb. Kiballagtam a parkolóba, bevittem a szûrõt... Jaaaaa, hát ezt a GTi Swift-be írja. Hát mondom lesz*rom, ez való bele.

Most egy 8 szelepes (G13B) Suzuki motorba kaptam a pumpát, úgyhogy ha nem sikerül megegyeznem a bunkókkal, akkor lesz egy eladó Aisin pumpám Swiftbe, illetve szerintem az 1.3-as Samuba is jó.

Kishazánkban szaladgál egy-két suzuki... 1991-tõl 2003-ig összesen két fajta 1.3-as motorral szerelték ezeket a szájbavert autókat, B és BB motor. A Samuban B motor van, a Wagon-R-ben BB motor van, a Balenoban is BB motor van stb. Nem hiszem el, hogy képtelenek a rendszerüket helyrerakni. Elhiszem, hogy a Suzukikhoz ritkán kell alkatrész, de könyörgöm, legalább az a pár kopó alkatrészt kategorizálják már...

Kíváncsi leszek mit sikerül intézni a héten...
2012.06.10 09:47:15 (4705.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: szzs84 @ 2012.06.10. 08:35:09


Mivel már legalább 70 ezer volt az olajban, ezért döntöttem a csere mellett. Persze igazából még ráért volna, hiszen az eleje elég ritkán forog, a hátuljához képest.
2012.06.10 08:35:09 (4704.)
szzs84

Előzmény: kenci @ 2012.06.09. 21:04:04


Én nem engedtem le az olajat, hanem felváltva szedtem szét az agyakat. De még így is órákba telt mindent kitakarítani, újrazsírozni... :)
2012.06.09 21:04:04 (4703.)
kenci
(Bükkzsérc)
Ma nekifeküdtem és kicseréltem a jobboldali függõcsapágyakat. Jó kis móka volt, kb 6 óra. Egy óráig szívtam, hogy a hídból le tudjam engedni az olajat - márkaszervíz cserélte benne, köszi, hogy jól meghúztátok. Aztán volt pár csavar, amit nagyon kellett gyõzködni, hogy engedjen....az összerakás már simábban ment. A másik oldalnak nincs baja, így az oda vett cuccot elrakom késõbbre.
Most már csak azt kell kitalálnom, hogy megvegyem e 90 ezer pénzért a terepváltóba az új láncot.... :O
Azt hiszem nemleges döntés fog születni, mert egy bontott osztómû is kevesebb, mint a fele.....ha valakinek van elfekvõben, érdekelne!
2012.06.06 21:18:29 (4702.)
kenci
(Bükkzsérc)
Azonnal moderáld ki magadat 10 percre!!! : o) : o) : o)
2012.06.06 21:16:06 (4701.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2012.06.06. 20:28:17


:P .........és a rózsaszín?????
2012.06.06 20:28:17 (4700.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2012.06.06. 20:00:27


Felépítését tekintve a Defi a legközelebbi jelenleg is kapható autó, tény, hogy az eggyel nagyobb.
A kék dobozos csak buziknak való! :c)
2012.06.06 20:00:27 (4699.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2012.06.06. 19:54:14


Vagy az Unimoggal, nem? : o) : o) : o) Kedves ismerõsömet idézve: "nem egy ligában játszanak".
Az enyém kék dobozban van :O attól még jó bele? : o) : o) : o)
2012.06.06 19:54:14 (4698.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2012.06.06. 19:46:24


Akkor hasonlítsák össze a Defenderrel vagy mittomén, de ennek mi értelme?

Előzmény: kenci @ 2012.06.06. 19:48:45


Na jó, de a Suzukinál ugyanazt a Koyót fehér dobozban kaptad volna :)
2012.06.06 19:48:45 (4697.)
kenci
(Bükkzsérc)
Megvettem a 4 új csapágyat (koyo) a függõkbe......a 4 db kevéssel volt drágább, mint a suzukinál 1 db.....
2012.06.06 19:46:24 (4696.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2012.06.06. 16:02:21


Ne izélj már, nem is szar!!! Csak itt-ott vannak benne néhány "bakika" - mint azt már említettem.... : o) : o) : o)
Talán azért hasonlítják össze mindenféle terepjárónak kinézõ járgánnyal, mert ebben a kategóriában nincs hasonló autó, de valami meg kell a cikkbe.....
2012.06.06 16:02:21 (4695.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Tobzos @ 2012.06.06. 09:58:28


Én inkább nem is reagáltam a cikkre, annyira szánalmasan szar :)
Az elektromos differenciálmû meg a gombbal kapcsolható összkerékhajtást jelenti nála, szerintem.

Előzmény: Tobzos @ 2012.06.06. 10:09:58


A Jimny egy terepjáró. A Panda meg egy összkerekes személyautó, és igazából a Duster is csak inkább az utóbbi.
Nem egy ligában játszanak, semmilyen szempontból sem lehet összehasonlítani õket.
2012.06.06 10:09:58 (4694.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)
Válasz az egyik kommentre:
"A Panda terepes verzióját 2 okból kifolyólag nem sorolnám ide: egyrészt képességei, felépítése túlságosan urbánus, másrészt hajtáslánca jóval egyszerûbb, ráadásul a hátsó hajtás viszkókuplungos megoldással kapcsolható, ami sem ügyességérõl, sem tartósságáról nem híres. Terepen könnyedén elvérezne a Jimny ellen."

A hajtáslánc ugyanez a felhozott Dusterben is, mindössze annyi a különbség, hogy a viszkókuplung automatikus üzemmódja mellett van kapcsolóval zárható is. Egyébként a magam részérõl egyetértek a komment írójával, ha már mindenképpen hasonlítani akarjuk valamihez, akkor inkább a Panda 4x4, mint a Duster. Már csak a méretek miatt is ésszerûbb választás, és egyébként nem is ügyetlen terepen...
2012.06.06 09:58:28 (4693.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)
Érdekes, hogy egyszer csak elkezdte a Magyar Suzuki Zrt. kölcsönbe adogatni ezt a Jimny-t különféle tesztekre, hosszú évikig nagy csend volt a típus körül. Lehet, hogy ez egy eladásösztönzés lenne, mert hamarosan érkezik az utód?

Engem a cikkben az alábbiak akasztottak meg:
"elektromos differenciálmûvel" - itt valószínûleg elektronikus differenciálzárra gondolt az író, ami egyébként szintén nincs az emlegetett típusokban, inkább az ESP-nek van olyan funkciója, hogy megfékezi a megpörgõ kereket...ami azért igen távol van a diffizártól.
"a karosszéria önhordó" - pedig még alá is másztál fotózni bakker...
"Amikor már nem elég az elsõkerékhajtás, megállva, üresben " - hát igen, erre lehet mondani, hogy ahány szó, annyi hiba...a nagy fene terepezés közben a kedves szakújságíró nem vette észre, hogy az autó hátsókerekes. A négykerék kapcsolásához pedig ugye sem megállás, sem üresbe kapcsolás nem kell, az tetszik tudni a felezõ...
2012.06.05 19:22:15 (4692.)
josh

Előzmény: kenci @ 2012.06.05. 19:08:06



komment:
"a legtöbbjük alul marad egy nívával szemben"
igen!!!!fõleg a szervízköltségeket illetõen!
2012.06.05 19:08:06 (4691.)
kenci
(Bükkzsérc)
http://autopult.hu/tesztek/zold-erdoben-jartam-zold-suzukit-lattam-suzuki-jimny-4x4-teszt.html
Egy korrekt írás, apróbb bakikkal.

kenci szerkesztette 2012.06.05 19:10:45-kor.
2012.05.30 23:23:00 (4690.)
revidavid

Előzmény: Szilárd @ 2012.05.30. 20:28:41


Köszi!